1樓：abc保險網
營運車與非營運車的使用性質是不同的；
兩者購買的李褲物保險有區別，營運車的保險費率要明顯高於非營運車；
即使你通過運作，將營運車按哪液照非營運車購買了保險，一旦出險，理賠很困難，甚至得不到理純哪賠。
2樓：金融導師小宇
營運車輛的猜褲交強險**神兆爛很高，假如非營運的1千多保險費那麼營運的大約兩千多。不同之處就是營運的車輛保遊漏險費**高。非營運的**低很多。
提問。營運車險該如何購買比較好。
1.車損險車損險負責賠付我們自己車的損失，營運車經常在路上跑，難免會磕磕碰碰，所以買個車損險很有必要。如果你想詳細瞭解車損險的保障責任，2）第三者責任險也稱三者險，賠償交通事故中遭受人身**或者財產損失的一方，可以作為交強險的補充，因為交強險的保障額度不夠，為了應對「極端」的交通意外風險，營運車購買三者險非常肆友有必要，而且要買夠保額，建議購買100萬及以上的保額。
3）車上人員責任險也稱座位險，如果發生意外事故，造成車內人員人身**，而本車負有責任，保險公茄灶司將按條款規定賠償。營運車經常要接送乘客，所以為了更好地保障自身和他人的安顫雹扮全，非常有必要購買。原本除了以上三個險種，還要推薦車購買附加險中的不計免賠險，它可以讓保險公司賠償原本應由車主自行承擔的免賠部分。
一般來說這三個就夠了。
提問。私人購買營運車險有推薦的保險公司嗎。
私人購買營運車險有推薦的保險公司嗎。
稍等。人保保險，是歷史悠久的大型國有財產保險公蘆盯司，旗下人保財險市場份額高，佔和譁中到車險市場三分之一，一家獨大。太平洋保險公司，是在1991年成立的中國太平洋保險公司的基礎上組建而成的保險集團，消費者比較熟悉的就是太平洋人壽和太平洋財險。
平安保險，成立於1988年，旗下有平安人壽、平安財險等子公司，平安財險旗落車險業務市場份額僅喚山次於人保財險。
營運車和非營運車的保險費區別
3樓：休梓杉
由於計演算法則不同，營運車輛和非營運車輛保險費差價也一直存在著，這也是很多黑頭車存在的重要因素。那麼營運車輛和非營運車輛在投保時，究竟存在多大的差價呢？如果是交強險的話，大約存在幾百元的差價，商業車險則要分情況而定。
以投保交強險為例，營運車輛和非營運車輛保險費上的差價很明顯，費營運的新車投保交強險的話，保費通常固定為950元每年，而營運車輛購買的話，則要根據噸位而定，以2噸以下的貨車為例，它投保交強險的保費就是1800元左右，兩者之間相差850元。而且營運車輛噸位越高投保交強險的保費會越高，總之，營運車輛購買汽車保險費用會高於非營運車輛。
再以投保商業車險中的第三者責任險保費計算為例，營運車輛投保三者險保費往往和噸位、營運性質以及使用年限掛鉤，假設投保三者險的保額為15萬元，兩噸以下的貨車投保的話，保費為2363元，10噸以上的貨車投保的話，保費則要5983元。
4樓：abc保險網
營運車與非營運車的使用性質是不同的；
兩者購買的保險有區別，營運車的保險費率要明顯高於非營運車；
即使你通過運作，將營運車按照非營運車購買了保險，一旦出險，理賠很困難，甚至得不到理賠。
營運車輛保險費用比私家車多多少
5樓：張龍
一）車輛損失險保費的計算。
1、足額投保：按照投保人類別、車輛用途、座位數/噸位數、車輛使用年限、新車購置價所屬檔次查詢基礎保費和費率：保費=基礎保費（實際新車購置價-新車購置價所屬檔次的起點）×費率。
如：假定另一投保車輛的車齡為？4～5?
年、新車購置價為25萬元，則其所屬的新車購置價檔次同樣為20萬～30萬元檔；在費率表上查得對應的基礎保費為2166元，費率為；保費=2166＋（25萬元-20萬元）×元。
2、不足額投保，即保額小於新車購置價，保費應作相應調整，計算公式為：保費＝（保額/新車購置價）×足額投保時的標準保費；
座以上營業客車新車購置價低於20萬元的，按照20～36座營業客車對應檔次的保險費計收；掛車保險費按同噸位貨車對應檔次保險費的50%計收。
二）第三核賣者責任險的保費計算：按照投保人類別、車輛用途、座位數/噸位數、車輛使用年限、責任限額直接查詢保費，掛車保險費按2噸以下貨車計收（責任限額統一為5萬元）。
三）全車盜搶險的保費計算：按照投保人類別、車輛用途、座位數、車輛使用年限查詢基礎保費和費率：保費=基礎保費保額×費率。
四）車上人員責任險（座位險）的保費計算：按照投保人類別、車輛用途、座位數、投保方式查詢費率：保費=單座責任限額×投保座位數×費率。
五）不計免賠特約條款費率的計算：保費=適用本條款的所有險種應收保費之和（不含無賠款優待以及風險修正）×20%
六）火災、自燃、**損失險的保費計算：實行的固定費率，保費=保險金額×費率（如果單保自燃險，固定費率為，保費=保險金額×費率。
七）車身劃痕損失險，按新車購置價所屬檔次直改槐逗接查詢保費。
八）停駛損失險，實行10%的固定費率。保費=約定的最高賠償天數×約定的最高日責任限額×費率。
九）無過失責任險。無過失責任險的最高責任限額為50000元人民幣。基礎保費為50元，費率為。保費=基礎保費責任限額×費率。
十）救助特約條款。只有購買了車輛損失險之後才能購買本附加險。實行固定保費，無需計算，保費為150元人民幣。
十一）提車險明帆。按新車購置價所屬檔次直接查詢保費。
營運車輛保險費與非營運車一樣嗎
6樓：周權
營運貨車與非營運的貨車所需繳納的保費是不一樣的，二者的區別主要有幾點：
1、營運性要辦營運證每年要定期作幾次的2級維護保養(強制薯帶謹)，保險費比非營運要高。對司機也有要求，需要有營運資格證。
2、營運車每5個月要強制二級維護保養一次(有行圓交通局的二保卡，每次上檢測線)。
3、營運車司機除了駕駛證還需要有營運資格證，與駕駛車輛相符的上崗證。
4、營運車保險費用方面要比非營運車高。
一、營運車輛的交強險保費。
1、營業出租租賃6座以下1800
2、營業出租租賃6-10座2360
3、營業出租租賃10-20座2580
4、營業出租租賃20-36座3730
5、營業出租租賃36座以上3880
6、營業城市公交6-10座2250
7、營業城市公交10-20座2520
8、數基營業城市公交20-36座3270
9、營業城市公交36座以上4250
10、營業公路客運6-10座2350
11、營業公路客運10-20座2620
12、營業公路客運20-36座3420
13、營業公路客運36座以上4690
二、沒購買交強險該如何處罰？
根據我國《機動車交通事故責任強制保險條例》的規定：在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。
一)機動車所有人、管理人未按照規定投保機動車交通事故責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，處依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款。
二)機動車所有人、管理人依照規定補辦機動車交通事故責任強制保險的，應當及時退還機動車。
運營車輛要交幾種保險
7樓：abc保險網
交強險的全稱是「機動車交通事故責任強制保險」，是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身**、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。根據交強險條例規定，一般情況下，交強險**是由該車的用途和座位數量來決定的，交強險**與許多因素相關。初次購買交強險與再次購買交強險的**有可能出現不同。
再次購買交強險與是否出險等因素有關。
運營客車按六座及以下、七座車輛、九座車輛以及九座以上的車輛等執行不同費率。而不同的運營貨車型別，徵收的標準也是不同的。其中常見的廂式貨車從貨物的承載量來看，在貨車承載量＜2t的，標準費用是1850元。
2t≤承載量＜5t，標準費用是3070元；5t≤承載量＜10t，標準費用是3450元；10t≤承載量，標準費用是4480元，第二年續保的時候，根據上一年度車輛的行駛以及出險情況，交強險的浮動率為30%。
險種相同的情況下,營運車和家用車的保險費為什麼不一樣？
8樓：一柱擎天大牛
你好，雖然保險的險種相同，但是營運車和家用車的保險費用是不一樣的，就像我們商品房和自住房收取的電費水費，**都是不一樣的，營運車輛屬於經營性的車輛，所收的保險費用自然要高一些。
9樓：帝國づ月長石
風險不同。私家車和運營車輛的使用頻率，駕駛者的持續駕駛和疲勞駕駛的風險，不確定的行駛軌跡等，導致同款車型運營車輛與非運營車輛的風險等級完全不同。
有一組資料：目前全國車險市場總體成本率大約在98%左右，當然這裡面存在一些保險公司為搶佔市場採用超過成本的高費用問題。但總體來說，車險市場的利潤幾乎沒有，車險對於眾多財險公司來說，更多的是用來擴張規模以及增加流動資金的。
而在這麼高的綜合成本率下，車險的賠付狀況呢？運營車輛和非運營車輛賠付都是突破60%的，但是請注意：運營車輛與同款非運營車輛保費差距大約是3倍左右，如果保費相同，那麼，運營車輛僅賠付率就會高達180%以上。
這種賠錢的買賣，任何一家保險公司都不會去碰，要知道，保險公司是盈利性質的金融機構不是慈善機構，賠錢又沒好處的事情是絕不會碰。
事實上，運營車輛賠付率之所以那麼高，是基於其特殊性質，因為其本身不僅具備交通工具職能，還兼顧生產工具職能，運營車輛使用率大約是私家車3倍以上，其機能，使用壽命都遠低於私家車，而對應的風險系屬則遠高於私家車。舉例來說：計程車司機每天連續駕車超過10個小時，除了吃喝拉撒睡外大多數時間都在跑車，出現事故概率遠高於只開車上下班的上班族，這就是保費差異的原因。
當然，保費差異最後還是會轉嫁到用車成本上，然後體現在運費等。
10樓：萬年醬油王
給你舉個比較典型的例子：
典型的營運車輛「計程車」，按照每小時30公里的時速，每天行駛12個小時，也就是360公里，一年按照330天計算，一年行駛的里程數是118800公里，行駛小時3960。
家用車，我自己每天上下班往返45km，小時，乙個月22天，按照12個月計算，行駛里程數11800公里，行駛小時396小時。
可以明顯的看出，計程車是行駛公里數差不對是我的10倍，行駛時間數也是10倍，運營里程和時間的增加帶來事故發生概率的增加。
所以保費肯定不一樣，營運車輛保費會顯著的高於家用車輛。
營運車輛和非營運車輛的區別是什麼
按照我國1986年出臺的 公路運輸管理暫行條例 規定 公路運輸分為營業性 非營業性兩種。營業性運輸指為社會提供勞務 發生各種方式費用結算的公路運輸。非營業性運輸則指為本單位生產 生活服務，不發生費用結算的公路運輸。因此，交通局某專業人士認為，發生了各種方式的費用結算，收取報酬的運輸應屬營業性運輸，反...
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大眾途觀L這款車可以作為家用車使用嗎？
我的老途觀花了一年時間，這輛車用得真好。各方面都很好。是非常優秀的可用車。每次看顏值的時候，我都覺得這輛車值，我很喜歡。外觀結實，肌肉線條清晰，國產車。風格飽滿，這也是我選擇這輛車的原因之一。日間行駛燈就像兩個尖角一樣，傍晚道路識別度非常高。我不會再說裝修了，是大眾的經典裝修。裝修也很好。大眾電子管...