1樓：市政二級建造師
1。經常清理後備廂
多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油車主就要著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經濟性。
經常保養車內機械，使得車歷久如新也有助於降低油耗。
每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火，這樣也能省下不少油。
2。 爬陡坡時不硬撐
爬坡時一定不要硬撐，有的人有逞強的性格，本來上不去的坡也要「勇往直前」，這樣太費油了。根據經驗，不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難，等於在坡道上重新起步一樣。
低速擋不用大油門，因為變速器傳動比是固定不變的，依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速，這等於大功率低速度，同樣是浪費汽油的。正確的方法是：油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。
條件允許時，可以高擋高速衝坡。
3。低速車不開空調
少開空調，尤其是在堵車或停車等待的時候；很多時在不太冷不太熱時儘量利用汽車的通風系統及風扇，或多開窗而不用空調；需要開空調時也要調到適當溫度，而不要過高或過低，把空氣迴圈系統設定在車內迴圈擋，在車內溫度達到足夠時可以暫時關掉空調。
有的車主為了節油，在高速狀態下采用關閉空調而開啟車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高於85km／h時，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10％。低速開窗，高速開空調。
4。計劃好行駛路線
每次開車出門前，最好對行駛路線進行一下計劃。
儘量避開堵車地點；多留意交通廣播，注意每次所經路線的路況。
5。 提早出門幾分鐘
有些車主，特別是年輕的車主，喜歡「遲到」，不到時間不出門，所以每次出行時都心急火燎的，在路上使勁開快車，不停地加速、不停地剎車，在高速公路上，要根據汽缸的大小和汽車當時的狀態來決定開多快，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。
據說，這種小車如果開到時速120公里的話，它就會比開時速100公里多耗油20％。所以，建議車主出行多預留一點時間，輕輕鬆鬆地駕車，才能輕輕鬆鬆地省油。
6．不變道， 多變道路程更遠
不要時常變道，變道會比直線多耗油25％。
這是為什麼呢？因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油。看來，省油涉及方方面面的事，**照顧不到都可能費油。
7。 晚上加油好處多
要仔細閱讀汽車保養及維修手冊，定時進行各項保養與檢測。
一般要根據時間表更換潤滑油及機油；要定時更換空氣及機油過濾網。每條輪胎都要時常檢查，以保持在最佳狀態，只要有一個輪胎胎壓不足，這個輪胎就會減少使用壽命，而且令汽車的總耗油量多出不少。加油如果在晚上加，油加得就會多一些，因為越晚氣溫越低。
此外，使用黏度最低的發動機油，發動機就越「省力」，自然也就越省油。
8．不空轉 停一分鐘就熄火
避免發動機空轉，在排隊、堵車或等人時，儘量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘，就熄火。
9．不超速 中速行駛可節油
車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加，一般情況下，中速行駛比較利於節油。
一般情況下，60公里－80公里的時速是最省油的速度，時速繼續提高，油耗水平也在不斷提高；當然也不要猛踩油門來加速，這樣只會大大增加耗油量，但省不了您多少時間。有的車主喜歡猛加油，一次猛加油和緩加油到同樣的速度，油耗相差可達112ml。
2樓：臨海的山櫻樹
把它停在家裡不用，就省了油錢，哈哈哈。
柴油皮卡跑多快最省油
3樓：匿名使用者
經濟時速為80--100公里，發動機轉速3000轉以下。
4樓：愛的酸醃菜
這個要看排量，而且車型和發動機不同，耗油也不同。發動機方面，我最看好的就是江西五十鈴的了，動力足，而且還挺省油的
跪求：什麼排量的柴油皮卡最省油
5樓：陽光真精彩
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
哪款柴油皮卡最省油
6樓：長大的同年
日產、慶鈴、江鈴。柴油的日產已經是國產發動機，所以本人覺得江鈴和慶鈴是最好的選擇。我用的是江鈴。
經常拉貨的皮卡車有沒有必要做四輪定位？
7樓：匿名使用者
那最好做下四輪定位，不只是調整前輪前束，還有些也要調的，前輪定位引數有主銷內傾，主銷後傾，前輪外傾等等，如果前輪定位引數不好的可以加速輪胎模磨損，
汽車為什麼要做四輪定位，這是廣大使用者和司機同志很關心的一個問題。讓我們先從汽車的構造說起。拿當前路上行駛的多數四輪轎車為例，轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。
前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。
這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
四輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由於各汽車生產廠家對四輪定位原設計的不同、製造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，並且有可調部分和不可調部分之分；做四輪定位就是通過四輪定位儀，檢測出被測車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標準，如不符合可做隨機調整。
換句話說，當駕駛員感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應考慮做四輪定位了
我在學校帶課，我們教學用的四輪定位儀買的是5萬多，測起來很方便
8樓：新疆人天涯
經常拉貨的皮卡車有沒有必要做四輪定位，回答：需要，因為皮卡車汽車的前輪有前速傾角的的調整，所以就必須要做四輪定位，當車速達到一定的速度之後，前輪發擺，方向跑偏，方向盤抖動，原因有其二，1、前速不對需要調整、2、輪胎配重鉛塊丟失，輪胎抖動根據以上兩個方面的判斷，做四輪定位對輪胎，車本身都有好處
9樓：波音
是要做四輪定位的，否則影響安全和加快輪胎磨損。
柴油皮卡廢油怎麼修
10樓：願你的生活豐富多彩
費油的主要原因有：
空氣濾芯阻塞；
供油時間不準確；
供油量偏大；
油嘴霧化不良；
氣缸、活塞及環磨損，缸壓不足；
氣門關閉不嚴；
按如上方面進行修理，就能解決油耗高的問題。
另外，嚴格按照「使用說明書」的要求進行保養，執行中不要超載，不繞路，不粗暴駕駛，不超速少踩剎車，就能做到省油。
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