1樓：創作者
id系列雖然銷量不是特數賣別的高，但是也是大眾汽車的乙個熱門系列，也是乙個旗艦系列，所以還是會繼續生產的。肯定不可以一直生產燃油車了，因為現在薯衫逗國家已經開始要求新能源了，如果一塌汪直生產燃油車的話是不符合規定的。
2樓：而且我
這是因為如果要開發一款新的系列車，需要很多的準備，所以現在上id3，要順應時擾旦代的潮流，不能一直生緩敏擾產拿伏燃油車。
3樓：帳號已登出
因為這個品牌的成本價很貴。是的，因為現在世界很注重環保，柴油車產出來的氣體對環境不好。
大眾id系列的銷量怎麼樣？為什麼不像燃油車那麼火？
4樓：創作者
這個系列的車銷量並不是特別的好，因為很多人都不喜歡這款車的外觀，這款車開起來也並不是特別的舒服，所以很多人都不喜歡買這一輛車，在同等價位裡會選擇其他品牌的車，這款車雖然是燃油車，但是這款車的整體價效比並不是特別的高。
5樓：自己滴定
其實銷售量並不是特別好，因為現在這款車可能是稍微有一點貴，所以很多人還在考慮買不買，主要是因為這款車各方面的乙個價效比好像也不太高，所以才不像燃油車那麼火。
6樓：小阿星
這個系列的汽車銷量不是特別的好，相對來說缺乏賣點，亮點也不是特別的多，因此銷量一般。因為這款汽車的續航能力存在著一定的缺陷，所以不像燃油車那麼火。
7樓：花花就是我
這個系列的銷量應該還是非常不錯的，但是因為中年人不喜歡，所以沒有那麼火。
8樓：安妮的心動錄目
銷量還是非常高的，而且也有很多年輕人都非常的喜歡大眾。可能沒有著很好的知名度，或者是廣告打的不是特別強。所以才沒有那麼火。
大眾id系列的銷量不高，為什麼還上id3？
9樓：何人談遊戲百科
車企轉型肯定會面臨困難。現在大眾的id系列就面臨這種情況。id系列前幾個月銷量不高，但也在逐漸增加！
但是有句話說的好，商品越多，選擇越多。目前id4可以作為常規旅行，id6可以作為全家旅行，所以id3這次的主題是城市而不是步行！這是在逐步完善產品品類！
之前很多人說大眾id系列冷。其實在我看來並沒有，細心的人會發現南北大眾的id系列在穩步增加。
大眾燃油車這個牌子沒啥好說的！純電本來出來的就比較晚，要多關注。這不是冷淡而是正常好枝的銷售趨勢。
就算id系列銷量一般，別忘了也是大眾，大眾的車在中國的銷量，出門看路就能清楚仿激知道。id系列現在銷量一般，但是有了大眾的加持，銷量會逐漸上公升的！而大眾的核心技術是什麼？
是德系車的品質，車的三大件！當大眾放棄了這些優勢，電動車會怎麼樣？
這個大家都不清楚，所以銷量不高很正常！我們以南北大眾id 4為例。今年大眾 crozz月銷量共計3960輛。
大眾id . 4x 1-6月共銷售3494輛。其實看起來銷量不高，但是大眾 crozz月銷量2191輛！
這說明銷量已經呈現出快速增長的態勢，車輛的走勢圖也比較穩定。當你購買燃油車時，無論你是否會選擇大眾，你腦海中一定會有大眾這個品牌，但當你選擇新能源車時，你總會想到小鵬、理想和蔚來這些造車新勢力！
說到底，流行的id系列出現的比較晚，也不是特別受人們歡迎！如果大眾id系列不斷完善自己，相信有一天，當你想買新能源車的時候，你也會想到大眾id系列！的確，大眾的id系列沒有燃油車火！
根本原因是「慣性思維」！當我們購買大眾汽車時，我們首先想到的是燃油汽車！所以，即使店內的銷售介紹給你，人們選擇加油車的幾率還是最大的備襪襪！
但如果只是想買新能源車，就直接去特斯拉、蔚來、比亞迪等品牌。這就是慣性思維！
10樓：生活老師彩虹糖
因為大眾公司有非常深厚的歷史，是德系的品牌，有一些新能源的研發技術，所以銷量很高，口碑很好。
11樓：放手的田園
因為id3他的主打就是城市代步，而大眾id系列正好滿足這一要求畝前，攔鬥所以就算他銷量迅衡清不高，也會上id3的。
12樓：happy薛醜醜
因為投資者一時半刻拿不回來，但是大眾是可以的，大眾的品牌名氣比較高，屬於老品牌。
大眾id系列銷量一般，為什麼還要發展新能源？一直髮展燃油車不行嗎？
13樓：小美生活小集錦
是因為現在也比較注重其排放，而且也比較提倡新能源，想要讓自己有乙個創新才會在新能源行業也在發展，是可以的，但是多乙個領域就會讓自己多乙個機會。
14樓：雙魚愛仕達
因為新能源的汽車是現在發展的趨勢，符合國家政策的要求，也是大勢所趨。一直髮展燃油車是不行的，終將會被淘汰。
15樓：浩海永寧
因為在未來，新能源的汽車是一種趨勢，汽油會變少，所以使用這種能源是必須的，所以要大力發展新能源汽車，一直髮展燃油車的話是沒有前途的。
大眾新能源id·3上市了！國外銷量很好，國內銷量你覺得會怎麼樣？
16樓：汽車z博士
大眾的id系列在歐洲地區一直賣得不錯。國產後的大眾id系列，一直以真續航為賣點，銷量一直在穩定上公升之中。有網友說大眾id銷量不行，其實並不是這樣的。
國產化的id系列進入國內市場時間比較短，大家對它還是不太瞭解而已。目前的銷售情況到底如何？還是讓我們看一下銷售資料吧。
上汽大眾是2021年3月開始上市的，第1個月銷量為600輛左右，後來銷量逐漸**！9月份的月銷量已經達到了3189輛，可以說**的比較穩定。上汽大眾截止到今年9月份累計銷量已經達到了11020輛，**的趨勢比較明顯。
一汽大眾 crozz是2021年2月開始上市的，第1個月銷量為200輛左右，呈現出穩定的**趨勢，目前9月份的月銷為3858輛左右，截止到今年9月份累計銷量已經達到了12027輛。
上汽大眾是2021年6月開始上市的，第1個月銷量為1147輛左右。9月份的月銷量為1579輛，截止到今年9月份累計銷量已經達到了4462輛
一汽大眾 crozz是2021年5月開始上市的，第乙個月銷量為500輛左右，目前9月份的月銷為1664輛左右，呈現出穩定的**趨勢，截止到今年9月份累計銷量已經達到了4124輛。
目前大眾的id3也是剛剛開始量產，一臺車帶動乙個系列的銷量，可能性不是很高！大眾汽車進入新能源領域比較晚，而且大眾汽車長期的口碑，都是在燃油車上。大家一想到大眾汽車第乙個想到的還是燃油車，這就和慣性思維一樣，如果你想買新能源汽車，第乙個想到的會是誰呢？
肯定還是特斯拉、理想、小鵬、蔚來等這些車企。
而且id系列給人的第一印象是真續航，而不是智慧型的車機系統，新能源給人的感覺就應該是智慧型的，你的真續航+智慧型才能邁入市場，下一步如果車機系統可以和華為、合作的話，應該能帶動大眾的銷量。
不過大眾最不缺的就是技術，由於有豐厚的底蘊，它的技術突破只是乙個時間的問題而已，大眾id系列雖然現在銷量不高，但是隨著技術的加持和公升級，一定能吸引不少人的注意，讓我們一起拭目以待吧。以上內容希望可以幫助到你。
17樓：數位技術小輝
我覺得國內銷量會很好，因為大眾新能源id·3這款車外觀時尚，而且配置很高。
18樓：創作者
國內銷量應該也會特別的不錯，因為現在大眾汽車在國內的口碑是非常不錯的，所以這款新能源汽車肯定也會受到大家的喜歡。
19樓：安妮的心動錄目
銷量一定會變得超級高。很多人還是非常相信大眾品牌的，如果出了新能源汽車的話，一定會讓很多人購買。
20樓：阿樂秋季雨
國內的銷售是很好的，因為這一款汽車受到了國內外的認可，這一款汽車的價效比本身就很好。
21樓：巨集盛
銷量一定會有所**。很多人在生活中都會去購買這個新能源汽車，特別的環保生活中也不會有很多的噪音。
大眾稱id.3持有成本低於燃油車
22樓：汽車之家
的持有成本將低於燃油車。是大眾首輛基於meb平臺的電動汽車，目前這款車正在歐洲生產。
蓋世汽車訊 據外媒報道，大眾表示，的持有成本將低於燃油車。是大眾首輛基於meb平臺的電動汽車，目前這款車正在歐洲生產。
大眾表示，在算上補貼之後，的**將低於汽油或柴油版高爾夫車型。在德國市場上，的起售價為3萬歐元（約萬美元），超過了高爾夫的售價。但是大眾表示，算上6750歐元（約7480美元）的環保獎金之後，兩款車之間的售價差距將會消失。
而且電動汽車車主都知道，作為一款電動汽車，對維護和保養的需求也低於內燃機車輛。畢竟電動汽車不需要更換機油，而且擁有制動**功能，意味著剎車系統的磨損也更少。
大眾還指出，在德國不需要接受一年兩次的車檢，而且其保險費用也相對較低。然而，由於為了提公升續航而使用了低滾動阻力輪胎，該公司預計的輪胎壽命會低於燃油車輛。
然而大眾依然預計，與同級別內燃機車輛相比，的執行成本每月低50歐元（約55美元），每年可以為車主節省600歐元（664美元）。
最後，大眾還認為與以前的電動汽車相比，的保值率也更高。大眾這一想法的根據是，未來將會形成乙個更加完善和強勁的電動汽車二手市場。另外，電池技術的發展將會放緩，新車和二手車在續航里程和充電速度方面的差距將會縮小。
為了讓消費者安心，大眾還推出了8年、16萬公里的電池質保服務。
不會在美國市場銷售，第一款在美國銷售的meb平臺車型為跨界車，大眾的這個決定可謂明智，因為美國消費者當前對於跨界車的購買意願更高，而對小型掀背車的需求較低。
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