1樓：勞資最煩起名子
1．現象離合器異響
離合器分離或接合時發出不正常的響聲。
2．原因
1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成幹磨或軸承損壞。
2) 分離軸承與分離槓桿內端之間無間隙。
3) 分離軸承套筒與導管之間油汙、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。
4) 從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合鬆曠。
5) 從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。
6) 從動盤摩擦片鉚釘鬆動或鉚釘頭外露。
7) 雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損鬆曠。
診斷與排除
1) 稍稍踩下離合器踏板，使分離軸承與分離槓桿接觸，如果有「沙沙」的響聲則為分離軸承響；如果加油後仍響，說明軸承磨損過度、鬆曠或損壞，應更換。
2) 踩下、抬起離合器踏板，如果出現間斷的碰撞聲，說明分離軸承前後有串動，應更換分離軸承回位彈簧。
3) 連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分開時有響聲，說明從動盤鉚釘鬆動或外露，應更換從動盤。
總結：離合器異響主要可以從磨損過度、鬆曠、過緊、運動中刮碰等方面加以考慮。
2樓：匿名使用者
你好，檢查一下變速箱油看看髒不，
本田雅閣8代發動機聲音大是什麼原因
3樓：匿名使用者
您好，確定是發動機內部聲音嗎？檢查轉向助力泵和組合漲緊輪。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好建議換好點機油試試 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：尹林涼
開了多少公里了？ 使用時間長的話 可能有發動機積碳比較多 燃燒不好 造成異響。建議用一些燃油催化劑 改善燃油 促進燃燒 清潔積碳。
08年的本田雅閣2.4冷啟動異響，啟動後的瞬間有1到2秒的咔咔聲！鏈條都換了新的了！
6樓：山東創意藝術團
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 車門有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上儘量選用4s店常用品牌，如克魯伯、虎頭hotolube、福斯等。
不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
本田雅閣八代2.4油門轉速到兩千轉有共振
7樓：
你就相當於拓海不知道新發動機的原理了。 ivtec的原理是在高轉數時才能發揮出真正的可變氣門正時。也就是講到了一定的高轉ivtec才會開動。
這樣速度就會上去。你試一試用手動模式，踩到4500轉左右。ivtec就會開。
這樣你的車就會好像變了一臺車一...
8樓：
您好 建議您檢查一下發動機底護板有沒有碰住底盤 其次檢查機爪有沒有爛造成發動機下沉產生共振 最祝您用車愉快
9樓：譚濤
我是09年八月份的八代雅閣，2.0排量的，現在原地轉速達到四千轉以上就有雜音，是怎麼回事？
10樓：匿名使用者
你好，建議檢查一下發動機腳墊，變速箱支架，希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：桃劍斬相思
不懂，知道知道不知道
本田雅閣八代發動機多少轉換擋才是正常的
12樓：匿名使用者
您好。正常情況下，在2000到2500轉左右比較合適。希望能幫到你。
13樓：山西汽車美容
2500轉換擋，可以聽發動機聲音，到共振臨界點時你看一下轉速錶絕對是2500轉。老司機都不看轉速錶的，只聽音感覺車的心跳。人車合一，且行且珍惜。。。
14樓：匿名使用者
這款發動機輸出最高轉距出現在轉速為4500r／rnin時，在2000轉換擋比較好。
15樓：匿名使用者
在車啟動到加速的過程中，即前半程0-60km/h的換擋轉速都在2200-2500，60-80km/h可降到1500-1800轉。
本田雅閣八代是採用的2.0l i-vtec（intelligent variable valve timing and lift electronic control智慧可變氣門正時及升程控制系統 ）、sohc（single overhead camshaft單頂置凸輪軸）發動機，可以實現低速時大扭矩，高速時高功率的效果。
16樓：匿名使用者
親，您好！本田雅閣八代是採用的2.0l i-vtec（intelligent variable valve timing and lift electronic control智慧可變氣門正時及升程控制系統 ）、sohc（single overhead camshaft單頂置凸輪軸）發動機，可以實現低速時大扭矩，高速時高功率的效果。
但話說回來，雅閣的自重那麼大，在低速下想不提高轉速還保證一定的加速度，不太現實。
所以建議在車啟動到加速的過程中，即前半程0-60km/h的換擋轉速都在2200-2500，60-80km/h可降到1500-1800，供你參考！
希望能幫到您，還請採納！謝謝！
本田八代雅閣變速箱換完油後掛檔頓挫感厲害怎麼回事
17樓：匿名使用者
請問你換油前又沒有;如果沒有;那就是用的油品有問題;
18樓：慧眾波箱專修
您好！很高興為您解答：原因有1、離合器片間隙過大，2、滑閥卡滯都可能造成變速箱衝擊
解決方法：每次換變速箱油的時候一定要清洗閥體，建議找個清洗過很多變速箱閥體有經驗的修配廠，如果出現衝擊現象，馬上去換油（或者檢查一下如果缺油補充一些）清洗，滿意請採納，謝謝
19樓：匿名使用者
八代雅閣都這樣，變速箱設計的時候就有這個問題
20樓：匿名使用者
你好，變速箱油有問題
本田8代雅閣時速40以上有均勻摩擦聲好像傳動軸發出來的,有車主遇到過嗎？
21樓：春曉壘
你說的這個問題的話，你可以去維修店，或者是4s店問一下。因為本田雅閣的話不存在有什麼傳動軸。前驅的話是不存在有傳動軸的。
22樓：輕盈的小胖
檢查剎車盤旁邊護板鐵片。
23樓：析偲
要是有聲音肯定不是傳動軸的聲音，如果你查可以把輪架起來空轉一聽就知道了
本田雅閣七代2.4急加速 頓挫
24樓：匿名使用者
爆發扭力是在3000轉-4500轉 三千轉可以重重踩油門會有一種飛出去的感覺
在3000轉速以下是體會不到的。 車輛的前進是靠引擎所發揮的扭力來實現，高擋位扭力較小，油門反應遲滯，加速反而比較遲鈍。
瘋狂的踩油門會傷車？ 只要你是在2500轉以上都不會 你可是一臺四缸發動機 一旦動了再發力就不一樣。
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07款雅閣七代2.4
1檔 1000轉=10時速 急加速 30提速至502檔 1000轉=20時速 急加速 60提速至1003檔 1000轉=25時速 急加速 80提速至125
25樓：匿名使用者
更換火花塞，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8代雅閣2 0與8代雅閣2 4哪個好些
肯定是2.4好，只是 不同。但是我買的2.0開著也很舒服，省油。首先說發動機技術沒有太大區別 1個是2.4雙頂置凸輪軸 1個是2.0單頂置凸輪軸 主要區別還就是在動力上 推薦2.4的吧 動力要強勁很多 單頂的優勢是油耗 雙頂的優勢是動力 如果你能夠買2.4，那肯地要上2.4.不僅僅是因為開出去面子問...
本田雅閣急加速氣門響是什麼原因，本田雅閣氣門響怎麼辦
氣門響一般是因為氣門液壓頂杆故障引起的。氣門液壓挺杆的工作原理 液壓挺杆的工作主要依靠機油壓力 挺柱體與座孔間隙 氣門杆與挺杆間隙及挺杆內止回球閥。液壓挺杆工作時，在機油壓力的作用下，挺杆內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺杆有效工作長度增加，氣門間隙減小。由於挺杆內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門...
八代雅閣換火花塞怎樣區分，本田 雅閣 雅閣多少公里換火花塞？
八代雅閣2.4原裝火花塞型號 ngk ilzkr7b11 專用銥鉑金型,熱值7,間隙1.1mm,內建電阻型,為專車專用型號,所以不建議換材質和熱值都不一樣的火花塞,以免引起油耗增大或加速無力現象,何況原車的已經是貴重金屬電極火花塞,點火性和耐腐蝕性都不錯的一款火花塞.這個影響不大，熱值包括1 9九個...