1樓：網友
柴油機怠速抖動常見有以下幾方面雀棗原因：1、某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，造成該缸不工作或工作不良（排氣會冒藍白煙）。可用斷缸法檢查。
2、噴油幫浦怠頃冊拆速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。3、怠速調整不當**速過低），可通過調整怠速供油螺釘解決。4、氣門間隙不當（調整螺絲姿肆鬆脫或異常磨損、氣門推杆異常磨損等），造成該缸不工作或工作不良。
可通過調整氣門間隙解決。5、氣門密封不嚴，造成工作不良。6、發動機高溫或機油少（造成潤滑不良），造成機件運轉困難。
柴油發動機怠速自動熄火原因一
2樓：
親<>您好。柴油發動機怠速自動熄火的原因可能有很多，以下是一些可能的原因： 1.
空氣濾清器堵塞：空氣擾螞拿濾清器的堵塞會導致空氣流量不足，從而影響引擎的燃燒效率，導致怠速不穩定甚至熄火。 2.
燃油系統故障：燃油系統中的某些部件可能出現故障，如噴油嘴堵塞、燃油幫浦壓力不足等，都可能導致燃料**不足或不穩定，進而導致怠緩搭速自動熄火。 3.
點火系統問題：點火系統出現問題，如火花塞老化、點火線圈失效等，都可能導致點火不良，使得燃燒不充分，從而引起怠速自動熄火。 4.
感測器故物漏障：柴油發動機通常配備了多種感測器，如氧氣感測器、冷卻液溫度感測器、排氣壓力感測器等。如果這些感測器出現故障，可能會導致發動機工作異常，從而引發怠速自動熄火。
5. 機械故障：柴油發動機中的某些機械部件可能出現故障，如氣門密封件老化、活塞環磨損等，這些問題都可能導致發動機工作不穩定，甚至引起怠速自動熄火。
如果您的柴油發動機出現了怠速自動熄火的問題，建議您及時到專業的汽車維修店進行檢修和維護。<>
朝柴發動機四缸，冷車難啟動，著車了，就好起動，是什麼原因呢？
3樓：
摘要。親，您好，朝柴發動機四缸，冷車難啟動，著車了，就好起動有三個原因：1、供油系統故障；2、燃燒室內氣體壓力不足；3、潤滑系統故障。
因此，柴油機潤滑系統是否工作良好關係到柴油機是否能正常啟動。
朝柴發動機四缸，冷車難啟動，著車了，就好起動，是什麼原因呢？
這是什麼故障呢？
親，您好，朝柴發動機四缸，冷車難啟動，著車了，就好起動有三個原因：1、供油系統故障；2、燃燒室內氣體壓力不足；3、潤滑系統故障。因此，柴油機潤滑系統是否工作良好關係到柴油機是否能正常啟動。
1、供油系統故障柴油機在執行過程中，需要在一定時間內將霧化良好的柴油機送入柴油機燃燒室。我們知道，供油系統由柴油機油箱、噴油幫浦、輸油幫浦、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。如果某一部件出現故障，就會造成柴油機起動困難。
2、燃燒室內氣體壓力不足要使霧化柴油燃燒，燃燒室的溫度必須達到一定的燃燒值，足夠的溫度來自燃燒室的壓力。只有燃燒室的高壓才能促進霧化柴油的自燃。當壓力低時，發動機啟動有困難。
3、潤滑系統故障潤滑系統是用於機器潤滑表面提供了足夠的潤滑油，使每個動作表面運動時減少摩擦，如果異常柴油機潤滑系統工作，不提供移動表面各個部分的潤滑油，將導致運動表面摩擦增加，嚴重磨損，和旋轉運動的部件是困難的，將直接導致柴油機啟動困難。
一著了，就容易著，但是，一停火差不多有兩個小時左右，又難啟動了？？
我另外加一條線開啟預熱一下，又容易打著？？
汽車活塞磨損。當活塞磨損以後，汽車的封閉性就會下降。活塞運動期間，氣溫下降，機油在低溫環境下無法著火，最終造成車輛啟動困難。
要檢查，和維修哪個部位呢？
汽車活塞磨損。
我的車是海南這邊的，不算太冷吧。
會不會是氣門漏氣？
汽車電池損壞。當汽車電池損壞之後，很容易造成柴油車打不著火，自然就無法啟動。針對這種情況，需要及時去專業的維修店裡面處理，更換全新的電池即可。
輸油系統有故障。在供油的管道里面有出現堵塞，從而導致柴油上不來。這樣就會造成柴油車沒有行駛的動力，如果柴油無法及時**，就會導致柴油車剛剛啟動完成後，很容易再次熄火。
使用的機油粘度很大。機油粘度處於越高的情況下，燃燒的功率就會越大。如果汽車沒有達到這麼高功率的時候，就會導致車輛無法啟動，因此需要選擇跟汽車相匹配的機油。
親，您檢查一下這三個原因。
冬季柴油發動機為什麼啟動困難？
4樓：汲傲冬能莞
柴油機冬季難起動主要原因是溫度過低，機油粘度過大造成曲軸阻力增加要解決這個問題最主要的是要用適當的機油，也就是清一點的機油，型號嗎就是15w40的最適當。
5樓：aa汽車之友
冬天發動機啟動困難，除了蓄電池沒電造成的車輛無力外，還有可能是發動機進氣部位積炭造成的，建議入冬前清洗一下節氣門。另外，機油在冬天粘稠度會增加，使發動機阻力加大，可以適當改換粘稠度稀一點的機油。
6樓：匿名使用者
柴油機的啟動是需要發動機轉速起來迅速將汽缸中的空氣與霧化柴油壓縮至燃點 加之柴油機的機油粘性比較大 溫度低時粘性加大起動機的力量有限太冷的天氣難以啟動。
7樓：匿名使用者
主要是汽缸溫度低，柴油的燃點不夠，柴油車的預熱裝置可以基本解決這個難題！
8樓：匿名使用者
柴油機啟動本來就需要一定的溫度，加上柴油本身黏性就比較好，冬季溫度較底，受溫度影響，柴油有可能凝固了。
柴油車發動機為什麼不能長時間怠速運轉？
9樓：智障班班長
耗油量公升高。
長時間怠速會對發動機造成影響，經常原地怠速還有可能引發發動機故障。車輛長時間原地怠速，會使得燃油燃燒不充分，這些沒有被燃燒的物質就會殘留在發動機內，久而久之就會形成積碳。積碳對於發動機的影響，比如發動機抖動、噪音變大、油耗變高、加速無力、啟動困難等。
部分車型在儀表盤上也會有每小時怠速情況下耗油量的資料顯示，車輛的不同排量或者開不開空調都會影響怠速狀態下的耗油量。
拿乙個普通排量的家用車來說，正常怠速耗油量大概在每小時公升左右，開空調可以達到每小時左右，按百公里平均油耗7公升來計算，就相當於行駛了35公里的油耗，車輛的排量越大自然耗油量就會越高。
10樓：閉學岺韶胭
柴油車發動機長時間怠速運轉，機油壓力太小會增加磨損。
11樓：困的睡不著
怠速的時候油幫浦的壓力比較低，噴油量少，所以油嘴容易積碳造成針閥卡死。
12樓：峰哥
補充 因為柴油車是靠壓力點火的 長時間怠速著火會導致曲軸瓦 座瓦 甚至是活塞的磨損過大。
13樓：汝珈藍澍
同意樓上：怠速的時候油幫浦的壓力比較低，噴油量少，所以油嘴容易積碳造成針閥卡死。
補充如下：噴油壓力低直接導致霧化不好，燃燒不充分，維持運轉調速器就要多噴油造成浪費，另外，缸內溫度低容易造成奇門和噴嘴積炭。
14樓：網友
柴油機長時間在低怠速下運轉，發動機的工作溫度會比較低，燃油燃燒不完全，容易形成積碳並且未完全燃燒的燃油會洗刷缸壁，把潤滑油稀釋，造成活塞環的磨損，嚴重的會造成拉缸等嚴重故障；帶渦輪增壓器的柴油發動機長時間在低怠速下運轉，渦輪增壓器在低怠速時發揮不出應有的功率，消耗發動機的一部分功，這樣的話，渦輪的進氣端會有機油的油氣滲出，造成進氣蝸殼端油乎乎的；另外長時間低怠速，機油壓力比較低，會造成運動件的加速磨損。內燃機是熱機，只有在冷卻液溫度，潤滑油溫度，燃油燃燒溫度等的相互配合影響下，根據熱脹冷縮的原理，發動機才會最佳的工作！
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