1樓：惠華小知識
因為採取的是自吸發動機，這種發動機動力並不強，所以加速肯定不行。
2樓：我們回首那些年
其實不是不行，而是大眾品牌將國人帶入了乙個又乙個的誤區，我們不得不承認大眾品牌的營銷絕對是走在所有品牌的前列的，渦輪增壓發動機、車型加長等等這些概念雖然都不是大眾率先掌握的技術，但是每次都是大眾品牌首先將這些技術投入到民用車領域。甚至也主導了國內汽車的研發方向和國人的用車習慣。
豐田2.0t資料比ea8882.0t高，為什麼加速不行？
3樓：黃公子說娛樂
這個問題非常正常，因為資料只是反映在紙面上的一些引數，真正轉換到實際駕駛過程中，受很多條件的制約。
第。
一、輪胎的配備
決定車輛加速效能乙個很關鍵的因素就是輪胎的抓地力，偏向競技效能的輪胎能提供很好的抓地力，在輪上輸出的動力差不多的情況下，更好抓地力的輪胎就能做出更快的加速成績。
第。
二、變速箱類別
大眾的ea888發動機經常匹配的7擋雙離合變速箱，雙離合變速箱有兩個特點，乙個是動力傳輸效率高，經過變速箱能傳遞發動機輸出端大概90-95%的動力；另乙個特點就是換擋動作快，因為有兩組離合器，一組離合器分離的同時，另外乙個離合器提前已經做好換擋準備，換擋動作能在秒內完成，這兩個特點正好都可以使動力傳遞的更快更直接，因此搭載雙離合變速箱的車型一般加速能力都比較強。
第。
三、發動機的功率和轉速有一定關係
它呈線性關係，往往它有乙個最佳的輸出功率點，如果有些車型設計不夠好，舉個例子來說你的轉速到4000轉才能夠發揮最大功率的話，那這個車幾乎都發揮不出來，好的發動機就是應該在1500多一直到四五千轉之間都有最佳的動力輸出。
邁騰330tsi車型搭載ea888發動機，豐田的車型，一般搭載的是愛信的6at或者8at變速箱。傳統的at變速箱更加穩定可靠，換擋更加平順這是優點，缺點也同樣明顯，使用液力變矩器之後動力傳遞效率沒有雙離合那麼高，大概只能做到80-85%的傳遞效率，同時傳統的at變速箱換擋動作也沒有雙離合那麼快，這也是豐田的車型加速沒有大眾的ea888加速快的原因。
4樓：愛情來了擋不住
可能是因為發動機的功率不同，再加上他們的變速箱也不同，其次對於承載的車重也不同，所以會導致它的加速緩慢。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
加速情況發動機只是乙個方面的原因，根變速器的差異也是有關的。資料只是乙個紙面上的東西。
6樓：羅文
因為發動機不同，變速箱不同， at變速箱比較複雜，動力損失比較大，傳動效率比較低，車重也不同。
7樓：帳號已登出
因為兩款車的變速箱是不太一樣的，加速度是變速箱和發動機共同決定的，所以它的速度不行。
豐田2.0t資料比ea8882.0t高，加速為什麼不如對方？
8樓：要天天喝
加速行盯枝之所以不如對方，是因為發動機之間有很大的差距，所採用的發動機不一樣，所以功率也是不一樣的，兩款車之間的發動機，各有所長則胡，也各有所短。檔敏。
9樓：韓諾諾
主要是因為變速箱不一樣，所以導致最終的輸出功率不同，加速自然比不過對方。
10樓：夾竹桃
主要是因為豐田變速箱不如後者，變速箱的輸出功率要低一些，所以就不如對方。
11樓：安徽萬通高階技工學校
你好 主要是變速箱脫了後腿。
豐田2.0t發動機的資料比ea8882.0t高，為什麼加速卻不行？
12樓：愛情來了擋不住
因為這款車本身的發動機的設計比較偏重，發動機的動力不強，更傾向於穩定。
13樓：原亮天歸配度
這是由於豐田發動機是屬於日本的發動機，而塌扮帶日式的發動機技術和變速箱技術是落後於其他的汽車的，豐田的發動機它並沒有散熱功能，只能依靠於機艙的風扇進行散熱，風扇在執行過程中極容易損壞，所以會導缺基致變速器損壞，它的加速度也團蘆非常低。
14樓：樂樂在此呢
主要是笑皮動力輸出的能力不是很好，高效液返率的版本速度方面是有一定的差碰埋差距的，動力引數的熱效率會達到38%左右。
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