1樓：網友
效能引數車隊怎麼會說？能說的就是引擎，推杆前懸掛。
法拉利f10賽車技術引數？
2樓：愛v的企鵝
我這裡有一些 你看是不是你需要的。
引擎：法拉利056 排量：公升 引擎夾角：90度 氣缸數量：8 氣閥數量：32 最高轉速：18000轉/分 引擎重量：>95公斤。
噴油器：magneti marelli數位電子噴射 點火器：magneti marelli靜電點火。
底盤：碳纖維和鋁製蜂窩複合式單體橫造結構（後面一半指車手可獨立出來的座艙）
前後懸掛：前後主動推杆、扭杆彈簧獨立懸掛。
變速箱：七檔半自動連續式電控變速箱+一倒檔。
剎車：brembo碳纖維剎車碟。
車身總重：549公斤（含攝像頭及壓艙物）
輪轂：13英吋bbs輪轂（前後輪一致）
燃油：殼牌 v-power
潤滑油：殼牌。
ecu：由麥拿輪提供的fia標準ecu
總體來說車還不錯，但在賽季前半段不具有爭冠實力。賽季下半段有所好轉，在阿隆索的良好發揮下奪得賽季亞軍。
手打的喲親~~
3樓：薰衣草灬茗魜堂
底盤-碳纖維蜂窩複合材料結構。
半自動變速箱電子控制系統，分為7個檔位和1個倒車檔-通風碳纖維結構剎車碟。
賽車鼻翼和尾翼擁有獨立懸掛。
全車總重量（包括水，潤滑油和車手）620公斤-賽車前後輪胎均為13英吋。
制動系統為brembo碳纖維通風剎車碟。
引擎-型號056
8氣缸（即v8引擎）
氣閥門數為32
排量2398毫公升。
活塞98公釐。
總重》95公斤。
ecu為麥拿輪提供的標準ecu
magneti marelli公司提供的數位電子式電子起步裝置-magneti marelli公司提供的靜態點火裝置-殼牌燃油、潤滑油。
4樓：小小東東在
這都是機密，除了內部不可能有人知道，知道的人也不可能洩露，比如0-200的加速時間等。
5樓：黑貓謹長
兄弟，你到麥拿輪去問看看！
f1法拉利的賽車引數
6樓：匿名使用者
底盤。車型代號 法拉利f60 車身總長 -
單體殼 碳纖維蜂窩複合結構 車身總高 -
懸掛 前後主動推杆、扭杆彈簧獨立懸掛 車身總寬 -
前輪輪距 - 後輪輪距 -
車身軸距 - 車身總重 605kg(含冷卻水、車手、潤滑油)
制動系統 brembo碳纖維通風剎車碟 輪轂 前後13英吋bbs輪轂。
引擎。引擎代號 056 氣缸數量 8
引擎缸體 鑄鋁 氣缸夾角 90度。
氣閥數量 32 活塞直徑 98公釐。
引擎排量 2398毫公升 引擎質量 95公斤。
ecu 麥拿輪標準ecu 最大功率 -
噴射系統 magneti marelli數位電子噴射 點火系統 magneti marelli靜電點火。
燃油 殼牌v-power ulg-66l/2 潤滑油 殼牌。
kers系統。
系統原理 電池-電機kers系統 研發背景 與magneti marelli合作開發。
變速箱。變速箱 法拉利縱置變速箱帶防滑差速器 擋位數量 7前進擋+1倒擋。
變速模式 半自動連續式電控變速箱、快速換擋 變速箱外殼 碳纖維。
問f1法拉利車隊2013年的賽車型號？
7樓：網友
2013年法拉利f1賽車型號為f138，作為法拉利參加f1歷史上第59款賽車。
法拉利f1車隊，1950年5月22日首次參加f1大獎賽，是世界一級方程式錦標賽傳統豪門強隊之一，共奪得過16次車隊冠軍和15次車手冠軍。 最近一次獲得車手冠軍是在2007年，由芬蘭車手基公尺·萊科寧獲得。
F1的引擎馬力和扭矩，有誰知道F1賽車的馬力是多少匹，扭力是多少？
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。在某些場合能真正反映出汽車的 本色 例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩...
F1法拉利怎麼可能讓兩部賽車同時進站？怎麼回事
安全車帶領下是不能超車的，所以即使分開進站也必須是馬薩先進，這樣對舒米造成的損失可能更大，因為在安全車帶領下的車速僅為140km h左右。折中的辦法是兩人同進，但這樣就非常有可能讓阿龍索排到第2。如果換的第一套胎表現理想的話還是有可能超過的，但是據託德和舒米所說，他們換的是磨過的胎，而且表現並不理想...
誰知道2013河海大學電力系統方向的報錄比啊？分數線是多少？急急急！
分數很低，只要多，報錄比不清楚，只知道總的是比，河海大學電力系統專業歷年考研分數線 河海大學每年的分數線不高都是分左右，基本上上過線就要，但是有幾個專業很火，分數一般都很高，比如岩土所 港航等等，測繪專業分數全國第一分。河海大學是一衡歲所擁有百年辦學歷史，以水利為特色，工科為主，多學困老科協調發展的...