1樓：杭州萬通汽車學校
幾乎每一輛車開的時間長了，發動機噪音都會加大，震動都會加劇。這種現象好解釋，發動機會老化，隨著老化肯定會帶來這樣那樣的問題。
1、震動大多數是機腳膠的鍋。
雖然發動機本體確實會隨著使用年份的增加而有一點磨損，發動機內部的各種配合精度會降低一些，但這其實遠遠沒達到會引起明顯震動的程度。發動機震動加劇，大多數情況下都是機腳膠的問題。
所謂機腳膠，術語叫發動機減震座。其實就是墊在發動機和金屬車架中間的幾個橡膠塊。由於發動機長期處於高溫狀態執行，而橡膠這種東西本身就對高溫很敏感，所以機腳膠老化是必然的。
解決方式很簡單，換掉機腳膠就是。但這種操作需要抬發動機。
2、內飾異響基本無解。
除了發動機的聲音，老車最經常有的就是各種奇怪的內飾異響了。有的異響根本分不清在什麼地方。這些情況，絕大多數都是內飾異響的問題。
內飾為什麼會異響？一輛車的內飾是又好多好多個零部件拼起來的，有座椅，各種面板，各種裝置，各種雜七雜八的東西。這些東西基本上全都是螺絲或膠水固定。
膠水時間長了會硬化，硬化之後部件之間會產生摩擦發出聲音。螺絲固定的地方時間長了也會松，鬆了一樣會有異響。
3、風噪增大？檢查車門密封條！
風噪增大極有可能是車門密封條惹的禍。道理很簡單，車門密封條的主要作用之一就是密封車輛，防止風雜訊過多傳入車艙裡。車門密封條同樣也是橡膠做的，時間長了也會發硬，發硬之後當然就擋不住漏風了。
這個相對好解決，分辨清楚哪邊車門風雜訊最大，更換那一邊的所有車門密封膠條就是。也直接把整輛車所有車門的密封膠條全部換掉。
但有一定幾率換了之後風噪仍然那麼大，那就極有可能是輪拱、發動機艙防火牆或者後備箱之類的地方隔音膠硬化了。
2樓：申綠柳隗鵑
這個機動車怠速的時候這個震動比較大，這是正常的現象。發動機本來就是在震動，但如果過大的話，那有可能是積炭過多導致的原因。
發動機怠速抖動噪音大怎麼回事
3樓：小劉說車
發動機怠速抖動的噪音是由發動機執行不穩定引起的。檢查氣缸壓力、點火火花能量、油門感測器、怠速電機、發動機腳墊是否正常。
發動機怠速抖動的噪音也可能與進氣有關。抖動是發動機爆燃引起的，活塞積碳也會引起這種現象。您應該調整故障**，看看是否沒有故障**，您需要檢查排氣系統。
在起動發動機的過程中，起動電機不應有尖叫聲。發動機怠速「突突」聲均勻，無異常噪音。怠速穩定在850轉/分左右。
具體穩定怠速值請參考汽車手冊。輕踩油門，讓發動機轉速慢慢提高。在此過程中不應有噪音。
有些車型在一定的固定速度下會產生共振，也就是整個車身會抖動。如果共振很輕微，沒有引起騎行不適，應該是正常的。過了這個速度，共振現象應該消除了。
快速踩下油門踏板時，發動機助力的聲音應平穩，無卡澀。要仔細分辨每乙個發動機轉速的聲音，噪音的主要**有：氣門聲(通常是「咔嗒」聲)，如果聲音大，則懷疑是頂起氣門；各種皮帶轉動的聲音(通常是「吱吱」的聲音)，如果聲音大，可能是皮帶摩擦身體的聲音。
汽車怠速發動機聲音大
4樓：汽車大師
發動機怠速時噪音大有幾個原因：
1.變速箱的腳墊壞了。變速箱的腳墊剛開始壞。
關鍵是顫抖劇烈震動，引起車身共振，車內震動變大。如果完全壞了，會影響排擋，很難換擋，而且變速箱一旦換擋需要晃動，車內都能感覺到衝擊。時間長了會對變速箱的換擋造成關係。
2.發動機墊壞了。因為變速箱和發動機是剛性連線在一起的，所以變速箱的襯墊損壞，在轉動的時候會產生晃動和振動，發動機也會晃動和振動。時間長了，發動機的剎車片也會有問題。
3.如果汽車剛啟動，發動機內的大部分潤滑油和潤滑劑基本上由於重力流到機油殼底部，影響啟動瞬間，不能立即潤滑。車熱的時候聲音會降低。
因為看不到實車，所以無法做出準確的判斷。比如活塞有積碳，進氣系統有故障，點火火花能量不足，氣缸壓力異常等。基本會影響發動機聲音。
建議立即去4s店或專業汽修店，讓技術人員檢測，確定問題，對症維修。
最後，()邊肖很榮幸為您解答，關於汽車怠速發動機聲音大的問題？我對這個問題有一些看法，希望大家看完能對你有所幫助！如果有必要，邊肖在這裡等著你的來訪。
發動機怠速時噪音大是什麼原因引起的
5樓：太平洋汽車網
發動機怠速噪音變大的原因：
1、機腳膠老化或鬆脫：機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就功能作用是降低降判此低發枯察動機制作工藝時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。
一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的那麼就會發生髮抖震動，速度越快發抖震動的聲音會越大；
發動機怠速噪音變大解決方法：
1、對機腳膠實行緊固或更換；沒衝茄。
2、發動機缺缸：發動機缺缸關鍵指發動機有乙個或以上的氣缸_有正常工作，通現象為：車子排出的廢氣物氣流有顯著的間歇，與此同時排氣管發抖震動厲害，能夠清晰地聽到發動機\"突突\"或撲通、撲通的聲音；
解決方法；需要檢測各個點火線圈和氣缸火花塞的工作狀況。
3、正時齒輪有響聲：齒輪經長期用後，在加上齒輪間隙調節不當、齒輪皮帶硬化等原因，會造成過度的磨損，嚴禁的話甚至輪齒被磨禿，齒輪之間齧合鬆動，機器轉動時便會發出\"嘩啦、嘩啦\"的聲音；
解決方法；緊固或潤滑齒輪皮帶，對損壞的齒輪實行更換。
6樓：湖南萬通汽車學校
汽車異響包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車桐做李異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般局遲響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診胡茄斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
發動機在怠速時抖動較以前嚴重是什麼問題
7樓：汽車大師問答
目前電噴車的發動機怠速不需要手動調節，發動機電腦根據採集到的訊號槐並自動確定發動機的最佳穩定怠速。如果怠速抖動比以前嚴重，說明車輛有問題，應該馬上修理。一般來說，怠速發抖的原因有兩個：
1)發動機本身的問題：缺缸。缺缸時，發動機有規律**動，排氣管排氣聲異常，發出有規指衫律的「突突」聲。
應識別不工作的氣缸，並檢測不工作的氣缸是由於沒有點火或燃油噴射引起的，還是氣缸壓力鉛逗跡不正常。混合物濃度不合適。如果燃燒室混合氣過濃或過稀，都會影響發動機怠速不穩、喘振、進氣管回火、排氣管**等。
同時排氣管發出不規則、異常的排氣聲。出現這種故障的原因有很多，可能是發動機通風系統故障，也可能是供油系統故障，甚至是某個感測器或執行器故障，應立即由汽修單位進行維修，防止故障擴大。(2)發動機卡爪損壞：
發動機工作正常，但卡爪損壞導致發動機工作時跳動抖動。發現卡爪損壞，應立即更換，避免因發動機劇烈振動(尤其是換擋時)而損壞排氣管、進氣管、線束以及與車身連線的管路，造成不必要的損失。
發動機怠速聲音變大什麼原因
8樓：汽車大師問答
發動機怠速聲音變大的原因如下：1、發動機怠速的純皮時候，發出喀嗒一聲，好像有什麼東西在敲打金屬。加速中、行駛中，可能聽不見，可能是氣缸閥造成的。
調整閥可以變更。機油不足、機油不足也可能引起同樣的問題。另外，油的壓力很低，所以必須檢查發動機油的壓力。
2、踩油門踏板時，排氣管會發出砰、砰的聲音。聲音可能不是很大。開車也沒有異常，油耗上公升。
建議確認消音器和排氣管有無破損。3、發動機有反衝的聲音。好像鉛筆拍打桌子的聲音。
聲音增加的話，發動機的轉速就會上公升。原因可能是發動機梁褲喊內部有汙漬，建議更換機油、機械橡野過濾、清洗發動機。其他可能是閥門的問題。
大眾寶來車發動機怠速聲音為何過大
一輛2001年產寶來1.8t，行駛里程28萬km，車主反映發動機工作時的聲音很大。接車後，起動發動機，怠速時發動機的工作聲音確實有些大，但是聽起來聲音不像是機械聲，而像是排氣管的漏氣聲。詢問車主後得知，該車不久前因為三元催化器堵塞，在其他修理廠更換了新的三元催化器。根據車主反映的情況，筆者懷疑是不是...
發動機怠速不穩是怎麼回事，發動機怠速不穩怎麼回事？
可能有兩種情況。1 聲音出自排氣管。可嫩是皮帶鬆了。2 聲音出自油門。這說明汽油泵有問題。聲音很大的話，還是建議區維修店檢測一下。發動機怠速不穩怎麼回事？發動機怠速不穩的原因有很多一般有一下幾個原因 節氣門過髒，導致了節氣門開度過大，導致了車輛一般在剛打車的時候怠速不穩。火花塞或者是點火線圈的問題點...
凱美瑞怠速輕微抖動，發動機聲音大怎麼辦
發動機有時會抖一下，怠速運轉一段時間後發動機運轉又恢復正常，確認故障確實存在。在發動機怠速運轉狀態，用it ii讀取動態資料流，未發現明顯異常資料，當發動機高速運轉時，動態資料流中的相關引數也均在正常範圍內。由於發動機怠速抖動受進排氣 燃油系統和相關線路影響較大，因此認為該故障的可能原因有廢氣洩漏 ...