1樓：葛大爺玩改裝
1全部大修之後需要磨合， 而磨合期間最重要的是水溫不能過高。 過高容易拉缸，因為新裝的發動機間隙很小。
所以不裝節溫器讓車子一直處於大迴圈狀態 水溫就不會過高
2樓：百度權威認證
拆節溫器是很嚴重的錯誤！節溫器並不是只保持溫度，更重要的是它其實是切換水迴圈的重要閥門，我們的發動機冷卻分為大迴圈。小迴圈和大小迴圈同時開啟。
而拆掉節溫器的大迴圈是水路直接有水泵出發通過管路流向散熱片，之後在被水泵抽回再流向散熱片。這時最重要的路徑就是流經發動機缸體的水路由於水泵和水箱的直接暢通而變的很少！也就是說只有少量的散熱水流經發動機缸體！
這樣就會使缸體得不到有效的散熱而高溫！小迴圈是節溫器關閉，水路直接在水泵和發動機缸體間流動，不流經散熱片。這樣就會保持發動機的溫度，這在北方的冬天顯得由為重要。
但是南方也同樣重要，因為發動機正常工作的溫度是90度，拆掉節溫器就會使發動機的工作溫度無法保持正常，從而會增大油耗減小功率。
3樓：匿名使用者
怕水溫高 對剛修完的發動機磨合不好 2000公里後就可以裝上了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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