1樓：匿名使用者
其實無級變速和自動檔對於我們這些個外行人來說是一樣的，都是不踩離合，直接踩油門走人的車子，所以說費油狀況是一樣的，如果講省油的話，新手，如果對車子不熟悉，每天高轉起步，半坡起步又是熄火重啟的話，還不如自動檔呢，如果熟練了，還是手動省，省的多了！！！市區是以上情況，高速一般都差不多！
2樓：匿名使用者
理論上是無極變速的省油！
應為無極變速箱是利用鋼帶傳遞動力，幾乎是沒有換擋切換點，傳動比由電腦控制。
而不是像原來的波箱利用齒輪傳遞動力，在能量的損耗上也大大減少了。
比如aodi a4 09款 2.0t 理論百公里油耗低於6l與奧迪2.0t的車比起來 估計省已經一節油了。
當然實際油耗肯定要看你的實際駕駛情況了。
無極變速波箱車，和原來的自動波箱一樣
因為採用了電腦控制, 所以不能急踩油門
需要穩穩的加速油門踏板。
3樓：匿名使用者
手動擋比較省油，cvt變速還可以，畢竟日系的車子大部分都傾向於省油！節能！
4樓：減檔超車
手動最省油.自動第二,無級第三.在怎麼省油也要好好開.不然都不省油
5樓：匿名使用者
省油？如果你一個月開3000公里以上應該是手動的省油。如果每個月200—400km（+ -不過幾十元/月）不用去想這麼多啦，自動。
6樓：匿名使用者
手動的有一般低一點，不是什麼大排量的車
無機和手動沒什麼區別的
7樓：匿名使用者
新手的話直接上手動手生，換擋時間掌握不好，相比無極變速來說更費油。
老手的話肯定手動比無級變速省油。
我2。0無極變速的車主，北京市區，平均9~9。5的油耗吧。
8樓：機會啊
正常的情況下,應該是手動檔比自動檔省油.
尤其是在市區提不起車速的時候.
省油的最重要的前提就是加油要慢要穩.控制好車速.
9樓：匿名使用者
六檔自動和cvt都比較省油，百公里比手都檔多一升多油，如果你是新手手動可能還會費油，
10樓：匿名使用者
如果是刻意省油的話 應該是手動吧~
手動擋與cvt哪個更省油?
11樓：匿名使用者
跟駕駛技術有關，同樣的技術，肯定手排要省點
在理想的情況下，手動檔的比自動檔要省油．像一般車展上的汽車宣傳資料，都是說某某車手動檔的理論油耗多少多少，自動檔的又是多少多少．而且都是自動檔的比手檔的要高出一兩升．
但是對於一個不太會開車的新手來說，由於開車技術不好或是說不知道如何省油，自動當會比手動檔更省油．
如果是在不好的路面需要不段的換檔停車，這種情況下自動檔也比手動檔有優勢．
總體來說是手動檔要省油，而且更具駕駛樂趣．而自動擋則操作更加的方便．各有各的優勢．
12樓：奶娃的爸
正常情況同等條件下，cvt省油
cvt是無級變速 ，就是說它是隨著車速 上升，自動跟進相應發動機轉速，不存在換齒輪的情況（也就是說只有一副齒輪組）
at是有級變速，隨著車速上升，發動機需要分配一份很小的動機給齒輪換組，也就是說換檔過程中損失了一部分動力，所以同條件下，就要多耗一點油。
所以我們說的日本車省油，因為日本車目前還是大部分用的cvt變速箱，當然cvt只有在2.0以下排量好使，再高排量就一定要用到at了，cvt有材料上面的不足。
手動擋、自動擋、無級變速哪個更省油
13樓：匿名使用者
主要看標定，標定優秀，什麼種類的變速箱都能做到很省油標定的不好，什麼變速箱，都挽救不了
車廠的標定能力，決定的這臺車的動力、油耗，平順性等因素和是什麼結構關係不大
自動擋與無級變速有什麼區別？那個更好？哪個更省油？
14樓：匿名使用者
自動擋顧名思義，自動換擋的變速器（at），與之相反的是手動換擋（mt）。
它與無級變速的區別在於，自動變速箱是有檔可換的，是需要換擋的。
而無級變速是無需換擋的。論優劣，所謂各有千秋。
但是前提是，自動變速箱的製作成本是所有變速箱中最高的，技術要求最高的。
世界頂級轎車都是在使用6檔自動變速器。甚至手自一體。
15樓：面悠悠
都是自動擋，at和cvt油什麼區別，誰更省油？老專家說了實話
16樓：你小心著
自動檔好技術含量高 手動檔省油
17樓：深藏龔與明
自動檔就是有齒輪變速比
是有級變速，有自動換擋的功能
通過液力變矩器來傳遞動力
動力有損耗，而且動力發揮稍有延遲
無極變速就是沒有齒輪變速比
是靠兩個錐形盤和鋼帶變速比
沒有固定的速比
是無極調節的
舒適性很高，因為沒有換擋衝擊
油耗比自動檔稍低
缺點是不能用太大扭力的發動機
扭力太鋼帶會打滑
無級變速的車油耗低還是手動的油耗低?
18樓：匿名使用者
這裡不考慮人在操作上的差異，就工信部提供的參考油耗，往往跟汽車的調校有直接關係，因為，一樣的發動機，在不同品牌的車上和搭配不一樣的變速箱 會得出不一樣的功率和油耗！光看引數的話，尼桑的好幾款無級變速車型比手動擋還省油。
從分類來講的話，汽車就是分手動和自動，無級變速也算是自動的一種而已。總體而言，手動操作會比自動的省油些，但如果讓一個新手來操作的話，往往手動操作時，不是那麼熟練，這樣導致的結果是，開手動車比自動車更加耗油也是有的。\(^o^)/~
19樓：抗鈺渠玉軒
呵呵，無級變速最省油，看看廣本飛渡，那款車省油太，下來是自動擋，再下來就是手動擋了
20樓：匿名使用者
手動最省油，其次是無級變速，再次是自動 的。現在的科技已經不差那麼一點點油了。關鍵看你自己喜歡什麼。
21樓：匿名使用者
無極變速完全靠發動機轉速來控制速度，因此我們不能盡興地利用發動機功率。手動檔相反，所以說手動檔比自動排檔更省油…
22樓：匿名使用者
手動最省油，其次是無級變速，再次是自動的。無極變速和自動排檔的完全靠發動機轉速來控制速度，因此我們不能盡興地利用發動機功率。手動檔相反，所以說手動檔比自動排檔更省油…
23樓：痞子楠
無級變速的
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
cvt和自動檔手動檔哪個更省油？
24樓：璩逸春
手檔優點：
1.駕駛樂趣多，可操控性強
2.中低速省油
3.低檔控制車速的能力強(自動檔也可以但是由於是液力耦合比起機械傳動的效果就差多了)，在下山和雪地駕駛有優勢
4.容易維修，費用便宜
5.緊急情況可以利用啟動馬達移動不能發動的汽車
缺點：1.城市駕駛比較累
2.多了離合器一個環節，增加了故障點
3.大角度坡起比較難
4.涉水操作要求高，駕駛員必須很注意油離配合
5.大坡度停車困難，如果用檔別住還要滅車
自動檔優點：
1.擁擠路段駕駛輕鬆而且容易控制車距
2.由於沒有手動換檔不合適的問題，如果正確保養，故障率非常低
3.涉水、坡起、坡上停車有優勢
4.駕駛員可以保持雙手把握方向盤的正確駕駛姿勢，安全性高
5.越野駕駛中在特殊的路段，可以左腳油門、右腳剎車控制車速。
缺點：1.中低速費油
2.一旦出現故障，維修費用昂貴，且在很多地方無法維修
3.一旦拋錨，運輸困難
4.維護費用高於手檔(atf油和濾網)
5.緊急降檔的控制不夠自如(需要踩很深的油門，不能在瞬間降檔)
6.提速和極速低於手檔(由於液力耦合的能耗損失問題)
對應切的手動和自動檔還有特殊性
手檔：1.6缸的離合好像是個軟肋，很多車都有問題，而且很硬，堵車的時候很練腿功
2.掛倒檔有時會伴隨著巨響
3.分動箱的檔位清晰
4.分時四驅的分動箱可靠性高於自動檔的全時分動箱
5.噪音低於自動檔
自動檔1.由於速比低，高速油耗低於手檔
2.全時4驅再特殊的路段和路況還是很有用的
3.aw4的變速箱的故障率非常非常低，一般的問題都是由外圍電路引起的。
4.最低的限制檔為限制1、2檔(6缸大切有限制1檔)，也就是限制2檔，發動機制動的能力較差
總結：飆車效能和環境適應能力手檔好，駕駛舒適性、越野綜合效能自動檔好。
建議新駕駛員還是從手檔入手，開始就開自動檔的駕駛員再改手動檔是很難的。從手檔車改開自動檔開始的時候是很危險的，一不留神左腳就一腳跺在剎車上造成追尾，一定要小心。
滿意請採納。
25樓：茗韻軒
手動擋比較省油。
選擇自動檔或手動檔主要看個人需求.
1。從設計思想、機械機構方面講，手動擋肯定比自動檔省油，因為駕駛員可以根據實際行駛狀況，加減檔位，長期在經濟轉速行駛。
2。現在一些新車在自動變速箱技術上有較大改進，如5速、6速或cvt,這都是為節油和舒適性在做文章，節油效果提升明顯。
3。女性開車起步、行駛相比較平穩，自動檔轉速提升均勻，油耗不大，手動擋容易低檔高速（不敢掛高擋），油耗也不少。
4。從女性生理和心理方面講，選自動檔最合適。油耗差不多，安全性最有保障。高檔車不都是自動擋為主嗎？
5。如果經濟允許，可買「手自一體」的，即可省油，又不失安全，還能增加駕駛樂趣。
26樓：用車社
cvt比at變速箱更省油？很多車主不清楚
27樓：奶娃的爸
正常情況同等條件下，cvt省油
cvt是無級變速 ，就是說它是隨著車速 上升，自動跟進相應發動機轉速，不存在換齒輪的情況（也就是說只有一副齒輪組）
at是有級變速，隨著車速上升，發動機需要分配一份很小的動機給齒輪換組，也就是說換檔過程中損失了一部分動力，所以同條件下，就要多耗一點油。
所以我們說的日本車省油，因為日本車目前還是大部分用的cvt變速箱，當然cvt只有在2.0以下排量好使，再高排量就一定要用到at了，cvt有材料上面的不足。
為什麼無級變速比手動擋還省油
28樓：匿名使用者
所謂幾速就是幾個換擋齒輪，路況複雜，在車速和齒輪比不合適的時候就會費油，無級變速的原理不是齒輪而是兩個錐面軸，不單平滑，而且可以在任意時刻找到最合適的驅動比例，達到最合理的油耗，就日常駕駛來說無級變速是有可能比手擋還省油
29樓：匿名使用者
自動擋就是車子自己根據發動機轉速變換檔位，手動擋就是人工的換擋。除了自動擋和手動擋，還有手自一體的變速箱。多數情況下來說還是手動的省油。
cvt雖說理論上有無數個傳動比，但是其來自發動機的動力是靠液力變矩器傳遞到變速箱的，傳遞效率不如手動的摩擦片來的直接，效率較低，能量損耗稍大。
手動擋，自動擋 手自一體和無級變速到底哪個更省油
30樓：匿名使用者
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
手動擋汽車如何開省油，手動擋車怎麼開省油
怎樣開車最省油 一 新車磨合 新車在最初的3000公里行駛里程之內一定要磨合。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內 儘量減少急加速 急減速。二 合理保養汽車 定期保養 要知道車況良好的汽車可省油15 到20 1 空氣濾清器 汽油濾清器 機油濾清器 每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾...
自動擋和手動擋的車,哪個省油
自動擋的車比手動擋省油？二手車 汽車 汽車知識 自動擋的車正確駕駛的話，應該比手動擋的車省油ci8 手動,它會和省油 買就買手動的.提到手動擋，我們想到的是 駕駛樂趣 提到自動擋，我們想到的是 舒適便捷 其實mt和at的pk從自動擋誕生那天起就沒有停過，相信消費者在選擇家用車的時候，也在 自動擋好，...
無極變速手自一體和雙離合哪個好，手動擋自動擋手自一體無級變速雙離合哪種好
目前看，無級變速帶手動模式的變速器穩定性要好一些 但雙離合動力傳輸更直接。無級變速手自一體相對效能更穩定，雙離合目前效能不太穩定 雙離合的技術目前尚未成熟，建議選擇五級變速手自一體的吧。你好，相對手自一體變速箱技術成熟，效能穩定，後期維修保養 相對低些。綜合來講還是無極變速手自一體款相對來說穩定可靠...