1樓：我們回首那些年
奧迪不是燈廠出身，只因車燈做的屬實業界第一，而被賦予「奧迪燈廠」的頭銜。這個世界上只有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。在20世紀90年代初，奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明，並掀起了車燈的革命。
2樓：千紙鸖
因為奧迪汽車，它的燈光設計非常的新穎，它的燈光效果很好，燈光的設計非常的炫酷，而且很多流行的元素都是奧迪汽車設計出來的。
3樓：惠華小知識
因為奧迪的大燈設計比較先進，而且燈光非常明亮。因此奧迪叫做燈廠。
4樓：斬奪者
因為它酷炫吊炸天賓士寶馬做不到。
為什麼很多人都說奧迪是燈廠，之前奧迪是做燈具的嗎？
5樓：何來說l電影
奧迪燈廠這個稱呼真的是太響了，但是這個稱呼是怎麼來的呢，其實在氙氣大燈時代到來前，鹵素大燈時代的奧迪在照明上一直在打醬油，換句話來說就是還沒發現自己的潛能，所以故事還得要從氙氣大燈時代講起。老遠就可以通過剎車燈造型來判斷是哪一款車。而燈廠這個由來要從led燈說起，當大家都在玩蠟燭燈的時候，奧迪也沒啥出彩的，默默地一起玩。
直到氙氣燈上市(1992)，而奧迪是勒芒賽事的領軍者， 連續13屆勒芒24小時耐力賽的冠軍獲得者，其大燈的設計是功不可沒的。奧迪的燈光技術也是賽車科技的結晶！所以燈廠也是對奧迪給汽車科技革新的讚譽！
基本不怎麼聽到或看到說奧迪車燈光不亮的，馬路上卻見過不少硬要改成奧迪大燈裝x的車主。顯然奧迪對燈光的不斷進化和創新才會讓更多人對奧迪燈廠有更深的認識。
各種大燈黑科技可不是說換了個燈泡就可以解決的，隨之配套的還有大燈的散熱系統，供電系統，還有耐久度和成本，這些方面的努力都是缺一不可。相信在未來奧迪還會給我帶來更多的大燈顯示器。有個段子是說這個世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。
的確，在大街上奧迪的大燈一般都是高階感十足，被很多人笑稱為燈廠。
有人說，世界上有兩種車燈，一種是奧迪車燈，一種是其他車燈。有人說，奧迪造車的主旨就是 ，跑不死你也要晃死你。下面給大家看看在勒芒賽事中奧迪的表現。
肯定的，後面亮的那個是奧迪，所以很多人戲稱。說起奧迪，最為人津津樂道就是那璀璨的車燈了。精心設計的燈光可以讓大家快速在車流中識別出車型，這種高表現力的設計如同乙個標籤，加深了奧迪品牌在消費者心中的印象，提公升了品牌檔次感和價值。
6樓：陶醉**咖
奧迪決定搞個讓全世界人都驚歎的大燈出來，所以就有了矩陣式led大燈，而矩陣式大燈可以說代表了奧迪當時在造燈領域的極高造詣。led成功後奧迪好像找到了新的方向，開始玩起led燈，先是把led燈珠塞進尾燈內，取得了良好的效果，繼而到全led大燈，奧迪在研究大燈的路上越走越遠。其大燈的設計是功不可沒的。
奧迪的燈光技術也是賽車科技的結晶！所以燈廠也是對奧迪給汽車科技革新的讚譽。
**a8l轉向燈點亮方式流動式，類似於霓虹燈點亮方式，當開啟轉向燈時候，會從內側向外側逐點亮，這樣不僅看起來好看，而且還會比傳統轉向燈能吸引別人的注意力提高安全性。可以說奧迪把燈發揮到了極致，而且因為市場的反饋，奧迪越來越喜歡在大燈上來做文章，據說奧迪每年在大燈上的投入都要發揮鉅額的資金，有人調侃奧迪的車系，不管哪期改款，什麼都不改也必定改大燈。但不能否認的是，奧迪的每一次迭代都在汽車照明科技方面帶動了行業的創新與變革。
可能人家還在用鹵素燈泡，糾結近光還是遠光的時候，身邊有乙隻奧迪飛過，它用自己可調節強弱和發射角度的矩陣式led燈，幫你照明。奧迪每次新車品的釋出都會帶來技術性的創新，之所以被大家戲稱為「燈廠」，是因為奧迪本身確實給汽車照明這片領域提供了層出不窮的車燈設計以及新技術。
憑藉敏銳的市場感知能力和對照明行業的熱情，奧迪必將永遠保持「知名燈廠」的稱號，在眾多品牌中走了一條血路，最終樹立了世界知名燈廠的品牌形象。
7樓：往往人來
奧迪之所以被稱為燈廠，和它之前是不是做燈具的一點關係都沒有，之所以有這樣的說法，是因為奧迪在做車燈這方面，示範效果比較好，創新性，產品普遍新穎。
8樓：to兔兔兔芷
是的，奧迪一開始就是做燈具發家的，後來慢慢隨著企業的發展，就往汽車方面轉型了，所以說很多人還記得他的前身是做燈具，因為確實是的。
9樓：土豆地瓜豆角
之前奧迪就是做燈具的，後來老闆改行了，然後開始做奧迪汽車，沒想到一舉成名車還做得非常好，很受大眾的喜歡。
10樓：小娜娜嗨
並不是，是因為奧迪在製作汽車燈以及氛圍燈是非常好的，善於設計汽車的各種燈。
11樓：網友
不是，說奧迪是燈場，是因為奧迪的車燈做的是bba裡面最好的。
12樓：乙個
這個應該不是吧，主要是因為他們對於細節要求的也非常的嚴格，而且覺得在晚上的時候肯定是會使用燈光的，製造就比較精細。
奧迪原廠車燈和副廠區別
13樓：上海萬通汽車學校
1、外觀不同。
奧迪原廠車燈的外觀更加自然。部分副廠的產品質量比較差，前大燈的做工比較粗糙，邊角的毛刺比較多，燈具上的廠家標識模糊不清，甚至沒有，安裝的介面也不那麼嚴絲合縫。
2、內在不同。
原廠車燈內在效果更好。開啟燈光後就，可以看出車燈的內在好壞，一般副廠的偽劣車燈由於反光板很差，照出燈光會發散而且無規律，同樣的兩隻燈可能亮度不一樣。雖然副廠的模具都是仿正廠的，但做工還是會有差別，所以裝上以後會不夠吻合。
奧迪原廠車燈和副廠區別
14樓：帶刺兒玫瑰
原廠燈的大燈覆膜保護做的比較好，副廠的不行的 副廠的用個一年 兩年的就會出現小裂紋了。
15樓：鋸葉棕提取物
奧迪正廠大燈，在樹脂透鏡上面有 奧迪標誌 和 ccc認證標誌。
望樓主採納。
大燈每輛車都有，為什麼只有奧迪被稱為「燈廠」？
16樓：小魏淺聊歷史
例如，四輪驅動技術的最佳浪潮是奧迪、三菱、斯巴魯和吉普。經過多年的野營拉力賽訓練，他們保持了出色的四輪驅動技術。從第乙個可鎖定差速器到託森差速器，再到目前的電暈差速器，奧迪四輪的技術和真實效能值得認可。
<>此外，近年來，奧迪在智慧型和自動駕駛方面做出了巨大努力。它是第乙個生產l3級自動駕駛質量的製造商（奧迪a8是第乙個配備）。
作為第乙個實現國產化的德國奢侈品牌，奧迪品牌在中國得到了廣泛的認可仿握胡。特別是在奧迪作為國家公務車使用期間，它不僅廣泛傳播了自己的品牌，而且樹立了積極的、商業化的、高品牌形象。其產品是當時商用車行業的絕對骨幹，因此，大量使用者也積累了大量的產品口碑，因此，相比於梅赫西迪-賓士和寶馬，奧迪在中國市場佔據了使用者的先機，這也可以理解為：
奧迪在品牌層面擁有第一手優勢，奧迪a6一度成為奧迪的代名詞。目前，最後一款奧迪a6l已經上市數月，市場終端有很好的優惠政策。因此，奧迪a6l仍然是乙個值得購買的豪華c級車品牌。
奧迪四輪驅動。現在，由於環保標準的提高，很多車都從四驅改為全時四驅，不僅僅是奧迪，還有梅赫西迪-賓士和寶馬。雖然奧迪不是全時四驅，但這個早期的四驅套件也非常強大，未來更多的汽車公司可以採用這種四驅模式。
奧迪4wd的早期模式是將感測器安裝在四個車輪上，以每秒數百次檢測車輪，從而為車輪提供能量。它可以在下雪天提前**車輪是否乾燥。更高效、更智慧型。
總體而言，奧迪的影響力略低於梅赫西迪-賓士和寶馬，但在奧迪內部市場上與梅赫西迪-賓士和寶馬完全處於同一水平，奧迪素有「燈廠」之稱。不得不說，奧迪的車燈真的很漂亮，但這只是奧迪的乙個小優勢。奧迪的四輪驅動皮伏城市系統也不錯，甚至比很多四輪驅動外屋都要好，這也是奧迪的乙個很大優勢。
奧迪最大的優勢是它在動力、舒適性、豪華性和操控性方面取得了很好的平衡。奧迪不再像梅赫西迪-賓士那樣成熟，也不再像寶馬那樣運動，備攔所以它需要所有年齡的人。
17樓：帳號已登出
因為他們的燈是很不錯的，亮度是比較亮的，他們的燈相對於其他來說是有些與眾不同的。
18樓：愛仕達各色
這是因為奧迪的燈確實非常的不錯，受到人們的認可，受到人們的歡迎，所以才有這樣的美稱。
19樓：數位技術小輝
因為奧迪以前是做燈的，而且奧迪的車燈非常好，所以只有奧迪被稱為「燈廠」。
為什麼只說奧迪是「燈廠」
20樓：上海軒達
有人說，世界上有兩種車燈，一種是奧迪，一種是其他。
有人說，奧迪造車的主旨就是，跑不死你也要晃死你。
還有人說，勒芒賽事，人家是來比賽的，奧迪是來比燈的。
其實很早之前，奧迪和大家一樣，燈光都是鹵素燈，而且這種鹵素燈的可塑性相對來說比較差甚至在那個時候，奧迪的車燈和寶馬賓士相比都是有差距的不過他們後來逐漸意識到了眼睛的重要性，於是便開始著重打造這部分，日間行車燈最早也是從奧迪開始做的，結果一發不可收拾，從前大燈一直到尾燈，越做越來勁當然led行車燈完全不能滿足奧迪的胃口，於是奧迪又開始打造出全led的大燈的技術，這個技術一下就讓奧迪領先了業界20年！
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