1樓：簡諾說車
準確地說，現車不需要刻意磨合，但還是要注意新車剛起步上路不要給車輛太大的負擔就行。
過去，由於蒸汽生產技術落後，汽車零部件體積小，粗糙，安裝除錯後變速箱與發動機無法完美齧合，因此此時提出了磨合期的概念。指磨合期儘量不要超載、高速行駛等做一些增加車輛負擔的事情，以使車輛各部件能更好地接觸和咬合，等待這些部分相互適應，熟悉舞臺。
今天，隨著汽車製造技術的發展，我們依靠工業機器人和自動化生產程式，已經能夠製造出非常完美和高精度的零件，一旦裝上我們的愛車，它們就可以完美執行。
所以嚴格來說，現在的車不是不需要磨合，而是磨合期沒有以前的車那麼高。
新車無需磨合即可高速行駛。雖然是新車，但不要想象現在的汽車變速箱太脆弱了。當然，雖然，我們需要注意新車的轉速不要太高，以免加速過快，並儘可能將發動機保持在3000轉以下，100至120公里/小時的速度是可以的。
所以，新車什麼時候不磨合，跑高速也不是什麼大問題。
我國現在高速公路最高限速120公里時速，這個時速對於普遍汽車來說都很容易達到，所以說，我國高速公路的限速真心不高。
但是要清楚，磨合期必須嚴格遵守的是發動機轉速，一般來說，時速提升到120公里，轉速不要超過3000轉即可。如果你是老司機，你就會發現即使不達到3000轉，車輛時速也已經達到我國高速公路的最高限速。所以說，新車在磨合期內完全可以上高速公路行駛，只要遵守其他的操作，不用擔心跑高速對新車有任何危害。
即使磨合期跑高速，也要每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。
2樓：吱吱吱吱心
新車是需要磨合的，新車如果不磨合跑高速的話是不可以的，非常危險，特別容易出現事故，在出現事故的時候，駕駛員對汽車也不是特別瞭解，非常危險。
3樓：山西巨集盛星辰
需要磨合，是可以的，因為跑高速本來就屬於磨合，一定要提高駕駛技術，遵守道路交通規則。
4樓：巨集盛巨集盛
新車當然需要磨合。如果沒有對新車進行磨合直接跑高速，那麼會對汽車的發動機造成一些比較嚴重的損傷。
有人說新車磨合期不能跑高速，真的嗎
5樓：我愛夏至
是真的，新車磨合非常重要，要嚴格按照車輛說明書進行磨合和更換機油，空氣濾芯，機油濾芯，車輛磨合好了動力十足，而且以後能幫你省下很多修理費。
首先，我們先明確一下，跑高速≠拉高轉速！對於現代的汽車來講，車輛製造精度都比較高，出廠前也都經歷過冷磨合階段，所以出廠機械效能已經達到了比較好的狀態。所以在磨合期過程中是可以跑高速的，但是要注意不能讓發動機超負荷工作，也要適時讓汽車「休息」一下。
磨合期該注意的一些事項：
1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載執行會對機件造成損壞。因此在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。
6樓：天蓬和嫦娥
首先，不管坊間傳聞怎麼講，你這車子的使用說明書是最最靠譜的，這個關於新車磨合，說明書上它是的確有講的，但偏偏就是沒有講，你不可以開高速。
它比較強調的呢，是不要放過重的東西，不要踩重油門、重剎車，瞬間讓車子產生比較大的這種負荷。
其實你這個發動機，剛剛生產出來，現在全部都進行過冷磨合的。
不是以前的那種技術比較差的車子，這工藝不太過關的，間隙偏差是比較大的，你一開始運轉的時候，這麼摩擦摩擦，有很多這種鐵的碎屑都要磨下來的，所以才有磨合這一個說法。
現在在廠家，嚴格地講或者學術地講，這個叫做走合期，不是磨合期，發動機你只要是在正常的工況下正常的行駛，它就是最好的磨合了。
你不需要額外的什麼一檔掛個3000轉，2檔掛個3000轉去，也不用特意地高速跑一下。在高速上面跑，反過來也不會特別的傷車子，統統都是沒有任何影響的。
而且你跑高速，這個變速箱檔位自己會升上去的，它轉數並不是特別高的，它的工況啊，相對來說對車子還算比較不錯咧，要比你在城市裡面這種走走停停，那這麼要來的省車子咧。
我們在買二手車的時候看這種公里數高的都會問，你是不是經常跑高速的？如果你是經常跑高速，公里數高一點，我都認為這個車況是比較好的。
所以說各位朋友，新車我從說明書的角度跟大家講，沒有跑高速這一個概念，你想要對車子好一點，跑高速沒有幫助；你害怕跑高速對車子產生損害，說明書上一個字都沒有提，你就正常地開，安安心心地開就可以了。
倒反而是那些什麼避震、剎車、方向，這些東西多注意點，方向不要打死，不要停車的時候兩個輪子在馬路牙子上面，兩個輪子在下面；停車的時候呢，輪胎也不要這麼斜在那邊停，停停正，方向回正也是對車子有一定的好處的。
如果不是緊急的安全情況，你也不要這種來性子，我今天突然剎車踩到底，看看我這個車子到底靈不靈啊，這種東西都不要去搞。
總結一下，新車開高速完全沒有任何問題，倒反而是市區駕駛的時候，方向盤不要打死，重油門、重剎車儘量少踩踩，這個才比較保護我們的車子。
今天講的這個點其實是非常小的一個點，我通過這個點更多地想和大家說，周圍朋友的說法未必是對的，更多時候要跟著你自己車子的那個說明書講，它是有法律效應的，和合同是一樣的。
你照著它做，出了問題，你就可以找廠家賠。你不照它這麼做，出了問題，廠家就一概不管，多看看說明書，對我們養車用車都是有非常大的幫助的。**：：
7樓：北方學校張曉飛
對的，新車不能上一百邁，建議跑八十邁。
8樓：匿名使用者
你好！建議最好不要跑高速 因為在磨合期間。
新車磨合期時，能不能跑高速？
9樓：福芳樹
磨合期不僅是你和車之間的磨合，也是車內所有接觸摩擦部位之間的磨合。隨著現代汽車製造技術的發展，新車的行駛過程也大大縮短了。新車沒有磨合期不能高速行駛。
磨合期限制速度一般為70公里，汽車只能在磨合期後高速行駛。研磨的時候注意不要突然檢查。
淬火會影響研磨時的制動系統。新車要注意不要超載。新車在磨合期間滿負荷運轉會對機器零件造成損傷。
新車避免長距離跑步。新車在行駛中跑很長的距離會增加發動機的連續工作時間，容易發生零部件磨損。汽車組裝前，每個運動部件都是單獨加工的，加工零件時有幾何偏差。
因此，組裝後部分運動部件區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦面，導致早期磨損。
磨合期是在一定的時間內研磨這部分，直接接觸。這個時期叫做磨合期。新車的行駛距離一般在1000公里到3000公里之間。
磨合期對汽車的使用壽命和燃料消耗有很大的影響。因為磨合期的磨損會在零件表面造成疤痕。這種粗糙的疤痕會增加摩擦阻力，這種疤痕中還含有金屬屑、油泥等顆粒的碎屑。
這些碎屑在運動過程中不斷擴大磨損，最終導致故障，因此磨合期的好壞決定了整個汽車的壽命。汽車磨合期是新車或大修後的早期行駛階段，一般為1000 ~ 1500公里，是使零部件充分接觸、摩擦、適應和定型的基本里程。在此期間，您可以調整和提高汽車零部件對環境的適應性，並消除部件的凸出。
磨合的優劣將對汽車的壽命、安全和經濟產生重要影響。
離開工廠後，新車已經除錯完畢，但零部件表面仍然粗糙。此外，還有一定偏差和一些加工組裝中難以發現的隱藏危險。此外，許多金屬粒子在新零件和附件之間脫落，不僅會加重零件之間的磨損，而且如果掉到油中，還會降低油的質量，影響潤滑效果。
因為新零件的摩擦阻力比正常時期大，油耗可能會更高。磨合期一般是指機器部件在初始工作時接觸、摩擦、齧合的過程。現代常用於描述兩個事物或組織彼此熟悉和相互適應的時間。
也用於描述感情和婚姻開始和彼此熟悉的時候。
10樓：今天也愛娛樂
可以。新車在磨合期內，其實也是可以跑高速的，因為車輛在使用初期，新發動機必須經過1500km磨合。而且以現在的工藝，車子在出廠時就已經磨合得差不多了，即使新車直接上高速也沒問題。
11樓：溫柔的吞吞
新車在磨合期是可以跑高速的，但是要注意車速，最好控制在80-100以內，在已經跑到一定程度後就可以逐漸提速了，熟能生巧。
12樓：情感達人左右
對於說新車磨合期的時候，最好不要跑高速。因為新車在磨合期，如果一旦跑高速，出現了突發症狀，你是無法預估的。
13樓：撒的謊
其實剛剛磨合期的時候，就應該跑到高速上面拉拉速度，這樣子也可以很好的對汽車進行一個磨合。
14樓：浩海永寧
當然是可以的，在磨合期跑高速是非常合適的，那樣快速的可以達到公里數。
現在新車不需要磨合了嗎，直接上高速能跑多
15樓：石家莊萬通汽車學校
現在的新車還需要磨合嗎？關於新車磨合期，你可能聽到過很多這樣的話：油門剎車要輕緩，不能開太快，不要上高速，要儘量保持勻速前行，不然會傷到車輛發動機等等。
但也有很多老司機說沒有關係，放心大膽的去開，現在的新車已經沒有磨合期了，可以隨便正常使用。那我們到底應該怎樣對待我們的新車，新車還需不需要磨合期呢？
新車各個零件之間的契合程度需要磨合。
現在汽車的製造工藝確實比起以前進步了很多，在出廠前都會提前磨合一下，不需要以前那樣經歷複雜而漫長的磨合期，但這並不意味著完全不需要磨合。新車剛開始使用，各個零件之間的配合契合程度比較生澀，還是會有一些沒有完全打磨平滑的碎屑掉落，這就需要一定的磨合期。
人與車之間也需要磨合。
剛拿到手的新車，車主也需要有個適應過程，去了解和熟悉車輛的效能，這也是磨合期——人與車的磨合。在完全掌握車輛秉性之前，建議駕駛員要小心謹慎駕駛，避免誤操作，車速不要太快，這樣也可以給自己一個應變的時間。
磨合期內車輛還是不要行駛太快，當然上高速完全沒有問題。油門剎車不要太猛烈，要稍加愛惜。其實這些事項就算是過了磨合期也要注意。
另外，新車在5000公里內，因為有雜質掉落，機油容易變髒，所以我們首保的公里數需要注意，半年或是5000公里就要去更換機油，為發動機提供新的潤滑劑。總之，新車拿到手，雖然不需要小心翼翼，但也不能隨性而為，還是要多多愛惜車輛。
16樓：車車是道
新車可以直接上高速嗎？ 不需要磨合期？
17樓：匿名使用者
以前因為工藝落後的原因，汽車零部件加工公差比較大，配合精度不夠，因此裝配出廠後需要磨合期（約需數千公里的中低速執行），以便消除加工形成的粗糙痕跡，使運動零部件之間配合順暢，現代汽車製造工藝已經非常先進，零件加工精度很高，而且出廠前已經經過冷磨合（使用電機帶動發動機運轉），因此新車不再需要所謂磨合期，一般低速（不大於60公里）跑幾十公里熟悉車況就可以全負荷工作，也就是可以直接上高速跑高速、跑山路以及滿載，而且還能及時發現潛在問題以利處理。
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