1樓：匿名使用者
你好我認為邁騰就不錯，各方面效能都很好，主要是因為帕薩毀仿特蠔油太大，長途要13個油，邁騰也就12個，相燃敏隊來說邁騰經濟，不過帕纖段纖薩特發動機不錯，你自己看看效能對比下吧。
2樓：匿名使用者
很難比較，都是b7，乙個歐版乙個美版。要看你喜歡哪個了。
新帕薩特和新邁騰哪個好?
3樓：歧章竇曦
比懸掛：新領域用的是扭力梁，邁騰是多連桿，在高速穩定性上，新領域略輸一籌。
比軸距：新領域2803mm，邁騰2709mm，在後排空間上，領域無疑佔優，邁騰的後排空間只是勉強夠用而已；
至於動力就不用比了，兩個時代的產品，新領域沒有任何優勢可言。新領域在20萬價位，作為商務車，贏在空間。而邁騰最大的優勢在於技術先進性和車架的原汁原味（沒有加長軸距）。
所以，樓主還是要看個人喜好以及主要用途。
4樓：解說美妝
大眾邁騰和帕薩特對比，到底哪款最好，我來告訴你！
5樓：途虎話養車
客觀的說，邁騰和帕薩特，都是大眾同乙個底盤平臺下的產物。只是乙個在長春一汽，乙個在上海上汽。基本可以理解為是「一款車的南北兩個版本」。
底盤，發動機，變速箱其實都差不多，**定位也幾乎吻合。個人建議可以根據您當地的售後和保有量情況來選。事實上這兩臺車，真的可以理解為是「同一臺車」。
6樓：恭奧功昊磊
找了兩車差不多價位做做比較。 外觀：新帕薩特完勝。內飾：乙個家族。動力：新邁騰排量大，多一點。空間：新帕薩特大。 帕薩特綜合價效比好些。
7樓：祁素花鈕卿
其實這兩款車都一樣、只是帕薩特採用的b7的底盤、在德國就沒邁騰、就一款帕薩特，
8樓：郗晚竹長衣
全新邁騰，邁騰是德國大眾的純種車，技術更先進，全新帕薩特是上海大眾自己弄的。當然也不錯啦。
9樓：闕瑞典巨集深
同一平臺出的車子，很難說哪個好，新邁騰設計偏向年輕化，新帕多少有點大齡人士開的，不過現款的設計也很好，包括外形，內飾。如果單從內飾選的話本人會選擇邁騰，如果從外表和內飾一起選，還有市場保有量的考慮本人會選新帕。
10樓：網友
樓主就這麼告訴你把！新邁騰在德國那裡貌似就是帕薩特！國內的邁騰和國外的新一代帕薩特是乙個車。
但是引進國內已經有乙個帕薩特被上海大眾佔了。上海大眾的新帕薩特在國外貌似都沒有這個車。。
11樓：網友
邁騰比較好，同一價位的車，邁騰是pq46平臺，帕薩特是pq35 平臺！外觀上沒有太大區別，但是實質性問題邁騰比帕薩特強多了！
12樓：鄂蕊尋婉
看你的用途，帕薩特成熟穩重適合商用和公務用車，邁騰屬於運動型車更適合玩車的人。
13樓：網友
帕薩特，因為帕薩特的空間明顯比較大，邁騰有點吃虧，不夠豪氣。
14樓：崔經武
當然是新帕薩特好了，帕薩特很有名，邁騰是剛出來的，而且新帕薩特效能比較好。
15樓：御純塞良朋
我覺得帕薩特好點，更安全點，邁騰麼就功能多一點，車最重要的是安全。
16樓：禽運旺瞿璧
這倆車是乙個平臺的。效能差異不大。
不過全新帕薩特是最新推出的乙個款型，賣點比較新穎。
如果追求新潮，帕薩特好些。如果**實惠，同等效能，邁騰價效比高些。
17樓：好貝勒
現在大眾的車都是家族式臉譜，邁騰是四道槓，帕薩特是三道槓，速騰是兩道槓，誰壞誰好？很顯然嘛！哈哈。
18樓：匿名使用者
新帕薩特用的是老一代的pq35平臺，新邁騰用的pq46，好壞一目瞭然。
19樓：網友
邁騰用的材料和配件好一點。。。
20樓：網友
這倆基本就是上汽和一汽搞平衡的東西，都一樣，有差別嗎？基本沒有！隨便選吧~~實在沒法取捨就去買個別的！
大眾在中國的這失敗佈局，任何產品都得搞雙份，成本增加不少，當然有消費者幫著買單，廠家死不虧的。祝大眾早點進墳墓！
21樓：cheshi汽車專家
新邁騰與新帕薩特兩者沒有太大區別，只是在部分零部件上有一定的區別，對車輛效能稍有影響，但對正常行車來說感覺並不大。這兩款車型都採用發動機、dsg變速箱，整車技術基本完全一致。之所以有兩款同平臺車型的出現，是因為其大眾集團的營銷理念所致，促使其銷量增加。
就車輛而言，您買哪乙個都是不錯的選擇。這兩款車型的空間、油耗、保養費用相差無幾，只是配置上有所不同。
22樓：網友
邁騰再像輝騰它也是邁騰！
新帕薩特和新邁騰哪個更好？
23樓：太平洋汽車網
邁騰會比較好。1、第一點是平臺更有優勢。雖然**帕薩特已經亮相，但是在目前的國內市場當中，邁騰的平臺優勢依舊還是存在的，最起碼在新帕薩特上市之前，mqb平臺的邁騰依舊是領先的，這也就確保了現在購買邁騰在未來的維修保養上會更方便，而老款帕薩特因為平臺即將淘汰，也會受到影響；
2、第二點邁騰的設計更年輕運動。雖然**帕薩特看雀春虛上去更有視覺衝擊力，但是畢竟還沒有上市，而目前來說的話，邁騰的整體設計更加全面，無論是運動還是商務都有所照顧，而帕薩特的話更加沉穩，對於現在的購車需求森帆來說，對比邁騰還是有一定的差距的；
3、第三點就是保值率。邁騰在目前來看應該是保值率最高的車型，而**平臺的加持也是增加了這方面的乙個實力。而帕薩特的話即將停產，**一上市現款的帕薩特就會成為老帕薩特，保值率本來就不佔優勢再下滑一些，頃燃到時候虧的肯定更多。
新邁騰比新帕薩特哪個好
24樓：太平洋汽車網
1.外觀方面，新邁騰的外觀依然沒有太大變化。這仍然是乙個相當正規的家庭臉書，而新帕薩特的前臉設計更加前衛。
最大的特點就是尾部，它的logo非常明顯。尺寸方面，帕薩長4933mm，寬1836mm，高1469mm，邁騰長4866mm，寬1832mm，高1464mm。帕薩特在尺寸上有些優勢，但是兩款車型的軸距是一樣的。
2.內飾方面，兩車的中控佈局基本一致。新帕薩特特別互換了中控大屏和空調出風口的位置，整個中控臺也向駕駛員傾斜，駕駛員檢視中控內容更加安全方便。
整體視覺效果和立體感比新邁騰更加突出，也更加年輕化和科技化。
3.動力方面，一汽大眾邁騰和大眾帕薩特同平臺打造，動力系統相同。兩者都採用發動機7擋乾式雙灶凳大離合和高低功率發動機7擋溼式雙離合的動力組合。
所以兩車的動力資料，油耗表現，百公里加速時間基本一致。
4.配置方面，新邁騰標配天窗採用了c級車的設計標準，雙模式10擋開啟，防夾功能。同時公升級了後排空間，還增加了後排獨立恆溫空調、隱豎前後排獨立電源插座、控制鍵等人性化設計。
帕薩特配備了無鑰匙進入系統和倒車影像，內飾8寸大屏配備了gps導航系統粗鎮。前霧燈還配有led霧燈和自動空調。帕薩特更高階，配置更多。
百萬購車補貼。
新邁騰怎麼樣，和新帕薩特比較呢？
25樓：安徽萬通高階技工學校
你好，從安全性來說，邁騰。
因為三大件基本差不多。
新帕薩特和邁騰哪個好？
26樓：太平洋汽車網
邁騰和帕薩特同為「兄弟」車型和競祥扮爭對手，兩路車不僅外觀配置和動力沒有分面值相似，都是乙個平臺的車型，總體來說差別不大，新的大眾邁騰產生了新的mqb平臺，在整個過程中提高了很多，一起來分析看看邁騰和帕薩特哪個好。邁騰和帕薩特分屬南北大眾，上海大眾與一汽大眾兩廠家造車理念角度講，上海大眾更精於市場，成本控制更加明顯，一些部件略顯單薄，一汽大眾更偏重於造車，比如在底盤柔性減震等等方面用料、設計比較厚道。
全新帕薩特整車尺寸比很多競爭對手做的更好的更大，但是我們再後來就比較的一些空間表現。邁騰系列採用了最新的設滲宴孫計語言，整體比上一代年輕了很多，扁平的身體姿勢質量提高了很多道理叢鏈，也多了一些家居氛圍。通過資料的比較，我們可以看到，在車身長度，寬度和各方面的高度新帕薩特要提前新邁騰，而新邁騰的軸距是優於對手，在整體空間的表現，事實上，在兩臺車之間的差別不大。
只是放在一起兩路車後，新帕薩特似乎更厚，新邁騰太短。
大多數消費者在選擇汽車的顏色值或非常高的價值，新帕薩特是比較低調，內斂，企業和家庭是乙個不錯的選擇。邁騰更加突出時尚感，簡潔的造型角度吸引了很多年輕人的。
這兩款車型都有自己的優勢，但需要指出的是，新帕薩特優勢不是在終端**的小幅優惠，而是在應用程式配置和舒適性方面，而且比邁騰略高。
百萬購車補貼。
**帕薩特和邁騰對比哪個好
27樓：太平洋汽車網
帕薩特和邁騰一直是b級車中最暢銷的兩款產品。從**來看，**帕薩特的**區間為萬元，2019款邁騰的**區間為萬元。帕薩特的**相對優惠。
新一代帕薩特380tsi旗艦版尺寸為4933/1836/1469mm，2019款邁騰380旗艦版尺寸為4866/1832/1464mm，從空來看，新一代帕薩特380旗艦版在長度、寬度、高度上都超過了2019款邁騰380旗艦版。
配置方面，兩車標配無鑰匙啟動、車載藍芽、後視鏡電動調節/加熱、胎壓監測及車身穩定控制系統、剎車輔助、自動駐車等。不同的是：**帕薩特標配led大燈、led日間行車燈、無鑰匙進入、車內氛圍燈和電動天窗；新邁騰標配真皮座椅、巡塌手航控制和前後駐車雷達。
因此，預算較低的騎手在選擇帕薩特時會更有優勢。
動力方面，**帕薩特提供和發動機可供選擇，最大功率分別為150馬力(馬力(低功率/330tsi)和220馬力(高功率/380tsi)，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。新邁團敗嫌騰提供三種動力選擇，其中280tsi車型搭載ea211系列發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·公尺。330tsi車型搭載低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·公尺。
380tsi車型搭載的是大功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·公尺。這兩款車型在發動機方面都相當出色。枯裂。
百萬購車補貼。
**邁騰與**帕薩特哪個好
28樓：太平洋汽車網
與新邁騰相比，新帕薩特的發動機和變速箱相同，懸架結構相同，配置相似，但設計和**不同。
帕薩特的設計其實更符合現在年輕人的審美，邁騰的設計更成熟穩重。
帕薩特的指導價為萬元至萬元，邁騰的指導價為萬元至萬元。
帕薩特和邁騰搭載了三款發動機，分別是公升喊讓旦渦輪增壓發動機、低功率版公升渦輪增壓發動機和高功率版公升渦輪增壓發動機。
公升渦輪增壓發動機的滑豎最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，最大功率轉速為5000至6000rpm，最大扭矩轉速為1750至3000rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
低功率版本的公升渦輪增壓發動機最大功率為137kw，最大扭矩為320nm，最大功率轉速為5,000rpm，最大扭矩轉速為1600至4,000rpm。這臺發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
高功率版本的公升渦輪增壓發動機最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛公尺，最大功率轉速為4500至6200轉/分，最大扭鄭擾矩轉速為1500至4400轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
百萬購車補貼。
新帕薩特和新邁騰哪個好，邁騰和帕薩特哪個好
比底盤 新領域的底盤用的是上一代a4技術，應該還是比較紮實的，但先進性就沒法和邁騰pq46平臺相比 比懸掛 新領域用的是扭力樑，邁騰是多連桿，在高速穩定性上，新領域略輸一籌 比軸距 新領域2803mm，邁騰2709mm，在後排空間上，領域無疑佔優，邁騰的後排空間只是勉強夠用而已 至於動力就不用比了，...
新邁騰和新c6哪個好
其實很多人對雪鐵龍的車有很大的誤解，雪鐵龍尤其是高階一點的車，都是非常紮實的。新邁騰主要還是因為品牌的原因，其實綜合比起來的話，我會投票雪鐵龍新c6.先說說雪鐵龍c6吧，看看它又怎樣的優勢。雪鐵龍c6是一款比c5還高階一點的車，其實雪鐵龍c5的表現就已經很可以了，但是對於品牌就是力量的市場來說，雪鐵...
新銳志 和 新邁騰 哪個好 回答者請分析
銳志的優點 我個人覺得銳志的外觀，絕對比邁騰要強，邁騰顯得太過於沉重和呆板。銳志顯得更年輕有朝氣，更流暢，也更大氣，不像邁騰咋一看好像是速騰。就這點，銳志讓人動心。尤其是我個人喜歡的深紅色的，看起來非常的大氣和豪華。小弟做點小生意，有時候也需要用它來裝點一下門面，呵呵，邁騰感覺像個大號速騰。沒仔細看...