1樓：鄭州萬通汽車學校
1、提高安全性。
在高速爆胎的情況下，輪胎不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有衝好春強大的支撐力，防止車輛側翻。
2、提高便利性。
輪胎完全失壓的散耐情況下也可行駛80公里以上，不用停下來自己更換輪胎。
3、增加後備箱空間和減輕重量。
如果要備胎，那麼就得放後備箱，這樣很佔後備箱的空間，另外乙個正常的轎車輪胎一般有25kg左右的重量，不僅增加負載增加油耗，襪殲而且影響車子前後的配重比。
2樓：湖南東方高階技工學校
出現扎破或者劃傷導致輪胎漏氣的情況下，缺氣保用輪胎也可以正常行駛80公里。普通輪胎在出現漏氣的情況，輪胎會逐漸癟下，而缺氣保用輪胎因為有著特殊的晌胡激胎壁，可以在漏氣的時候跟輪轂支撐著車輛行駛。輪胎上面有著rsc的就是缺氣保用輪胎。
缺氣保用輪胎的優點：
1、提高了車內人員的安全，對於輪胎爆胎的概率大大降低；
2、如果出現了輪胎漏氣的情況下，行駛80公里足夠車主找到4s店或做謹者維修店了，就不要浪費錢去打**叫拖車了；
3、車主不需要在車上準備備胎，節省了車內的空間並且減低了車輛的重量，對於燃油消耗量也可以減少一點。
缺氣保用輪胎的缺點：
1、因為缺氣保用輪胎的胎壁是要經過特殊設計才可以在沒有輪胎氣壓都可以正常行駛，所以缺氣保用輪胎的硬度跟普通輪胎相比會更加的高，在乘坐的舒適性上沒有普通輪胎的好；
2、**比較貴，跟普通輪胎宴襪相比的話，是普通輪胎的倍；
3、大多數4s店跟維修店對於缺氣保用輪胎都是隻換不修的，因為缺氣保用輪胎的硬度較高，導致維修補胎起來比較困難，基本上缺氣保用輪胎只有出現漏氣等情況就要更換了。
3樓：重慶萬通汽車學校
缺氣保用輪胎仔飢猜顧名思義在漏氣後仍然可以正常使用，所以這種輪胎又稱安全輪胎或零壓輪胎。缺氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時速（例肢桐如80公里/小時）安全行駛80公里左右念型的里程。
目前，固特異、公尺其林、普利司通和南韓的錦湖等輪胎製造商都推出了各自的缺氣保用輪胎。
如果我的對您有所幫助，記得點亮哦，謝謝啦！
4樓：天上在不在人間
缺氣保用陸陪神輪胎的優點是在零氣壓的情況下，仍然可以行駛，提高了安全效能，不需要備用胎，更寬敞早虧的車內空間，節約亂哪資源及燃油費。
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好 缺氣保用胎並非真的不會爆胎，但它有較厚的胎壁，當輪胎扮爛瞬間失壓後，可憑藉較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因缺氣的原因導致爆胎及方向盤失廳森漏控。使用這種輪胎，即使春隱輪胎完全失壓也可以繼續行駛，也能以低於80 公里/小時的速度行駛80公里左右的路程。
6樓：上海萬通職業學校
缺氣保用輪胎的優點是在零氣壓的情況雀燃下，仍然可以行駛，提高了安前旦全效能，不需要備用胎，更寬敞的車內空間，節約資源及頃悔虛燃油費。望！
7樓：胖喵兒喵喵喵
最大的優點就是安全。和防爆胎差不多。高速公路上百分之八十的事故都孫豎旁是由於輪胎爆胎造成的。
則橡當車速超過120碼的時候纖春，前輪爆胎死亡率接近百分之八十，因為瞬間前輪爆胎產生的力大概有兩頓，完全憑手的力量難以握住。所以現在輪胎是行車安全的底線。我建議輪胎這個東西不能省，希望我的能對你有幫助。
8樓：杭州萬通汽車學校
你好：1、提高安全性在高速爆胎的情況下，輪散指物胎不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有強大的支撐力，防止車輛側翻。
2、提高便利性輪胎完全失壓的情況下也可行駛80公里以上，不用停下來自己更換輪胎。
3、增加後備箱空間和減輕重量如果要備胎，那麼就得放後備箱，這樣很佔後備箱的空間，另衝液外乙個正常的轎車輪胎一般有25kg左右的重量，不僅增加負載增加油耗，而且影響車子前後的配重比，我們知道，寶馬一直標榜其車型50:50的配重比，這個配重比下有利於提高車輛過彎時的操控效能和速度極限，後備箱逗衝多個25kg的輪胎肯定會對這個配置比造成影響的。
什麼是缺氣保用輪胎啊？
9樓：途虎話養車
輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為準）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。
原配是普通輪胎的車輛不建議使用。
10樓：微言悚聽
缺氣保用輪胎顧名思義在漏氣後仍然可以正常使用，所以這種輪胎又稱安全輪胎或零壓輪胎。缺氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時速（例如80公里/小時）安全行駛80公里左右的里程。一般輪胎在失去輪胎壓力的時候，輪胎在眨眼間就能像爛泥一樣脫離輪轂，僅靠輪轂來與地面接觸。
而缺氣保用輪胎與一般輪胎最大的不同就是在於它擁有非常有韌性和支撐性的胎壁。這樣的設計可以幫助輪胎在發生爆胎或者突然洩氣的情況，保證輪胎與輪轂還可以結合起來並給予車輛一定的支撐，從而保證車輛的的安全。
缺氣保用輪胎什麼意思?
11樓：ray聊教育
缺氣保用輪胎就是在車胎沒有氣的時候也可以使用一段的輪胎。普通輪胎遭到外物刺扎後，先是很快漏氣，接著發生胎側下塌，胎圈脫離輪輞，輕則無法繼續行駛，重則導致車輛傾覆。
與之相比，安全輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈依然固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛。汽車裝上這種輪胎後，不但安全效能大大提高，而且不再需要攜帶備用輪胎。
從國外安全輪胎的發展和應用來看，不論是自封型還是支撐型，都是對原有輪胎結構的徹底變革。目前被大量應用於高階車型的支撐型安全輪胎，是治標不治本的方法。
只能保障輪胎在漏氣的情況下以一定的速度行駛一定的量程，並沒有從根本上解決漏氣的問題，還需特殊輪胎、特製輪輞，並與tpms配套使用，難以應用於現有的車輛和輪胎，使用成本高。
缺氣保用輪胎的缺點是什麼？
12樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1、舒適性不好：缺氣保用輪胎由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎舒適性上一定會比一般輪胎差！這麼說是有原因的，就像剛買行型凳的可樂，裡面充滿了氣體和液體，這相當於缺氣保用輪胎的加強胎壁，在這種狀態下你使勁捏瓶子基本租兄都不會變形。
2、很麻煩：缺氣保用輪胎也會被扎，但是這種胎被紮了之後修補起來檔旅會非常的麻煩，特別是從輪轂上把胎扒下來這個環節，由於它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下來，就算是用機器也比較麻煩，如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害，而目前缺氣保用輪胎被紮了之後都會被直接更換。
13樓：上海萬通職業學校
修補後薯納零氣壓續行能力下降，繼續做為零氣數老沒壓續行輪胎使用有風險。含羨。
希望可以，謝謝。
14樓：杭州萬通汽車學校
你好：缺氣保用輪胎的缺點如下含遊灶：
1、比普通輪胎貴。
2、因為胎壁特別厚，舒適度沒有普通輪胎談扮好，但是過彎的磨消支撐力很好。
3、胎噪大。
4、磨損比普通輪胎快。
5、輪轂變形，這種情況在裝配有防爆胎的車型上比較普遍，大多是由於車速比較快時駕駛員忽略了路面上的一些障礙物而快速通過，又厚又硬的胎壁不能很好地吸收這突如其來的猛烈衝擊，進而巨大的衝擊傳導到輪轂，其變形也就在所難免了。
15樓：雲南萬通汽車學校
1、舒適性不好：缺氣保用輪胎由於在胎壁進行了加強設計，因此輪胎舒適性上一定會比一般輪胎差！這麼說是有原因的，就像剛買的可樂，裡旁叢面充滿了氣體和液體，這相當於缺氣保用輪胎的加強胎壁，在這種狀態下你笑啟賣使勁捏瓶子基本都不會變形。
2、很麻碰逗煩：缺氣保用輪胎也會被扎，但是這種胎被紮了之後修補起來會非常的麻煩，特別是從輪轂上把胎扒下來這個環節，由於它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下來，就算是用機器也比較麻煩，如果操作不好會給胎壁造成不可修補的傷害，而目前缺氣保用輪胎被紮了之後都會被直接更換。
什麼是缺氣保用輪胎？
16樓：安徽萬通高階技工學校
你好 缺空碼氣保用輪胎顧名思義在漏氣後仍然可以正常使用，所以這種輪胎又稱安全鬥灶哪輪胎或零壓輪胎，缺氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時速（例如80公里/小時）安全行駛80公里左右的里程，目前，固特異、公尺其林、普利司通和南韓的錦湖辯兆等輪胎製造商都推出了各自的缺氣保用輪胎。
缺氣保用輪胎與一般傳統輪胎有什麼不一樣？
17樓：重慶萬通汽車學校
1.「防爆胎」其實叫缺氣保用胎，根本不防爆。和普通胎比最大的差別是胎壁厚，沒氣的時候也能撐起車身，滿足低速行駛的需求。
2.裝州鄭備缺氣保用胎的車就不需要備謹讓胎了，有利於擴大後備箱空間。還有個優勢就是在多個輪冊晌頌胎扎破的情況下還能行駛。
3.缺點也是很多的，胎壁厚了輪胎的吸振能力下降，舒適性降低。胎壁厚了，這個胎更重了，簧下質量增加，車輛操控效能下降，油耗增加。在輪胎店拆卸輪胎也更復雜，裝置不專業容易傷到輪轂。
4.如果你原車普通胎，換了「防爆胎」其實得不到什麼好處，除非經常走容易扎胎的路。倒是有不少人為了提高車輛操控性把防爆胎換成普通胎。
望，謝謝。
缺氣保用胎、防爆胎、自修復輪胎，到底什麼區別？哪種更好？
18樓：正知正見正解
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