1樓：檸檬汽水我想要
1月25日，桂林全市被陰雨天氣所覆蓋，道路情況極其惡劣，在其市區的一些道路上，由於能見度較低，且道路受雨水影響較滑，致使多起車禍的發生。
其中最為嚴重的是在靈川縣三街鎮坡田路口良豐橋路段。在此連續發生了6起交通事故，導致16輛車先後追尾，最開始是由於一輛翻斗車和乙個拖掛車相撞，由於事後沒有放置提示後車的警告牌，所以導致前往至此的後車來不及剎車減速。導致的追尾。
其實這起交通事故的發生本不應該如此嚴重，在陰雨天氣，道路情況較差，人們本應該去提高警惕，不應該保持較高的車速，而且應該拉開和前車之間的車距，留給自己制動的時間。但是由於在此路段的一起貨車相撞事件，最後沒有放置相應的三角警示牌。致使後車連續相撞。
由此可見，雖然我們在報考駕照的時候，都有背誦過相應的交通法則，但其實在現實生活當中，參與交通的時候沒有好好運用。可能是由於多年參與交通無事故發生引起的警惕性放鬆，也可能是由於道路情況較為嚴峻，反正不管是何原因導致引起的車禍，都會造成不必要的財產損失和人員**。這些本應該是可以避免的。
在參與交通的時候，一定要心懷警惕心，同時眼觀六面耳聽八方，雖說4個輪的汽車相比較兩個輪的電車來說安全性高了不少，但是其破壞性也提高了不少，如果在較為高速的狀態下，兩車相撞，可能會致使人員**甚者死亡。因此萬萬不可降低警惕心，在參與交通的時候，尤其是遇到天氣較差的情況下，在路段較為複雜的情況下，更考驗司機的車技和應變反應。
比如在山路臨近下坡之時，既要警惕山體滑坡，遠離山坡行駛，又要進行減速，防止下坡過快前後車追尾。
同時如果在參與交通的過程中不慎發生意外，一定要及時將自身轉移到乙個較為安全的地方，然後再去顧及財產和車輛的狀況，同時情況允許的條件下，可以將車輛放置到應急車道當中等待救援，如果在主道路當中無法挪移車輛，也應該及時拿出後備箱，當中長時間放置的三角告示牌，提示後車：前車發生意外，請減速或繞行。
交通你我他安全靠大家。
2樓：秦秦兒愛美食
我認為一是因為天氣原因下雨天路比較滑，二是因為車輛行駛速度過快，三可能是人們駕駛時間過長，容易出現疲勞。
3樓：帳號已登出
主要是由於小車沒有及時的剎住車，前車的距離，沒有更好，導致發生了這樣悲慘的事情。
4樓：候候姐
據現場瞭解，事故發生為一輛翻斗車與一輛拖掛車相撞，由於事故發生後未及時擺放三角警示牌，加之雨天路滑，車速普遍較快，造成了多車追尾的次生事故。事故造成興安往桂林方向道路交通被阻斷。
這兩輛車發生追尾的主要原因是什麼？
5樓：顧小蝦水瓶
後車未與前車保持安全距離。看到前方是人行橫道，車輛應該提前減速。後車沒有提前減速並且與前車保持安全距離，所以才會導致的碰車。
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統效能不良所致。
追尾誘因。在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的後面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是「一顆老鼠屎，壞了一鍋粥」。
駕駛員在快車道壓速行車，其不良後果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，「快車道」名不副實；二是容易造成後車司機煩躁而急於超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利於安全。
6樓：清浩星興
是不注意開車，還是因為有東西迷糊了。
長春一輛小貨車與一輛停靠在路邊的客車追尾相撞，是否造成了人員**？
7樓：無能為力大蒜
造成了乙個人死亡乙個人受傷，這個小貨車完全就是違反了規則，它的速度開的太快了。
8樓：港島妹妹
造成了人員受傷。受傷人員被困在車上，最後被救了。
9樓：生活達人徐胖妞
直接導致了小貨車的司機當場死亡，而且車輛損毀非常嚴重，目前事故原因還在調查當中。
10樓：旅遊小達人
出現了非常嚴重的事情，司機當場就死了。公升悶小貨車已經被撞成了板片。這樣的事情在生活中真的非常的危險，可能會讓乙個人直接付團稿出生命吵或彎。
小轎車與大型貨車發生碰撞,事故原因有小轎車一方造成,大型貨車應該承擔責任嗎？
11樓：
摘要。如果是一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任。
小轎車與大型貨車發生碰撞，事故原因有小轎車一方造成，大型貨車應該承擔責任嗎？
您好，我是諮詢的合作律師，已經收到您的問題了。
請您稍等，我先檢視一下您的問題哦。
交警認定責任的了沒有呢。
轎車這邊是全責嗎。
如果是一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任。
這兩輛車發生追尾的主要原因是什麼
12樓：
親，您好哦！這兩輛車發生追尾的主要原因是沒有保持足有的安全距離。旅清局一般，汽車發生追尾的主要原因有以下幾個：
1、超速行駛；十次事故九次快，追尾事故大部分都是行車過快，致便反應不及時造成的；2、違法超車：隨意及違法超車導致的，在沒有100%安全情況下非法超車；3、安全距離：與前方車拆讓輛沒有保持安全距離正襲，只有保持足夠長的跟車距離，保證道路上的情況可以更早的發現，才能給自己留出更多的預判和操作的時間；
這兩輛車發生追尾的主要原因是什麼？
13樓：阿偉說車
這兩輛車發生追尾的主要原畝蔽因是什麼？
a、前車採取制動時沒看後視鏡。
b、後車未與前車保持迅兆州安全距離。
c、後車超車時距離前車太近。
d、前車採取制動過急。
正確答案：b
因為有人行橫道線，所以司機應該知道要提前猜賀減速，速度降得低了，後車要剎車就應該不會再追尾了。追尾都是後車的責任，因為沒有保持足夠的安全距離。
交通事故中，小車與大車相撞，為什麼大車負主要責任？
14樓：mr_輝闖天涯
不是簡單的大車負責任，而是看責任劃分，以交警的責任認定書為準。
發生交通事故，交通部門認定責任，蒐集證據，不服申請複核。
道路交通事故處理程式規定》
第四十六條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
第五十一條 當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內，向上一級公安機關交通管理部門提出書面複核申請。
複核申請應當載明覆核請求及其理由和主要證據。
為了躲避一輛車,卻被另外一輛車撞,應該怎麼劃分責任
一般交通事故責任的認定只有交警才有權利 事故分為全責 主要責任 對半責任 次專要責任 無責等五屬種 如果是已經定責，首先要儲存好事故責任書 如果對所定的責任有異議，可以有行政複議的權力 發生事故後除了聯絡交警 如果能夠自行快速解決，就不用通知 同時還要及時通知保險公司 一般是在事故當時，最長應該不超...
怎樣判斷一輛車是什麼型號的，怎樣看出一輛車是什麼型號
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每10輛車平均7輛有劃痕，可為什麼都選擇不去修？
如果車子去維修，那麼維修費用會比較高，只有一小點劃痕但是維修費用卻那麼高，並不划算。並且很多汽車通過補漆來修補劃痕，想賣車時車價就會比較低。每十輛車，平均七輛車都有劃痕，之所以不選擇去修，因為很多車都是原車漆，原車漆是最好的車漆，如果去修了的話，可能使車漆變差。因為汽車早晚還會有劃痕，再加上維修費用...