1樓：沉夜孤星
倒三角形佈置在後臂中心支點的前面，設定有發動機，上部設定有座墊，後臂設定有後輪，在這三者形成的倒三角形的範圍內，是電單車附屬機構安裝的有效空間。如發動機的空氣濾清器、蓄電池、潤滑油箱、工具以及側蓋裝飾板等。如何恰當的佈置在這範圍內，均與車架的倒三角形空間的設計相關，直接影響車架的高度和寬度，成車座墊的高度和位置，還決定了成車的佈局協調以及操作效能。
車架的後減震器安裝軸，是決定後減震器安裝距離和安裝傾斜度的重要因素，特別是安裝傾斜度，位置不得當，會降低成車的舒適性。發動機是電單車的心臟部分，在車架上如何正確可靠的安裝發動機，是車架的主要任務之一。發動機雖蘆備然給予了摩猜族託車有效的驅動力，但發動機燃燒爆發和曲軸高速旋轉所產生的強烈振動，直接影響車架的強度。
後臂中心轉軸承受來自後輪的衝擊負荷。搖臂式結構的後減震器所安裝的後臂，由於後臂振動幅度小，後臂與車梁的鉸接方式均是依靠後減震膠套的扭轉適應後臂的搖擺，這樣可以減少來自後輪對車架的衝擊。對於中心獨臂減震器結構的後臂（見圖5），由於後臂振動幅度較大，受力狀況遠遠大於後置交叉結構。
因此，後臂與車架的絞接方式採用滾針軸承，可充分保證後臂中心對車架中心的位量精度，轉動靈活，但車架中心支點軸處的強度必須進一穗譁弊步加強。
2樓：網友
電單車車架多采用複雜管、板式焊接結構，是電單車的支撐骨架，在整車中既要滿足眾多車體零件安裝的要求，又要保證車輛行駛平穩，因此對車架的譁氏結構尺寸和形狀精度要求較高。電單車車架焊亂賣散接後往往會變形，不但直接影響整車裝配及整車效能，還可能降低車架結構的承載能力引發事故，因此製造中限制和消除焊接變形非常重要。車架焊接過程中，雖然在車架結構設計和工藝上採取多種措施來控制施焊過程中所產生的焊接變形，但由於焊接過程的特點和車架焊接工藝的複雜性，還或多或少產生焊接變形，為此必須矯正超配激過設計要求的焊接變形。
3樓：寶31045傲屑
電單車在其使用中，車架常見斷裂部位主寬稿陸要有：騎式車常位於主樑和車架後減振支撐部位的懸臂樑處；踏板車常位於主樑和踏板後部彎角部位。引起斷裂的主要原因是車架前部不斷受到來自地面和前輪的衝慎頃擊，彎距和衝擊力過大；敬宴而後部懸臂樑受過載彎距和後輪衝擊力作用，發生斷裂的幾率也很大，但具體到某一款車架而言，斷裂部位主要取決於結構形式、材料選用和載荷特徵，需要具體問題具體分析，不能一概而論。
電單車的車架一般不會出現斷裂現象，但有時遇到意外碰撞，或長期在崎嶇不平的道路上行駛，某些焊接部位可能會出現開焊現象。當發現焊接部位產生裂縫時，應及時用電焊焊接牢固。、
彎梁電單車機器內部是什麼結構？
4樓：網友
分動力部分和傳動部分 兩大部分。
動力部分就是大家都知道的缸體，活塞，環，曲軸和前邊的缸頭套件（包括氣門，導管，凸輪軸 火花塞。正時輪）。 另發動機左側磁電機組合。
傳動部分經由曲軸傳動給發動機右側，自動離心式離合器總成（彎梁電單車和大架車最大區別就在這--它的離合器是經過發動機高速旋轉產生的離心力壓迫離合器回位彈簧，迫使離合器主動片和摩擦片擠在一起傳輸動力。也就是說當你油門小的時候離心力不夠即使車在檔上車也不會走的）。然後傳動給檔位齒輪（一般是2組 8 個齒輪）經過檔位杆帶動檔位撥叉來控制檔位。
主要部分就這些了 樓主問的太籠統了 些許小件沒法說。
5樓：沈笑同
單缸發動機基本都一樣···
不同電單車的後懸架裝置各有哪些構成？
6樓：回憶
化油器是電單車燃料供給系統中的乙個重要部件，位於空氣濾清器與發動機進氣口之間。一般電單車發動機均採用進氣氣流方向為平吸式，節氣閥為柱塞式，浮子室式化油器。化油器結構主要由浮子室和混合室兩大部分組成。
浮子室位於化油器的下方，有油管經油門開關通油箱，通過浮子上的針閥，保持浮子室內油麵一定的高度，使供油壓力穩定。混合室的作用是將汽油蒸發霧化與空氣混合，使發動機在各種負荷和轉速下能得到所需的混合氣。它由節藝閥、噴油針、噴油管和氣、油道等組成。
通過電單車油門手柄的轉動帶動油門鋼絲系索操縱節氣閥與噴油針的上下移動，改變進氣喉管截面與供油量，以適應不同轉速、負荷下對混合氣的需要。在化油器的一側裝有怠速調節螺釘用來調整怠速。怠速止擋螺釘用來防止節氣閥轉動和調整節閥的最小開度。
節氣閥的上方有回位彈簧，在油門手把不轉動時使節氣閥處於關閉。在有些二衝程電單車發動機上，為避免低速時化油器出現反噴現象，在化油器與氣缸體之間裝有控制進氣的單向簧片閥。
7樓：堪琢磨
電單車機體由氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱三部分組成，缸蓋由鋁合金鑄造有散熱片，新型的四衝程電單車發動機均採用頂置氣門、鏈條傳動、頂置凸輪軸結構方式。氣缸體材料以雙金屬（耐磨鑄鐵缸套外澆鑄鋁散熱片）為多，以得到較好的散熱效果。有些電單車採用耐磨鑄鐵缸體，如長江750型、嘉陵jh70型，在一些小型輕便電單車，如玉河牌yh50q型小排量（50立方厘公尺）發動機採用鋁合金缸體內壁鍍公釐硬鉻層的結構。
曲軸箱由鋁合金壓鑄由左右兩箱體組合而成。有些電單車在散熱徵之間加有緩衝塊，以抑制散熱片振動發出的雜訊。
電單車懸架裝置的結構是怎樣的？
8樓：網友
懸架是電單車中的乙個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯絡起來，關係到電單車的多種橋橘梁使用效能。從外表上看，轎車懸架僅是由一些杆、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是乙個較難達到完美要求的電單車總成，這是因為懸架既要滿足電單車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。伍者比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩衝電單車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使電單車發生剎車「點頭」、加速「抬頭」以及左右側傾嚴重敏運的不良傾向，不利於電單車的轉向，容易導致電單車操縱不穩定等。
電單車前懸架的結構是怎樣的？
9樓：方寸眼光明
懸架是電單車中的乙個重要總成，它把車架與車輪彈性地聯絡起來，關係到電單車的多種使用效能。從外表上看，轎車懸架僅是由一些杆、筒以及彈簧組成，但千萬不要以為它很簡單，相反轎車懸架是乙個較難達到完美要求的電單車總成，這是因為懸架既要滿足電單車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩纖激定性的要求，而這兩方面又是互相對立的。比如，為了取得良此梁好的舒適性，需要大大緩衝電單車的震動，這樣彈簧就要設計得軟些，但彈簧軟了卻容易使電單車發生剎車「點頭」、加速「抬頭」以及左右側傾嚴重的不良傾向，不利於電單車的轉向，容易導致電單車操縱不穩定森豎運等。
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