關於甲類三副和乙類三副 正在跑船的達人來幫忙解答一下

2025-03-23 09:20:33 字數 2693 閱讀 1302

1樓:天統

1 如果你三副時期一直跑國內的話會在你換二副證書或者三副證書5年到期換證時自動降級為丙類。

2 現在甲類丙類新證三副都不好找(如果你不怕工資低條件苦的話肯定也有船上)。相對而言甲類比丙類多一些選擇,但是並不明顯比丙類好找。不過個人認為長遠來看甲類還是比丙類上船容易一些的。

3 整體情況上油輪肯定比散貨錢多的。(不知道你說的「油水」是指合法則啟行工資以外的旁輪收入嗎?油船我不清楚,散貨一般是沒有的,賣貨賣油的年代已經過去了,現在很少了。)

4 我英語也很差,甲類的航海英語我也考過了,的確很難考,但是隻要功夫用到了還是能過的。如果你不靠背題庫就過了那英語至少6級了,反正我是靠被題庫過的,我4級考試也就400分左右。孫譁另外即便你報了甲類的,到時候實在覺得考不過也可以轉靠丙類的,除了英語其餘的甲類丙類都是一樣的,所以沒有影響。

2樓:安英傑

哥們甲類你就放棄吧。。。乙類也夠嗆的。。。差森英語 萬惡的英語讓我肆碼止步於丙,,,丙類的也挺好找工作的,工資相對虛雹畝來說也不算低的。

如果你說那個油水多的問題,我只能說 看你是什麼地方的船了,

3樓:網友

1.不會降級,甲類是跑國際航線的,包括國內船。

2.最好是考甲類,甲類好找工作棚叢,3.這個因情況而定,如果監管的很鬆,油盯和則水都大。

4.學駕駛轉丙類也要考英語,我學的是輪機,轉丙類的話不要考英語。航海英語是7門專業課當中最難的吧。

說白了都是題庫上面的,只要用心就能考過去。題目是固定的,人是活的。認真看凱棚都能考過去!

丙類三副跟甲類三副比就業怎麼樣?希望能幫我具體講解一下,謝謝

4樓:網友

1.丙類是國內沿海的,很多職校都有培訓這類人才,市場競爭大。

2.甲類是跑國際的,目前國內培訓這類人才的要求相對搞些,市場競爭相對小些。鍛鍊也多。

甲類三副想跑國內航線,上丙二船到時能換甲類二副嗎

5樓:網友

肯定是換了的,除非你公司給你做假資歷,但是話又說回來,公司保證的再好,萬一真的換不了,最後受害的還是你自己。

6樓:世界海運網海員

原則上換不了,可以降一航區或降一噸位級別實習,但不能兩者都降,而實際上看你們公司操作手段了, 市場上總有些公司可以有關係和手段給換證!

7樓:網友

甲類三幅實習不要求航線 要求噸位 3000總噸以上!!!

哪位兄弟告訴我航海甲類三副和丙類三副的區別 ,比如工資上的區別,船的區別等等

8樓:帥小釗

簡單的說來,就像駕照一樣,a票可以駕馭除特殊車意外的所有車,甲類,全世界,只要有船 ,你就可以上,可以跑,丙類的,只是在國內的…… 工資和待遇方面,甲類的比丙類的要高……

9樓:匿名使用者

你如果你學的是甲類想換丙類。

考試的時候跟你們老師說下向學校申請就可以了。

想請航海的同志幫忙一下,如果是三副跑遠洋的英語是怎麼要求的,是過了四級就可以還是怎麼樣啊,

10樓:網友

要看出什麼公司了,國外的公司對英語要求很好,但不看你的證書,面試時用英語,也就是關於值班,消防\救生裝置管理那些知識。

11樓:網友

通過海事局主考的航海英語考試合格即可。

具體英語能力沒有要求,但一般交際英語如不行自己工作也沒法乾的。

我是甲類白皮三副,在丙類船上實行,新政策丙類船實習也可換甲類證。但服務簿是國內的。

12樓:網友

服務簿都是一樣的。跑沿海實習也可以換取甲類證書。不管是沿海還是遠洋,服務簿都一樣。我是船員,我知道的。你放心實習好了。

13樓:海天空船長

是的,首先你是甲類的三副辦的服務簿就應該是國際航線的,怎麼可能辦成國內的呢,如是國內的需要更新航區。

中石油跑船 我甲類輪機的待遇怎麼樣

14樓:網友

中石油的待遇應該是挺不錯的,福利也很好,但是要做正式工。

15樓:石油公司人事

輪機的待遇應該還可以 這個崗位有位朋友做 年輕人做合適。

甲類三副和乙類三副跑國內航線多少錢乙個月,

16樓:網友

國內實習資歷的話可以作假,現在還是一年哦,總噸在3000以上可以換取甲類三副證書,對航區沒有要求!不絕塌得不說現在的 三副梁巨集亮真是太多太多了橡寬!

關於甲類三副開封!

17樓:網友

1.開封的問題,根據海事局的不同要求也有不同,具體你想在那個海事局開封你可以直接去**問。你上船前沒有去開封實習就白實習了,實習的有效性是從你開封后上船的那天算起的。

2.現在甲類三副在國內實習也是可以換證的,但是僅限於實習期間。

3.關於水手證的問題,是指你在考三副之前已經拿到水手證書並且實際在船擔任水手超過6個月,這樣的情況你實習6個月就能換三副證書,否則得話就要實習12個月才能換。

18樓:匿名使用者

最好跑外 國內功率可能不夠。

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