1樓：湖南東方高階技工學校
1）困帶噴油高源幫浦磨損導致柴油進入機油此故障表現為：機油麵明顯公升高，且伴有柴油味，嚴重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對於活塞式輸油幫浦，柴油進入機油，只有兩種途徑：
柴油可直接從輸油幫浦的滾輪體側隙進入噴油幫浦下室潤滑油中。
噴油幫浦分幫浦柱塞偶件磨損超限，造成分幫浦內漏（嚴重時會影響到發動機的正常啟動），內漏的柴油會流入下室潤滑油中。
解決方法是：開啟噴油幫浦的側蓋，啟動發動機，若分幫浦柱塞出有柴油濺出，說明分幫浦柱塞偶件磨損超限，需要換柱塞偶件並應在試驗檯上校驗噴油幫浦。拆下輸油幫浦（不拆個連線油管）用手幫浦油，若輸油幫浦滾輪側隙處有柴油冒出，證明輸油幫浦有故障。
也可拆下輸油幫浦及各連線油管，擰緊手油幫浦，堵住輸油幫浦的出油口，從其進油口引入壓力為的氣體，若滾輪側隙有氣體冒出，則證明輸油幫浦有故障，應更換。
2）噴油白幫浦出油口高壓油管戚尺態接頭處漏油此故障原因是，噴油幫浦凹型出油口與圓凸型高壓油管接頭因磨損導致密封不嚴而漏油。解決方法是，在噴油幫浦出油口凹型接頭上墊在各校幫浦廠都有，且可隨校幫浦免費贈送，噴油器與高壓油管連線處漏油也可採用此法，實踐證明效果非常好。
3）噴油幫浦軸折斷若噴油幫浦4個細牙螺栓擰不緊，在發動機工作時，鬆動的幫浦與幫浦座發生幹磨，進而出現間隙，時間越長間隙越大，最後將導致噴油幫浦安裝位置發生位移，噴油幫浦與傳動軸。
不同心而使軸折斷。
解決方法是用適當厚薄的紫銅。
皮作墊，墊在幫浦與幫浦座間，消除間隙。裝復噴油幫浦時，應先清理螺紋孔，然後將4個固定螺栓擰緊至規定力矩，並檢查噴油幫浦軸與傳動軸的同軸度。
不符合標準應重新調整。建議在拆噴油幫浦時，可連同幫浦座一同拆下。
2樓：上海萬通職業學校
輸油幫浦故障會導致柴油低壓管路無法正常供油，柴油高壓管路自然也就不會有油，發動機無法起動。
3樓：汽車與交通領域
如果輸油幫浦出現告神故障，那就無法供油，車輛無法啟動。
如果車輛能正常啟動，但過一會兒就會熄火，很多問題不一定出在輸油幫浦上，也孫友拆可能是油箱到輸幫浦的管線則棗漏氣問題。
或者可以採取打直通來判斷問題所在，就是直接在油箱裡接柴油管到輸油幫浦，之後用手按壓輸油幫浦手柄排氣兒，如果供油順暢不熄火那就檢查中間管路吧。
柴油幫浦出油閥壞了會有什麼故障
4樓：
你好親柴油幫浦出油閥壞了會以下故障現象1. 要麼無法霧化不噴油，發動機無法運轉。2.
聽聲音不是連續有節奏的清脆聲音，而是斷續掘叢的異常聲音，一般會噴油嘴滴油。3.出油閥密封圈效果不好，導致噴油不正常。
4.如果出油閥損傷，由於出油閥是單向閥，可能會導致高壓油管柴油迴流進入噴油幫浦。在柴油單缸柴油機裡，經常會磨做遇到噴油幫浦漏油的情況，或者噴油幫浦壓力不足瞎散衡，由於噴油幫浦是高度耦合件，所以一般都會更換總成了事。
5樓：聆聽心情
1、柴油機的手油幫浦有兩個單向閥，向下壓手柄時，輸油幫浦內腔壓力加大，出油單向閥開啟，進油單向閥關閉，柴油被壓入到噴油幫浦內；
2、鬆開手柄時則相反，輸油幫浦內腔壓力減小，小於油箱內壓力，柴油被從油箱吸進來。抽不上柴油，一種可能是壓力建立不起來，原因是兩個單向閥的其中乙個或兩個密封不嚴，造成洩漏；
3、另一種可能是輸油幫浦到油箱之間的低壓管路有密封不嚴的情況，造成空氣被吸入輸油幫浦，有時發動機自動熄火或加速慢，都與這個問題有關。
6樓：網友
輸油幫浦損壞能造成供油量不足，導致車動力不足，加不上油。嚴重還會有缺缸，高速藍白黑煙現象。
柴油幫浦故障有哪些症狀
7樓：太平洋汽車網
如果徹底損壞，沒有油壓建立，發動機將無法啟動，在行駛中發動機會發生熄火。
柴油幫浦供油量不足，取決於幫浦膜行程，其行程大行悄，則幫浦油量就應該多。如果發動機耗油多，但是實際供油量卻少，這種情況便是油幫浦的供油量不足，會出現化油器浮子室油平面降低，發動機功率不足。通常情況下，油幫浦缺油時，發動機故障燈亮，不要等到油燈報警後還不去加油，因為油幫浦是要靠油來導熱降溫的，油液麵太低的時候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。
打乎帶禪開幫浦蓋，開始緩慢加油門，發動機執行，可檢視燃油幫浦的內部是否存在洩漏。如果氣缸活塞和柱塞肩胛表面有油汙，可以觀察到下降油流的小氣泡輥機構。進一步審查葉片表面墊圈柱塞，柱塞歲塵缺陷或磨損。
噴油幫浦柱塞調整的供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘鬆脫而使調節齒圈位移，導致噴油幫浦供油量過大。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）
柴油機輸油幫浦壞了症狀有哪些？
8樓：博林華製造
柴油機輸油幫浦壞了症狀有哪些？ 油幫浦損壞會導致供油不足，導致車輛動力不足，無法加油，甚至出現缺缸和高速藍白黑氏扮煙。輸油幫浦的作用是保證柴油在低壓油路中迴圈，並向噴油幫浦供給足夠量和一定壓力的燃油，其輸油量應為滿載時最大噴油量的3-4倍。
油幫浦分為齒輪油幫浦、隔膜油幫浦、柱塞油幫浦、管道油幫浦等。輸油幫浦正常適用溫度雹核乎小於250度。如果高溫介質源悉需要運輸，可定製為高溫型，適用溫度可低於350度。
也可定製保溫夾套，隔絕輸送的高溫介質。 @2019
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