1樓：浮生夢魘
你好，原因： 1、首先檢查空調的散熱器，有沒有很多髒東西，如果散熱器有很多髒東西，散熱器散熱慢就穗虧會造成空調當機猜旅神。 2、其次，再檢查壓縮機有沒有啟動，如果壓縮機出現一會兒啟動，一會兒停機也會造成這鎮檔種現象。
3、最後再檢查冷媒管路有沒有漏冷煤，冷媒不夠也會造成汽車空調時好時壞，新增製冷劑即可。
汽車故障碼寶馬空調有時管用有時不管用
2樓：顧小蝦水瓶
如果就是指間歇性不空調的話，建議先檢查風扇系統工作與否正常。
當空調關上，壓縮機處在工作狀態的時候，冷凝器風扇維持常轉回，此時發動機的負荷加強，可以經常步入高溫狀態，發動機散熱器風扇可以根據水溫感測器命令步入低速-高速轉換，中止高溫時恢復正常低速，你的狀況很大可能將就是散熱器風扇高速狀態不正常，導致壓縮機間歇暫停運轉。
存有故障碼的話。
上節故障碼點拍障，沒故障碼點就把車輛原地運轉，空調關上，檢查散熱器風扇與否可以低速～高速轉換，基本可以找出問題。
3樓：網友
如果是指間歇性不製冷的話，建議先檢查風扇系統工作是否正常。當空調開啟，壓縮機處於工作狀態的時候，冷凝器風扇保持常轉，此時發動機的負荷加大，會經常進入高溫狀態，發動機散熱風扇會根據水溫感測器指示進入低速-高速切換，解除高溫時恢復低速，你的狀況極大可能是散熱器風扇高速狀態不正常，造成壓縮機間歇停止執行。有故障碼的話，先讀故障碼拍障，沒有故障碼就把車輛原地執行，空調開啟，檢查散熱器風扇是否會低速～高速切換，基本可以找到問題。
4樓：我把握我的未來
可能控制模組有問題，須細查。
5樓：北京萬通汽車學校
1空調電源零火線接反了。
主要表現：一般只會在汽車空調裝機的時候出現。
解決辦法：重新連線零火線。
2內機或外機風扇或電容損壞。
主要表現：如果外機風扇壞，主要表現是排溫過高或高壓過高；如果是內機風扇壞，則表現為內機結霜。
解決辦法：更換損毀內(外)機風扇或電容。
3製冷劑洩漏或製冷劑質量不過關。
主要表現：汽車內外機都工作，壓縮機也工作，但汽車空調就是沒有製冷效果。
解決辦法：檢查是否因為汽車空調製冷劑洩漏或質量問題所致，及時新增或更換製冷劑。
4壓縮機電容損壞或不良。
主要表現：汽車內外機都工作，壓縮機不會轉動，且會引起過熱。
解決辦法：檢查壓縮機電容是否接觸不良或損壞，若損壞需及時更換。
寶馬空調結冰維修故障？
6樓：三世德為天道德
首先，寶馬空調結冰的原因可能是由於空氣過濾網堵塞引起的。當空氣過濾網被汙染物堵塞時，空氣流動就會受到阻礙，導跡悉致空調不足以進行正常的製冷作用，形成結冰現象。
其次，空調製冷劑不足也是導致寶馬空調結冰的常見原因。由於空調製冷劑是空調系統正常執行的必要元素之一，一旦姿肆乎缺乏製冷劑，空調就會失去製冷效果，時間一長也會導致結冰。
如果寶馬空調結冰是由於製冷劑不足引起的，就需要新增製冷劑。但是，請注意，購買製冷劑新增劑的品牌要與車雹源輛的型號相匹配，否則注入過多的製冷劑會導致更多的問題。為此，建議您到專業的4s店進行維修。
空調製冷時好時壞，汽車空調製冷時好時壞是什麼原因？
對於定頻空調而言，室內溫度降到設定值以後，室外機組會停止工作，室內風機仍然會繼續送風，維持室內空氣迴圈，只有當室內溫度上升到一定值，控制板通過感溫頭感知溫度上升到了閾值，發出啟動室外機的訊號或者直接輸出工作電壓，外機重新啟動，系統再次製冷。你描述的現象還不夠明確，大致判斷應屬正常。進一步的判斷的方法...
汽車出現故障碼，汽車故障碼是什麼
汽車故障碼就是汽車出現故障後經汽車電腦ecu分析反映出的故障碼，一般經常的故障碼為感測器故障感測器工作不良引起的，但一些機械故障ecu是讀不出來的！汽車儀表盤上會有一些基本的故障顯示，但那只是很小的一部分，主要的還是需要藉助儀器 解碼儀來讀取，解碼儀有很多種，比如x 431 kt300，不過工作原理...
汽車故障碼賓士c，汽車故障碼賓士 c
1 故障原因 1 油杯內部太髒，濾網被堵或油杯油麵低。2 動力轉向系統中有大量空氣。3 轉向系統內有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。4 輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉 連線鬆動，泵的皮帶鬆動 打滑或泵安裝位置鬆動。5 油管各連線部位螺栓鬆動，造成轉向液洩漏。6 轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制...