1樓：恆遠盛世拼接屏
車主您好，氣壓適當的低一些更好，因為高速行駛輪胎摩擦發熱，氣體受熱膨脹壓力會升高的，如果本身氣壓高了，那麼行駛時間長了有爆胎隱患。
2樓：匿名使用者
這個長時間的跑高速，因為溫度高，胎壓陽的溫度會升高一點，所以說相應的話，這個胎壓會升高一點，這個都是很正常的現象。
跑高速胎壓會增加多少
3樓：匿名使用者
市內行駛時嚴格按照原車要求來打氣壓，正常行駛一般在到之間，高速時氣壓高一些，在比較安全些。
原因：輪胎每在地上轉一圈整體都變形一次，而高速時變形的頻率要高，所以，變形產熱更多，使輪胎溫度和氣壓都升高過多，氣壓打高了，每次變形的頻率沒變但是幅度變小了，因此行駛時溫度和氣壓增加會少一點，有益安全。
4樓：匿名使用者
夏季天氣熱跑高速壓力增加很正常，建議；冷卻後跑高速在比較安全些。另外跑高速時10點-15點更應注意輪胎溫度。
跑高速時胎壓會上升多少
5樓：啊往事知多少
市內行駛時按照原車要求來打氣壓，高速時比市內平時氣壓高一些，有就足夠了。
原因，輪胎每在地上轉一圈整體都變形一次，而高速時變形的頻率要高，所以，變形產熱更多，使輪胎溫度和氣壓都升高過多，氣壓打高了，每次變形的頻率沒變但是幅度變小了，因此行駛時溫度和氣壓增加會少一點，有益安全。
跑高速時胎壓多少合適？
6樓：固特異博士
您好！適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標準胎壓取決於其所安裝的車輛-即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓，此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳效能的標準值，一般允許相差10%以內，如果低於標準值超過10%則屬於缺氣狀態；如果低於標準值20%，則應儘快前往專業店檢查原因-是否有損傷漏氣。
輪胎的胎壓應在輪胎冷卻時-即出車前量取，量完胎壓後要擰緊氣門嘴帽。一般來說輪胎胎壓平均每月會減少約。
02kg/c㎡）；溫度對胎壓也有影響，一般溫度每升/降10°c，胎壓也會隨之升/降。
在冬天沒有必要將輪胎氣壓調高，但是夏天切不可把輪胎氣壓調低。
當長途高速行駛時（特別是夏天天氣炎熱），可以適當提高輪胎氣壓（, 以減少屈撓生熱，避免爆胎。
當行駛惡劣路況時，也可以適當提高氣壓（以減少輪胎損壞。
胎壓一般多少合適，跑高速胎壓多少合適
7樓：in丨
夏天胎壓在，冬天胎壓在。跑高速，足夠。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低，會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，發生爆胎的危險情況，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損，增加油耗。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，影響駕駛舒適度，同時，氣壓過高，還會加速胎冠磨損，並使輪胎效能下降。
8樓：匿名使用者
所有的輪胎氣壓都有一個範圍，比喻小汽車輪胎的氣壓在之間，如果跑高速的胎壓就儘量選高一點的，如果平時習慣氣壓的，跑高速時就用以上就行。
9樓：星空夏de仰望
轎車輪胎氣壓一般在之間就夠了。
10樓：匿名使用者
按照汽車說明書規定的胎壓，跑高速也是這樣。
11樓：紅色的雨
就可以。。。也別太多了。。。高速胎熱氣多也不安全。
跑高速胎壓多少合適
12樓：李樹的戀愛
高速行駛胎壓保持在比較合適，在高速駕駛汽車之前，首先要檢查好汽車的執行狀況，尤其是汽車的輪胎。
因為汽車使用的輪胎是唯一與地面接觸的部件，這關係到汽車的正常執行，同時也關係到車內人員的安全。
如果汽車輪胎的胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積就會變大，輪胎行駛過程中可能會受到擠壓而導致變形，不僅會導致汽車的油耗升高，嚴重時會導致輪胎產生爆胎的情況。
如果汽車輪胎的胎壓過高的話，輪胎與地面的接觸面積就會減小，在一定程度上會影響汽車的操控效能，同時也會增加汽車的制動距離，這是非常危險的一種現象。
在高速駕駛汽車的過程中，長時間行駛會導致輪胎內部氣溫升高，所以說可以適當的降低輪胎的胎壓，但是要在合理的範圍內進行調節，如果胎壓過低的話，在跑高速時容易造成輪胎簾布層的的過度擠壓變形，嚴重影響行車安全。
所以說，在高速行駛之前，一定要檢查好輪胎的胎壓狀況。
13樓：戊力行學珍
這個跑高速的話，輪胎氣壓平衡的個氣壓就可以，不要加註的過多，影響你的駕駛舒適性，一個月的時間檢查下輪胎氣壓，不要出現虧氣嚴重的現象。
14樓：釁文惠陳魄
轎車胎壓正常是多少，輪胎側面有額定標註，和跑高速與否無關。只要在冷胎狀態下按照氣壓標註保持胎壓即可。
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