1樓：匿名使用者
不同的車也有著不同的氣味。汽修專家提示，正常尾氣應是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽臘襪車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。正常尾氣：
無色、戚局答無味，排出時排氣管高慧有少量水排出，這時候汽車運轉一切正常。
2樓：網友
車輛尾氣排放是指從車輛廢氣中排出co(一氧化碳)、hc+nox(碳氫化合物和氮氧化物)、pm(微粒，碳煙)等有害氣體。
主要成分：汽車尾氣中排放的汙染模枯物有一氧化碳（co)、碳氫化合物(hc)、氮氧化合物(nox）以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。
汽油主要由碳和氫組成，汽油正常輪碼消燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但由於燃料中含有其他雜質和新增劑臘知，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。汽車尾氣成分非常複雜，有100種以上，其主要汙染物包括一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)和氮氧化合物(nox)。
汽車尾氣檢測方法應用車型？
3樓：網友
尾氣的檢查方法可以說所有的車型都可以只要是我們這個小汽車他有尾氣排放的都可以用來講方法。
檢測通常按照標準規定的實驗方法進行。檢測方法主要有：
怠速。法/雙怠速法：採用簡易的可攜式氣體分析儀，檢查汽油車在怠速工況下汙染物排放濃度。其缺點是隻能檢測一氧化碳和碳氫化合物。
的濃度。工況法/簡易工況法：工況法是模擬車輛在道路上實際的執行工況（如怠速、加速、等速、減速），同時測量其汙染物的排放量，測得的排放結果基本上可以反映該車輛的實際排放情況，被公認是評價汽車（或發動機）排放狀況的最科學的試驗方法。
但工況法裝置昂貴，試驗條件嚴謹，試驗時間較長，一般只用於對新定型汽車和新生產汽車的排放檢測。簡易工況法是讓車輛按規定車速在底盤測功機上「行駛」，同時測量其汙染物排放量。所採取的工況和測試裝置都比工況法簡單。
常用於在用車的汙染物排放檢測。它們不但可以檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度，還可檢測氮氧化物。
的濃度。自由加速法：分為濾紙式煙度計檢測法、不透光式煙度計檢測法。
我國目前主要通過採用濾紙式煙度計測試柴油車在自由加速工況下排放的碳煙，來判定在用柴油車發動機燃燒狀況是否正常，以及與排放有關的零部件是否需要維修或保養。
遙感檢測法：遙感檢測器由一臺綜合分析儀、一對紅外光。
發射和接收器、一臺攝像機組成。遙感檢測法是利用紅外光檢測儀器的紅外線。
測試原理，檢測行駛中車輛排放汙染物的濃度，識別出汙染物排放嚴重超標的車輛，同時將車輛的牌照用攝像機拍攝下來。
4樓：小大探眸堡球
汽車尾氣檢測標準值分為汽油車檢測標準值和柴油車檢測標準值：1、汽油車尾氣hc檢測歐ⅰ歐ⅱ歐ⅲ歐ⅳ標準值分別為.46%；汽油車尾氣co檢測歐ⅰ歐ⅱ歐ⅲ歐ⅳ標準值分別為.
5%；2、汽油車尾氣nox檢測歐ⅰ歐ⅱ歐ⅲ歐ⅳ標準值分別為.5%；汽油車尾氣pm檢測歐ⅰ歐ⅱ歐ⅲ歐ⅳ標準值分別為.02%；3、柴油車尾氣hc＋nox檢測歐ⅰ歐ⅱ歐ⅲ歐ⅳ標準值分別為.
3%；柴油車尾氣co檢測歐ⅰ歐ⅱ歐ⅲ歐ⅳ標準值分別為.5%；4、柴油車尾氣pm檢測歐ⅰ歐ⅱ歐ⅲ歐ⅳ標準值分別為.025%。
汽車尾氣排放標準檢測方法一：簡易瞬態工況法二：雙怠速檢測方法三：
自由加速法四：濾紙菸度法五：柴油車載入減速lugdown法。
汽車檢測尾氣排放的方法有哪些？
5樓：bd小葵
可以去那些汽車4s店，也可以去車管所去檢測尾氣的排放量，那裡的檢測結果都是相對準確的。
6樓：曉淡
尾氣排放一般都是不好的東西和物質出來的這個時候我們就會有專門的東西去檢測。
7樓：bd小葵
主要有簡易瞬態工況法，濾紙菸度法，柴油車載入減速lugdown法和雙怠速檢測方法。
8樓：求註冊
檢測汽車尾氣排放的時候一定要用專業的儀器，然後其次的話去專業的檢查點去定時的檢修。
9樓：峰佘無敵
都有很多的檢察機構去專門檢查這個排放的一些方法，他們有乙個檢測，這樣的乙個機器。
10樓：以心
我覺得汽車檢測尾氣排放的方法有很多，但是最專業的還是拿到那種專門的機構去檢測吧。
11樓：抽轉組
我覺得如果是想要檢驗的話，就一定要有很精準的儀器去檢驗吧，然後看他是否出現了一些問題。
12樓：小周高等教育**答疑
雙怠速檢測，指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時檢測汙染物的方法。根據兩個工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據高怠速時的過量空氣係數能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國家標準中有相關的完整規定。
若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果。 若車輛排氣管長度小於測量深度時，應使用排氣加長管。 對於單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對於兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。
13樓：辰星
用鼻子聞，也可以通過機器來檢修，檢修的方法有很多，看自己的興趣愛好檢修。
14樓：強仁生日哈皮
通過一些專門檢驗尾氣排放的裝置來檢測會好一些會精準一些。
15樓：炒蛋哥
王菲，王祖賢，他們都特別有自己的見解，而且特別有自己的想法。
汽車尾氣怎麼檢測？
16樓：白露飲塵霜
汽車尾氣怎麼檢測？ 尾氣的檢測方法有三種，分別是：1、汽車尾氣檢測方法一：
簡易瞬態工況法。簡易瞬態工況法的裝置主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。
簡易工況法」檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特徵；由於瞬態工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧感測器故障，從而增加了尾氣排汙缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種汙染物。2、汽車尾氣檢測方法二：濾紙菸度法。
濾紙式煙度法指柴油發動機處於怠速、將油門迅速踏到底，維持4s後鬆開。在該工況下，從排氣管抽取規定長度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙染黑的程度。3、汽車尾氣檢測方法三：
柴油車載入減速lugdown法。柴油車載入減速lugdown法在3個載入工況點測試煙度。3個測量點分別是最大功率點，最大功率對應轉速的90％轉速點和最大功率對應轉速的80％轉速點。
測試時將取樣探頭插入機動車排氣管中，插入深度不得低於400mm。測試資料包括輪邊功率、發動機轉速和排氣煙度。 2019
汽車尾氣怎麼檢測
17樓：太平洋汽車網
汽車尾氣監測的方法有四種：單怠速法、雙怠速法、穩態工況檢測法和簡單瞬態工況法。單一怠速法因操作簡單、檢測資料限值高而被淘汰。
相比雙怠速法和穩態工況檢測法，瞬態工況法更科學，檢測資料更真實，是目前世界上最先進的汽車尾氣檢測技術。
簡易瞬態工況法裝置主要包括底盤測功機、排氣取樣系統、五氣體分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。
1)簡易瞬態法是一種帶負荷的試驗方法，其試驗結果能很好地反映車輛在道路上的實際排放狀況，是一種科學、先進、實用的試驗方法。與雙怠速檢測方法相比，誤判率更低，可以有效防止標定作弊，還可以檢測汽車的氮氧化物排放，可以為在用車監管提供更加科學客觀的依據。
2)簡易瞬態法的測量結果為車輛單位里程的汙染物排放量(測量結果的單位為g/km)，有利於車輛排放因子的計算、車輛排放清單的建立和車輛排氣汙染物的總量控制。
3)「簡單工況法」試驗是模擬汽車在道路上的載荷的試驗，涵蓋了加速、減速、定速、怠速等各種工況。，並如實反映該車渣談實際行駛洞神時的尾氣排放特徵；由於瞬態工況可以克服電噴汽車氧感測器其他檢測方法檢測不到的故障，增加了尾氣排放缺陷的檢測。它可以檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。
簡易工況法」的實施使機動車尾氣由靜態檢測變為動態檢測，可以保證機動車尾氣排放始終處於合理水平，從而有效控制機動車尾氣汙染，加速淘汰尾氣嚴重超標的老舊車輛。同時能及時發現尾氣排放不良的車輛，並對其相關部件進行正確的維修、清洗、更換或調整，使車輛恢復正常工作狀態，更有效地控制機動車對環境的汙染。
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