1樓：匿名使用者
1.避免高速。
出於薄片環狀的活塞環與氣缸壁接觸有間隙，實際接觸的只是一部分割槽段和點。在磨合中，發動機過高的轉速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80—旁鬥晌90公里／小時。在80—90公里／小時的車速段內，無論足手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發動機在這一車速段內的轉速在2500轉／分左右，最高也不會超出3000轉／分。
這正是限車速的關鍵和實質：限制車速其實是在限制發動機的轉速！「在磨合期內不要人為地給發動機加高速」，這—點，希望有些新手引起注意。
也有的人以為「只要車速不超過建議限速，發動機的高速運轉是無所謂的」，事實上這正好與限速的建議相違背。
同時，「在低車速掛高擋」也是非常忌諱的，因動力不足造成經常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環的可能性。還有，不要長時間地保持在某一車速上，不管是高速還是低速。順便說一下換擋，雖然這不屬於磨合的內容。
換擋以汽車速度為準，而不是發動機的轉速，以「20km／h換二擋、40km／h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋」為最佳，銷渣各相應的車速段都是每個擋他的最佳設計效率區段。「低速掛高檔省油」的說法並不正確，因為不能在可能損害發動機的情況下去省油，不然。省下的汽油錢還不夠補償發動機工況不良而造成使用壽命縮短的損失。
2．平緩地駕駛。
在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免運鋒乙個「急」字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。
2樓：匿名使用者
現在的造車工藝已經非常成熟了，基本上沒出廠之前已經冷磨好了。只不過新車走合這個觀點在中國人心中已經不可動搖猛雀了。扮攜走合的時候別超過80就廳知伏可以了，然後發動機轉數別太高，2000~2500換檔就行。
然後就是勤換檔，讓哪個檔位都磨合到。最好別滿載。就這麼多吧。
3樓：匿名使用者
國產車？國產羨檔車時速最好不兄派明要超過100，加速要緩慢，不可大腳油門大腳羨告剎車，不要高檔低速。行駛超過1500公里。
4樓：直月
1、控制發動機轉速：
發動機轉速控制在2000-3000rpm之間發動機的負荷是最輕的，由於磨辯盯合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制清皮發動機轉速。
2、減少負載：
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨答灶差合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。
3、起步前預熱：
在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機乙個充分潤滑的時間，由於啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件，才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。
新車怎麼磨合
5樓：江西萬通汽車培訓學院
你好！技巧一：冷車有必要預熱一下。
技巧二：行車時應及時換擋。
技巧三：保養要適時。
技巧四：多留意機油的狀態。
技巧五：新增的燃油要保質。
技巧六：切忌盲目「拉高速」
技巧七：切忌長時間跑高速。
技巧八：避免車輛經常滿載運作。
技巧九：儘量避免緊急制動。
技巧十：切勿拿新車當「教練車」
6樓：一人孤帆
現在的汽車新車磨合沒什麼 大的要求 ，只要順點開 ，儘量少 急加速急減速 就沒什麼問題的 。
7樓：網友
在水溫沒有正常前別激烈駕駛即可！！其他真無所謂！！
開瑞優雅新車怎麼磨合，開瑞優雅新車怎麼磨合？
磨合過程 汽車的磨合里程為1000 2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數為1500 3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。行駛速度 磨合期內應儘量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里 小...
新車怎麼跑磨合
時速不宜太高 新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40 70公里 小時 進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80 且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。新車滿載執行將會對機件造成損壞。在最初的1000公里內，國產車不能超...
新車怎麼跑磨合
現在造車技術已經非常成熟，並不像幾十年前那樣，新車在首保前儘量保持在100時速以內，不要緊急制動燈不良駕駛，首保過後車輛正常行駛，不要有一些不良的駕駛習慣，車輛使用的壽命才會更長 你買的是吉利遠景汽車,這款車的綜合磨合里程是5000公里,建議你1000公里內速度50 60,不要超過80,1000 2...