1樓：這麼久多久
根據能量守恆定律，系統損失的功率將全部轉化為熱能，如設系統總功率為p
總效率為η，系統總髮熱功率為pz
則pz=p(1-η)系統總功率你知道的，等於壓差乘以流量 總效率等於液壓幫浦、馬達容積效率乘以機械效率 算出發熱功率是多少千瓦。
問題的解決，首先要確保你選擇的液壓幫浦、馬達匹配合理，即工作時不能同時達到最高溫度、
最大壓力和最大轉速，否則，即使系統油溫正常，液壓件壽命也是很低的，壽命會成幾何級數下降。
閉式系統的發熱量通常要通過補油幫浦補入系統的涼油置換熱油而達到凱鉛熱平衡。閉式系統的補油流量與系統的流量之間有乙個確定的比例關係即補油流量等於補油係數乘以系統流量，補油係數一般取，看看你選擇的補油幫浦流量是否夠用。
如不夠用，可以用如下方法解決：
1從其他系統接一路油來，最好是低壓或是其他系統的補油壓力，再管拆孫臘路上加上節流孔，使節流孔後的流量和壓力符合你的要求，再把該管路接到馬達的t1口，t2口經過油散後回油箱。
注意：節流孔一定要算出來啊，工作壓力2bar,如果太高就把馬達主軸油封擊穿了。
2 在油散出口處加乙個單向閥，壓力，使油散的油流經單旅滑向閥後回油箱，在單向閥前面的管路上接一根管路，再加上節流孔（方法與第乙個一樣）
這是比較簡單經濟的方法、希望對你有用。
我是搞液壓管路的，有關管路方面的問題可以問我。
2樓：無語翹楚
系統發熱量：
在閉式液壓系統中，由於區域性和沿程壓力損失、內部洩漏及運動部件摩擦力的存在，會導致一部分系統功率損失，這一部分損失的功率會轉化成熱量被系統的油液及元器件所吸收，使系統溫度公升高。根據能量守恆定律，系統損失的功率將轉化成熱量，即系統的損失功率為系統的發熱功率。如果設系統的功率為p，總效率為η＝0．65～0．75，系統的總髮熱功率為pt，則有。
p＝q△p（1－η）60 （kw）
式中：q為主幫浦的流量，l／鎮仔min；
p為系統的工作壓差，mpa。
冷卻器的選擇：
期望溫度60℃
環境溫度30℃
p01= (kw/℃)
p01=建議考慮10%的安全餘孫州量，則當量冷卻功率：
p01* kw/℃
選用的冷卻器必御凱汪須同時滿足當量冷卻功率和流量要求。
另外也可估算功率損失，沒有變數時約為驅動功率的15-20%.有變數時約為驅動功率的30%.
閉式液壓系統應用廣泛嗎?
3樓：動力特區
液壓系統可以大致分為工業機械領域，和工程機械領域。閉式系統在工業領域用的很少，但在工程機械上用的非常多。
各種履帶車輛的車輛的行走系統，混凝土幫浦車的幫浦送系統，壓路機和攤鋪機，盾構掘進機等等，都大量使用閉式系統。幾乎所有大流量的液壓馬達驅動，都是閉式系統。
4樓：簡與禪
應用很廣泛的，到處都在用這個呢。
5樓：網友
個人感覺還是開式的應該比較廣泛。
開式液壓系統與閉式液壓系統有什麼區別？
6樓：牽著你的手
開式系統是指液壓幫浦1從油箱5吸油，通過換向閥2給液壓缸3(或液壓馬達)供油以驅動工作機構，液壓缸3(或液壓馬達)的回油再經換向閥回油箱。
在閉式系統中，液壓幫浦的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。閉式系統結構較為緊湊，不口空氣接觸機會較少，空氣不易滲入系統，故傳動的平穩性好。
thif-707水乙二醇抗燃液壓液作作為液壓介質，既可用於開式液壓系統和閉式液壓系統。
7樓：
閉式迴路是由液壓幫浦和液壓馬達首尾相連方式持續供油的，液壓介質不經過油箱，由於系統存在洩露，所以需要加設補油幫浦來進行補油，同時由補油幫浦幫浦送的新鮮油與系統內部的含大量熱的油交換，保證系統油液的溫度不至於多高。閉式迴路因為是由液壓幫浦與馬達的首位相連，採用的是幫浦容積調速，所以系統的能量損失較小，適用於大功率大流量的場合。
開式迴路就是指所有的回油都回到油箱然後液壓幫浦從油箱中吸油。開始迴路大都採用的是節流調速回路，所以開式迴路大都是功率較小、流量較低的場合。
請問什麼是閉式液壓系統和開式液壓系統？
8樓：
從燃料箱抽取煤油，驅動液壓格柵翼；
煤油流過驅動原件後直接進發動機燒掉。
9樓：網友
閉式系統油液不流回油箱，幫浦和執行元件之間迴圈流動並另外設定補油幫浦散熱和補油用，相對來說佈局緊湊，油箱體積縮小，開始系統比較小行間，油液從執行機構回到郵箱。
10樓：段時沈茹
只有油幫浦的出油和回油流量相同時，才有可能應用閉式系統。要滿足這一條件，系統的執行元件通常是液壓馬達或者交替往返的一對油缸。
閉式系統不需要太大的油箱，換向瞬間衝擊較小，變數控制方便，汙染較小，適合用於大流量系統。但系統油溫比較高，對液壓元件的要求比較嚴，必須使用**較高的閉式油幫浦。
通常用在工程機械的行走，迴轉，混凝土幫浦送等裝置上。
汽車吊的迴轉不是閉式系統。因為它的主幫浦是開式的，整個系統也是開式的。沒有必要為迴轉單獨設個閉式系統。用一聯閥就能解決迴轉的問題。
歡迎光臨德州德力通液壓網諮詢。
11樓：苗湘勤愫
開式液壓系統馬達或缸的油回油箱，幫浦從油箱直接吸油；閉式液壓系統馬達或缸回的油不回油箱直接去幫浦的進油口。
閉式液壓系統有什麼作用？
12樓：暈白了
（1）目前閉式系統變數幫浦均為整合式結構，補油幫浦及補油、溢流、控制等功能閥組整合於液壓幫浦上，使管路連線變得簡單，不僅縮小了安裝空間，而且減少了由管路連線造成的洩漏和管道振動，提高了系統的可靠性，簡化了操作過程。
2）補油系統不僅能在主幫浦的排量發生變化時保證容積式傳動的響應，提高系統的動作頻率，還能增加主幫浦進油口處壓力，防止大流量時產生氣蝕，可有效提高幫浦的轉速和防止幫浦吸空，提高工作壽命；補油系統中裝有過濾器，提高傳動裝置的可靠性和使用壽命；另外，補油幫浦還能方便的為一些低壓輔助機構提供動力。
3）由於僅有少量油液從油箱中吸取，減少了油箱的損耗。
13樓：落日_餘暉
閉式液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。
閉式系統中，液壓幫浦的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩。工作機構的變速和換向靠調節幫浦或馬達的變數機構實現，避免了開式系統換向過程中所出現的液壓衝擊和能量損失。
閉式液壓系統油箱容積該如何確定
14樓：我
看散熱器大小了，一般超過補油幫浦流量三倍就可以。
閉式液壓系統有什麼特點？
15樓：登長征郎璧
閉式液壓系統的特點：
1、目前閉式液壓系統變數幫浦均為整合式構造，補油幫浦及補油、溢流、把持等功效閥組整合於液壓幫浦上，使管路銜接變得簡略，不僅縮小了安裝空間，而且減少了由管路銜接造成的洩露和管道振動，進步了體系的可靠性，簡化了操作程序。
2、補油系統不僅能在主幫浦的排量產生變更時保證容積式傳動的響應，進步系統的動作頻率，還能增添主幫浦進油口處壓力，防止大流量時產賭氣蝕，可有效提高幫浦的轉速和防止幫浦吸空，提高工作壽命；補油系統中裝有過濾器，提高傳動裝置的可靠性和應用壽命；另外，補油幫浦還能便利的為一些低壓幫助機構供給動力。
3、由於僅有少量油液從油箱中汲取，減少了油箱的損耗。
16樓：第恕檀癸
（1）目前閉式系統變數幫浦均為整合式結構，補油幫浦及補油、溢流、控制等功能閥組整合於液壓幫浦上，使管路連線變得簡單，不僅縮小了安裝空間，而且減少了由管路連線造成的洩漏和管道振動，提高了系統的可靠性，簡化了操作過程。
2）補油系統不僅能在主幫浦的排量發生變化時保證容積式傳動的響應，提高系統的動作頻率，還能增加主幫浦進油口處壓力，防止大流量時產生氣蝕，可有效提高幫浦的轉速和防止幫浦吸空，提高工作壽命；補油系統中裝有過濾器，提高傳動裝置的可靠性和使用壽命；另外，補油幫浦還能方便的為一些低壓輔助機構提供動力。
3）由於僅有少量油液從油箱中吸取，減少了油箱的損耗。
開式液壓系統與閉式液壓系統
17樓：
開式系統中馬達或油缸的油回到油箱，幫浦從油箱直接吸油；閉式系統中馬達或油缸的油不回油箱而直接去幫浦的進油口。在應用中，開始系統壓力損失較大，衝擊力大，工作噪音也大，但油溫稍低，油液清潔度好。閉式系統工作壓力大，且壓力損失小，換向衝擊小，工作相對安靜，液壓油用量小，但油溫稍高。
18樓：頻倚
開式液壓系統其結構簡單，散熱良好，油液能在郵箱內澄清，因而應用較普遍，閉式液壓系統為了補償系統的洩漏損失，因而常需附設乙隻小型輔助補償液壓幫浦和油箱。油箱體積很小，結構緊湊；空氣進入油液的機會少，工作較平穩；但結構複雜，散熱條件較差，要求有較高的過濾精度。
19樓：網友
開式液壓系統一般為閥控缸系統，形成節流調速回路。閉式系統一般為幫浦控馬達調速系統，通過改變回路中變數幫浦和變數馬達的排量等方式調節執行元件的運動速度。在實際應用中，根據工藝要求選擇調速回路，開式系統成本低，閉式迴路節能，但是成本高。
閉式液壓系統有什麼特點，開式液壓系統與閉式液壓系統有什麼區別？
閉式液壓系統的特點 1 目前閉式液壓系統變數泵均為整合式構造，補油泵及補油 溢流 把持等功效閥組整合於液壓泵上，使管路銜接變得簡略，不僅縮小了安裝空間，而且減少了由管路銜接造成的洩露和管道振動，進步了體系的可靠性，簡化了操作程序。2 補油系統不僅能在主泵的排量產生變更時保證容積式傳動的響應，進步系統...
請問什麼是閉式液壓系統和開式液壓系統
從燃料箱抽取煤油，驅動液壓格柵翼 煤油流過驅動原件後直接進發動機燒掉。密閉式冷卻塔，又被稱作 閉式冷卻塔 蒸發式冷卻器 蒸發式空冷器 等。密閉式冷卻塔和開放式冷卻塔的不同處在於 被冷卻水通過盤管與管外噴淋水和空氣進行熱質交換，避免了被冷卻水與空氣直接接觸而導致的水質汙染。由於管外有通過pvc填料預冷...
混凝土泵車中液壓系統開式油路和閉式油路有什麼區別
開式液壓系統 比閉式液壓系統多1 3液壓油 開式系統只適用較粗的過濾 在主油路中截流導致系統功能損失 更多的液壓油導致更換成本增加 需大容量油箱來冷卻和澄清液壓油，由於容易發熱和起泡 粘度損失 澄清液壓油易導致汙染 而且不可能清除 閉式液壓系統 更高的輸出壓力提供更好的液壓系統效能 燃油消耗量少 沒...