1樓：忠厚的馬鈴薯
開啟空是汽車的基本功能。正常工作情況下，汽車是不可能因為開啟空而出現高溫的，所以可能是冷卻系統有問題。通常不開啟空調節器可以勉強維持正常的溫度，但是開啟空調節器，調節器的熱量輸出增加，所以問題的本質是散熱系統散熱能力不足的問題。
汽車空散熱不好時，可以檢查風扇是否有故障，有故障就更換；檢查冷凝器是否有故障或堵塞，如果有，更換並清洗；檢查水箱是否堵塞，如果髒了就清洗乾淨；檢查冷凝器與水箱之間是否有過多灰塵，並用高壓氣體徹底清洗，確保水箱和冷凝器具有良好的散熱效能。
2樓：天邊一朵雲水瓶
1.開空調後發動機要驅動空調壓縮機，發動機負荷增加。
空調冷凝器風扇、空調送風風機、壓縮機電磁離合器等部件啟動，增加了發電機的負荷，所以發電機要提高輸出功率，這樣以來發電機的運轉阻力也隨著增加。最終增加的還是發動機的負荷。
2.開空調後動力不足，行駛中需要踩更重的油門，或者以較低檔位行駛，還是增加發動機負荷。
空調冷凝器位於發動機散熱器前方，兩者緊挨著。冷凝器工作時溫度可以達到60-70攝氏度，相當於給散熱器增加了額外的熱量，降低其散熱能力。
3樓：藝工個
一般是由於前部水箱髒了，把散熱孔堵住了。壓縮機一工作冷凝器就會散發熱量，由於水箱和冷凝器的散熱不好所以會造成發動機高溫。
4樓：zhou天山來客
故障排查及處理方法：
1，檢查電子扇工作是否正常，導風罩是否破損。如有問題，停車時就會起不到通風散熱的效果。
2，散熱器和冷凝器外部是否很髒，如果是清洗乾淨就行了。
3，檢查水溫感測器是否正常。
4，清洗水箱散熱片。
5，檢查節溫器。
夏季高溫，頻繁使用空調更會增加發動機的負荷。開車時多注意觀察水溫計，一旦出現水溫公升高的症狀，如果不知道該如何處理，及時停車自然降溫是最簡單的處理辦法。
5樓：無名生活老師
空調的電輔熱要不要開要視具體情況而定。在製冷的情況下，也可以使用輔助加熱空調進行制熱。因此，如果室外溫度不低於零下五度，一般不需要開啟輔助暖氣。
如果室外溫度低於零下五度，則需要開啟輔助加熱。冬天是乙個相對寒冷的季節，人們開啟空調取暖。使用空調遙控器的時候，你會發現空調有輔助加熱功能，那麼空調的輔助加熱是不是應該開啟呢？
因此，如果室外溫度不低於零下五度，一般不需要開啟輔助暖氣。如果室外溫度低於零下五度，則需要開啟輔助加熱。也就是說，當我們開啟空調的「電輔助加熱」功能時，實際上是給加熱元件通電。
開啟空調的電輔助加熱功能與開啟電暖器類似——無論是耗電量、制熱速度還是舒適度，都是類似的。
6樓：網友
發動機溫度提高的原因有很多，但是空調開啟後，會增大發動機的負荷，可能會將發動機的溫度增大發動機。
7樓：匿名使用者
開空調是汽車的基本功能，汽車正常工作情況下不可能因為開了個空調就高溫，所以說散熱系統可能存在問題。平時不開空調是能勉強維持住正常溫度，而一開空調整體發熱量增加了，所以問題的本質還是散熱系統散熱能力不足的問題。
8樓：網友
你好，極有可能是氣太熱，並且散熱不充分造成的。
發動機高溫繼續開,會出現什麼後果
9樓：汽車的車奴
發動機高溫繼續開，有可能會造成水管破裂，從而發生防凍液洩露的問題。發動機持續高溫，會造成發動機出現拉缸，最嚴重也會逗態使發動機效能下降，甚至報廢的嚴重後果。
發動機水溫高處理方法。
1、首先州碼，如果是在行駛過程中，發現發動機水溫高，則應先找乙個安全又陰涼的地方靠邊停車，讓車輛怠速執行，山跡源不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機變得更熱；
2、然後開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣壓力完全排出之後再開啟。
3、檢查散熱器內液體的情況，風扇是否存在異常，以及檢視水箱連線管路有無洩漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，待水溫降下來後就可以繼續行駛，不過事後要重新更換新的冷卻液，以及檢查液位是否嚴重下降。
車子高速開空調發動機高溫
10樓：
摘要。你好，開空調發動機高溫原因如下：1、檢查電子扇工作是否正常：
正常情況下電子扇有兩個檔位，乙個低速檔，另外乙個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。2、檢查節溫器的開度是否不足：節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。
3、檢查水幫浦是否有空轉的現象：捷達前衛的水幫浦葉輪是塑料製成，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。
車子高速開空調發動機高溫。
14年傳祺gs5，市內開沒事，高速開空調水溫高是怎麼回事。
你好，開空調發動機高溫原因如下：1、檢查電子扇工作是否正常：正常情況下電子扇有兩個檔位，乙個低速檔，另外乙個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。
2、檢查節溫器的開度是否不足：節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。3、檢查水幫浦是否有空轉的現象：
捷達前衛的水幫浦葉輪是塑料製成，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。
發動機水溫高首先檢查冷卻液是否在正常範圍以內，其次可以先利用高壓氣車清理一下水箱和冷凝器，散熱不好也會導致水溫過高。再有就是檢查節溫器的工作狀況，節溫器工作不良會造成水溫低、水溫上公升速度慢或是水溫過高這些故障現象。
能是水箱埋汰了嗎，高溫的時候空調也是涼的。
建議到修理廠清理一下水箱。
應該是水箱散熱網太髒導致高速散熱不好發生高溫。
汽車一開空調就高溫是怎麼回事
11樓：舷老娛戲奇
一．冷枯擾搜卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能李豎由水溫感測器控制。
二．冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
應該 是散熱不良的問題，可以從如下沒歷方面查詢排除：
1、檢查電子扇工作是否正常，導風罩是否破損。如有問題，停車時就會起不到通風散熱的效果。
2.散熱器和冷凝器外部是否很髒，如果是清洗乾淨就行了。
發動機溫度上來了,熱空調沒效果
12樓：
發動機溫度上來了，熱空調沒效果。
19 作者：車主指南汽車空調製熱沒有反應有可能是以下這些原因導致的：1、汽車的鼓風機出現了故障，鼓風機的作用就是將車內的冷空氣吸入制熱系統中，然後將吸熱後的空氣吹出，如果鼓風機出現故障，冷空氣不能被吸入制熱系統中，或者不能正常吹出，從而導致空調製熱出現問題。
2、還有可能是因為熱交換器出現了故障，發動機冷卻液加熱之後，需要通過熱交換器才能傳遞熱量，如果熱交換器出現問題，空調製熱功能也會有問題。3、冷卻液缺少，汽車空調製熱是需要通過發動機發熱來完成的，如果發動機的冷卻液缺少，會影響發熱，從而影響空調的制熱效果，這種情況下需要給發動機新增冷卻液。4、汽車空調不制熱還有可能是因為出風口堵塞導致的，出風口堵塞不能將暖風吹出，這種情況需要清理出風口。
發動機溫度高還可以開嗎
13樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】為了安全不可開，到了夏季，汽車本身經受著烈日的酷曬，車身溫度會比平時高很多，尤其是水箱和發動機溫度會大大提高，發動機溫度過高會沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、發生機械事故。
溫度過高，造成充氣量下降，功率降低；水箱開鍋，冷卻液沸騰蒸發溢位；會使發動機各部件配合間隙減小，磨損加劇，發動機壽命降低。
為了防止發動機溫度過高，應注意以下幾點：
1.加足冷卻水。
2.檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時開啟大活門，必須及時更換新品；若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的衝配節溫器放在水套出口處；
3.在陰涼處停車。發動機水溫過高應選擇陰銀灶涼處停車降溫；
4.行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便於通風散熱。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰鋒判扮2）
發動機高溫有哪些原因，發動機高溫有什麼原因？
回答您好，很高興為您解答！提問水泵，水箱換了，溫度高是怎麼回事 回答您好，原因有1挖掘機更換過油嘴，有可能換的油嘴不和規格。2.可能是柴油泵柱塞磨損，或者是噴油量不合規格。3.換了油嘴，一定要換柱塞。4還有就是油路的問題。5，氣缸墊有沒有衝。6，水迴圈好不好，水箱散熱夠不夠好。提問l水箱冒細泡是什麼...
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發動機總是高溫是怎麼回事，汽車發動機總是高溫是怎麼回事？
發動機產生高溫的原因很多，具體分析如下 1.電路故障 1 電子冷卻風扇不轉，使水箱散熱能力下降。檢查電子風扇的工作情況。拔掉電子風扇的電線插頭，用電源線直接供電。電子風扇若旋轉，說明其工作良好 若不轉，說明其損壞。檢查繼電器及其線路情況。若風扇旋轉，線路完好且通電，則說明繼電器損壞或失效。以上檢查均...