1樓：匿名使用者
還能怎麼樣，不是分到機關單位的話那絕對是下小站了啦，就你這種新人鐵定下基層或許一輩子就在鄉運隱虧下過了吧。( o ⊙ 鐵路上人這麼多不可能都調到市裡面去，所以你做好準備一輩子在小站呆旁神著了，o(∩_o~實際上等於是變成農民了，有什麼不同嗎？如果你不娶個農村姑娘那麼你這來回就夠折騰了。
湖南的小站住宿條件都比較差，常年失修而且工人嘛素質能好到哪去，喜歡亂丟亂放，宿舍就是乙個髒亂差的代名詞。耐不住寂寞那麼這個工作就不適合你，大部分城市裡的孩子來沒幾個月就受不了了。鄉下嘛跟噁心的都有就是被分到鳥不拉屎的地方的人，大家攜陪都知道湖南是丘陵地帶山溝溝多的很，所以嘛呵呵！
有些人註定是「倒黴的」。。要是分到廣東！情況也變不了多少，那裡有鐵路那裡就得有人守著，廣東也不是遍地都是城市啊！
有錢的也只有那麼幾個沿海及工業地帶而已。鐵路只能說是過渡性的職業，呆一輩子你要是願意也沒什麼不可以，外人看到的鐵路好其實都是幻覺。工資都是這幾年提上來的，以前的工人都是800多塊錢乙個月。
畢竟普通的鐵路職工充其量只是個工人，工人能指望怎麼樣呢？一輩子不吃不喝你也存不起200百萬啊。我是看穿了也看透了。
鐵路局的訊號工待遇到底好不好？有前途嗎？外地的能幹的久嗎？
2樓：大車
看你學的專業了，是部隊復原的麼？如果必須進鐵路系統，電務段應該算是不錯的活了，如樓上所說比車務、機務、客運都要清閒，比較輕鬆不熬夜，就是有可能分配在沿途小站，荒郊野外的比較孤獨，看你是耐得住寂寞的人麼，呵呵，祝好運！
3樓：在獅山**的鯊魚
訊號工歸電務，在鐵路系統內，算是不錯的工作了。工作輕閒，賺錢又多，還經常分東西，拿分紅。管理上又不像機務、客運那麼嚴格。如果哥們你有這門路，把我也帶過去，呵呵，列車員幹膩了。
至於前途方面，看你的「個人能力」啦。給領導答對樂呵了，前途無量。。。
到時給你弄個主任噹噹，睡覺都能樂醒了吧？哈哈。。。
羨慕你啊，有這門路就快用吧，祝福你！！！
4樓：網友
1.鐵路局的訊號工待遇一般。
2.有前途嗎？看個人志向有多大，現在社會我個人感覺去幹吧可以的。因為工作不是你隨便調的，有都不錯了。現在大學生就業壓力多大呀！
3.外地的能幹的久嗎？這個不分外地，本地的，現在外地在著乾的還比較多。
5樓：網友
這個首先和你學歷掛鉤，然後就是你的關係。你是本科或以上，關係好運氣好可能調廣東省人大對面那棟大樓裡，就是廣鐵集團辦公大樓。在電務段也至少可以混個科級或以上的幹部，現在基層的車間就是科級編制。
當然你是本科生第一年也要幹訊號工的。如果是普通訊號工，那就是乙個很輕鬆的活，但有可能經常被扣錢，因為訊號出小問題很多。但只要不出大事就一次扣你10元20元50元左右。
不過現在在基層幹活的工人，有乙個緊箍咒，那就是新出的紅黃白牌。你接觸了崗位就知道了是怎麼回事。能幹得久不久要看你是什麼用工性質。
全民的沒有問題，勞務就很難說。另外電務要經常值班，特別是在大站，要值晚班。小的車站不用值晚班。
另外節假日也必需留一半的人在工區或者是車間值班。所以不一定在過年或是國慶勞動等節假日能回家。當然有的小站是有點偏，這也是事實。
你要有心理準備。
請問武漢地鐵集團公司的一般員工待遇和薪酬，我是應屆畢業生
6樓：匿名使用者
地鐵集團技術人員的薪資，分技術員、助理工程師2、助理工程師1、專業工程師、主管工程師、副主任工程師、主任工程師、副總工程師和總工程師等9個級別，每個級別又分為若干個檔。
每檔月工資相差100元，每一級工資差別約500元。例如剛剛上崗的新員工，一本畢業、二本畢業和三本畢業的，分為3檔。新上崗的碩士生一般定為助理工程師1，月工資比普通技術員要高近1000元。
新上崗的博士生一般定為主管工程師級，月薪比碩士又要高出1000元。
每位員工的工資每兩年上調一檔，有突出貢獻或連續3年考核優秀的，多調一檔。一般來說，剛上崗的技術人員和技術工人工資差不多，每年4萬元左右。但前者**的幅度和速度都要快得多，5年左右即可翻番，後者增幅則只有約五成。
管理人員多從內部晉公升。
地鐵集團管理人員從辦事員到集團領導，共分為10個級別，一般從公司內部選拔為主。僅少量崗位如辦公室文員等，從高校文科專業招聘。管理人員和技術人員一樣，大多也是從內部晉公升。
本人是學電氣的小碩，將去廣鐵集團（主業）工作，研究生的待遇怎麼樣？，學電氣的進去主要是做什麼？我女
7樓：手機使用者
你講的主業 不知道你是去站段（集團下一級別的單位） 或者是留在集團機關 如果在機關的話有1w5 6的樣子 下面的站段 看地區 廣東的話 不超過8k 海南應該差不多 湖南就不超過6k 這還是一年後 定級 定崗 定職稱。
8樓：網友
第一，有關係的話什麼都不是問題，想幹什麼幹什麼。
第二，沒關係，還是別進了，鐵路要特別能吃苦，特別能抗壓力，特別有能力，特別能搞關係的全面人才混的地方，還不一定有回報。
廣鐵集體車輛檢修的工資及待遇和發展前景怎樣？
9樓：也很看
人家問的是檢修，電務的少來，現在要進可能是廣州車輛段吧，如果沒記錯應該是2000多到3000，不過年底會有些富裕吧，以前廣深好象好些，如果不幸到廣梅汕了，勸你還是出來吧。
10樓：網友
鐵路都差不多。一句話：餓不死也橕不死。對於一般工人就這句話，對於幹部、、、你自己慢慢體會吧！！！
11樓：網友
我是鐵道訊號專業的本科，在廣鐵，大概每月2000多，大專大概1200多剛去，沒人很難混到上面，就是穩定，錢不會很多，看你個人想過什麼樣的生活了，想掙大錢，別來！福利比外面好，但。
我是應屆畢業生，想問問廈門象嶼集團正式員工的薪資待遇如何，具體工資大概在什麼範圍，
12樓：w跳躍的琴鍵
那個公司不好 你不要去。
廣鐵集團接觸網工的工資
13樓：網友
供電的工資還可以，勞動安全只要不違章怎麼可能，再說他們都是停電作業的，就是鐵路工作都比較辛苦，我是廣鐵訊號工。。。
剛剛面試通過一家公司，好像剛剛成立，待遇還好，就是公司只有兩個人去還是不去，我是應屆畢業生
14樓：職
不太建議你去，應屆畢業生要選擇好自己的第乙份工作，這樣對你以後的發展很有影響。乙個制度全面的公司和乙個任何制度都沒有的公司，當然是第乙個好。剛成立的公司好壞都有，但是你沒有任何工作經驗，你需要的是有乙個好的公司給你積累下好的工作習慣，這樣對你以後再跳槽比較有幫助。
公司剛起步挺好的，但是可能面臨的問題就是過有一天資金鍊斷了那個時候就是你考慮去留的問題了，如果沒有那你就是以後公司的老員工了，福利待遇肯定不差！ 來自職q使用者：朱先生。
15樓：夫君子曰
什麼公司！公司前景如何！
廣鐵集團，廣州通訊段的本科生通訊專業，進去工作的內容是什麼，幹些什麼事，待遇啊之類的如何？
16樓：lclc風風
主要是對通訊裝置（**機等）的維護，管理，一般女生比較多，所以乾的活比較輕鬆，當然沒有電務段的壓力大，也不用倒夜班，本科生3000左右，挺好的乙份工作。
地鐵訊號工主要做什麼工作，地鐵訊號工是什麼
地鐵訊號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路訊號相關裝置的安裝 維護 維修及改造工作的鐵路職工。訊號工主要分 ats 車載 軌旁 3大部門。不論你分到哪個部門都需要現場處理故障的，如果沒有故障白天一般事情不多，要等運營結束，對裝置進行維護一般一週1 2次晚班裝置維護。所以並不是你說的分維修和基地，地鐵公司要...
鐵路電務段的訊號工 ，工作內容都有什麼？
電務段的訊號工主要分為室內和室外。室內主要針對鐵路機械間的軌道發碼 鐵路相關單位排程 室外主要針對軌道電路 道岔轉轍機 地面訊號機。包括機車機車車輛 軌道車上面的車載訊號機 列車無線列調 lkj和cir裝置的維護。它應該叫做訊號電工，是乙個專業性非常強的特殊工種。它是通過網路用各種繼電器等裝置把道岔...
福建龍工集團的介紹，福建龍工集團的企業概況
福建龍工集團 建立於1993年，是全國著名革命老區 閩西發展起來的一個大型民營工程機械企業。2000年，龍工首開先河，在上海市松江工業園區創辦了中國裝載機行業第一個在滬生產基地 上海龍工機械 成為行業內一顆璀璨的明星。姓名 李新炎 年齡 52 出生地 福建龍巖 教育 大學 主要公司 中國龍工集團 公...