1樓：趣娛生活
老婆開車（自動擋）喜歡左腳剎車，右腳油門，說她還不聽，有什麼危害？
左腳踩剎車，右腳踩油門，有人這樣開自動擋的車，當他已經形成了習慣，就很難改正。正確的使用應該是：右腳正對著剎車踏板，有情況時，直接踩剎車，加油時，腳後跟不動，腳尖偏離剎車踏板踩向油門踏板，當不需要加油時，腳尖又回到剎車踏板上，養成這個良好的習慣，就避免錯把油門當剎車踩情況，規避了事故的風險。
剎車踏板和油門踏板的設計，是根據人體工程而設計的，左腳踩剎車，右腳踩油門的開法，遇到緊急情況時，人又在高度緊張時，有可能雙腳都踩，要是剎車不好，會造成更嚴重的事故。
從汽車設計上來講，把油門與剎車兩個功能排在一起，其目的就是為單腳使用提供方便。如果是提供雙腳使用的話，汽車這兩個重要安全功能就不會這樣設計了。如果可以選擇的話就會把它分開設計。
應該相信汽車安全功能設計是經過千百次試驗後的結果。為了安全起見，單腳操作有利於，要不就是加油，要不就是剎車，達到兩個功能不能同時進行，來確保駕駛安全。
違章不一定出事，但出事就一定違章。這句話是非常有道理的。你老婆使用兩隻腳進行操作，實際上是存在巨大的安全隱患。很容易造成既踩剎車又踩油門的情況，從而導致安全事故。
開車是不怕一萬就怕萬一。短期內看起來沒有問題，固執地認為開了幾年車都沒有出事，就沒有問題了。心理上是不能這樣想的，要知道汽車是乙個非常危險的東西，一旦出事故後果將無法想象。
老司機是越開越怕，越開越小心，越開越不敢違章。
最後，大家不要以為左側的固定踏板沒有任何作用。其實這個設計除了平時方便擱腳外，還能起到緊急剎車時固定身體的作用。
2樓：健康知足
對汽車本身沒什麼危害，但是人身安全問題值得重視。自動擋的車剎車和油門在一側，正常情況下都是右腳完成，如果頻繁切換左右腳，很彆扭，還有可能發生安全事故。
3樓：張學姐
影響駕駛。這種情況很容易手忙腳亂，容易誤踩油門，會造成嚴重的後果。
4樓：無猶經
在面臨緊急情況時，可能會出於內心緊張而踩錯腳，進而把剎車踩成油門，造成物力，財力和人力的嚴重損失。
自動擋右腳剎車還是油門？
5樓：我愛學習
自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。
1、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制檯下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在**扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
2、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體乙個比較舒適的姿勢。剎車設定在右腳內側，且剎車踏板略高於油門踏板。是為了駕駛員的快速反應。
正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。
3、對於手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ecu也會預設剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
自動擋車剎車和油門都用右腳嗎
6樓：
摘要。親親您好，很高興為您解答<>，自動擋車剎車和油門都要用右腳哦~自動擋剎車和油門都是腳下面，zui右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。
自動擋車剎車和油門都用右腳嗎。
親親您好，很高興為您解答<>，自動擋車剎車和油門都要用右腳哦~自動擋剎車和油門都是腳下面，zui右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。
親親您好，擴充套件內容，自動擋通常指汽車自動換擋機制，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。一般的自動擋汽車設有六個檔位，從上到下分別為：p、r、n、d、s、常用的自動檔位為停車擋p、倒車擋r、空擋n、前進擋d。
自動擋汽車左腳剎車右腳油門可以嗎
7樓：小劉說車
因為沒有離合器踏板，理論上確實可以用左右腳控制剎車和油門，也沒有強制要求開自動變速箱必須只用右腳。但是到目前為止，很多技術動作已經成型，這是基於哪種方法最安全。首先，我們不能忽視自己的身體本能，即右腳優先。
在緊急情況下，右腳必須比左腳反應更快，包括左撇子。因此，你應該知道快速踩下油門會發生什麼。有人說現在的汽車都有剎車優先功能，即使同時踩下剎車油門，剎車也會先啟動，沒錯，但是這種方法的容錯率要低很多。
其次，剎車踏板的控制不是很準確，容易出現誤判。
因此，如果你用雙腳分別控制油門踏板，實際上更有可能發生剎車被用作油門或者油門被用作剎車的情況。不要以為剎車時油門就可以了。高速行駛時突然剎車突然剎車也很危險。
即使有abs、esp等系統的輔助，車輛也會失控。還有，我們開手動擋汽車的時候，除了汽車的技術動作，剎車油門一般是不可能一起踩的。所以還是繼續老老實實的遵循習慣，左腳放在休息區比較好。
自動擋左腳剎車右腳油門對嗎
8樓：太平洋汽車網
自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。也沒有強制要求開自動變速箱必須只用右腳，因為在我國所太平洋汽車校教程中，無論手動擋車型還是自動擋車型，要求剎車和油門都用右腳操作。自動擋剎車油門正確的使用方法：
駕駛自動擋汽車時在駕駛人的腳下只有兩個踏板，剎車踏板和油門踏板，它們都是用右腳來控制的。操作時右腳的跟部應放在剎車和油門的中間位置，右腳跟兒著地（不要懸空），以右腳跟兒為軸作為支點，通過腳尖的左右移動切換，就可以方便準確的定位剎車和油門兩個不同的踏板位置。左腳剎車右腳油門的危害：
第。一、是咱們的剎車踏板和油門踏板距離比較近，如果兩個踏板分成兩個腳踩的話，這個動作會非常彆扭，兩條腿擠在一起，開車時間久了會非常不舒服。第。
二、是咱們左腳去踩剎車的話，一般是要求比較精準的剎車力度，而大多數人的對於左腳控制的精準性不如右腳，這跟咱們天生使用右手和右腳的習慣有關係。由於這個原因，不僅僅精準度會受影響，左腳的力度也不如右腳，所以，讓左腳踩剎車，很可能緊急情況下無法一腳踩到底。第。
三、來回改變習慣其實會增加隱患。如果咱們家裡有輛自動擋車，還有輛手動擋車，如果自動擋車是左腳控制剎車，右腳控制油門，那開慣了自動擋後，就很難適應去開手動擋車了，開車上路的安全隱患會增大。第。
四、兩隻腳同時運作，在遇到緊急情況的時候，有的人容易慌張，一慌張會容易分不清剎車和油門，所以也是不能輕易去改的。
自動擋左腳剎車右腳油門對嗎
9樓：上海萬通汽車學校
自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。1、左腳剎車右腳油門不可以的。因為在我國所有駕校教程中，無論手動擋車型還是自動擋車型，要求剎車和油門都用右腳操作。
2、兩腳分別控制油門踏板，其實更容易發生剎車當油門或者油門當剎車的情況。
3、如果左腳剎車右腳油門，身體就會不平衡。
自動擋左腳剎車右腳油門對嗎
10樓：達人方舟教育
自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。1、因為在我國所有駕校教程中，無論手動擋車型還是自動擋車型，要求剎車和油門都用右腳操作；2、這一點學科目一的時候就已經被貫徹了。 在大多數司機踏入教練車的那一刻，下意識地用右腳操作剎車和油門踏板，更不用說手動擋了。
左腳的功能是操作離合器踏板和自動檔。為了不違反規定，即使左腳空轉，也沒有人用左腳踩剎車。當剎車踏板被用作加速踏板或油門被用作剎車時，用兩隻腳分別操作加速踏板實際上更有可能發生。
不能認為油門當剎車沒關係。在快速行駛中突然用乙隻腳剎車也特別危險。即使有abs、esp等系統的輔助，車輛也會失控。
如果左腳踩剎車右腳踩油門，車身會不平衡，車輛在轉彎或擺動時，由於慣性會不自覺地踩在踏板兩側，導致突然加減速，不安全。在緊急情況下，你可能會踩錯踏板。
兩隻腳開自動擋的好處，為什麼說左腳剎車是找死
11樓：老周漲知識
自動擋的汽車沒有了離合踏板，不用考慮油離配合的煩惱，所以也成為了新時代的寵兒。有的人喜歡用兩隻腳開自動擋的汽車，左腳踩剎車，右腳踩油門，殊不知這不符合設計師的初衷。
為什麼說左腳剎車是找死？細心的車主肯定會發現，自動擋的剎車以及油門都是偏右邊的位置，如果車主用左腳剎車操作時會感覺很彆扭。兩隻腳開自動擋不僅沒有好處，而且左腳踩剎車的行為簡直就是找死。
人們在做複雜的動作時，大腦反應的速度就越慢。此時用兩隻腳控制剎車和油門，很容易發生誤把油門當剎車的情況，因為這樣造成的交通事故非常多見，而且後果幾乎都是毀滅性的。
自動擋的汽車平時都不用左腳，設計師也預留了位置給車主放置左腳的空間。只有一種情況可能要左右腳同時用的情況，那就是在陡坡起步，防止汽車後溜時可以利用左腳踩剎車，右腳踩油門來輔助上坡。其他一律情況都只用右腳操作！
聽到太多太多的自動擋車主平時開車都是用兩隻腳開車的，沒有出事就一直這樣開，很多人至今都不知道自動擋的汽車的剎車和油門往右邊放置就是為了防止車主用左腳控制。希望看到此篇文章的讀者告訴身邊的朋友一定要改正這個習慣。
開車出去玩，你喜歡手動擋還是自動擋？為什麼
不管是手動擋還是自動擋，你愛那個就開那個，沒什麼大的區別，區別的是開車的人。還有被跟我說開手動擋有什麼駕駛樂趣，反正我開了十幾年的手動擋，估計比較笨，沒感覺到什麼駕駛樂趣。自動擋，家裡有6臺車，4自動2手動，別提什麼駕駛樂趣，那是扯淡，家用車談什麼樂趣？要是效能車手動還行，在城市開一堵車就是一檔空擋...
2019 1 6自動擋速騰，2011 1 6 自動擋速騰
2011年速騰1.4t發動機，自動擋帶天窗車型，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題大體能夠值七萬左右，具體需要看實際車況。上面幾位說的太片面了，如果實在那麼肉，怎麼還有那麼多人買呢，我就說說自己的感受。我的車是速騰1.6at的，現在跑了4200公里了，在市區跑的多，油耗8.5至8.8，動力沒有些人...
自動擋怎麼用，自動擋怎麼操作
純手動擋 一般手動擋由p 駐車擋 r 倒檔 n 空擋 d 前進擋 四個檔位，但是有的還有s 運動擋 d3 最高限3擋 d2 2擋起步 d1 1擋，適合下坡時控制車速 檔位杆經過r擋時，必須按住檔位鎖釦，經過d2 d1時也必須按住鎖釦。一般在市區開車時直接用d擋就行。手自一體 手自一體一般有p r n...