1樓：弛傻室鞠
作為一臺mpv車型，奧德賽銳•混動最核心的優勢就是空間的靈活多變性與乘坐的舒適感。奧德賽混動的大氏電池被放置在前排座椅下方，帶來的效果是車內空間與奧德賽汽油版沒有任何差別，整體空間實用性保持著很高的水準。配置方面，奧德賽混動搭載了本田全球首創的魔術感應門，只要攜帶智慧型車鑰匙在進入車輛智慧型識別區後，無需接觸車門開關，僅在led光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。
此外，奧德賽銳•混動還搭載了發動機遠端啟動功能，通過按動車鑰匙遙控，即可實現遠距離啟動發動機和空調，這些在日常生活中都是非常實用的。安全配置上，奧德賽混動搭載了honda sensing安全超感系統，支援碰撞緩解制動、車道偏移控制、帶低速跟隨模式的ac穗仿敬c以及車道保持輔助猜慎等功能，令移動出行倍感安心。
2樓：匿名使用者
樓主你好，奧德賽•混動則充分發揮了「魔 術空間指型」優勢，將ipu電池組放置在較少移動的前排座椅下方，不僅沒有影響到後排乘客的乘坐空間，而且後備廂的空間也得以保留，無論是載人還是儲物，都有著同級車型罕見的優秀表現。
在消費者較為關注的配置上，奧德賽混動搭載了本田全球首創的「魔 術感應門」，使用者無需接觸車門開關，僅在led光束的指引下，輕輕乙個手勢便可控制車門的開閉。
而且，奧德賽混動除搭載acc主拿逗念動巡航控制系統、新增帶lsf（低速前車跟隨系統）、
lkas車道保持輔助系統、ldw車道偏離提醒系統、fcw前方碰撞預 警 系統等外，還有tsr交通標識智慧型識別系統、mvc360°全景影像系統、pa自動泊車輔助系統、
pss車身一體式泊車雷達（前四後四式八探頭）、lwc盲 點顯示系統等實用安全配置，成為消困了全家出行的安全保障，希望對你有幫助，望哈，謝謝了。
奧德賽混動的內飾好看嗎？電池組會使車內空間變小嗎？
3樓：生活小小囊袋
好看。內飾我感覺和車型外觀挺搭調的，外觀給我的感覺是潮流感加運動化，內飾給我的感覺就是清晰實用。
者結合高磨兼具了美觀和可操作性，而且在四輻式方向盤以及仿木紋飾板等裝飾的作用下，整體車身視覺效果很突出，非常具備高階感。
空間感的話，我覺得即使是用來當作家用車，也絕對夠用，前排和後排座位寬敞，頭部和腿部空間也還有一定的剩餘，電池組放在了前排座椅下方，不會影響到我們的使用空間~你可以放心。
發展歷史。1994年-1999年 第一代奧德賽突喊念納破傳統：1994年10月，honda在日本市場首次推出一款定位為「多人鄭沒乘坐多功能轎車」的五門七人房車，命名為奧德賽，它的推出贏得了消費者的廣泛青睞。
第一代奧德賽打破了傳統轎車功能單一的束縛，提供了多人乘坐的空間，同時又有別於傳統意義上mpv車型，外觀呈流線型，富有現代感。
4樓：網友
自己去看下實車有這麼難嗎？？好不好看每個人觀念都不一樣，能統一？？
奧德賽混動在動力方面的表現如何？資料怎麼樣？
奧德賽混動的動力系統能夠針對不同路況，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，在 ev行駛模式 混合動力行駛模式 以及 發動機行駛模式 三種模式間無縫切換，而且還能保持超低的油耗。綜合算下來百公里油耗只有左右。另外液晶儀表 8英寸的中控觸屏等等配置，對於我們開車黨而言，提供了便利也賦予了汽車更大的科技感...
奧德賽混動和燃油版該怎麼選擇？誰的配置高？
我認為如果只是入門級的代步轎車，可以選擇燃油版，這兩個版本是同樣的配置，但是混動版要比燃油版貴2萬元左右，即使了購買了混沌的版本，一樣也不能上綠牌，對於一些城市，同樣也會有限號的麻煩，其次就是發動機方面，燃油的發動機肯定要比活動板的發動機更加穩定，後期在駕駛上也會更舒適。應該根據配置的動力，還有發動...
比亞迪混動車好嗎，比亞迪唐混動怎麼樣？
比亞迪混動車挺不錯的，值得購買。比亞迪插電混動車，其油系統是作為備用和輔助的，這是為推行環保政策的模式，是真正意義上的新能源汽車，也是未來發展的風向標之一。但是由於發展的時間還比較短，在實際的使用過程中可靠性 同等條件下的經濟性 駕駛樂趣 人性化體驗等都還未達到最佳。比亞迪的歷史 比亞迪股份公司創立...