1樓：子恆
是對發動機有害的，經常短時間行車，發動機熱效率達不到最佳狀態，發動機容易產生積碳。
2樓：wcg選擇
肯定不好！因為此時潤滑油還沒對齒輪充分潤滑，會對齒輪產生損傷，且積碳增加。
3樓：走在異國的路上
這種情況下，只要你啟動發動機行駛不到一公里，發動機就會已經很熱了，就算你短時間行車，發動機也會，變熱，沒有什麼影響和損害。
4樓：依雲小鎮
經常短距離行車，發動機溫度都沒有上來，對車輛是有損害的，長此以往車輛老化更快。
5樓：農家牛
這個問題不是關鍵，經常性的開車，距離不長對發動機其實傷害不是太大，發動機沒有那麼脆弱的。及時保養就可以。
6樓：董碧嘉
你好！當然有時功率達不到，大家當然要看情況而定比較好。
7樓：雁過留聲
汽車不預熱而行駛，對發動機的影響不會立即發生和體現，所以很多車主從而忽略。
在設計上，汽車發動機啟動初始，機油逐漸潤滑發動機齒輪、活塞以及傳動部件，過程約2分鐘左右得到充分潤滑，簡稱「發動機預熱」(在隨車說明書中，廠家都有明確指引)。當預熱後在行駛前掛檔不會有頓挫感，並且降低部件磨損。所以汽車不預熱而行駛，發動機未充分潤滑，處於「半乾磨」狀態，久而久之後果是加速了發動機磨損。
不熱車直接開有影響嗎?
8樓：小張愛聊教育
不熱車直接開有影響。不熱車直接開，汽車發動機。
還沒有進入工作狀態，工作起來會比較堵塞，內部也容易產生積碳。
並且，機油也無法快速對發動機進行潤滑，這會導致車輛在執行時發動機內部的各部分零件磨損較為厲害，不利於汽車長時間的使用壽命。
建議
汽車開車前是需要進行熱車，只不過因為天氣溫度的不同，熱車的時間也不一樣，比如夏天熱車就在30秒左右，而冬天熱車的時間在60秒左右。
熱車有必要。老司機會習慣車輛行駛之前，對車輛簡單地做乙個熱車準備，這樣做的好處是能讓車輛在短時肆襲間內大姿舉量噴油，提高發動機的溫度，讓發動機達到一跡雹碧個適合運轉的工作溫度。
不熱車就行駛，會對汽車造成什麼隱患嗎，對發動機好不好？
9樓：小五說汽車
比如0w它可以承受最低零下35度。在高於標準的溫度環境中模薯，機油不會結冰，但越接近﹣35℃流動性會越差。但是選擇的機油基本都有5-10℃的冗餘，同時機油幫浦的動力也是有冗餘的；說白了就是配蠢低溫啟動即使機油的流動性略差，但只要還是液態就能夠快速形成潤滑，還有原地熱車的理由嗎？
經驗往往有很多錯誤，行業需要嚴謹科學的態度，而不是猜測；一些汽車使用者認為汽車就像人類的關節，不做熱身直接駕駛肯定會有問題。但不要拿它「疏鬆」對比硬度和強度極高的鋼材，是兩個領域完全不同且不可比的概念。我相信很多朋友都聽說過冬天需要熱車。
但有些司機不這麼認為。那麼，我們在冬天需要熱車嗎？
我相信每個人都聽到很多老司機說，在冬天，因為汽車發動機中的油很厚或分佈不均勻。如果汽車不熱，它會損壞發動機。其次，汽車發動機中的一些液體處於低溫狀態。
它會對汽車造成一些傷害。所以你需要一輛熱車。從上面不難看出，這種做法是不合理的。
熱車可以使汽車的所有部件處於正常工作狀態。確保汽車的正常工作，<>
啟動汽車後繫好安全帶，觀察儀表板，看前擋風玻璃和後視鏡是否模糊或堵塞，然後開啟廣播和窗戶，大約30s有足夠的時間將油幫浦輸送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿、曲軸等部件。此外，沒有必要加熱汽車，而是浪費時間和燃料。最重要的是，上路後不要踩油門。
發動機達到正常工作溫度前，轉速不得超過2000轉當然，沒有必要認為汽車製造車製造技術是如此發達。發動機技術也達到了更高的水平。因此，汽車熱車駕培碼陪駛和冷車駕駛是一樣的。
此外，在熱車時，還有很多缺點。例如：熱車耗油，原地怠速會導致發動機碳積累，發動機內部磨損，也會造成空氣汙染等情況，認為汽車熱車無害。
10樓：星了
會對汽車蠢大造成一定的磨損，影響汽車及發動機的使用壽命，汽車之間的零件磨損會比較嚴重，返和減少汽車的使用壽命。是的，帶世豎不熱車就行駛的，這種情況對發動機來說是非常不好的，可能會導致發動機管道的損壞，影響發動機的動力輸出。
11樓：阿斯達歲的說
如果不熱車就行駛核輪，對汽車的者吵發動機影響是非常大的，有可能會齒輪磨損得比較厲害，而且對離合器和油門的損傷也是非常大的，對發的動機是不好的，是會影響汽車的使首氏侍用壽命的。
12樓：生活達人徐胖妞
這樣的操作會對汽車造成一定的隱患，對發動機也不是特別好，應該要熱車之後再行駛。
發動機長時間過熱行駛可以嗎？
13樓：烏魯木齊萬通技工學校
發動機過熱需要停止行駛，然後開啟發動機蓋為發動機散熱。大部分汽車使用的都是水冷發動機，這種發動機依靠冷卻液迴圈帶走熱量。如果發動機出現沒轎了過熱現象，可能是冷卻系統某些管路堵塞導致的，可能是枯褲肆長時間不換冷卻液導致的，可能是節溫器損壞導致的。
在駕駛過程中，發動機在惡劣的條件下駕駛的時候，可能會出現暫時的過熱現純轎象。如果在駕駛過程中發動機水溫表顯示發動機過熱，我們則需要關掉空調，然後將車開至安全的區域停放，然後使發動機怠速運轉幾分鐘，直到水溫表指標回到「h」和「c」之間的位置。
開車一定要正確熱車嗎，不熱車會影響發動機嗎？
14樓：貓熊愛運動
注意熱車時間，冬天熱車時間要根據氣溫、車輛和環境來進行選擇。這樣做相滾漏備對安全。之所以有熱車，是因為以前的車都是化油器。
化油器驕傲，不到一定溫度就不能工作，導致車輛經常熄火或者動力上不去，所以很多老司機記得開車需要熱車。但是你還在用化油器開古董嗎？現在的車都是電噴的。
只要能著火，噴油器就會正常工作。為什麼還需要熱車？
絕大多數家用車在冬季低溫下直接起步，對車輛沒有損壞。相反，熱車會導致積碳增加和發動機磨損增加。因此，在冬季駕駛時，無需擔心是否熱車。
啟動後，繫好安全帶，調整座椅和後視鏡。原地熱車的基本要求是手動擋車，掛空擋拉手剎。自動車拉手剎就可以了。
當我們在熱車的過程中，儘量不要開啟，其他一些電器有助於保護電池。冬天來東北試試，零下幾十度，看要不要熱車。事實上，發動機必須在海拔4000公尺、環境溫度下開發-35℃在高海拔地區進行測試。
這種環境屬於高寒高海拔地區，空氣中的氧氣含量相對較低。不管東北地區的冬季環境有多糟糕，還能有這樣惡劣的測試條件嗎？只要你能著火正常行駛，就沒有必要加熱汽車。
有人拿油壓說，說冬天油凝固了，所以執行一段時間，讓油壓建立起來，你認為油是水嗎？它在冬天結冰了嗎？除非你使用了錯誤的油標籤，否則油是不可能凝固的，只需要10秒，油壓就可以建立，你點火後系安全帶，所以你不需要擔心不熱車油不潤滑。
對於大多數車型來說，熱車不僅沒有幫助，而且會損壞。首先，在怠速的情況下，發動機的磨損高於正常駕駛。
由於燃燒不足，長期怠速會增加碳積累。最後，怠速燃燒汽油，但沒有轉化為動能，不僅損壞了車主的錢包，而且增加了環境汙染。此外，這取決於當地的溫度。
這幾天黑龍江很多地方都是零下38度或者43度左右。如果外國車找不到車庫，早上基本上不會著火。救援啟動後，熱車可以行駛超過15小時。
否則否則，變速箱油不會融化，無法離開。原地熱車不能加油門。當發動機轉速下降到800轉，水溫達到18度以上時，可以慢慢上路。
冬天水溫搜衫到了9o使用暖風后大毀，老司機的經驗。如果溫度在零下5度到零下10度之間，熱車一般需要3分鐘到5分鐘。
15樓：星了
是的，一定要採用正確的方式熱車。不熱車碧茄的話就扮鬥會影響汽車發動機的整體動力輸出，導致廳慧磨發動機的使用年限減少，而且會影響汽車的安全行駛係數。
16樓：王芳芳麼麼噠
是的。會直接影響到發動機，也會讓自己的汽車壽命減短，噪音也會變得特別大，很多零件會出現磨損。
17樓：愛情來了擋不住
有時候是沒有必要的，不會影響發動機，只要在啟動發動機之後緩慢行駛就可以了。
汽車發動機不熱正常嗎
18樓：汽車大師
汽車是我們日常出行必不可少的工具，在使用過程中或多或少會遇到一些問題，比如這個：汽清早敬車發動機不熱正常嗎？那麼下面就給你介紹一下，希望你能有所幫助。
如果是短途行駛，發動機會在達到正常工作溫度之前熄火。如果此時發睜歷動機不熱，那是正常的。如果長時間駕駛，如果此時停車後發動機溫度不高，則屬於異常。
大多數發動機只會有過高的溫度，不會有過低的溫度。
大部分汽車發動機基本都是水冷的，這種發動機依靠防凍液在發動機內不斷迴圈熱量。
發動機內的防凍液有兩個迴圈路徑，乙個是大迴圈，乙個是小迴圈。
發動機剛啟動時，防凍液會小迴圈，此時防凍液答慎不會通過散熱器散熱，有助於發動機快速達到工作溫度。
當發動機達到正常工作溫度時，防凍液就會大迴圈。此時防凍液會通過散熱器散熱，可以使發動機保持在正常的工作溫度範圍內。
如果發動機的冷卻系統有任何損壞，只會影響發動機溫度過高的現象，大部分不會影響發動機溫度過低的現象。
如果是短途行駛，發動機的防凍液一直在迴圈，這種情況可能會影響發動機的低溫。
不熱車對車有什麼傷害
19樓：太平洋汽車網
發動機需要預熱嗎？我想我們都知道預熱發動機對發動機肯定是有好處的。但是如果不加熱車，對車有什麼影響？如果不預熱汽車，會影響車輛的發動機和變速箱。具體影汪敗響和原因如下：
第一，因為發動機和變速箱都是機械結構，工作時會有機械磨損，而它們內部的潤滑油主要作用是潤滑和減少發動機和變速箱的機械磨損。但在沒有熱車的情況下，如果車輛直接行駛，由於潤滑油沒有達到最佳工作溫度，駕駛員在行駛過程中，在速度和負荷的影響下，會增加機械磨損，縮短發動機和變速箱的使用壽命和侍悶潤滑油更換週期。這就是為什麼在類似的使用條件下，有些車輛換潤滑油時，機械碎屑或潤滑油的質量差別很大。
第二，會增加車輛的油耗，也就是油耗。因為在發動機的冷啟動階段，為了保證發動機的正常工作，加快三元催化器的啟動時間，燃油系統的噴油量會被豐富，也就是會有更多的燃油噴入燃燒室。如果不暖車，開完車後隨著發動機轉速和負荷的增加，噴油肯定會比暖車的情況多困談顫很多。
這樣不僅會消耗機油，如果是短途的話還會增加發動機的積碳。不僅增加了日常用車成本，在以後的保養過程中也會增加一定的成本。
以上是不加熱車對車的影響。希望在用車的過程中能幫到你。
百萬購車補貼。
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