1樓：小螞蟻
高架橋在城市交通當中起到很好的交通疏導作用，有效地緩解了城市交通的壓力，可謂是城市建築的標誌性建築之一，高架橋的建起能讓整個城市的交通或者是幹道的交通得以很好的疏解，那麼中國第一座高架橋長什麼樣？中國第一高架橋是2023年9月20號順利投入使用的廣州城市高架橋，這座橋形如人字形，讓我們來分析分析。<>
首先中國第一座城市高架橋的順利通車改變了以往傳統的交通方式，立體化的城市交通大大緩解了愈來愈擁堵的城市主幹道，八十年代的廣州已經成為了中國的大都市之一，擁堵的城市交通已經滿足不了快速發展的趨勢，因此非常急迫地需要建造一座城市高架橋來緩解交通的需要，所以廣州建造了中國首個城市高架橋，它的形狀呈現出“人”形，這座城市高架橋在建成通車當天成千上萬個廣州人民湧上街頭，都來見證這座中國史上第一座城市高架橋的建成通車。<>
同時這座城市高架橋是為了滿足六運會大量的車流量做準備，高架橋的建成也是一件非常振奮人心的事情，建成的高架橋可以緩解市民的出行壓力，提高了整體的車流量，它不僅僅是廣州的第一座高架橋，更是見證我國經濟以及現代化建設的標誌，開創了我國城市立交橋的先河，直至今日，我國的城市高架橋累計長度以及達到了三十多萬公里的里程，這個就是城市化帶來的便利。<>
有了高架橋，我們的出行就不會有很大的困擾，讓整個城市的交通更立體方便，緩解早晚間的高峰期帶來的車流量，同時高架橋也是城市發展的動脈，無聲無息地為我國邁向現代化而貢獻著自己的一份力量。
2樓：馬寧學長
中國第一座高架橋，是人民路高架路，目前仍在使用中，整體呈現人字形，後續更改之後，變成了廣州重要的交通要道！
3樓：善良的殘年
中國第一座高架橋是廣州市人民路高架橋，整個橋都在半空中，非常的壯觀，讓交通更加的便利，是現代生活的智慧。
4樓：花花就是我
中國第1座高架橋，其實長得就是跟平時河流上的橋差不多，只不過是增加了馬路而已。
亞洲第一高架橋在**
5樓：遠景教育
北盤江大橋。全長米，橋面到谷底垂直高度565米，截至2023年12月，為目前世界第一高橋。跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮（黔滇界）公路的三座大橋之一。
大橋跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，與雲南省在建的杭瑞高速普立鄉至宣威段相接。 <
北盤江大橋（杭瑞高速公路北盤江大橋：全球最高橋樑）。
跨越貴州省六盤水市水城縣都格鎮和雲南宣威市普立鄉，是杭瑞高速貴州省畢節至都格鎮（黔滇界）公路的三座大橋之一。大橋跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，與雲南省在建的杭瑞高速普立鄉至宣威段相接。全長米，橋面到谷底垂直高度565米，截至2023年12月，為目前世界第一高橋。
中國最高的高架橋在什麼地方？
6樓：闞暖曠苑傑
中國最高的立交橋在上海。
上海滬閔高架路是連線上海市區和莘莊立交的一條封閉式高架道路，全長公里。創我國高架立交高度之最的滬閔高架立交中環線標段。該高架立交高42米，由5個層面組成，跨越鐵路、輕軌、公路，其建設難度及風險在上海城市橋樑施工史上絕無僅有。
中文名：上海滬閔高架路。
起點：上海市區。
終點：和莘莊立交。
全長：公里。
類別：封閉式高架道路。
7樓：隗媛時品
鎮勝高速公路的主控制工程——壩陵河大橋主橋於昨日合龍，這座主跨達1088米，在300多米高的峽谷上架起的特大橋樑，被稱為“世界山地橋樑之最”。
什麼是高架橋
8樓：小林愛生活
高架橋，即跨線橋，一種橋樑。尤指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋樑。城市發展後，交通擁擠，建築物密集，而街春巨集道又難於拓寬，採用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。
此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷（某些地區），也可不用路堤，而採用這種橋。高架橋不僅僅指實物橋樑也被比喻著困難，挫折等等。
高架橋的特點：
這種橋因受既有建築物限制和線路要求，扒神冊每多彎橋和坡橋。為了美觀，可用板式結構，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌狀結構的瞎虧。跨度較大時，常作成肋式或箱形截面（見實腹梁橋）。
城市高架線路橋的橋墩佈置和形式好壞。
什麼是高架橋
9樓：匿名使用者
高架橋，即跨線橋，一種橋樑。指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋樑。
與立交橋的區別。
高架橋立交橋：城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平面立交的道口造成車輛堵塞和擁擠。需要通過修建立交橋和高架道路形成多層立體的佈局，以提高車速和通過能力。
城市環線和高速公路網的聯結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通的暢通。城市立交橋已成為現代化城市的重要標誌。為保證交通互不干擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋樑。
廣泛應用於高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。 按跨越形式分為：①跨線橋。
在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；後者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建複雜的迂迴匝道，佔用很多土地。
為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋。②地道橋。從地下穿越既有線路。
由橋洞、引道和附屬結構組成，修建時，需拆遷地下管線，附屬工程量大，遠不如修建跨線橋經濟，且設計時應注意淨空、通風、照明、排水和防冰（嚴寒地帶）等要求。
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中國第一大橋是，中國的第一座跨海大橋
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