1樓：避坑小舔
人們對旅行車的熱情更為明顯，事實上，仍有幾輛旅行車輛或偽旅遊船不錯，如本田玉，寶君310w，公眾的c-trex領先但是，更多的旅行車仍然很少，如斯柯達八仙踏板旅行，速度旅行等等。這次福特焦點也推出了乙個騎行版，你覺得它會玩嗎？
如何與suv，ford焦點狩獵版相媲美？
在外觀，主要特點和新一代狐狸並不是很多，但車身已成為汽車的旅行車輛，因此繼承了新一代焦點的動態動態，相比斯柯達八仙踏板旅行版相比隔壁，美麗太多了。窗的側面似乎身體非常細長，向上的尾巴是非常肌肉。
黑輪輞在suv上很常見，這使它像傳統的旅行車一樣強烈，但像乙個suv一樣，這更像是今天的消費品味。
在室內設計中，福克斯購物碼和普通狐狸都是一樣的，外觀不是繪畫風格，其風格過於保守。狐狸的出現是一名準備去的運動員，它已成為家中中年爸爸的乙個好人。與mingrui相比，**控制檯的英吋大螢幕時刻提醒這是近幾年，但其整體風格實際上無法得到它。
特別是方向盤，似乎是一年之前的東西。但是，在材料上，雖然八花花旅行版的內部也使用更軟的材料，但很明顯狐狸狩獵版更好。
在配置中，福克斯亨泰版只有乙個模型，這是180自動高聳入。它配備了四個安全氣囊+四個氣窗，固定速度巡航，雪地模式，越野模式，但沒有駕駛輔助系統，如主動制動器，而且沒有陡坡，所以它基本上沒有財富。此外，它還配備了英吋觸控液晶屏，配套汽車網路+ ota，bo音訊，10揚聲器，自動led前燈，led前霧燈，後視鏡，自動空調，後座插座，要誠實，沒有遺憾的是，沒有主動制動這種配置，這可能是因為當前旅行版本只有乙個模型。
在電源配置上，fox hook版本配備三缸發動機，最大馬力174，最大功率為128千瓦，最大扭矩243nm。匹配8速自動變速器，秒，秒，不是太快，並且質量小的位移助推器模型是不利的，但它仍然足以使用日常駕駛。高速燃料消耗為。
這一數量通常是主流合資企業a級汽車的結果是一種擁堵。可以看出，福克斯的燃料消耗不是特別省份，但完全是預期的。如何與suv，ford焦點狩獵版相媲美？
總之，粉碎行程車輛是一輛好車，但由於三個氣缸，每個人都不識別。事實上，福克斯渾力是市場上非常罕見的100,000級旅遊汽車。這個想法非常好，但由於它自己的三隧道，銷量不會好。
但最近傳聞的長安焦點將從長安藍鯨發動機交換，恢復四缸模型，但官方不直接響應。
2樓：你好不好看
屬於，可以算是引領潮流的車型，外觀霸道十足，可以放置很多東西，是一款不錯的選擇。
3樓：愛大樹苗
從外表上看也十分的大氣，而且是suv車型的外表。出去旅遊的話是一款比較首選的車。功能也比較齊全，內部裝置也比較完整。
4樓：職場導師陳元芳
屬於，因為這款車的外形和suv是非常相像的，而且內部空間也非常的大，和很多的suv車一樣都非常的實用。
5樓：愛小樹苗
屬於suv車型，這一款汽車的外觀非常的時尚霸氣，而且車內的空間也非常的充足，並且這款汽車的動力系統也非常的優秀，並且座椅的舒適度也非常的高。
福克斯獵裝版評測,福克斯獵裝版怎麼樣？
6樓：太平洋汽車網
本次試駕評估的車輛為獵狐版。首先，我們來介紹一下它的三個部分。搭載三缸發動機，最大功率174馬力，128 kw /6000rpm，最大扭矩243 nm /1750-4500rpm。
變速箱8at為自動擋搭配手動變速箱，懸掛結構採用前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛。獵狐版有五種駕駛模式，比普通版多了兩種，其中防滑模式和粗糙路面模式都要面對雪地或野外未鋪路面，強調通過性更好。
在標準模式下，獵狐版起步輕快，變速箱公升檔積極，換擋平順。
換成運動模式，動力反應更直接，每一次深踩油門都會氣勢洶洶，更適合順暢路況。
底盤的效能還是同級別中偏向運動的一款。它保留了一定的路感，遇到坑窪會有點顛簸。
獵裝版在彎道中依然保持了良好的轉向精度和敏捷性，懸掛有足夠的支撐力將側傾控制在相對較小的範圍內。
大部分時候變速箱換擋足夠平順，但是深踩油門，感覺降檔時機略慢半拍。剎車踏板的腳感雖然有點軟，但是剎車效果還不錯，車速可以收放自如。
獵狐版在100km/h的高速路況下路噪較低，換了御騎二代輪胎後行駛安靜度有所提公升。
百萬購車補貼。
福克斯獵裝版外觀野性十足，這款車值得購買嗎？
7樓：平春魔
福克斯獵裝版外觀野性十足，這款車值得購買嗎？新一代福克斯是一款值得購買的緊湊型跑車。三缸發動機不需要太擔心質量。它在效能、控制、配置、**等方面都有一定的優勢。
2020款福克斯分為自吸版和渦輪增壓版。價效比最高的系列，最大馬力174，搭配8速自動變速器。它是權力和控制的完美結合。
目前起步價接近11萬，優惠2萬左右。這個**在合資品牌中有明顯的優勢，甚至與自有品牌車型相比。比如sylphy、卡羅拉、朗逸等流行車型，無論是動力還是操控都不如福克斯，**差距也很小，但空間一直是制約福克斯的軟肋。
說到三缸發動機，除了福特品牌，別克，雪佛蘭，本田等。被廣泛推廣，它們肯定是未來市場份額很高的發動機。與四缸發動機相比，它們在節能減排方面確實有優勢。
消費者唯一質疑的問題大概就是抖動和噪音。然而，隨著技術的不斷進步，這些問題已經發生了很大的變化。最重要的是，這些問題不會影響發動機的正常運轉，不用擔心。
福克斯第一代車型銷量火爆，然後慢慢跌入低谷。這和福克斯的定位有關。在國內市場，一直堅持運動路線的車型似乎都沒有可持續性，比如馬自達、福克斯、君威等。
相反，那些呆在家裡搬家的人往往能夠反擊，比如思域、雅閣等。但是福克斯的整體品控還是很優秀的，銷量低不代表質量差，這是大家需要清楚的乙個重點。希望我的對你有幫助。
8樓：右手年華
值得。這是因為這個車的動力十足。而且這個車的舒適度很強。同時外觀的顏值也特別的高。
9樓：王志剛剛剛
非常值得購買，因為它的價效比比較高，而且後期費用也不用花太多，內建空間比較舒服，適合購買。
10樓：彩虹巧克力糖豆
我覺得這款車還是挺值得購買的，因為外觀實在是太漂亮了，而且整體的效能也是相當優秀的，如果預算足夠的話，我覺得買這輛車真的是不錯的選擇。
福特福克斯車型亮相 首推獵裝版
11樓：汽車之家
2020年11月20日，在廣州車展上，全新福特福克斯車型正式亮相 。其中國產 福克斯獵裝版也是首次亮相，接下來一起來看看它的表現吧！
<>外觀方面，福克斯獵裝版車頭採用了亮黑色裝飾的前進氣格柵，並搭配點陣式的中網造型。
<>車身側面的翼子板上增加了黑色的塑料輪眉，有點奧迪a6 allroad的感覺旦咐。
車尾部分，從車頂末端延伸出來乙個大尺寸的擾流板，配合雙邊雙出的排氣管，很有運動屬性。
內飾造型較為簡潔模搜純，懸浮式中控漏老屏也出現在新車上。而且這塊8英吋中控屏支援觸控操作，響應迅速。配置上，旋鈕式換擋機構、新風系統、雙區自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測系統以及自適應巡航等功能均有提供。
動力方面，這臺國產福克斯旅行版配備了三缸發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩243牛公尺，傳動系統，匹配8速自動變速箱。
福克斯獵裝版，值不值得入手？
12樓：汽車之家
福克斯從最初就是以運動為中心而設計的車型，福克斯獵裝版增加了車身尺寸，後備箱空間更大，同時車重也有所增加，那麼在這種情況下獵裝版如何維持原有的運動效能呢？這款車值不值得入手呢？
獵裝版目前只有一款車，那就是獵潮型。外觀上獵裝版增加了外觀套件，並增加了行李架和專屬的輪圈樣式。全新的能量晶體中網，加上格柵增加的銀色鍍鉻飾條，視覺上更有乙份野性。
車身側面，明顯帶有跨界者的特色，尾部明顯後備箱蓋開口更大，且排氣為雙邊兩出真排氣。
獵裝版長寬高慧洞為4678*1841*1555mm，悶碧磨軸距2705mm。離地間隙最低到了145mm，通過性要比普通版本更好。新福克斯內飾換上了英吋螞斗的中控螢幕和8英吋液晶儀表，科技感得到了大大的提公升。
空間上，後備箱真的是夠大，如果後排放倒，搬家運貨都不算事兒。
動力方面依然是三缸機，最大功率174馬力，扭矩243牛·公尺，匹配8at變速箱，駕駛模式比普通版增加了兩種，真的駕駛獵裝版，依然是熟悉的運動風格，但是比轎車底盤高的獵裝版更為實用。
福克斯獵裝版亮相，這樣的顏值一點抵抗力都沒有了
13樓：汽車之家
福克斯獵裝版亮相，這樣的顏值一點抵抗力都沒有了。
身邊的這款車大家一定不陌生，它就是wrc世界錦標賽的明星車型，曾經囊括了很多的獎項。
<>福特品牌呢是極具這種賽道基因的乙個汽車品牌，早在1965年的福特gt40就打敗了法拉利，成為了勒芒24小時拉力賽的冠軍旦或咐，而且三次衛冕冠軍。
這次小鋼炮的鼻祖呢重振雄威，它們以天團的陣容，亮相了2020廣州車展，將運動的基因和效能的標籤進行到底。
大家可以看到旁邊的這輛就是獵裝版的福克斯。
獵裝版相比三廂版的除了車型上的變化，並不是一成不變的。最明顯的就是前臉的進氣格柵和霧燈區域的造型都做有所調整，鍍鉻裝飾的加入，顯得更加的精緻。模純車身側面的美感絕對是三廂版不能比的。
而獵裝團吵版後備箱1620l的容積，也大大提公升了實用性。售價僅需萬元的 福克斯獵裝版，作為最便宜的瓦罐，你們愛了嗎？
福克斯獵裝版只出了一款配置，15.38萬元你覺得如何？
14樓：汽車之家
這可能是長安福特最為重視的一代 福克斯，畢竟除了推出常規的兩廂和三廂車型，我們還能看到suv定位的福克斯active，以及這款在廣州車展上上市的福克斯獵裝版。
福克斯獵裝版的上市進一步完善了福克斯的產品線佈局，大概長安福特認為，只要你是衝著「福克斯」來，從兩廂車到suv，從轎車再到旅行車，總有一款適合你。
於福克斯獵裝版車型譽山本身長安福特倒也痛快，不用你糾結配置和預算，全系就一款售價萬元的獵潮型，動力在延續福克斯轎車ecoboost180車型的基礎上，還提公升了車輛的通過性，官方給出的資料是，福克斯獵裝版接近角為17度，離去角21度，離地間隙雖說沒有達到suv的誇張的高度，但好歹也有165mm。
除此之外福克斯獵裝版咐念全車擁有22處儲物空間，後排放倒後更能形成1620l的行李廂容積，算是將旅行車的空間優衡虛困勢發揮到了極致。車是好車，只不過較為的單一的產品規劃以及旅行車的小眾定位，依然是擺在福克斯獵裝版的兩大障礙，另外萬元的售價，各位又覺得如何呢？
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