1樓：可可粉醬
我國已投運的時速300公里級高速鐵路絕大部分採用的是crts軌道板，高鐵軌道為採用crts軌道板的無砟鐵路。由於貨運動車組尚未實現量產，因此預設貨運列車為軸重大於17t的機輛式貨車。
由於機輛式列車的機車和貨車的軸重（一般機車23-25t，貨車17-30t）均大於無砟軌道能夠穩定承受的最大軸重（17t），所以隨著線路運營時間和客貨運輸量的增長產生了嚴重的病害。如軌道板承重層與碎石碾壓層之間翻漿冒泥和軌道板下沉歪斜的問題。
2樓：匿名使用者
高鐵貨運列車只能用於普通的快遞速遞業務，不能做過載的高速貨運列車。
目前中鐵快運將線路的動檢和快遞快運業務結合，一般是指早晨4:00~7:00上路做線路檢查的車輛在上座率很低的情況下做快遞運輸（俗稱高鐵動車的黃醫生，見以下**）。
高速綜合檢測列車――為高速動車組安全 護航的「體檢列車」，是進行鐵路基礎設施綜合檢測的重要技術裝備，為高速鐵路運營安全評估和指導各鐵路局的養護維修提供技術支撐。
目前我國高速綜合檢測列車現有8列：
1、cit001
2、crh2-010a
3、crh2-061c
4、crh2-068c
5、cit380a(原編號crh2-150c)
6、cit400a（crh380a-001，原編號crh400a-001）
7、cit400b（crh380b-002）
8、cit500更高速度試驗列車
高速動車的軸重和線路匹配決定了它無法載貨，除非降速執行，世界上唯一的貨運動車組是jr貨物的m250電力動車組，專運集裝箱，但不是高速動車組，如果硬要說送貨的話，sncf有三列專門運送郵包的tgv，而平時也有在tgv的大件行李架上捎帶一些快速郵包的先例，最多隻能做到這一步了，又想快又想過載那是不可能的，這是鐵路技術的兩個極端。
3樓：匿名使用者
時速350無砟軌道是不太可能有貨運列車通過的，而時速200—250公里的客貨混跑有砟軌道有少數輕型貨運列車開行，比如寧波到廈門的高鐵就是客貨混跑的。
4樓：匿名使用者
若是這樣，效率會很高。
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5樓：匿名使用者
高鐵是客運專線，沒有貨運。
6樓：中國火車
高鐵是客運專線鐵路，沒有貨運列車。
高鐵現有開通貨運業務嗎？ 有什麼樣業務呢？
7樓：匿名使用者
1.廣鐵集團已經在今年三月嘗試開放了往返於武廣高鐵長沙南站與專廣州南站之間的快遞業務承屬運業務。每天高鐵客運業務開放之前，會有動檢列車（就是裝備了大量檢測裝置的動車組）收集各種資料，檢測鐵路安全狀況，現在就靠每天凌晨開行的動檢列車運送貨物。
2.高鐵列車停站時間短，貨物裝卸耗費時間多。如果不是附加值高的運輸業務根本不可能承運。暫時大規模開放小件快遞業務還不夠現實。
3.中國大陸的動車組製造廠商也暫無研發生產貨運動車組的意向。放眼國外，目前只有少數國家有專門的高鐵貨運列車，例如法國高速鐵路的tgv高速列車有幾組tgv-la post行郵列車。
8樓：玩玩就知道
沒有吧！ 那麼好的設施，都是客機，沒有貨機，未來有發展的可能啊！
9樓：五省通衢李雲龍
現在不做貨運的，以後做，具體未定
為什麼沒有貨運高鐵，是因為運輸成本過高嗎？
10樓：匿名使用者
沒有見過貨運高鐵是因為沒有必要用高鐵來運輸貨物，假設普通鐵路運輸已經能夠滿足現在的需求，為什麼還要用高鐵來運輸貨物呢？再者，貨物不只有鐵路運輸一條途徑，還有船運空運以及現在發達的汽運物流，目前的運輸行業主要的矛盾來自於客流，而不是貨流,高鐵的出現，使得一大部分人選擇了坐高鐵，這樣可以為運輸貨物節約很多的運輸資源。
目前已經有一些路局開始試點利用高鐵確認車進行快遞物品的運輸了。畢竟高鐵還是個新事物，把它的角色由客運轉為客貨運需要一段時間來評估才可能實施。所以如果題主問的「貨運」是指快遞類物品，那答案就是：
不是沒有，只是還沒有大面積推廣。
如果說是煤炭鋼鐵之類的貨物的運輸，由於目前還沒有可以在高鐵線路上執行的貨運列車，顯然一時是不能開展的。但是貨運列車如果不能跟客運列車跑到一樣快的話，把它放到高鐵線路上會嚴重影響高鐵的執行效率，這樣的高鐵貨運列車就不應該被設計出來。
如果真的要能跑得跟客運列車一樣快，我估計現在技術還做不到載重量很大，那樣的話運輸成本會明顯上升。如果真能把載重量做到很大，我估計高鐵線路本身的物理引數也不一定能承載這樣的重量。所以總結之，用高鐵線路來進行貨運在可預見的未來是不現實的。
11樓：迪迦奧特曼之歌
首先，高鐵的目的就是客貨分運，提高列車執行速度，提升運輸效率。動車組和貨運列車牽引方式不同：動車組分散動力以求獲得更高的速度，但牽引力不如貨車，貨運列車使用機頭集中牽引，獲得更大的牽引力，保證高運載量，不求速度。
貨運列車只能在普速鐵路和過載鐵路上行駛，線路能夠承受較高的重量，同時有砟軌道增加了軌枕的彈性，加大軌枕的承載能力。而高鐵的無砟軌道是沒辦法承受貨運列車重量的。
12樓：雙子
貨運高鐵現在正在試執行，但是不會成為主流。
13樓：愛好是個悲催
應該是因為沒這個必要，普通貨運鐵路已經滿足需求了。
14樓：王葉專
因為貨運高鐵的運輸成本太高，而且也太浪費。
15樓：你說過
肯定是因為運輸成本高呀，而且普通鐵路也是能拉貨的。
16樓：匿名使用者
運輸成本的確是太高了，確實沒必要。
17樓：給我服務費傳奇
可能是高鐵的運輸成本高，所以現在沒有。
18樓：
是的，成本高，所以不划算！
19樓：中兵勘察海外部
是高，根本也沒必要那個速度，運個貨就是要量大，然後分攤成本。船運就是比較便宜，因為大量的貨在一個船，還可能和別人拼箱
20樓：風馳與電掣
貨物不用敢時間，可以用量來禰補，就是過載鐵路，時速只有80公里
21樓：匿名使用者
貨運飛機已經成熟了，比如順豐快遞
什麼是貨車列車？高鐵貨運列車是什麼樣的
準確地說是貨物列車，不叫貨車列車。貨物列車就是指以運輸貨物為主的列車。貨物列車車輛編組一般由敞車 棚車 平車，罐車或特種車輛組成。不同型別的車輛適合運輸不同的物資貨物。就是全掛車和半掛車。1 全掛車，即指普通汽車後加掛一個全掛車廂，二者之間用掛鉤連線。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運...
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