1樓：光軍
個人覺得不吵哎，還挺神奇的，之前有些人吐槽廣本的車型在靜謐性方面做得不太好，但是個人是感覺還不錯啊，第十代雅閣混動試駕的時候還和朋友說這次廣本在細節方面做得還挺到位的，不僅內飾看著舒服，而且舒適性也還可以，所以個人覺得還是不要人云亦云，你自己跑過去試才是最好的。
2樓：西鹹通源豐田
首先，混動車型本身就有天生的優勢，即是使用電動機工作時噪音非常小，其次，雅閣屬於中級轎車，本身的靜音性就不會太差，但是，也有特殊情況，就是急加速的時候，這個時候電動機發動機都會處於高負荷狀態，噪音也會很明顯。
3樓：網友
第十代雅閣混動車型我當初還特地查了下，據說是車身和發動機艙都採用了隔音材質、使用消聲夾層擋風玻璃等措施，所以就能有效地抑制風噪和路噪。
前兩天去試駕感受了一下，你要說一點也沒有，好像也太假了，但是車內的靜謐性真的有了很大的改善，對於喜歡安靜的車友們來說，個人覺得目前的表現完全是可以接受的，尤其是高速路段，這樣的靜謐性依然能夠保持的很好。
4樓：雲南萬通汽車學校
低速噪音不大，高速的時候還是有些噪音的，還可以，在承受範圍內，比九代半小。
5樓：眯了魔了
車內隔音效果比較一般，不如邁騰和君威天籟，跟凱美瑞有一拼。
第十代雅閣混動版有哪些優點呢？
6樓：路人甲
第十代雅閣銳・混動車型搭載第三代i-mmd混動系統，由公升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，動力引數部分，電機擁有135千瓦以及315牛·公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。 我們都知道燃油車踩油門是需要反應時間的，但是因為混動的原因，雅閣的「電門」是一踩就有的，而且如果你敢持續地板油，它就敢給你持續推背感。即便是在時速120時，踩油門也是會給你不錯的響應。
本田的操控性其實有口皆碑的，但我們還是要分幾個方面說：雅閣銳・混動的轉向手感比較厚實，不會輕的無力，同時車頭指向性非常精確，幾乎可以說是指哪打哪，虛位也並不多。底盤路感很強，比凱美瑞、天籟都要硬，但是相對於邁騰它又算是軟的。
因此地面上的震動它都會從腳下告訴你，但是卻並不會傳遞到座椅上，車身的跟隨性依然很出色，並沒有心裡發虛的情況，穩定性不錯。所以雅閣開起來並不像是一臺b級車，這一點更像是德系的感覺，很靈活。
最後就是舒適性的問題啦。舒適分為兩種，一種是情緒上的舒適，還有一種是空間上的舒適。情緒上的舒適體現在車子能夠很好的規避掉噪音，使車身在行駛的過程中很安靜。
空間上的舒適則是體現在後排座位上。超過2公尺8的軸距能夠讓後排乘客躺著、攤著、翹腿。我一開始還對下溜式的車尾設計有點偏見，怕會影響頭部空間，但是實際上我在試駕過程中並沒有這樣的不適感，雅閣混動版把車身的重心和坐姿都降低了。
總的來說，雅閣混動版還是值得入手的。
十代廣汽本田雅閣混動噪音大嗎
7樓：太平洋汽車網
2018款第十代全新雅閣混動版官方指導價：萬。雅閣hybrid提供標準、經濟、運動、純電動四種駕駛模式。
兆野在運動模式下，油門的響應最好，但發動機會長時間處於工作狀態，以確保電池電量不緩燃低於一半。
可能是因為使用了不同的動力總成，10代雅閣混動版的試駕給我們的感覺就是nvh控制出色。此外，在靜音輪胎的加持下，雅閣混動在高速時的噪音比燃油版更安靜。道路暢通，本田非常重視靜音的設計，甚至配備了主動族哪喊噪音控制系統。
第十代雅閣混動採用了全新風格的u型口，網狀格柵與大燈相連，彷彿大燈組是前格柵的一部分，整體造型非常誇張。狹長的大燈組採用led光源，點亮後非常銳利。它改變了當前雅閣的居家態度，具有強烈的運動感。
配置方面，該車配備了一鍵啟動、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤電池容量和能量**等資訊，還包括前排座椅通風加熱、自動駐車、電子駐車、pss整合駐車雷達、lwc盲點顯示系統等。
百萬購車補貼。
第十代雅閣混動這款車型大家覺得怎麼樣？
雅閣混動售價萬萬，相比雅閣汽油車是高出不少，雅閣汽油車的頂配 才23.78萬，而雅閣混動的起售價就去到了這個價位。如果從 來看，雅閣混動很難令普通人接受，不過考慮到雅閣混動是油電混合，或許在油耗經濟性上能為自己爭取到優勢。在我國規定裡，純電動汽車 燃料電池電動汽車和插電式混合動力汽車才屬於新能源汽車...
第十代的雅閣混動版本的安全配置具體有哪些？靠譜嗎
十代雅閣全系採用ce高階相容性車身結構，使用高強度鋼材料，加強車身結構硬度和剛度，給車內駕乘人員提供了更加堅實可靠的保護 車身前部採用了緩衝式構造，如果行人與車體前部發生碰撞時，最大程度的把對行人的傷害降到最低。十代雅閣在2019年第二批c ncap碰撞測試上榮獲了五星安全評價，在安全方面做的非常好...
十代雅閣燃油版和混動版，哪個更值得入手
各位考慮買燃油版還是混動版的時候，需要考慮到以下幾點 1 混動後期養護及維修成本 2 混動保值率比燃油低 3 電池電機的耐用性 4 前期購車相比燃油車，混動還是 低配，同配置有近3 4萬差額 5 混動並不能像純電動那樣上綠牌，免限行等。綜上所述，為了油耗省的那點油，到底值不值？如果是我，我個人會更傾...