1樓：帳號已登出
有的段戚。說起本田機車，相信很多人都會熱血澎湃。不論是時下年輕人非常喜歡的cbr系列跑車，還是年長一些的車友喜歡的cb系列街車，都是本田的拿手碧枯好戲。
尤其是在上個世紀就已經名聲大噪的本田cb400，這臺車可以說是本田四缸悔燃洞街車的代表、也是最經典、最具情懷的一款車型。但是在國內，這款車並沒有大貿，也就是說根本買不到 。但是，這樣怎麼能夠滿足本田車迷的復古cb夢呢？
所以，今天要介紹的這款就是本田的一款公公升級四缸街車：本田cb1100！
2樓：網友
如果問600cc以內的電單車哪款排氣聲浪最好聽，本田cb400認第二名相信沒有其他車敢認第一名，畢竟這款車是萬千車迷心中的一代神車。最近就有不少網友表示想買cb400，那麼究竟本田cb400**能買到正規車？
國內買不到正規手續的本田cb400，因為這款車並沒有引入大陸市場脊談，消費者是無法從猜野基正規的大貿渠道買到車輛的。那麼這時有人可能會想通過進口的方式買cb400，或者找小貿渠道進行購買，但其實這種做法也不現實。
首先是進口成本太高，本田cb400在日本的本土售價為92萬日元（摺合人民幣約為萬元），以進口的方式買車還得算上各種關稅、消費稅、運輸費，再辦理個3c檢驗檢疫，到頭來這款電單車的成本已經高達10萬元了，相信沒有幾個人願意花十萬元購買一臺只有400cc的電單車。
其次是沒有手續無法上牌，電單車想要上牌首先就要滿足工信部的合格證名錄，而國家工信部合格證名錄上根本就沒有本田cb400這款車，需要本田廠家在**車管所裡才能新增上牌目錄，但很顯然本田不願意做這個沒什麼利潤的虧本買賣，因此就算你有錢進口了cb400也是無法正規辦理牌照的。
目前國內能見到的本田cb400基本上都是水車，開這車出門交警是一抓乙個準。所以很遺憾即使我們再熱愛這款車，它也只能埋藏在內心深處了，筆者曾經也有過乙個cb400的夢想，但最終還是無奈敗給了現實。
看到這裡相信大家對於本田cb400新車****有賣都瞭解清楚了，不過值得注意的是，目前**cb400已經通過了最新的尾氣排放標準規定，車輛短期內還不會停產，說不定未來哪天工信部合格證名錄就會出現它的穗謹名字，一切都還值得期待。
3樓：逸雲飛
有！通過多方打聽，才知源畢道，這車並不是不能買，可以買到，小貿正規手續，訂單收悶滲到後乙個月左右到螞裂脊車，車身價18萬左右！這車真是個一輛情懷車！
本田cb1跟94cb400有什麼區別?
4樓：理財**專欄
除了年份上的差別之外，市場上的94cb要比cb1高出3000左右，再就是94cb的配置在cb1的基礎上改進了些，比如cb1後是中置減震，而cb400是邊置雙減震。
大架也不一樣，剎車也不一樣等等很多很多。
cb194cb400
5樓：匿名使用者
最簡單的就是cb1後是中置減震，而cb400是邊置雙減震。
大架也不一樣，剎車也不一樣等等很多很多。
6樓：網友
我也要著手一臺cb的車，不知道你身在何處，對車懂否，如果你在賣車的附近，對車也明白，我覺得，現在cb的車炒的太高了，如果cb1能保養的好，不比400差多少，並且cb1比400還要猛，如果能壓得下來**，cb1可以控制在6000--7000左右，400能行麼？我笑了。
本田cb400去哪買
7樓：太平洋汽車網
想買本田cb400可以通過傑仕正車購買，也可以自己聯絡其他車主購買二手車。
本田cb400是本田生產的四缸街車，體積更小，更靈活。到目前為止，我們已經經歷了五代機型。讓我們來看看：
1999-2000年是本田cb400vtec第1代，2000-2002年是本田cb400vtec第2代，2003-2004年是本田cb400vtec第3代，2005-2007年是本田cb400vtec第4代，2008年至今是本田cb400第5代。
本田cb400的長寬高分別為2040mm、725mm和1070mm，軸距為1410mm。
本田cb400座椅高度755mm，離地最小公升鍵老距離130mm，電單車淨重170kg。
本田cb400搭載四缸發動機，排量400cc，最大輸出功率53馬力，最大扭矩。
本田cb400的車架形式為高強度鋼搖籃車架，傳動系統為溼式多片6速鏈傳動。
本田cb400前後懸架採用41mm套管油壓前叉和雙缸油壓減震器，前後制動為雙盤4活亮清塞卡鉗和單盤2活塞卡鉗。
國內機車圈有個說法，就吵公升是不會騎cb也不會修的土匪。從這裡也可以看出本田cb400的質量如何。
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本田cb400去哪買
8樓：太平洋汽車網
要想購買本田cb400，可以通過碣石正車行購買，也可以自己和別的車主聯絡，購買二手車。本田cb400是本田生產的一款四缸街車，顯得更小、更靈活一些。到現在一共經歷了5代車型，來看一下：
1999年-2000年是本田cb400vtec1代，2000年-2002年是本田cb400vtec2代，2003年-2004年是本田cb400vtec3代，2005年-2007是本田cb400vtec4代，2008年到現在是本田cb400的第五代產品。
本田cb400的長、寬、高分別為2040mm、725mm、1070mm，軸距為1410mm。
本田cb400的座高為755mm，最低的離地距離為130mm，電單車淨重為170kg。
本田cb400搭載排量400cc的四缸發動機，最大輸出功率為53匹，最大扭矩為。銷褲。
本田cb400的車架形式為高拉力鋼搖籃車架，傳動系統是溼信早式多片6前速鏈傳動。
本田cb400的前後懸掛採用41mm套管油壓前叉和雙筒油壓避震，前後制動為雙碟配4活塞卡鉗和單碟配雙活塞卡鉗。
國內的滑鬥雀機車界有一句話，就是騎不爛的cb，修不完的盜匪。從這裡也可以看出，本田cb400的質量怎麼樣了。
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本田cb400在日本多少錢
9樓：太平洋汽車網
不久前，本田在日本正式釋出全新cbr400r後，一款400cc**排量車型正式推向市場，這就是本田全新跨界adv車型cb400x。目前日本市場**相當於5萬元左右。說到cb400x，就不得不提到cb500x，這是目前在中國銷售的一款大**車型。
可以說是中國本田大**車型中最暢銷的車型。得益於質量可靠、排量適中、跨界定位，成為國內眾多騎手生活中第一輛大**本田機車的首選。和國內賣的泰國cb500x不同，小弟cb400x是日本本土的，品控和用料應該是泰國本田做的。
外觀上繼承了老大哥cb500x的造型設計，變化不大，依然念橘保持著侵略性。目前有石墨黑和銀紅。主大燈、尾燈均配有led光源，前後轉向燈均配有高亮度的條形led燈組。
新車採用全新的多顯示液晶儀表，不僅顯示正常車速里程，還包括電壓表和時間，包括瞬時/平均油耗等各種資訊和油耗顯示功能。根據檔位和發動機轉速改變閃爍週期的公升檔指示器可以提醒駕駛者換檔時間。新車採用長度約20釐公尺的擋風玻璃，可以帶來更好的防風效果，支援手動調節兩個行程的高度。
而且擋風玻璃上的通氣孔降低了車前的風壓，抑制了車身的抬公升，在高速騎行時帶來更理想的整流效果。就像新發布的cbr400r車型一樣，該車配備前叉加後心減震設計，剎車部分採用前後單盤設計，標配abs防抱死制動系統的排氣部分也採用了與cbr400r相同的尾段設計，上公升角度有所提公升。本田cb400r配備了這款水冷，4衝程，雙頂置凸輪軸，直列雙缸399cc發動機動力裝置。
與上一代相比，它有更多的中低速範圍，並具有優化的閥門和提公升功能。採用180°相位曲柄和氣缸後平衡器，實現發動機的低振動。通過優化噴射系統，我們還改善了節氣門開度的線性響應特性。
它可以輸出46ps/9000rpm和的功率資料。新車配備了主流的輔助滑動離合器，減少了離合杆的操作負荷。這款車雖然不是純拿高陪aadv車，但以它的跨界定位，可以兼顧城市和一消蠢般森林路段的騎行，400cc排量可謂**排量區間，可以兼顧好的動力性和燃油經濟性，絕對是電單車出行的利器。
遺憾的是，目前這款車只在日本、歐美銷售，在國內沒有機會。
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本田cb400新車多少錢
10樓：上海萬通汽車學校
本田cb400在國內沒有上市，香港2015款cb400全新接近70000元人民幣。
本田cb400是本田公司生產的四汽缸電單車。做為街車來講，比zzr要輕便小巧一些，更靈活，而zzr更注重長途騎行，樣子像跑車，只有400cc排量，個頭和重量卻和750有一拼。
cb400在任何年代都優於zzr400，當然這兩款車本來不能比較，乙個是街車乙個是運動旅行車，但如果都用來騎的話倒可以比一下。
本田CB400打馬達,突然發動機裡面卡的一聲之後打不著,是什麼原因？
發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況 一種是可以聽見啟動機的轉動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙後，什麼聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發動機不芹並喚工作。這種情況比較複雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成蔽攔。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕...
YAMAHA400街車和CB400街車哪個好
yamaha xjr400低扭不如honda cb400，且是油冷四缸發動機，容易高溫，大鼓響是通病。cb400一直在革新，從99年開始生產cb400 vtec，在儘可能保證低轉扭力的前提下提供可變成時氣門技術，其後的2代 3代都是如此，在一定轉速前是8氣門開，到達轉速後16氣門全開。xjr400已...
CB400怎麼看車的成色
單看油漆的好壞是不能看出車的好壞的，車漆狠容易就可以做新，如果發動機殼上的漆很厚那說明翻新的次數就有可能很多，年份可以從剎車油管和輪轂上的年份上看出來，車架號和發動機號也可以幫你識別車的年份，各零配件如果原裝度高的話，會更保值，最重要的還是試車，自己親自試一下才能真正判斷這個車的好壞與否，點著了試一...