1樓：浩海紅旭
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。
改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發內動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。
此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完孫衡渣善的整車效能匹配，這些容則悄車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩攔早而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提公升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
2樓：你就皺眉
一、爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說，「爆震」就是一種發動機不正常燃燒的現象。
爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。
而嚴重且連續的爆震時，發動機會有「哩哩哩」的聲音，此時發動機也會明顯的無力。
1、發動機內發生不規則的「哐哐」、「咔咔」、「噹噹」的金屬敲擊聲。
2、發動機震顫。
3、發動機溫度過高。
4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。
5、發動機功率下降。
6、油耗增大。
7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。
二、主要原因。
1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到讓稿完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
2、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
3、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環坦鉛孝境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
4、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
5、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
三、檢測維修。
1、檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率；檢測混合氣燃燒雜訊。
2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高，但感測器安裝困難，且耐久性較差，一般用於測量儀器，實際應用的壓力檢測感測器均為間接檢測式。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓激慧力。所以爆震感測器工作原理，是當偵測到發動機爆震時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前回復。
請問在**可以改那個改裝哪個方向盤助力器？
3樓：網友
汽車方向盤可以改。如果高配車型帶助力的話是比較好改的，因為有預留的孔眼，裝的時候比較方便。
建議不要換，助力不助力的沒什麼，只要是自己轉著不是很費勁就行了，加助力很麻煩的，是要加一套助力系統，並不是換個方向盤那麼簡單。
汽車方向盤助力器也叫方向盤助力球，其主要作用是輔助駕駛員減輕打方向盤的用力強度，開起車來更加得心應手。市面上99%的車方向盤都有助力，機械式液壓動力轉向系統；電子液壓助力轉向系統；電動助力轉向系統等。雖然都有助力但轉起來依然有很凝重的感覺。
一般兩隻手都用上才能打一圈，如果趕上來**，也許還得單手打輪。但是裝上助力器後，乙隻手就能輕輕鬆鬆打上一圈。這是因為助力球通過物理原理，把分散於整個方向盤上的力更多地集中在乙個位置，操縱起來就會得心應手。
尤其是泊位的時候，乙隻手就可以非常快的完成轉向操作。
汽車方向盤不帶助力可以改成帶助力的嗎？
4樓：途虎話養車
很想知道，現在的普通小車，還有什麼車型，居然敢說是「方向盤不帶助力」的。就連最最原始的北京bj212越野車，方向盤都有機械液壓助力了。家用轎車，小到大眾polo，大到寶馬賓士，就沒有「原廠不帶助力」的車型了。
所以你的這個問題，本身就不成立，因為如今壓根就沒有原廠不帶助力的車型在售。
5樓：慎高峻
老款五菱北京吉普和一些貨車沒有，調頭倒車方向很重，一些女孩子開吃力，現場普通車基本都機械液壓助力，高階都是電子助力。
6樓：北京小馬哥修車
一般情況下實現不了，太難了。馬記車行汽修為您解答。
7樓：網友
可以啊，很多車都是後來改的，沒什麼影響的！
8樓：胡利久
最好不要改裝，對安全負責。
金盃車可以改裝方向助力嗎？
9樓：匿名使用者
呂先生 >關於您諮詢的問題，可能是因為發動機冷啟動時轉速低，造成的轉向助力幫浦的幫浦油壓力不足導致的故障現象。建議您去4s店檢查更換轉向助力油，檢查是否因為轉向助力幫浦磨 損導致的轉向壓力不足。 >檢視更多 [金盃] 資訊。
液壓助力轉向系統可以改裝成電子助力轉向麼
10樓：遊戲娛樂大家
不可以的，區別很大。
機械液壓助力系統，採用的是由發動機皮帶帶動的機械式液壓助力幫浦實現方向助力的。長期開的眾泰z300就是採用最低端的機械式液壓助力。這種助力系統的路感特別清晰。
通過密集路面標線(如禁止停車的黃線)時，方向盤會有明顯的震動感。遇到大的路面起伏，方向盤會出現相應的偏轉。
電子液壓助力系統，採用的是電動助力幫浦實現方向助力的。路面的細碎振動並不會通過方向盤傳到車內。路面大的起伏也不會讓方向盤產生太明顯的偏轉。而且方向盤會隨著車速公升高而變重。
電動助力系統，採用的是電機直接驅動轉向柱或方向機的齒輪/齒條實現方向助力的。新車組髮型哥用來代步的新福克斯手動擋車型採用的是電動助力方向機，電機直接驅動方向機的齒條進行助力，電機的噪音和振動均不會傳遞到方向盤上。
11樓：hz石頭
所謂電子助力轉向，指的是轉向系統的轉向動力由電動機提供；而液壓助力指的是轉向系統的轉向動力由液壓幫浦產生的油液壓力提供。電子助力轉向，消耗的是電能，而電能是有發動機帶動發電機發電所得到的。這種能量轉換效率相對較高。
液壓助力方向機能改裝成機械方向機嗎?
12樓：阿帕汽車照明
電子液壓助力轉向系統 1.主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動幫浦、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動幫浦是乙個整體結構。
2.工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。
它所採用的液壓幫浦不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用乙個電動幫浦，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。 簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓幫浦以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓幫浦以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。是使用較為普遍的助力轉向系統。
13樓：守護迷途
把液壓油管去掉就行了。
4100發動機的農用車方向能改裝液壓助力嗎
14樓：匿名使用者
福建龍馬lm20z農用車4100的發動機能改液壓助力。**大慨在800元左右。
15樓：匿名使用者
是雲內４１０滴吧！可以改！把前擋蓋換了！
加個液壓助理器！管子！液壓油箱！
液壓方向總成！你去配件要他發個配你這個機型滴一套就可以了！裝個滴很容易！
沒有裝個滴！很麻煩！ｏｋ我車改了！
方向清好多呢！還可以打死方向！發了我２６０快和修理費！！ｏ
16樓：匿名使用者
可以改啊，我就幫別人改過。費用在2300元左右！
五菱榮光可以改裝方向助力器嗎
17樓：網友
1、可以改裝兩種。 電子助力 、助力幫浦助力。
2、 以上兩種各有各的優缺點，電的幾乎無保養費用，但助力效果比助力幫浦的稍差點。電的不需發動機帶動，助力幫浦的需發動機帶動也會減小發動機動力。
3、無論電的還是助力幫浦的，質量稍好點的**都在一千五左右，再低的**質量及助力效果就沒保障了。
18樓：雨後彩虹何言愁
可以改成電子助力的，我剛買的新車，就在4s店改了，南寧2400元，換整個方向總成，半個小時搞定。舊的拆下來。新的裝上去就ok了，電路有個介面，一接，和原裝的一樣，最好去4s店搞，
19樓：網友
可以加裝助力系統的，但就是後加裝的穩定性一般。很容易出現故障而且**也比較貴。不過也要看要改成什麼助力了， 如果從機械液壓改成電控機械液壓問題不大 ，但要改成電動助力就麻煩了！
要重新裝電機一大堆東西， 最主要改完之後方向盤的手感不好控制， 包括力度， 回正能力， 穩定性 ，總之不安全也很少有人改！請慎重，安全大於一切！
汽車改裝發動機如何年檢
還要經來 過交通部門審批，才可以自合法改裝車輛。而一般人改裝都是追求個性化，沒有理由，你去提交申請也不批。所以一般街上的改裝都是非法的。年審 的時候如果有人的話可以直接通過，沒人的話要自己改回來，或者讓改裝店把東西換回原來的。此外非法改裝主要說的是底盤 外觀和動力排放方面。內飾音響是可 以隨便改的。...
改裝汽車發動機觸犯法律嗎，改裝汽車犯法嗎？
1 對符合機動車改裝規範的發動機改裝，是合法的 如果違反規定改裝，且對發生改變的發動機號 車駕號不報備的，違法 2 法律依據 機動車登記規定 第十七條 已註冊登記的機動車，機動車所有人住所在車輛管理所管轄區域內遷移或者機動車所有人姓名 單位名稱 變更的，應當向登記地車輛管理所備案。一 機動車所有人住...
改裝摩托車排氣筒會影響發動機和車的效能嗎
絕對有影響 你整拆排氣管下來用嘴吹吹,看費不費力.這部分力是發動機輸出的.節省了這部分會怎麼樣自己想.直通的話高扭會比較動力輸出會比較好，從而起步，低扭的動力就比較遲緩。反之口徑小的話就會感覺低扭動力輸出迅捷，高扭輸出遲緩。而其，直通的話會增加油耗。會影響，但是由於摩托車本來功率就不高，所以效能的影...