1樓：雲南萬通汽車學校
發動機異響常見故障主要在曲柄連桿機構和配氣機構。發動機異響的診斷方法有兩種,即人工經驗聽診法和儀器輔助診斷法。
1.人工經驗聽診法
技術人員通過改變發動機工況等措施使異響再現,找出異響特徵和規律並瞭解異響出現時發動機的執行狀況及故障徵兆,進而判斷出異響部位這是目前使用最普通也是最主要的方法。在和用人工經驗診斷發動機異響的過程中,常常藉助於螺釘旋具來察聽異響,這一傳統的方法雖然簡便有效,但也存在明顯不足。
2.儀器輔助診斷法
由於人工經驗聽診法的準確率較低,因此常用一些儀器裝置來輔助聽診與分析,常用的儀器主要有聽診器,噪聲器,振動分析儀等。
2樓：雲南萬通汽車學校
一、確定是怠速異響：
發動機怠速時的有響聲可能是敲缸的聲音，影響到敲缸的原因可能是活塞與氣缸之間的間隙過大。敲缸對發動機的危害是非常大的，爆震也會影響到發動機有敲缸現象。
爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，當活塞處於壓縮行程時，活塞在向上運轉壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的壓力和溫度基本都會上升。假如可燃混合氣還沒等到火花塞點火就**了，這就是爆震現象。
假如可燃混合氣還沒等活塞點火就**了，那此時會向下推動活塞，但是活塞正在向上運轉，這樣子就會對發動機引起損傷，也會影響到發動機動力降低。千萬一定不要小瞧爆震，嚴重的爆震會影響到發動機有連桿變形和活塞炸裂的現象。
爆震大多數是由於汽油的辛烷值過低或發動機活塞頂積碳過多導致的。假如發動機活塞頂上的積碳過多，那會影響到發動機壓縮比增大，這樣子會新增發動機有爆震的機率。
假如加的汽油辛烷值太低，那汽油的抗爆性就會很差。標號越高的汽油辛烷值越高，所以加油時必需要選良好標號的汽油。在加油時，也必須去正規加油站加油。
二、如果是啟動的時候異響
其實汽車在啟動時，響聲肯定是有的，無論是**位以及低價位汽車，噪音多多少少都是有一些的，但如果你不注重保養自己的愛車，那麼汽車的異響可是會越來越嚴重喲！所以汽車的異響也主要是針對舊車來說的，其實新車不會出現這種現象。往往我們的汽車如果平時到一定公里數不按時保養，比如:
離合器分離軸承缺油，一軸軸承時間用久了脫碳、變速器缺齒輪油，這些原因都會導致軸承或變速箱內發生異響。但如果汽車在啟動時，異響很大，那麼您得看看異響三個因素了：
1、變速箱
如果汽車啟動後，這時發動機在正常運轉，變速箱內的齒輪及軸承停止工作，「沙沙」的聲音立即消失。這說明發動機運轉正常，此異響聲音來自一軸或變速器內的軸承，及齒輪出現問題。這時要立即拆裝變速器，檢查分離軸承及變速器內的齒輪和軸承，嚴重時更換軸承及齒輪。
2、燃油箱
首先，在轉動點火鑰匙後，燃油泵的正常執行會產生一定的噪音或低噪音。換句話說，燃油泵嗡嗡作響，同時在管路中產生工作壓力。但如果產生了更強勁或漸進的哨聲和燃油泵的隆隆聲是立即識別和修復故障的原因，其涉及測試發動機動力系統的各個元件的效能。
要知道，其實很多因素都會使燃油泵會產生很多噪音！在大多數情況下，由於燃料泵上的負載增加而發生噪聲增加，這使得泵送所需量的燃料變得更加困難。不經常觀察到泵本身的過熱或故障。
在初始階段，應該理解的是，如果燃料泵發出聲音（儘管與正常情況不同），則將電力提供給裝置，並且泵本身對電力**作出反應。基於此，問題可以更快地定位。在診斷之前，建議更換燃油濾清器。
3、離合器
離合器的異響也是比較常見的異響之一，所以我就簡述好了，如果是踩離合時會有金屬摩擦生音可能是分離軸承問題，因為空檔的狀態分離軸承是處於非工作狀態即使有問題也聽不出來，而且離合的分離軸承位於壓盤的後半部當你踩下離合壓盤和離合片分開分離軸承開始旋轉，當掛上檔鬆開離合壓盤壓住離合片接觸到飛輪盤把動力傳輸給變速箱分離軸承停止工作，離合的分離軸承相當於平面軸承只有你在踩離合時才會工作，並且工作時間就在離合半聯動的那一一段距離，所以手動擋的車經常用半離合離合片和分離軸承壞的比較快就是這個原因！
3樓：雲南萬通汽車學校
關於您說的這種聲音好像是在敲鼓。能發出這種聲音的可能只有發動機回火的時候了。主要故障原因包括，混合氣過稀，可能是油路或進氣系統出現故障：
油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：
控制進氣量的感測器失效；進氣歧管漏氣。點火系統出現問題：主要是點火能量不足（高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。
點火提前角過大：原因主要有：曲軸位置感測器間隙不合適或鬆動；溫感測器損壞；發動機負荷；ecu損壞。
還有您說的鬆手剎時底盤有咯噔一聲的問題，可能是因為手剎拉桿出現卡紙現象導致的。建議您針對以上問題進行檢查。
4樓：成都萬通高階技工學校
發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音**判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。
有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較複雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒髮響在50km/h左右比較明顯。
是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常齧合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是**出了故障。
現在隨著科技發發展通過不拆修的方式也是可以解決異響的問題
5樓：帳號已登出
汽車發動機異響，常見的原因有以下幾個：1、發動機敲缸。現象是發動機發出「鐺鐺」的異響聲。
發動機敲缸，主要是因為發動機執行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發動機的四配套。
2、進排氣系統異響。例如進氣歧管漏氣，現象是怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇。3、發動機有「嘶嘶」的異響，很可能是冷卻系統出現問題，導致的發動機過熱。
4、發動機有「吱吱」的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發動機的皮帶打滑。5、發動機有「咔噠咔噠」的異響，很可能是發動機積碳。
建議使用高等級的汽油。現實當中，汽車的發動機異響分為很多類。例如急加速時發動機異響、冷啟動時發動機異響、怠速狀態下發動機異響等等，每種情況的異響要區別分析。
建議及時去4s店或是專業的汽修店，讓維修人員檢查，只有確定問題出在哪了，才能對症修復。
汽車維修三類、汽車維修二類分別是什麼意思啊？
6樓：荊門青瓦
汽車維修三類指的是路邊的汽車修理店鋪，沒有規模。汽車維修二類
，可以說是叫修理廠，有規模，可以對汽車進行年檢、季審，都有具備的資格。
7樓：咋的他還在
二類汽車維修：即從事汽車一級、二級維護和汽車小修的企業，也可以從事一類企業的整車修理、總成修理、汽車保養等業務，只是在企業規模及裝置設施條件上差於一類維修企業。
三類機動車維修：即專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，也就是人們常說的「路邊店」，專項修理內容包括：車身清潔美容、車漆噴塗、輪胎修理和更換、空調電池修理、安裝汽車門窗玻璃等。
擴充套件資料
汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的效能和安全標準。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理。
參考資料
8樓：愛了_個去
汽修企業分
一、二、三類，不同類別，核准的經營範圍不同，技擊人員等級，維修裝置齊都不同。
一、二類，可經營小修、保養以上的修理業務。
三類修理企業又分了16項(專項)，有輪胎、裝具、玻璃、裝潢、電氣修理、蓄電池等分類。
開辦汽車維修業務需持有由交通局、工商局、技術監督局等部門核發的「准許證」，審批前需要進行嚴格的資質稽核，達標後再分
一、二、三類，由市、縣兩級分權管理，逐月上報各類統計資料。管理部門除搞好監管外，還要提供政策、技術、市場資訊等服務。
9樓：1996可可花生
根據我們國家相關規定,汽車維修種類如下:
一類汽車維修企
業：從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理.
二類汽車維修企業：
從事汽車一級、二級維護和汽車小修；三類專項維修業戶：專門從事專案為車身修理，塗漆，篷布、座墊及內裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補，安裝汽車門窗玻璃，空調器、暖風機修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護等專項修理或維護。
三類汽車維修企業：
汽車專項維修業戶的定義為：從事汽車發動機、車身、電氣系統、自動變速器、車身清潔維護、塗漆、輪胎動平衡及修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內裝飾）、門窗玻璃安裝等專項維修作業的業戶.(3類汽修，就是2個舉升機，烤漆房，另外加點必要的裝置就可以)現在的標準中一類、二類企業的經營業務範圍一致，三類業戶的作業具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超範圍經營問題。
一類與二類企業的主要區別是：一類企業必須自備竣工檢驗裝置，二類企業部分竣工檢驗裝置可以外協；
其次，生產廠房、業務接待室及停車場的面積要求有所差別。由於一類、二類業務範圍一致，所以對人員、管理等要求是相同的。
汽車發動機異響，汽車的發動機異響
各系統部件的正常振動聲 如發動機表面的噪聲 換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲 排氣聲，齒輪齧合噪聲等均屬於正常響聲。非正常響聲 異響 按對汽車效能的影響可分為輕微響聲 一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲 滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯...
發動機怠速不穩是怎麼回事，發動機怠速不穩怎麼回事？
可能有兩種情況。1 聲音出自排氣管。可嫩是皮帶鬆了。2 聲音出自油門。這說明汽油泵有問題。聲音很大的話，還是建議區維修店檢測一下。發動機怠速不穩怎麼回事？發動機怠速不穩的原因有很多一般有一下幾個原因 節氣門過髒，導致了節氣門開度過大，導致了車輛一般在剛打車的時候怠速不穩。火花塞或者是點火線圈的問題點...
發動機異響是怎麼回事了，發動機異響是怎麼回事？
發動機異響，倒點水試試 修車環境有限，謝謝看完的給與支援吧 凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動 2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊 3.氣門導管積碳過多 4.氣門彈簧座脫落 5.液壓挺柱或挺筒損壞 一 汽車發動機異響的原因 1 緊韌體鬆動 發...