1樓：團團
其實從左側登機是沿用了航運界的老習慣，就像鐵軌的寬度是由羅馬帝國時期戰車的寬度決定的一樣。在過去，輪船通常都是從左側靠岸。因為，有些輪船的方向舵通常安裝在靠右側，從右側靠岸會受到方向舵的阻礙。
另一些船隻則受到螺旋槳旋向的影響，從左側靠岸比右側更容易。所以這個古老的習慣也沿用到了現在的航空界，就如有十多扇艙門的a380飛機也都是從左側登機。機場的廊橋設計也都是在左側，當飛機在停機位停穩後，緩緩從左側接近飛機。
那麼，除了登機門之外其他的門又有什麼作用呢？除了登機門之外飛機上的每扇門都有自己的作用。右側和後部的艙門是航食車及服務車輛的進出口。
此外，飛機上的每扇艙門都起著應急門的作用。在緊急時刻，作為逃生的可用通道。
1、哪種飛機最安全?
資料顯示，在全球致命空難事故飛機型號的統計中，波音737、波音747及波音767均「名列前茅」。根據美國飛機空難資訊網的資料，在截至2023年的410個飛行事故中，波音和空客均有重大事故發生。波音737是歷史上第一種累計飛行超過1億小時的飛機，雖然歷史上曾經造成72起致命空難，但基於其龐大的飛行小時數，波音737的安全性仍然高於世界上絕大多數客機。
2023年來的統計表明，波音777型飛機也頻發事故，但致命事故發生次數較少。其中最近一次事故為2023年7月，韓亞航空一架波音777航班在舊金山國際機場降落時墜毀並**，致3名中國人死亡。
總體上說，某一個型號的飛機必須達到相同的安全標準。當某種型號的飛機發生一起或多起事故後，人們開始擔心它的安全性，發達國家的民航當局通常會要求所有相關型號的飛機都要注意這個問題。
馬航失聯飛機為波音777-200型客機，屬於遠端飛機，首飛2023年5月14日，於2023年5月31日交付馬來西亞航空，已服役11.8年。
2、哪家航空公司最安全?
飛機的事故率是所有交通工具中最低的，但一旦有災難發生，造成的後果便可能極為嚴重。除了購買一份航空意外險，在乘坐飛機時，選擇一家安全記錄良好的航空公司也非常重要。選好一家安全的航空公司，就等於為自己的飛行生命上了一份雙保險。
航空公司評鑑**airlineratings比較2023年全球448間航空公司的安全表現，並公佈航空公司安全排名。今次評級中，一共有137間航空公司，獲得最高的7星評級。評分標準包括各地航空管理機構、主要飛航協會的評核和航空公司的安全紀錄，各航空公司需在過去10年內未有發生乘客死亡意外才會獲加分，當中不包括劫機、恐怖襲擊及並非由航空公司錯誤引致的事故。
澳洲航空公司和紐西蘭航空公司包辦頭兩位，阿聯酋航空、阿提哈德航空、香港國泰航空公司和新加坡航空緊隨其後。
2樓：匿名使用者
另一邊是飛機的緊急避難通道吧一般是不會開放的
3樓：就是這個範兒
如果飛機兩側艙門都開啟的話，那麼飛機內的壓力就會瞬間增大，然後發生事故。
4樓：小乙影視
為了安全考慮吧，一個出口可以防止危險分子的混入
5樓：麥田怪圈啊哦
可能這是一種習慣吧，每一個艙門都有它的用途，有的用來逃生有的用來上飛機
6樓：蠟筆小新快樂
因為飛機的另一側是用來解除安裝貨物的，人們不能從那裡通過下飛機。
7樓：不服輸的黑巖
因為另外一側是留給飛機滑行用的，所以人們只從另外一側下飛機
8樓：啦啦嚕啦啦
那是因為那個車需要留給飛機來進行滑行，所以不能從另一側下。
9樓：匿名使用者
因為飛機的設計並沒有設計這麼多通道口，空間只有這麼大。
10樓：慶幸啊
從一側下是為了防止兩側開門形成對流而引起大風
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