1樓：公尺小果情感說
高鐵如今已經成為了重要的交通工具，因其快速高效帶給人們的駕乘體驗非常棒，很多城市都已經開通了高鐵，高鐵也標志著乙個城市的進步與發展。高鐵除了速度很快之外，還有哪些優點呢？
舒適度高乘坐高鐵會更加舒適，坐在高鐵上完全不會有剎車或者紅綠燈的煩惱，高鐵基本保持在勻速前進，只有進站前會慢慢降低速度，最後安全停在預設的車站停車位置。高鐵的座椅還是比較舒適的，普通的二等座的座位也是軟座，三個座位靠在一起，前後排座位的距離也足夠腿的放置，每個座位還配備有乙個小桌子，更加方便吃飯或者辦公。
準點率高高鐵一般都是準點到達，由於其執行的速度都是智慧型的，全程都會控制，所以可以準確的測算出到達時間，所以乘坐高鐵的時候，不需要太早趕高鐵，預留檢票的時間即可，也不用擔心班次的延誤所帶來的一些損失。
安全效能高高鐵的安全效能極高，由於處於鐵路執行，所以遭受一些天氣及路況的影響會比較少，車廂內是全面封閉的，玻璃也是不可以開啟的，保證了足夠的安全性。
承載客流量大高鐵所承載的客流量很大，由一節節車廂組合而成，每一次都可以承載很多乘客，還分為一等座、二等座和站票，通常都會有坐票，只有在**量十分大的節假日才會出現站票也售空的情況。
乘坐便捷一般高鐵都是設定在交通比較便利的地區，很多地區高鐵是直接和地鐵站或者飛機場在一起的，方便了乘客的換乘，更加節約時間成本。
2樓：魚與魚塘
更舒適，服務態度更好等。高鐵的座椅看起來更舒適，更乾淨衛生，服務員的態度也更好。
3樓：趙大錘
環境會更好，不讓抽菸，座椅更舒適，還有充電裝置，廁所裡乾淨很多，而且也不那麼擁擠，這比綠皮車好很多。
4樓：卞凌昳
出行方便。因為高鐵遍布全國各地，坐高鐵可以到達自己想去的城市。
動車和高鐵有什麼區別？速度一樣快嗎?
5樓：鷹志說生活
速度不一樣快，動車和高鐵的區別如下：
1、行駛速度不同。動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。
2、訊號系統不同。動車可以在既有線行駛(普通動車組的訊號系統與既有線相容)，高鐵則必須在新建的客專上行駛(高速動車組的訊號系統不與既有線相容)
3、動力方式不同。動車分動力集中式和動力分散式，我國常見的crh系列動車都是動力分散的，且都是交流傳動，此外地鐵列車也可以算動車（一般都是直流傳動）。
動車和高鐵其他不同的地方
1、高鐵泛指執行速度大於200公里的鐵路運輸種類，常用於客運，動車指多節車廂有動力裝置的列車。
2、動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別，兩者不是同乙個概念；在車號上也區別，高鐵車次以g開頭，動車車次以d開頭。
3、高鐵比動車要快，普通動車設計時速250公里每小時，高鐵設計時速380公里每小時。
從概念上說，動車的指的是動車組旅客列車，而高鐵指的高速動車組旅客列車。體現在咱們購買的火車票上面就是，d字頭列車指的是動車，而g字頭列車指的是高鐵，可以說，動車是低速動車組，高鐵是高速動車組。
從車型上說，動車組使用的是和諧號機車，時速在200到250km,而高鐵使用的則是裝置更先進的復興號機車，時速在300到350km。
高鐵相比於傳統鐵路有哪些優勢?
6樓：四川萬通汽車學校
高速鐵路的主要技術經濟優勢有以下9個特點：
1、執行速度高；速度是高速鐵路的技術核心，小汽車的優勢距離在200km以內，航空優勢距離在1000km以上，高速列車的速度在350km/h時優勢距離為180-1100km。但旅客出行除考慮時間節省(優勢距離)外，還應考慮票價、舒適性、安全性等因素。
2、運輸能力大；
3、安全效能好，舒適度高；
4、全天候執行；
5、能源消耗低；
6、占用土地省；
高速鐵路的橋梁所佔比例大，橋梁主要為高架，所以物件中國這樣人均耕地占有率低的情況下，修高速鐵路是最經濟的。
7、工程投資低；
高速鐵路工程投資雖然比普通鐵路高，但並不比高速公路高。
8、環境汙染小；
高速鐵路採用電力牽引，因此，消除了粉塵、煤煙和其它廢氣汙染。噪音比高速公路低5-10db。根據我國沒人公里汙染治理費用，如以高速鐵路為1,則高速公路為，飛機為。
9、效益好。
高速鐵路的經濟效益和社會效益是顯著的。法國和日本的實踐證明，其直接投資收益率都在12%以上，一般運營十年之內即可收回投資。同時，高速鐵路的社會成本也較高速公路和民航低。
據研究，修建京滬高鐵每年節省的社會成本可達223億元，6-7年的總額即相當於全部投資。此外，高速鐵路還可拉動沿線的經濟增長，提供眾多就業機會。
高鐵有哪些優點？
7樓：預見你是我
高鐵使人們出行更加便捷，速度快，安全性高；載客量非常高，安全性好 。
8樓：網友
高鐵速度快、服務優質、安全、可靠、換乘方便。
眾所周知高鐵速度快、服務優質，高鐵引用先進技術來提高旅客的舒適度，消除高速執行狀態時旅客出現的不良反應。除此之外，高鐵引用先進的電子資訊科技，對執行狀態進行全程監控，異常情況自動調整速度，和航空、汽運相比高鐵更安全，受不良天氣影響更小。
為了方便出行高鐵站和汽車站無縫銜接，換乘更方便。可以說高鐵在中長途運輸中有著無可比擬的競爭力。
高鐵和動車和地鐵那個速度快？
9樓：乾萊資訊諮詢
高鐵最快，動車其次，地鐵最慢。
動車是列車車型，高鐵是鐵路線路型別，地鐵為城市軌道交通，類似於公交性質。
高鐵；車次以g開頭派沒仔，在高速鐵路上執行，速度最快，票價最高，現限速每小時300公里。
動車；車次以塵汪d動頭，即有在高速鐵路上執行的，也有在普通鐵路上執行的，速度僅次於高鐵，一般限速每小時250公里。
高鐵的速度為什麼可以比火車快那麼多？
10樓：你就是個臭弟弟
高鐵是其動力不是唯一的，因此動力充沛進而加快了車速。
11樓：這很撩妹
為了增加火車行駛的穩定性，鐵軌周圍還分布著許多石頭，但其也增加了車對鐵軌的摩擦力，從而影響車的行駛速度。
12樓：明台去**了
高鐵的軌道採用無縫焊接技術，避免了介面的出現，所以速度快。
13樓：c2百賬號
因為高鐵的外形比較流暢，所以速度快。
14樓：盧瑞林
火車的外形則是普通的四方形，行駛的過程中不能減少空氣阻力，不利於速度的提高。
15樓：網友
動力系統不一樣，高鐵的動力系統比火車強勁多了。
16樓：爆燥小哥
火車這旁邊的鐵總會放很多石頭來減少摩擦力，增加穩定性將快速。
17樓：聰明的可達鴨
傳統火車動力來自於車頭，由於單一的動力負擔著許多車廂，廢能也大，火車的速度則提公升不了。
18樓：瑪尼瑪尼哄
高鐵的動力比較大，火車動力比較單一。
19樓：白鹿倉
一旦出現需要進入應急飛行的狀態時，航天員則應迅速換上艙內航天服。
高鐵和動車一樣嗎？速度上那個快呀
20樓：小王閒談娛樂
不一樣，高鐵是比動車要快的。
動車和高鐵相比之下高鐵要快一些，這主要還是設計時速上的差別。動車組在設計上是按照時速200公里設計，最高時速250公里，高鐵在設計的時候就定義為時速300公里，最高時速350公里。所以說高鐵是比動車要快的。
儘管高鐵和動車的起始點和終點是一致的，但是這中間走過的路程和經過的列車站是不一樣的，一般來說高鐵走過的路程要比動車要長許多，中間經過的列車站更是比動車站要多出許多，對高鐵而言每次停站都需要消耗大量的能源，所以儘管動車和高鐵的起點和終點是一致的，他們的**仍舊有較大的差異。
21樓：罪星辰
高鐵是動車，動車不一定是高鐵。
高鐵定義：高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。「中國高速鐵路的定義為：
新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。」新建異於既有線提速，要點是時速不低於250及客專性。正式標準體系是《高速鐵路設計規範2014》。
動車一般指自帶動力的軌道車輛，區別於拖車。動車和拖車一起構成動車組。動車類似機車要牽引拖車，因此，某動車的時速肯定大大高於它所在動車組的時速。
中國的動車組列車分為三大級別：高速動車組（時速250及其以上，標號g，主要對應高速鐵路），目前還沒有上限時速；一般動車組或中速的（標號d，時速160和200公里，主要對應快速鐵路）、低速動車組（南車青島公司把技術能力下延而研究時速140公里的[1] ，以適應城市輕軌）。
科學定義：高鐵】，其實是從列車速度來定義。時速200公里以上，即可稱為高鐵。
從這點來看，g字頭、c字頭、磁浮列車和部分d字頭，都符合高鐵定義。
動車組】，是列車動力分散方式，跟速度無關，通俗講就是車廂本身就有動力，不需要機車牽引。
從這點來看，g、c、d字頭都是動車組，速度較慢的地鐵列車也是動車組。
在中國，動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路型別。
鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路，d字頭；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，c/g字頭。
所以，在鐵道部目前的定義裡，「d」打頭的動車不算「高速鐵路」，「c」打頭的城際高鐵和「g」打頭的高速動車才算是「高速鐵路」。
簡單來說，其區別在於。
1、g字頭列車的車型好，內部裝置也要好，更舒適，服務通常也是更好，2、g字頭比d字頭快，這是通常情況。總之g字頭比d字頭貴。
3、g/c字頭通常走新建的高鐵專線和配套新建的新火車站。
d字頭通常走老線、老站，通常。
22樓：網友
動車和高鐵到底有什麼區別？今天可算知道了。
23樓：要是人生可以重來
我很負責的告訴你！理論上高鐵快，也就是g字頭的快，但實際上在全國除了個別幾條路線能跑到300左右。其餘路線，高鐵和動車，到站所用時間差不多，可以忽略不計。
24樓：藍萱雨桐
高鐵速度快、動車相比高鐵票價要縮減一點、檔次不同。
25樓：網友
不一樣。動車在原有的鐵路上跑；而「高鐵」的「高」可以理解為「兩高」:乙個是鐵路高，專修專用鐵路，高架式的；另乙個是速速高，動車不能與之相比！！
26樓：擇一城終老
不一樣，高鐵快，動車多少要比高鐵慢一點。
27樓：s天問問天
不一樣。
高鐵是高速鐵路。
動車是磁懸浮。
動車更快。
28樓：
高鐵g開頭快，**高。
什麼是貨車列車？高鐵貨運列車是什麼樣的
準確地說是貨物列車，不叫貨車列車。貨物列車就是指以運輸貨物為主的列車。貨物列車車輛編組一般由敞車 棚車 平車，罐車或特種車輛組成。不同型別的車輛適合運輸不同的物資貨物。就是全掛車和半掛車。1 全掛車，即指普通汽車後加掛一個全掛車廂，二者之間用掛鉤連線。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運...
磁懸浮列車和高鐵有什麼區別？
最全的磁懸浮和高鐵是完全不一樣，磁懸浮的，它是懸浮的，它和地面是沒有接觸的，她用的是磁力的斥力，然後會懸浮在空中，其實就類似於飛機了，他是離地飛行的。1 中國國家鐵路局頒佈的 高速鐵路設計規範 檔案中將高鐵定義為新建設計時速為250公里 含 至350公里 含 執行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。...
高鐵貨運列車是什麼樣的高鐵現有開通貨運業務嗎？有什麼樣業務呢？
我國已投運的時速300公里級高速鐵路絕大部分採用的是crts軌道板，高鐵軌道為採用crts軌道板的無砟鐵路。由於貨運動車組尚未實現量產，因此預設貨運列車為軸重大於17t的機輛式貨車。由於機輛式列車的機車和貨車的軸重 一般機車23 25t，貨車17 30t 均大於無砟軌道能夠穩定承受的最大軸重 17t...