1樓：匿名使用者
當活塞與缸壁的間隙適量，活塞的膨脹係數、橢圓度標準，氣缸橘陵鬥沒有錐形、失圓、活塞連桿比較垂直，機油在發動機熱狀態時的潤滑狀況良好，這時活塞不會發生敲缸現象。發動機活塞敲缸多數是由於活塞與氣缸圓磨磨損過量而間隙過大，當活塞連桿扭曲或曲軸主軸頸與連桿軸頸中心線不平行時連桿小頭前後擺動，則活塞也隨之前後擺動，擺動的活塞隨著間隙量的增大也會敲擊氣缸壁，不過這種情況比較少見。 大修汪叢時如果未能將曲軸線不平行或連桿扭曲排除，發動機活塞連桿部分的間隙過小時就會加劇磨損。
這種磨損發展到相當程度就會產生間隙過量的情況，在連桿的帶動下活塞敲擊氣缸壁產生異響。
2樓：籃球的那些事
如果未能將曲軸線不平行或連桿扭曲排除，發動機活塞連桿部分的間隙過小時就會加劇磨損。這種磨損發展到相當程度數旦襪就會產生間隙過量的情況，在連桿的帶動下活塞敲擊氣缸壁產生異響。
之所以出現這種現象，是由於活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態下遲閉活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴重一些，而當發動機溫度公升高薯激後，活塞會產生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當然也就隨之減輕。
3樓：匿名使用者
你好！串好李氣一般是凳裂缸墊廢了，敲缸是瓦蓋螺絲松曠……，建議大修檢查，感謝您的提問，有不懂的後追問棗襪閉，你的認可是我們服務的動力！^o^
4樓：匿名使用者
你好！發動機敲缸是因為缸套活塞有磨損，松框，建議大修發動機，更換缸套、活塞、猜寬悄活巧彎塞環、活塞銷～望，穗渣你的是我的動力～
發動機敲缸是怎麼回事
5樓：小樂學姐
發動機敲缸是因為活塞與汽缸配合間隙過大。由於修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。發動機低溫時活塞間隙較大，敲缸異響嚴重，發動機溫度公升高後活塞產生膨脹，使得活塞配合間隙變小，敲缸異響隨之減輕或消失。
活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與汽缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲。
潤滑條件不佳，機油壓力低或機油粘度過低，汽缸壁飛濺潤滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞與汽缸直接相碰而敲缸。
診斷排除：
柴油發動機轉速固定在敲擊最響的位置上，採取逐缸斷油法進行試驗。拆下某缸高壓油管，如果試到該缸時，聲響顯著減弱或消失．則證明是該缸活塞敲擊汽缸壁。
用聽診棒觸聽缸體中部，可明顯察覺到拍擊聲，且響聲區域清新，並略有振動感，此時應注意仔細聽診，因柴油發動機工作時，其雜訊大、振動大是其工作特點，故應仔細區分。
柴油發動機怠速運轉時活塞敲缸異響明顯而清晰，隨著柴油發動機水溫公升高或轉速處於中速以上，響聲減弱或消失。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
乙個就是拖檔 乙個就點火時間早 其他的那就是硬體問題 塞敲缸聲是一種與作功次數相一致的、清脆而有節奏的金屬碰擊聲。 (1)故障現象 l)發動機怠速時，在氣缸的上部發現清脆的敲擊聲，像一把錘子輕敲水泥地而產生的「嗒、嗒」聲音(非常像)。 2)冷車時響宣告顯，熱車時響聲減弱或消失。
3)將該缸「斷火」後，響聲減弱或消失。 (2)產生原因 1)活塞與缸壁之間間隙過大。 2)氣缸壁潤滑不良。
3)檢查判斷。在發動機加機油口處察聽，怠速時響宣告顯，用旋具將火花塞搭鐵，逐缸試聽，辨別響聲產生在哪缸，或往氣缸內注入少量機油，裝上火花塞，起動發動機，如響聲減弱或消失，過一會兒又出現，可判定是該缸敲缸聲。 若在發動機工作溫度正常後，仍有明顯敲缸響聲的出現，應及時查明原因予以排除。
發動機敲缸是什麼原因
7樓：小圓帽聊汽車
發動機敲缸的主要原因是：1、發動機內積碳多。
2、發動機潤滑條件不佳。
3、發動機連桿彎曲或扭曲變形。
4、車速快、缸內納衫壓力高。
發動機敲缸的解決辦法：
1、當汽車啟動後，低溫環境下出現敲擊聲，溫度上公升後，敲缸聲消失，這型別的敲缸可以暫時不進行處理，可以繼續行駛。
2、如果發現連桿變形，應儘量更清差換。
發動機敲缸的症狀是：1、雜訊大。
2、發動機壓縮比增高，燃燒容易產生爆震。
3、造成活塞開洞正腔裂、缸蓋變形。
4、造成連桿彎曲變形。
5、頂壞氣缸蓋。
發動機敲缸是什麼原因
8樓：阿偉說車
發動機敲缸的原因是：1、製冷系統發生了問題，例如製冷系統洩漏、缺水；2、發動機漏油或汽車機油的耗費大，導致彎納汽車機油缺乏；3、汽車發動機快速或過載執行，使的溫度過高；4、活塞銷或缸套搭配空隙過大；5、汽車機油含有雜質，使潤滑效果不佳；6、活塞與氣缸的潤滑不好，或選擇了不適宜的機油。 如果汽車發動機由於活塞和氣缸之間的過度配合空間隙而敲擊氣缸。
由於不合理的修理，活塞和氣缸之間可能有很大的空間隙，或者氣缸嚴重損壞，可能有很大的空間隙。
汽車發動機的活塞空間隙在超低溫下比較大，爆震噪音比較嚴重。當汽車發動機溫度公升高時，活塞膨脹，導致活塞配合空間隙減小，異常爆震雜訊隨減小或消失而消失。活塞和氣缸之間的正常空間隙由於活塞的反方向或活塞的變形而埋旦沒被破壞遲李，從而導致活塞敲擊氣缸。
發動機敲缸是什麼原因
9樓：小劉汽車問答
發動機敲缸原因具體如下：
冷卻系統洩漏、缺水；發動機漏油或機油的消耗大，造成機油欠缺高源；發動機高速或超負荷運轉，使溫度過高；活塞銷或缸套配合間隙過大；機油含有雜質，使潤滑效果不佳；活塞與汽缸的潤滑不良，或選用了不適當的機油。
解決發動機敲缸
當汽車啟動後，低溫環境下出現敲擊聲，溫度上公升後，敲缸聲消失，這型別的的敲缸可以暫時不進行處理，可以繼續行駛。如果發動機的溫度正常後，敲缸聲不僅沒有消失，還愈加明顯，車主應避免高速行駛，及時停車檢查，防止發生交通事故。
如果拆下氣缸蓋，把活塞抽出戚差態以後，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。如果發現連桿變形，應儘量更換。
敲缸
敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸。由於燃燒原因在上止點附近發出尖銳的金屬敲擊聲稱為燃燒敲缸或熱敲缸。此時若繼續執行，則發動機的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應力增大，機械負荷亦增大，在衝擊力的作用下，運動部件將過快磨損並導致損壞。
因為運動部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，是發生在上、下止點或越過上、下止慶帶點時及經過中部時，這種現象稱為機械敲缸或冷敲缸。
什麼叫發動機敲缸？
10樓：太平洋汽車網
發動機敲缸是一種故障現象，是點火過早造成的，在活塞還沒到上止點時，柴油車已經向氣缸裡注了燃油，這時會造成燃燒，而活塞還繼續塌吵向上止點進行，這時會發出一種聲音，這就是敲衫叢缸現象。汽油車是活塞還沒到上止點時，高壓電已經產生了高壓火花，這時會點燃混合氣，也會出現同樣的聲音。造成敲缸故障的主要原因：
1、因修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大或因氣缸磨損嚴重造成間或衫櫻隙過大；2、活塞方向裝反或活塞變形，破壞活塞與氣缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲；3、潤滑條件不佳，機油壓力低或機油粘度過低，氣缸壁飛濺潤滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞與氣缸直接相碰而敲缸。
發動機敲缸是什麼意思
11樓：八戒說車
敲擊汽車氣缸是一種故障現象，它是由過早點火引起的。氏襲當活塞還沒有到達上止點時，柴油車已經將燃油噴入氣缸，這將引起燃燒，活塞將繼續前往上止點。這時，它會發出聲音，這是敲汽車氣缸的現象。
當汽油車的活塞還沒有到達上止點時，高壓電就產生了高壓火花。此時，混合物將被點燃，並出現相同的聲音。
氣缸爆震是發動機最重要的異常燃燒，常發生在壓縮比高的時候。當它出現時，發動機會產生一種高頻的金屬敲擊聲，也叫敲擊聲。
當氣缸輕微敲擊時，發動機功率略有增加；當氣缸被嚴重敲擊時，功率和轉速下降，工作不穩定，發動機抖動嚴重，發動機會過熱並冒黑煙。正常燃燒時，火焰應從點火中心(火花塞)開始，以30-70m/s的速度向整個燃燒室蔓延。
爆燃是指由於某種原因(如積碳或燃料等級低等。)，缸內多殲如兄點同時著火，區域性壓力和溫度突然公升高，壓力波在缸內高頻振盪，強爆轟時火焰傳播速度可達1000m/s。這是敲門！
發動機橡謹最佳工作狀態在爆震邊緣！
發動機敲缸是什麼原因造成的，發動機敲缸響最常見的原因是什麼？
敲缸 行駛中發動機有叮叮噹噹的金屬響聲 車輛發動機有敲缸的聲音，主要原因 1 曲柄連桿機構引起的敲缸 活塞與氣缸間隙過大，氣缸發出的撞擊聲 2 曲軸主軸承和連桿軸承間隙過大造成運轉時鬆曠異響 3 連桿螺栓鬆動造成異響。處理方法 請立即停車，及時與當地服務站溝通處理。買車用車，養車修車，多聽陳工聊車 ...
發動機急加速敲缸聲解決，汽車急加速，有敲缸聲，是什麼原因
汽車異響包括發動機異響 離合器異響 變速器異響 主減速器異響 懸架系統異響 剎車異響 轉向異響以及車身異響等多個方面。汽車的異響屬於非正常現象，是汽車故障的表現或故障的前兆。汽車出現異響，一定是某個部位工作異常或損壞，所以一旦出現異響車主們一定要檢查。要是輪胎異響，如果是低沉的 啪啪 聲，多半是輪胎...
發動機vvt是什麼意思，發動機VVT是什麼意思
可變氣門正時 vvt,variable valve timing 是一種bai用於汽車活塞式du 發動機zhi中的技術。daovvt技術可以調節發動機進氣排氣系統 回的重疊時間與正時 答其中一部分或者全部 降低油耗並提升效率。曲軸通過正時皮帶 齒輪或鏈條來驅動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為...