1樓：匿名使用者
磨合，最重要蠢啟州的就是前面幾百公里。大修後的磨合，最好的方法是冷磨。準備今年大修a6時試試。
拆掉節溫器，上下水管直通大水缸，怠速磨合帶蔽幾個小時。磨合旁檔期機油最好早點更換，我拆過大修幾千公里後的桑塔納2000油底殼，下面確實一層不小的金屬油泥。建議你在油底殼螺絲處，放乙個強磁，有點用的。
2樓：匿名使用者
就跟你新車磨合是一樣的 老帕的保養週期我不清楚 一般都是四五千公里 可以換5w-40的。
3樓：匿名使用者
車子中修好後直到今天（大年初一）一共跑了公里，一切正正段搭常。今天是大年初一，先給大家拜年了，同時給大家說說今天的磨合。今天送弟弟弟媳和才出生半年的小侄女從重慶市區回合川的肖家鎮過年，全程往返201公里，油表正好少2格，算下來每一百公里一格。
往返里程：市區大概共10公里，國道加鎮上的路段大概62公里，剩餘就是高速路段了。由於是磨合期，在高速路段：
除開過長隧道時控制在60-75公里/時（有監控測速），爬坡時在70-80公里/時，高速上最高就瞬間上過95公里/時最多4次，其餘都控制在85-90公里/時之間，遇到長的下坡都是帶擋滑行至70公里/時再加油門，高速全程偶爾空擋滑行了4次。在國道路段：除了在經過幾個鎮上電單車多人多把車速控制在30-40公里/時，其餘都在60-80公里/時。
重慶市區段：由於車多紅綠燈等條件，車速只能在40公里以內。回到家停車後趁著怠速給渦輪降溫的那幾分鐘，開啟發動機艙蓋，檢查了下發動機在怠速的工作情燃好況，怠速運轉平穩，沒有雜音，沒有漏油，舉拿液等情況。
蹲下來看車輛底部也沒有漏油，液的情況。在排氣管位置聽排氣管聲音正常，排氣口排氣無煙無味。說明發動機工作良好沒有燒機油情況。
怠速6分鐘後熄火。過幾天準備跑一趟遵義來回再繼續磨合發動機。後續再給大家報告。
柴油發動機大修後應磨合多久換機油
4樓：匿名使用者
您好，車輛大修完後需要2000公里的磨合。然後再換機油。希望我的回答能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好，建議您磨合2000公里，希望可以幫助到您，祝您用車平平安安。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好車主，發動機大修後磨合期為2000-3000公里！希望可以幫到你，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
車主你好，發動大修後，和新車磨合是一樣的，行駛3000公里更換機油，機濾即可。希望對你有幫助，祝您生活愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機大修後磨合時要控制速度還是轉數
8樓：鬢髮白了
都要控制。
一般不要超過3000轉，時速不要超過90公里，磨合一般跑2000公里左右，磨合完後記得重新更換機油，機油濾清器。
汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。
磨合期分為三個階段：初期、中期和後期。初期，一般將最高車速控制在40km/h左右；中期，在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；到了後期，則可提高到80km/h左右。
磨合期保持中速行駛即可，車速不能過高也不能太低，車速過低會增大油耗。
9樓：任苑傑
發動機大修後要控制葉片的轉速！而控制葉片的轉速後，當然就控制了飛機的飛行速度！
10樓：紅塵
轉速不超過2500轉。
速度別超過100最好。
3000公里後換個機油就差不多了。
11樓：網友
只要控制好發動機的轉速就可以了，因為車速是 根據發動機的轉速走的。
例如：你掛上檔在走動中踩油門時它的轉速是要提高的，轉速高了它的行車速就自然就快了。
注意。剛大修發動機一定要過磨合期（發動機空轉或行走都可以，不過發動機不能高速運轉）切記。
12樓：網友
2個都對，看你掛什麼檔，要是掛1檔跑到60那發動機的轉速會是多少？
前提是不要急加速和長時間在3000轉以上。
起步時偶爾在3000以上時間不長是沒問題的，車子跑起來勻速時轉速在2500左右。
13樓：網友
轉速，更科學地說應該是控制輸出扭矩，所以也要避免急加速。
14樓：
不要超過60公里和不要超過3000rpm都對。
15樓：隨意
都要注意，還有載重量（不要太重了）
16樓：網友
不要急加速，急收油或剎車．避免機器工況的急劇變化，
帕薩特1.8t大修後發動,加機油蓋開啟為什麼有大量汽體排出
17樓：網友
帕薩特氣門室向外排氣是廢氣迴圈系統堵塞的表現，檢查一下pcv閥，廢氣壓力調節閥及相關管路，帕薩特的各種管路很複雜，注意區分哪些屬於真空系統、哪些屬於進氣系統、哪些屬於廢氣迴圈系統。
帕薩特1.8t大修後機油裡有水,水裡有大量油沫,求解
18樓：網友
帕薩特的結構有點特殊，機油有水除了普通發動機氣缸床或缸體故障外，還有乙個部件叫機油冷卻器損壞的時候也會造成機油有水，這個部件在機油濾芯的頂部，一頭連線機體一頭連著機油濾芯，還接有兩根水管。
19樓：網友
汽缸墊漏水或者缸體裂了。
帕薩特1.8t大修完後機油壓力報警怎麼回事
20樓：匿名使用者
朋友您好，檢查機油壓力感測器和機油幫浦，如果你的車使用時間較長，機油幫浦長期工作出現機械磨損，涼車時油粘度比較大，還能保證供油壓力，熱車後機油粘度變稀，溫度和壓力變化成反比，所以就出現機油壓力報警。
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你那不是來發動機的問題。大眾自dsg 基本都這樣。你是不bai 是下du長坡的時候，如果不帶剎zhi車，轉速還不怎麼dao高。如果踩一下剎車，變速箱就降檔，然後轉速就上去了？如果是我所說的這種情況的話，屬於正常。個人認為這是大眾為了提高收油滑行時的行車安全。你不踩剎車，電腦會認為你是收油滑行，這時還...
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