**卡羅拉1.2t發動機可靠性怎麼樣？值得入手嗎？
1樓：24hous汽車
現在說這個發動機可靠性還太早，才出來不到一年的技術，從可靠和耐用的角度考慮這個問題有點早了。不過起步較肉，130以後略顯乏力是肯定的，畢竟只有。不錯的，平順性也不錯，最後說一點，的發動機還是有點小馬達拉大車的意思，並不見得很省油。
高速最低是5個多，市區冬天開過10個油。保養呢，都是京東或者途虎買全合成5w20或者0w20全合成機油，一萬公里一換，加上三濾人工三百多塊錢，一年也就保養一次，感覺**還好。
從豐田的慣例來看，發動機耐用性是很***的，之前的d-4st已經經過了2年多的可靠性驗證也沒有問題，所以我們暫時姑且認為，這是一臺具備強耐用性潛力的發動機。卡羅拉是全球銷量最好的汽車型號，在我國也常年佔據車輛銷售榜單前三的位置，可謂是市場的老大哥了，有著良好的口碑。儘管卡羅拉一直被人吐槽，內飾做工簡陋，用料差，車漆薄。
很多人擔心混動的電池，第一代普銳斯，也就是20年前的車，也基本沒有電池衰減到不合格的案例，要知道，不合格的定義在豐田的字典裡是低於出廠效能的85%。
<>可以減少燃料在活塞頂部的附著並抑制pn（微粒數）排放。此外，通過改進dlc（類金剛石碳），活塞裙和曲軸軸承金屬的樹脂塗層，改進了活塞環以減少摩擦並提高了熟悉度。為了從側面進行大量包裹，產生了具有曲率的圓形線，該圓形線不能用常規的金屬板大量生產，並且在表現出豐富的三維效果的同時，牢固地確保了行李空間。
現在在售的卡羅拉乃是2021款小改款車型，即便是不經常更新的車輛，豐田銷量依然可以創造奇蹟，卡羅拉就是這麼霸氣，每兩年才進行換代。
2樓：大超說教育
可靠性還是很不錯的，十分安全，動力也比較充沛。值得入手，價效比很高。
3樓：青楓侃
這款汽車的價效比非常的高，而且這款汽車的發動機也非常的有優勢，可靠性非常的高，動力系統變成了充足。所以值得入手。
4樓：韓諾諾
這款發動機的可靠性還是不錯的，故障率很低所以還是很值得入手的。
5樓：金牛愛仕達
可靠性還是比較強的。這款車的發動機是比較不錯的。那是值得入手的。這是一款很不錯的車。
6樓：阿樂秋季雨
可靠性還是比較好的，我覺得應該是值得入手的。如果你手頭上沒有別的看上的車，這一款價效比也是不錯的。
7樓：模擬十速太坑人
變速箱的異響頓挫在好的發動機也白搭！
為何卡羅拉在美國市場用的是2.0l發動機，到國內卻改用1.2t?
8樓：南哥說車
卡羅拉曾用名「花冠」，作為豐田旗下的一款車型，憑藉其油耗低、駕駛舒適、行駛平穩的特性，穩奪「全球最暢銷家用車」的稱號。實施「雙積分」政策後，新能源車輛無疑與燃油車站在了同一「位置線」上，各大車企也紛紛實施起「減排、減量」的應對方法。那麼在此形勢下，為何卡羅拉在美國市場還要使用大排量發動機呢？
而不是像國內一樣搭載？
美版的卡羅拉有兩個排量，分別是和，向美國市場提供的也大都是自然一氣的車型，以及少部分混動車型，而說到渦輪增壓車型的話，在美國過幾乎是沒有的。除了卡羅拉車型以外，漢蘭達同樣在美國是沒有增壓車型的。為什麼會有情況發生呢？
首先要說明的是，渦輪增壓≠省油，想要實現節能省油和更低的排放標準，渦輪增壓只是其中的一種手段。先說美國為什麼不重視排量和油耗，第乙個原因是，因為美國對 汽車 動力方面的要求會更高一些，小排量的渦輪增壓車型自然是不能滿足需求的。當然還有不能忽略的乙個原因，那就是美國油價相對便宜，政策相對寬鬆，即使 汽車 排量大，用車成本也不會很高。
第二個原因，拿歐盟和日本舉例，我們在從側立面論證一下這個論點。歐盟主要普及的就是渦輪增壓車型，其排放標準是根據歐洲居民用車的道路環境來制定的，扮基70%郊區30%市區，由於郊區所佔比例較大，所以可以保證渦輪增壓車型可以有很好的執行環境，這時才能體現出渦輪增壓發動機的優勢。
日本情況剛好和歐盟相反，市區佔70%郊區佔30%，因市區較多，廳腔謹在工況多變的情況下，面對市區道路，自然吸氣發動機表現當然會更出色一些。說完這些再來談談美國，美國市區佔比60%，郊區佔比40%，所以渦輪增壓發動機，在這些地方優勢並不明顯。
說完前面兩個原因，再說一下第三個原因。雖然我們的道路情況和美、日更加相似，但排放標準確實參考歐盟的標準制定的。車企生產的車型，排量越高收取的稅收也就越高，車企畢竟不是慈善組織，追求利益最大化，自然是他們「職責」所在。
想要排量低，又要動力足，這就不能解釋為何國內流行的是小排量增壓車型了。
綜上所述，從用車成本、道路情況和車企利益這三個方面來說，當用車成本（消費者承擔）和道路情況（很難改變）與車企利圓山益相互矛盾時，車企自然會選擇後者。這也就不難解釋，為什麼卡羅拉在美國市場採用的是大排量自吸發動機，而在國內採用了小排量增壓發動機的問題了。
卡羅拉1.2是進口發動機嗎
9樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】豐田卡羅拉發動機不屬於進口，卡羅拉發動機是國產，而技術是進口的，發動機是由天津一汽豐田發動機****組裝完成的，技術方面由豐田提供。因為卡羅拉發動機有發動機型號是1zr-fe，和發動機都是由天津一汽豐田發動機****製造。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。汽車發動機使用的注意事項如下：
1、忌空擋行駛：發動機本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而不利於節油；
2、使用車輛時要注意觀察，發現地上有油要判斷是否出現發動機漏油的現象，及時與汽車4s店溝通，除掉安全隱患；
3、裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍；
4、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉澱物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。
豐田卡羅拉1.2t發動機怎麼樣
10樓：
豐田卡羅拉的發動機，無論從質量還是行駛的平順性上面都物塵野是非常不錯的，這款發動機採用的是小排兄螞量和小慣量渦輪增壓發動機設計，動力可以達到的動力水平。在正常的家用環境下，在城市當中駕駛，上下班通勤，百公里綜合油耗在7~公升。這款發動機對於保養的機油品質要求比罩喊較高，一定要使用全合成機油，保證每行駛1萬公里，或者每年至少更換一次機油。
每次保養的時候使用一瓶燃油新增劑，可以有效清理噴油嘴積炭和缸內積炭，防止噴油嘴堵塞，導致發動機出現抖動和缺缸的情況。
**卡羅拉1.2t發動機，它的可靠性怎麼樣？
11樓：風風學姐
我個人覺得**卡羅拉的發動機相對而言還算是非常可靠的，畢竟我覺得這款發動機算是非常有用的。
12樓：惠華小知識
我認為可靠性很不錯。因為卡羅拉的發動機技術很完善，所以這輛汽車可靠性應該不錯。
13樓：阿相愛娛樂
這款車的發動機可靠性還是可以的，經過中保研測試，這款發動機熱效率非常高，故障率也低。
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