1樓:弛傻室鞠
作為一臺mpv車型,奧德賽銳•混動最核心的優勢就是空間的靈活多變性與乘坐的舒適感。奧德賽混動的大氏電池被放置在前排座椅下方,帶來的效果是車內空間與奧德賽汽油版沒有任何差別,整體空間實用性保持著很高的水準。配置方面,奧德賽混動搭載了本田全球首創的魔術感應門,只要攜帶智慧型車鑰匙在進入車輛智慧型識別區後,無需接觸車門開關,僅在led光束的指引下,輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。
此外,奧德賽銳•混動還搭載了發動機遠端啟動功能,通過按動車鑰匙遙控,即可實現遠距離啟動發動機和空調,這些在日常生活中都是非常實用的。安全配置上,奧德賽混動搭載了honda sensing安全超感系統,支援碰撞緩解制動、車道偏移控制、帶低速跟隨模式的ac穗仿敬c以及車道保持輔助猜慎等功能,令移動出行倍感安心。
2樓:匿名使用者
樓主你好,奧德賽•混動則充分發揮了「魔 術空間指型」優勢,將ipu電池組放置在較少移動的前排座椅下方,不僅沒有影響到後排乘客的乘坐空間,而且後備廂的空間也得以保留,無論是載人還是儲物,都有著同級車型罕見的優秀表現。
在消費者較為關注的配置上,奧德賽混動搭載了本田全球首創的「魔 術感應門」,使用者無需接觸車門開關,僅在led光束的指引下,輕輕乙個手勢便可控制車門的開閉。
而且,奧德賽混動除搭載acc主拿逗念動巡航控制系統、新增帶lsf(低速前車跟隨系統)、
lkas車道保持輔助系統、ldw車道偏離提醒系統、fcw前方碰撞預 警 系統等外,還有tsr交通標識智慧型識別系統、mvc360°全景影像系統、pa自動泊車輔助系統、
pss車身一體式泊車雷達(前四後四式八探頭)、lwc盲 點顯示系統等實用安全配置,成為消困了全家出行的安全保障,希望對你有幫助,望哈,謝謝了。
奧德賽混動的內飾好看嗎?電池組會使車內空間變小嗎?
3樓:生活小小囊袋
好看。內飾我感覺和車型外觀挺搭調的,外觀給我的感覺是潮流感加運動化,內飾給我的感覺就是清晰實用。
者結合高磨兼具了美觀和可操作性,而且在四輻式方向盤以及仿木紋飾板等裝飾的作用下,整體車身視覺效果很突出,非常具備高階感。
空間感的話,我覺得即使是用來當作家用車,也絕對夠用,前排和後排座位寬敞,頭部和腿部空間也還有一定的剩餘,電池組放在了前排座椅下方,不會影響到我們的使用空間~你可以放心。
發展歷史。1994年-1999年 第一代奧德賽突喊念納破傳統:1994年10月,honda在日本市場首次推出一款定位為「多人鄭沒乘坐多功能轎車」的五門七人房車,命名為奧德賽,它的推出贏得了消費者的廣泛青睞。
第一代奧德賽打破了傳統轎車功能單一的束縛,提供了多人乘坐的空間,同時又有別於傳統意義上mpv車型,外觀呈流線型,富有現代感。
4樓:網友
自己去看下實車有這麼難嗎??好不好看每個人觀念都不一樣,能統一??
奧德賽混動在動力方面的表現如何?資料怎麼樣?
奧德賽混動的動力系統能夠針對不同路況,自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域,在 ev行駛模式 混合動力行駛模式 以及 發動機行駛模式 三種模式間無縫切換,而且還能保持超低的油耗。綜合算下來百公里油耗只有左右。另外液晶儀表 8英寸的中控觸屏等等配置,對於我們開車黨而言,提供了便利也賦予了汽車更大的科技感...
奧德賽混動和燃油版該怎麼選擇?誰的配置高?
我認為如果只是入門級的代步轎車,可以選擇燃油版,這兩個版本是同樣的配置,但是混動版要比燃油版貴2萬元左右,即使了購買了混沌的版本,一樣也不能上綠牌,對於一些城市,同樣也會有限號的麻煩,其次就是發動機方面,燃油的發動機肯定要比活動板的發動機更加穩定,後期在駕駛上也會更舒適。應該根據配置的動力,還有發動...
比亞迪混動車好嗎,比亞迪唐混動怎麼樣?
比亞迪混動車挺不錯的,值得購買。比亞迪插電混動車,其油系統是作為備用和輔助的,這是為推行環保政策的模式,是真正意義上的新能源汽車,也是未來發展的風向標之一。但是由於發展的時間還比較短,在實際的使用過程中可靠性 同等條件下的經濟性 駕駛樂趣 人性化體驗等都還未達到最佳。比亞迪的歷史 比亞迪股份公司創立...