1樓：巴拉小魔仙
一、中控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦拆橘擠壓鬆動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩衝作殲手用。（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是鬆動造成的先緊固在做膠皮的緩衝。
二、中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察，注意確定異響位置，看看是否自氏御嫌己不經意中放入了什麼異物，如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物，比如什麼擋板或者隔墊，如果都清理過後還是濤聲依舊，大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中，個別部件出現了鬆動，或者改裝時安裝不到位，如此等等不一而足。（2）改裝音響時沒有上緊螺絲，擋板間空隙可以用點矽膠塞住或是出風口調節裝置連線的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂，還有cd機兩側兩個出風口所連線的出風管道，位於cd機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。
3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方，然後清理了中控器，感覺異響是空調出風口處的接縫，在出風口那上下都有2個卡子，用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來，取下來之後，用泡沫雙面膠粘上，粘好晃動面板即可清理。
2樓：倪倪倪倪有病
你這是怎麼造成的？換了沒有？我的車也是中控漆面開裂。
8代凱美瑞中控有異響，求助
3樓：西安萬通汽修學校
當進氣歧管漏氣時，發動機怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇；當排氣歧管漏氣時，發動機加速時會聽到突爆聲。
這次雅閣和第八代凱美瑞新車型，中控配置方面怎麼樣？
4樓：松島葉
雅閣釋出的第十代中控臺取消的原來的雙大屏，改用了**懸浮式7寸顯示屏，方向盤改成了三幅方向盤。雖然有所改變但是還是中規中矩。不過將原來很多的觸控按鍵跟換成了實體按鍵，這點還是很不錯的。
使用起來會比較方便。換擋桿兒也換成了按鍵式，不知道大家夥兒能不能用的慣呢。
第八代凱美瑞中控臺採用全新的「y」字型不對稱設計，將整個中控區域劃分的十分有科技感，儀表盤位置配置了7英吋的液晶顯示屏，8寸多**中控屏，還首次搭載了10英吋的hud抬頭顯示，十分有範兒。腳剎（駐車踏板）也被電子手剎取代，定速巡航也終於和方向盤合在一起了。還搭載了全新的多**系統，除了常見的導航和娛樂系統外，該系統提供了與手機互聯的功能。
凱美瑞的中控臺比較偏向於駕駛座，開車的時候操控起來十分方便，實用性比較高。
5樓：匿名使用者
新車型的話，一般要上市以後才能看他的具體的配置以及**方面公佈了對比更好。
八代凱美瑞中控桌布是什麼格式的？
6樓：瀋陽萬通汽車學校
個人建議，把所有模式的**全部都存乙份在u盤中，這樣就可以實現了！
八代凱美瑞中控兩邊按鍵不亮？
7樓：四川萬通汽車學校
朋友你好。這是小鋒陸伍燈（大燈）檢測燈悉耐需要開小燈（大燈）才會亮。
有些系統裡面也會有設定。
望 謝謝。銀或。
8樓：網友
正常情況下，像這種事損壞了直接更換乙個全屏的大屏機。清晰度又高，又好使用，效果槓槓的。
八代凱美瑞2.5g，中控螢幕是不是白天和夜晚自動切換的。晚上屏也是亮的，不自動切換夜晚模式。求解
9樓：塞外風沙猶自寒
樓主問題解決了嗎，我的也是不自動調節了。
10樓：西安萬通汽修學校
應該去一下4s店、檢測一下。
凱美瑞八代2.5s鋒尚版中控可以看**嗎
11樓：網友
凱中耐弊美瑞八代鋒尚版中控可以賣族看**的，按照網上該車子車友畝消說法正常mkv，mp4和rmvb等格式的**都可以看的。
凱美瑞2.0和2.5哪個好?
12樓：長得黑是健康
一、2018款凱美瑞豪華版和豪華版，**只差了2萬元，全新技術只和有關，豐田最無敵的40%熱效率，那和沒一點關係。關鍵這些黑科技真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。重點是其車型還是沿用的老款的發動機，跟發動機40%的熱效率絲毫不沾邊。
二、配置方面，車型也沒有什麼明顯的進步，比如的低配車型雖然自17年開始終於標配了esp車身穩定系統，但全新凱美瑞低配車型還是沒有倒車雷達！
三、發動機，2018款凱美瑞採用了發動機，最大功率為169馬力，最大扭矩為201牛公尺，而車型則採用了發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250牛公尺，從動力引數看，車型的動力較弱，畢竟接近噸的車身質量，起步、超車表現得很一般，而車型的動力就很強勁了。
四、凱美瑞變速箱車型採用了6at手自一體變速箱，而車型則採用了非常先進的8at手自一體變速箱，前者在時速達到60公里時，就已經了最後一次公升擋，而後者在90公里時才能完成最後一次公升擋，所以在變速箱的平順性和經濟性是6at變速箱無法相比的。
最後2018款凱美瑞豪華型還配有全景天窗，這個配置對於喜歡戶外旅遊的年輕人來說，真可謂美不勝收。所以凱美瑞的比較好。
13樓：存止煜
個人覺得凱美瑞更加的好，兩者的區別就是凱美瑞的發動機、車身的配置和變速箱都比凱美瑞要好。
凱美瑞提供兩種外觀可選擇的，一種採用了十分誇張的大嘴設計，還有一種中網部分採用了x交錯設計，兩款視覺效果都非常不錯。前大燈有三條led日間行車燈光帶，看起來非常的時尚，車尾的led尾燈也非常的有辨識度，雙邊雙出的排氣也看起來非常的年輕霸氣！給我的第一感受就是前臉透著一股難掩的霸氣。
這一切的源頭不只是更大尺寸的前格柵，還有車身高度的降低和更為寬大扁平的引擎蓋。
車身尺寸達到了4900/1840/1455mm，軸距為款廣汽豐田凱美瑞真實平均油耗為百公里。這個油耗是比較的低到了，車型的油耗已經達到了9個多的油，行駛一公里的油費只需要花費元，一年開上兩萬公里也才11053元，平均一下乙個月油費需要花費為921元，非常的省油了。
修長的的車身線條在大尺寸多輻輪圈的搭配下更顯優雅。無鑰匙進入和一鍵啟動也並不是高配的專屬，全系9款車型只有最低配的2款車型出於成本控制的因素沒有配備。
混合動力車型則搭載了最新的發動機與一臺電動機。傳動方面燃油車型與之匹配的是全新的8速自動變速箱，混合動力與之匹配的是6速e-cvt變速箱，整個車的動力表現還是相當不錯的！且混合動力綜合油耗僅公升。
14樓：來自茅草屋
**的豐田凱美瑞上市到現在也有一年左右的時間了，我對比了一下排量的凱美瑞和排量的凱美瑞的銷量資料，發現排量的凱美瑞銷量是排量的凱美瑞的三倍左右，說明排量的凱美瑞比排量的凱美瑞更加受歡迎，而且這也是有原因的。
上圖為凱美瑞發動機）
上圖為凱美瑞發動機）
首先從動力方面來說，排量的凱美瑞肯定要比排量的凱美瑞動力更強，排量的凱美瑞只有167匹馬力，峰值扭矩也只有199牛公尺，這樣的動力引數可以說是很一般了，所以排量的凱美瑞開起來會覺得有些動力不足，但是排量的凱美瑞有著209匹馬力和250牛公尺的扭矩，所以動力表現要比排量的凱美瑞好很多，不管是起步階段還是中後段的加速都要更加有力一些，在跑高速的時候也有很明顯的差別。
上圖為凱美瑞擋把）
上圖為凱美瑞擋把）
排量的凱美瑞不僅在發動機方面跟排量的凱美瑞有差別，而且在變速箱方面也有很大的差距，排量的凱美瑞只有6擋手自一體變速箱，而排量的凱美瑞有8擋手自一體變速箱，千萬不要小瞧了這兩個檔位的差距，8at變速箱的加速表現和省油效果都要比6at的變速箱好很多，所以變速箱的區別又加大了這兩個排量的凱美瑞在動力方面的表現，而且排量的凱美瑞因為檔位更多，所以其實油耗並不會比排量的凱美瑞高多少。
上圖為凱美瑞尾標）
從**方面來看，排量的凱美瑞豪華版只比排量的凱美瑞豪華版貴了2萬，兩款車在配置方面是完全相同的，所以我覺得這兩萬還是非常值的。
15樓：網友
個人覺得凱美瑞更加的好，凱美瑞是凱美瑞的公升級版，兩者的區別就是凱美瑞的發動機、車身的配置和變速箱都比凱美瑞要好。
在很多人眼中凱美瑞就是一臺本分中庸的家用車，而全新一代凱美瑞在外觀方面變得更加激進，並且還有一款更加犀利的運動版；個人表示可以接受這樣個性化的設計，但也有一些不同的聲音表示對此有爭議。
全系標配led大燈可謂是真夠實在的，並且除了最低配之外其餘車型竟然還都配備了自適應遠近光功能，就憑這兩點真是把那些還配備鹵素+沒有透鏡的競爭對手好好「羞辱」了一下，照射強度與高階感提公升了乙個等級。
中配及以上車型均會配備尺寸為235/45 r18的輪胎，寬度與偏平比較為適中，多條輻的鋁合金輪圈設計穩重耐看，各個維度講都沒什麼毛病。輪胎採用優科豪馬bluearth gt系列，注重行駛穩定感以及靜音性。
視線來到車尾，視覺效果更加扁平化，在外觀上的運動化做得比較到位；繼續看排氣管，凱美瑞擁有三款車型，這三款車型的排氣管佈局都不一樣，普通版和混動版比較和諧，凱美瑞竟然有四根。
聽說第八代凱美瑞中改了，改了什麼？
就簡單弄點配置，建議去看看亞洲龍，比凱美瑞更好更划算！是的，第八代凱美瑞的中期改款車型在月日上市了，這次改動還是挺多的，從外觀 內飾到配置都有改動，凱美瑞本來就有豪華版和運動版兩種外觀，這次是兩種外觀都做了改動，感覺豪華版更豪華 更優雅了，運動版則是更有個性了。內飾主要是儀表盤 中控屏，還有運動版座...
八代凱美瑞2 0L用CVT變速箱取代6AT，這麼做的目的是什麼？
許多朋友喜歡根據產品名稱區分好壞和成本。例如，在變速器方面，無論有多少檔位 扭矩容量 產品的年齡以及研發成本有多小，都被認為是高成本。說到cvt和dct，它被認為是一種廉價商品。的確，這種想鬥埋法是不合理和不可取的 無論哪種傳輸方式，都是既便宜又昂貴的。例如，雙摩擦有昂貴的pdk cvt和可承受奈米...
第八代凱美瑞的發動機變速器和現款的差別是什麼
1 這不是一個大問題，先電腦檢測 2 電腦檢測檢查發動機周邊的感測器故障碼 3 電腦檢測檢測變速箱故障碼 4 清洗油路，燃油車才會加速無力，燃油車積碳。可使用額熱得，司有普燃油新增劑，吳啟來，成星之光燃油新增劑來清潔，這些都是我親身測試有效的，可以清潔水分和積碳的，效果不錯的 你好，的凱美瑞還沒有上...