1樓：匿名使用者
你好，剎車優先系統（brake override system）：是一套用來優先保障車輛制動效果滾纖的系統，目的在於，無論油門開度處在什麼位置，只要踩剎車就能使油門回到怠速工況，以避免發動機的牽引力影響車輛制動表現。通俗的講：
剎車優先系統就是當車子在正常行駛的時候，不論油門是什麼狀態，當遇到緊急狀況踩下制動踏板時，它就會讓發動機進入怠速狀態，同時汽車的制動系統就開始起作用，以此來達到乙個最快的制動效果，能夠讓我們儘快把車剎住。這樣可以大大提高行車的安全性，尤其是油門踏板被卡死的情況，豐田剎車門事件就是因為無此係統而導致出現的。其工作原理是：
車輛在正常執行時，如果加速油大冊仿門踏板與制動踏板被同時踩下（如油門踏板被意外卡住的情況），則行車電腦需要優先處理制動訊號，即在姿缺保持制動系統正常輸出的同時減小節氣門開度，推遲點火提前角並減少噴嘴噴油量以迅速降低發動機的輸出扭矩，同時提公升剎車真空助力，保證有效的制動減速度。剎車優先系統其主要作用在於：如果出現在油門踏板被卡死之後情況，我們踩具有剎車優先系統車輛的剎車，剎車命令會優先，而油門只會保持怠速噴油，這樣可以有效停車。
而日系車的油門召回問題，就是因為無此係統，踩剎車根本無效。對於手動檔的車型，剎車優先系統也是有必要的。在緊急情況，突遇發動機異常加速，油門卡住不能回位，駕駛員的本能是踩剎車。
這時候「剎車優先」非常重要。當然，有的人認為，手動檔可以踩離合器，掛空檔等切斷發動機動力傳遞，但問題是緊急情況給不給我們反應的時間（用於踩離合、掛空檔）。同時必須強烈指出，踩離合和掛空檔後，剎車距離明顯變長了，由此導致危險級別迅速公升高。
目前國內銷售的車型中已經有剎車優先系統的車型。一汽大眾-速騰一汽大眾-高爾夫一汽大眾-邁騰一汽大眾-奧迪a4上海大眾-帕薩特領馭上海大眾-朗逸上海大眾-途安上海大眾-斯柯達明銳上海大眾-斯柯達昊銳東風雪鐵龍-世嘉東風雪鐵龍-凱旋東風標緻-307東風標緻-207上海通用-雪佛蘭科魯茲上海通用-新君威上海通用-新君越上海通用-英朗長安福特-蒙迪歐致勝一汽豐田-新皇冠奇瑞a3賓士、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等這些高階品牌則是全系標配剎車優先系統。日系車在剎車優先系統上幾乎全軍覆沒，包括凱美瑞、雅閣這些中國最暢銷車型在內都沒有。
日產的高階英菲尼迪系列都裝備有剎車優先系統。
2樓：四川萬通汽車學校
可以在一定程度上避免，因為有時候人在緊張的情況下總會下意識做出動作，所以一旦緊張的時候，我們的腳會下意識踩住剎車。
道路交通一直以來是非常重視的問題，尤其是對於很多車主而言，這一點更加重要。我國每年因交通事故死亡的人數一直在持續增加當中，絕大多數情況下都是由於駕駛員將油門當剎車，最終釀成了慘禍。
養成下意識動作。
我認為之所以說將腳放在剎車上，這樣可以有效避免將油門當剎車。主要的目的是為了養成我們的下一次動作，我們要知道人的肌肉在長時間堅持乙個動作時，會養成肌肉記憶。所以我們在開車的時候一直將腳放在剎車上，這樣會養成肌肉記憶。
尤其是在緊張情況下，我們的肌肉會因為下一次的動作而踩住剎車，可以有效避免發生交通事故的概率。但是這樣也會帶來乙個負面效果，長時間保持乙個動作，很有可能會導致肌肉過度勞累罩核。這樣轎模會嚴重影響到我們的駕閉悶緩駛樂趣以及腿部的肌肉。
3樓：匿名使用者
避免油門當剎車的方法是備剎車，「右腳不放油門上就要放在剎車上臘念空備用，隨時準備踩剎車」。右腳不在油門上就在剎車上，不能放輪瞎在其他地方，這樣就高派能遇到情況，就是踩到剎車上了。這個方法是避免錯把油門當剎車的最好技術。
4樓：匿名使用者
避免油門當剎車的方法是備攜搜培剎車，右腳或放油門上就要放在剎車上備用，隨時準備踩剎車。右腳不在油門上就在剎車上，不能放在其他地方，這樣就辯唯能遇到情況漏旦，就是踩到剎車上了。這個方法是避免錯把油門當剎車的最好技術。
5樓：匿名使用者
乙個比較有效的方法是，右腳必須在油晌閉叢門或剎車上，只要你的右腳不態銷踩油門了，就馬上把它放到剎車上，如果腳一直放在剎車或者離合上面，特別是跑長途的時候，腳會較累，不清楚自己的腳到底是放在油門的位置上，還是剎車的位置上，另外，放在剎車上，也會對剎車宴櫻片造成一定的摩擦。
6樓：匿名使用者
你好，這個沒有什麼技術的，熟能生巧，建議多多練習就不會那樣了，希望幫到你。
如何有效的防止錯把油門當剎車？
7樓：瘋狗滾
保持右腳不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上！這個是非常重要的大家一定要記住了。
遇有紅綠燈、行人通過行人路時要提前減速並做好剎車準備，這樣可避免在處理緊急情況時，把油門當做剎車踩了。
有人會在引擎未熄滅的情況下彎腰去撿掉落的物品。這樣做，或許腳掌就會隨身體移動產生向下的力錯踩油門，進而造成車輛突然前進引發事故。
穿高跟鞋開車遇到緊急情況，即使駕駛員想要去踩剎車，很有可能因高跟鞋的根部卡在油門下方，導致越想用力踩剎車腳上踩油門的力越大。
以上的這些小妙招大家記住了嗎？一定要注意開車千萬不要大意，這些細節一定要謹記，有時候可能會救你一命。
終於明白為什麼很多人錯把油門當剎車了
你好，一般在路上行駛時右腳踩的時間油門比較多，在事故發生前因為是突發情況一般性的人下意識的動作是把腳直接踩下去 因為用右腳踩剎車的所以下意識的把右腳給踩下去，但是事實上右腳踩的是油門所以慘劇就發生了。你好這個很簡單，遇到問題緊張是主要原因還有就是自動檔車輛最容易出現這個問題 勤 右腳要勤勞換 我新手...
特斯拉車主回應把油門當剎車事件，特斯拉會因此洗白嗎？
近日，一則 特斯拉車主回應把油門當剎車事件 的訊息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，特斯拉會因此被洗白嗎？我們可以先了解下這位車主是怎麼說的。這位車主說，自己這麼說是因為要保險理賠，如果是因為特斯拉的問題，那麼就沒法理賠了。無奈之下只好說是自己錯踩了油門。那麼，這樣會洗白嗎？明顯是...
馬自達6有沒有油門放掉，立馬就有種油門被抽住，像踩了剎車一樣
你好，這個應該不會的，建議把節氣門清洗一下，檢查一下剎車分泵有沒有爆死的，一樣 有沒有油門放掉，立馬就有種油門被抽住，像踩了剎車一樣的感覺 全程約1789.69公里 20小時36分鐘從起點出發行駛197米 左轉沿惠國路向南行駛452米 右轉沿龍城大道向西行駛873米 靠左向西行駛126米 直行沿龍城...