1樓：南禕木
化油器必須幹兩件事：一是它必須讓燃油汽化；二是讓汽化的燃油和一定比例的空氣相混嘗功佰嘉脂黃拌萎飽聯合形成混合氣。
來自外界的空氣經過濾清後進入化油器，空氣進量多少由阻風門位置的變化來控制。空氣衝過化油器內的喉管液答產生吸力將燃油從浮子室通過噴管吸出，並將其霧化。霧化的燃油和空氣混合後通無進氣歧管被氣缸吸入。
混合氣的進量由乙個油門踏板操縱，它位於化油器內的油門(節氣門)所控制。由汽油幫浦幫浦入浮子室的油量則由浮睜埋讓子室內的浮子控制。浮子在浮子室內隨著油量多少而公升降，當浮子室內充滿汽油時，浮子上浮，用它的針閥將進油口堵住。
駕車人通過控制油門開度大小來改變發動機的轉速，這就是簡單化油器的工作原理(圖3)。其混合氣的濃度是隨著油門開大而逐漸變濃的。
汽車發動機的工作狀況要悉局經常在很大範圍內變化，如汽車起步前和在路口等待綠燈放行前，發動機作怠速運轉，此時的負荷為零，油門開度最小，轉速最低；汽車滿載爬坡時，油門全開，但轉速並不高；在平路上行駛，油門不必全開，發動機發出中等負荷，車速和轉速中等；在高速公路上行駛，發動機可能是滿負荷，轉速達到最大。在如此眾多複雜的工作狀況下，對於混合氣要求也不能千篇一律。例如在怠速和小負荷下，前者要求混合氣必須很濃，後者則要求濃度逐漸變稀；在中等負荷下，為了節油，又要求化油器供給耗油率最小的混合氣；在滿負荷下，為了讓發動機發出最大功率，要求化油器提供濃混合氣。
此外，如汽車冷起動時，要求有較濃的混合氣；加速時要求化油器在油門突然大開時，額外供給油量等等。
7.5馬力汽油機能用混合油嗎?
2樓：
兩如兄念種機油不能共用。兩者成分不同。汽機油含有的有機鉬比較多。
汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但渣困兩者仍有較大的區別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。例如塵兆：
汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來製作，而柴油機的軸瓦則必須採用鉛青銅或鉛合金等高效能材料來製作，但這些材料的抗腐效能較差。
混合油型汽油機化油器吸氣怎麼回事？
化油器必須幹兩件事 一是它必須讓燃油汽化 二是讓汽化的燃油和一定比例的空氣相混合形成混合氣。來自外界的空氣經過濾清後進入化油器，空氣進量多少由阻風門位置的變化來控制。空氣衝過化油器內的喉管產生吸力將燃油從浮子室通過噴管吸出，並將其霧化。霧化的燃油和空氣混合後通無進氣歧管被氣缸吸入。混合氣的進量由乙個...
關於柴油機與汽油機輸出馬力的問題
馬力一樣，意味著輸出功率一樣，但是柴油機和汽油機的工況不一樣 柴油機轉速低 扭力大，適合低速工況，起步 爬坡 拉重物 重型貨車基本都是柴油機。汽油機轉速高 扭力明顯小於柴油機，適合相對高速工況，如走高速公路 競速的賽車 超級跑車基本都是汽油機。除了輸出功率馬力數，還有個轉速的區別。如果在相同的轉速，...
汽油發電機化油器的結構，發電機化油器原理？
化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管 量孔和噴管，下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器，儲存著來自汽油泵的汽油，容器裡面有一隻浮子利用浮面 油麵 高度控制著進油量。中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。汽油發電機簡單化油器的結構如圖所示。它...