1樓：無奈低調轉身
1、在空調風扇或ac開關處於on的狀態下點火。
2、在空調風扇或ac開關處於on的狀態下熄火。
3、車內很熱的情況下把製冷和風扇開到很大或最大。
4、長時間在點火鑰匙處於on的狀態下使用空調。
5、製冷劑不足的情況下使用空調。
6、開空調時吸菸或者開著車窗。
7、長時間以車外迴圈模式使用空調。
給大家說說汽車空調使用當中的幾個誤區
2樓：七七就是我
誤區一：停車開空調休息
相信不少人都試過，停車，但不熄火，開著空調在車裡休息睡覺並無什麼不妥，實際上這樣做是比較危險的，特別是長時間的開空調休息。一般來說，汽車在行駛過程中，由於空氣通過空調裝置而產生對流，所有行車中開空調車內一氧化碳濃度很低，但在停車的時候，汽車發動機在怠速工作過程中，氣缸中的汽油燃燒並不完全，會產生高濃度的一氧化碳，從而引發車內人員中毒甚至死亡。所以，如果停車休息，最好就是在保證安全的情況下開啟部分車窗，保證車內空氣流通。
誤區二：空調最小風量可以省油
不少車主認為，空調開到最大檔會比較耗油，所以選擇開小風量空調可以省油。其實不然，空調在使用過程中，往往會吸進一定灰塵，從而形成汙垢，待時間一長，則會發生黴變，若長期以小風量為主，是很難把空調內的積垢吹出來的，久而久之反而會影響身體健康，這裡建議，每隔一段時間，需將空調開到最大檔，月10分鐘左右即可杜絕灰塵積聚，或者在洗車時順便清洗空調濾網，如有可能，適當使用空調清洗劑也是有幫助的。
誤區三：開空調吸菸可以降低煙霧濃度
有一些喜歡抽菸的車主認為，有在車內開著空調吸菸，會降低煙霧濃度，實際上，如果開空調同時不啟動外迴圈模式的話，車內的煙霧是一直存在車裡的，說白了就是不斷在吸二手菸。所以，如果在車內吸菸，開空調模式下建議開啟外迴圈模式，或者開窗通風，當然，最好是不要在車內吸菸，要知道，煙味很容易深入到車內棉，布等材質裡面，非常難以清除，久而久之，車內異味就變得非常大。
不知道的誤區：汽車空調怎麼開才正確
3樓：天下有車
在這炎熱酷暑的季節裡，空調作為一個降暑神器，為人們提供了很多方便。可是很多車主卻並不會正確的開空調，那麼汽車空調怎麼開才正確？許多新手都不知道，老司機告訴你答案，學會不吃虧。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
夏天，氣溫很高，車輛內經暴晒後會產生甲醛等大量有害氣體，所以，正確方法應該啟動後先落下車窗自然痛風，將車內熱量及有害氣體排出，然後關閉車窗開啟空調至內迴圈，出風口向上，讓車內溫度逐步沉降！
開車使用空調有哪些誤區？
5樓：夜落不覺
夏季暴晒過的車內，就一個字，熱!上車後迫不及待開空調降溫?長時間等人時也開著空調乘涼?
感覺一直開著內迴圈省油?每次停車都先關空調再熄火?這些使用空調的行為都!
是!錯!的!
不恰當的車內空調操作，可能讓你傷車又傷身!
合肥一男子車內開空調睡一晚身亡，疑因一氧化碳中毒!開車使用空調都有哪些誤區?
誤區一：空調開大會廢油？
大多數車主都覺得，空調開到最大比較廢油，所以都把空調開小。這樣做是錯誤的，想省油沒錯，但是汽車空調在使用過程中會吸入一些灰塵，形成汙垢，時間長了就會黴變，如果空調長時間開小風量的話，很難把空調風道里面的灰塵汙垢吹出來，黴變後就會影響車內人員的身體健康。
正確做法是應該隔一段時間把空調調到最大，吹幾分鐘就可以將灰塵吹出來。而且也要定期清理空調風道，更換空調濾芯等。
誤區二：車內開空調抽菸
許多菸民喜歡在車內開著空調抽菸，認為這樣能很快的將煙霧吹出去。其實這樣是錯誤的，這樣抽菸就相當於一直在吸二手菸，如果非得在車內抽菸的話，一定要開啟窗戶或者空調的外迴圈通風。
誤區三：空調開的太低
夏天天氣炎熱，好多車主從外面進入到車內，喜歡將空調調的特別低。如果人體長時間處在低溫環境下，容易引發下肢痠痛、全身乏力發冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰痠、四肢神經痛等多種身體不適。
夏天開車必然要開空調，但是空調也不是按下按鈕就開啟這麼簡單，如果忽略了在使用空調中的一些問題，可能會帶來比較嚴重的後果，比如堵車時開外迴圈，很可能造成一氧化碳中毒。所以，在汽車空調的使用上，我們一定要避免一些誤區和錯誤的做法，提高用車的安全性。
如何正確使用汽車空調？
6樓：我是一個麻瓜喲
1、先開窗再開空調，夏天車輛暴晒後，不要立即進入車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣可以使有毒物質釋放出去，降溫效果更好。
2、空調斜向上吹，空調風向的問題，大多數人對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。正確的方式是選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升、冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。
3、不要長時間低溫，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。
4、先關空調再熄火，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是ac按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水氣積累而產生黴菌等問題。
7樓：匿名使用者
1、開窗換氣，然後再通過空調繼續降低溫度，效果就會比較好。另外這樣還能防止吸入長時間暴晒而散發的有害氣體。
2、夏季使用空調的時候應該儘量選擇前擋風玻璃出風口、乘客出風口，因為空調吹出的冷風會自然向下「沉」，出風口向上吹可以使冷風更加均勻的散佈車內。
3、車主在開車過程中把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。
8樓：荒荒莫慌
回答您好，很高興為您解答。
1.汽車空調的開關順序
關掉空調再熄火，能保證車輛在下次啟東時是單純的發動機啟動；反之，沒有關掉的空調會隨著發動機一起啟動，會加重發動機的負荷。
2.先開窗再開空調
不要立即進入暴晒後的車內，或者進入車內後不要著急開空調，而是先講下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣迴圈，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
3.如何選擇內外迴圈
根據車輛所處的環境來選擇，如果環境空氣***，就可以啟用外迴圈；反之則使用內迴圈。
4.風向
開冷氣時應將出風口向上，開暖風時將出風口向下。
5.避免長時間連續運轉
不要上車後就一直開車空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。
6.偶爾開強風擋
長期使用空調，風道內會有很多灰塵殘留。因此，偶爾開啟強風擋，可以吹出部分風道內的殘留灰塵。
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9樓：沐之璃第一眼的世界
正確操作有利於延長汽車零部件使用壽命，空調同樣也不外，正確的方法除了可以在更短時間內使車廂溫度降下來，也可以降低發動機負荷，提高壓縮機的壽命。
一、先開窗再開空調
平時很多車主上車的第一個動作都是開空調。其實，這樣會給人健康帶來隱患。因為央視《是真的嗎?
》欄目做過實驗，證實汽車經過暴晒後，內飾會散發出苯、甲醛等致癌毒氣。這時，如果一進入車內就馬上開啟空調，可能會吸入這些有毒氣體。
正確的方法是，不要立即進入暴晒後的車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
二、空調風向：斜向上吹
還有就是空調風向的問題，有的車主對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。
正確的方法是，選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。
三、不要長時間低溫
除此之外，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，車主很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
正確的方法是，不要長時間讓車保持低溫，比室外溫度低3到4度，既可以降低油耗，又不會因溫差過大而生病。
四、充分利用內外循壞切換
如果車主是長時間行車，則還要充分利用空調的內外迴圈功能。可能有的新車主還不是很瞭解，其實內外迴圈功能就是控制車內空氣質量，以及輔助保溫的作用。
正確的方法是，車主要懂得根據車輛所處的壞境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內迴圈功能，從而保證車內空氣不被汙染。
五、下車先關空調再關發動機。
很多車主習慣下車不關空調，直接關閉發動機。殊不知，這樣做雖然很省事，但對空調壓縮機的損害是非常大，而且久而久之空調風道內還容易滋生細菌。
正確的方法是，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是ac按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水汽積累而產生黴菌等問題。
10樓：
汽車空調分內外迴圈的，如果在在市區行車時，開了外迴圈車裡常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛長時間開內迴圈，也會感到頭暈胸悶。
首先來解釋一下，什麼是外迴圈、什麼是內迴圈？
1、外迴圈：補充新鮮空氣
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
2、內迴圈：阻隔汙濁空氣
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
那什麼情況下使用外迴圈，什麼情況下使用內迴圈呢？
1、在外部空氣質量允許的情況下，推薦用外迴圈，因為沒有理由拒絕新鮮空氣。
1)、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
2)、送暖風的時候感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
2、以下幾種情況，推薦使用內迴圈。
1)、堵車時用內迴圈，可以防止尾氣進入車內；
2)、如果開空調是為了迅速降低/升高車內溫度，此時建議開內迴圈，可隔斷時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣；
3)、平時停車最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多；
4)、夏天開空調或冬天開暖風時，為了保持車內溫度應該使用內迴圈，但應該時不時的開一下外迴圈更換車內空氣。
當然，不同使用者使用環境、使用情況會有所不同，瞭解了內外迴圈的核心意思，就可以靈活運用啦！
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者
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