1樓：**大講堂
吉普自由俠這款車型各方面的表現都是比較出色的，是銷量卻比較慘淡，這也是因為吉普品牌在市場上的口碑是有一定劣勢的，跟同級別車型相比，在口碑方面並不是特別的高，所以很多消費者都會優先考慮指南者，而不是自由俠。其實這款車型還是有很多優點的，之所以不受消費者的歡迎，也是因為這款車型屬於小型suv，在日常駕駛的過程中是缺乏實用性的。後排的空間比較侷促，雖然能夠滿足消費者的駕駛需求，但是在空間方面的表現是沒有辦法滿足家用需求的。
jeep自由俠官方指導價11萬到18萬左右，很多年輕消費者都是比較喜歡suv車型的，而且市場上的城市suv銷量方面也是非常火爆段森耐的，但是也有一部分握春的人是比較喜歡越野車的，因為越野車的風格非常霸氣，但是消費者對於越野車的舒適性也是有要求的。現在大部分的汽車品牌在市場上都推出了城市硬派suv，也引起了很多消費者的關注。<>
其實吉普自由俠的優勢是非常明顯的，因為這款車型的外觀造型非常的有越野氣息，很多車型不僅能夠滿足駕駛需求，也兼顧實用性，這款車型最大的缺點就是在實用性方面是不能夠滿足需求的。在動力方面，這款車型搭載的是的發動機，在小型suv上也是比較符合的，動力方面的表現比較出色。<>
因為15萬左右的預算只能夠買到兩驅的自由俠，所以在市場上的表現並不是特別的優秀，15萬左右的預算能夠買到四驅版本的自由俠，銷量肯定會有所上公升。因為這款車型的價效比並不是特別的高，頂配版的車型**會春凳在19萬左右。
2樓：要天天喝
這搏坦是因為這款汽車本身的一些效能以及價者和格方面都不是很突出，喜歡的人非常少，所以無論如基嫌桐何去進行銷量，銷售都是沒有辦法提高銷量的。
3樓：放手的田園
因為jeep自由俠這款車它的競爭是比較激烈的，而且它不太貼悄散合消費者的啟晌氏需求，變速箱也謹寬不太給力，空間也比較狹小。
4樓：是顧言吖
因為現在市場上有很多款車子，市面上的競爭壓力比較大，這個品牌的車子沒有特別的創新。
jeep自由俠為什麼貶值快？
5樓：昆吾秋彤
jeep自由俠貶值快的原因如下：
一、配置低。
1、自由俠在配置上與同級別的本田xr-v、豐田ch-r相比，則顯得缺少競爭力，畢竟在科技和智慧型的趨勢下，配置也同三大件一樣重要。
2、比如車道偏離預警、自動駐車、自適應巡航、led大燈、大燈延時關閉、車內過濾等配置都是自由俠所缺失的，這就間接丟失了一些喜歡科技配置的消費者。
二、空間小。
1、jeep自由俠定位於小型suv，整車的長寬高為4240*1805*1690mm，軸距為2570mm，與它的競爭對手相比，自由俠乘坐空間就顯得很侷促，舒適性體驗也不佳。
2、雖然自由俠的寬、高都優於競品，但在乘坐舒適性上，影響最大的恰恰是縱向空間，其次才是橫向空間。反觀本田xr-v、繽智、豐田ch-r等同級車型，基本都擁有2公尺6的軸距，這對於喜歡大空間的消費者而言，無疑會拋棄自由俠，轉而選擇其它車型。
jeep自由俠產品力存在哪些缺點，為何被消費者無情拋棄？
6樓：外面的車水馬龍
作為最便宜的jeep，自由俠的銷量很祥中低。截至2021年9月，自由俠月銷量為24輛，2021年累計864輛，月銷量排名第52位，年銷量第49位，美系車月銷量第45位，年銷量第45位。自由俠這種銷量，應該離退市不遠了。
相對於幾萬輛的國產suv銷量，它本身的產品力可能有很多缺陷。自由俠i試駕的是自動變速箱。據說自由俠的自動擋是7速雙離合，科技感很強，很吸引人。
但是試駕過程中，帶來很多麻煩，降低對這款車好感度的是變速器。當然，我不確定是不是所有的自由人都有類似的問題，還是我遇到過乙個案例。具體來說，每天早上啟動後，過一會兒，儀表盤上會出現乙個紅色的檔點陣圖標。
同時，公升檔變得遲緩。每踩一次油門加速，發動機轉速就會提高到3500轉才換擋。在換檔過程中，發動機轉速將會降低。
此時汽車暫時失去動力，轉速降至1500-1700轉時動力會恢復。我用秒錶錄了幾次，過程大概3秒。如果此時使用手動模式，儀表板將顯示無許可權。
有時，當發動機關閉並重新啟動時，問題可能會消失，但不一定總能通過重新啟動來解決。18款自由俠搭載 l和發動茄舉機，19款搭載 t發動機，最大馬力150匹，最大扭矩230牛·公尺。
它們動力強勁，但匹配的是7速雙離合變速箱，而且還是乾式雙離謹納山合變速箱。這款變速器口碑不佳，導致自由俠起步時油門響應不太靈敏，檔位會抖動，加速過程稍有延遲。jeep在這些方面需要很多改進。
試駕之前，我對這種乾式雙離合有些感觸。在我看來，雙離合的設計非常出色，在節能方面發揮了重要作用。但是，如果它是乾的，可能會出現問題，例如，它在某些時候的挫折是非常麻煩的。
如果喜歡雙離合，最好選擇溼式離合器。但是溼式雙離合似乎很少出現在20萬元以下的車輛上。
7樓：大超說教育
jeep自由俠產品力存在保仿廳值率差、後排空間小、動力不足、配置一般雀者、變速箱頓挫嚴重備歲隱等缺點，主要還是因為這款車的缺點很多。
8樓：放手的田園
的排油量，150的馬力輸出，達到枝御最大扭矩需要3000rpm，的渦輪增指埋壓，油耗很高，頓挫感很強，變速箱不平順，駕駛體驗感不好，價效比不高，動力不唯搭螞太足。
自由俠作為最便宜的jeep，為什麼銷量還是很低迷？
9樓：創作者
因為很多人都不喜歡這款汽車的造型，而且這款汽車的耗油量非常高，不適合家用，所以銷量不是很好。
10樓：浩海永寧
這是因為這款汽車的外形不夠漂亮，雖然很便宜，但是不符合年輕人的口味，所以銷量還是很低迷。
11樓：肖艾斯的旅行日誌
因為自由俠的配置不豐富，而且也不適合在城市路段開，所以很多人都不會選擇購買此車。
12樓：庾布儂
沒有用心造車。真的。他們有技術。有資源可就是沒有乙個想造好車的心。不行我就跑路了。
13樓：網友
雙離合變速器頓挫感太強 品控也不行。
14樓：紅塵老百姓的家
個性不徹底、**不徹底、動力不徹底。
15樓：畫裡飄飄
因為很多人喜歡殼子車，因為很多人聽說油耗高聽說質量差，知道為什麼只有很少部分人是馬雲馬化騰嗎，
jeep自由俠為什麼貶值快
16樓：太平洋汽車網
廣汽菲克繼國內自由光後，公佈了第二款車系國內jeep自由俠。廣大森汽菲克聲稱自由俠維持了國際版的設計方案，總體造型設計四四方方，承繼了jeep大家族的強大帶勁的氣場，是一款為突顯個性化，追求完美情懷的85後而構建的一款中小型suv。但85後會願意為你它付錢，我認為或是非常少，這不是jeep自由俠確實很差，只是心智不成熟。
選購了自由俠的買車人，應當說不會後悔，也不會很達到。最令買車人們抱怨的應該是自由俠以前所配用的渦輪增壓器柴油發動機和配對應用7速雙離合器變速器。在初期剛推出時，自由俠或是_有四驅版本號，這讓jeep的忠實粉絲十分滾信畝不滿意。
但是，現如今自由俠給予了四驅版，售價在八萬到八萬。
但是好在如今自由俠早已改裝了新的渦輪增壓器汽車發動機，汽車發動機主要表現尚算非常好，但7速雙離合器變速器拖了後腳。低速檔下抖動感顯著，加減法擋時猶豫不定，感受不上安全駕駛的快樂。但是好在四驅版中採用的是9速手自一體化變速器。
自由俠的前輪驅動版的售價在八萬到八萬，四驅版的售價在八萬到八萬。對比競爭者繽智、xr-v等十二萬元的起步費自由俠售價略高，更不要說和鈴木維特拉對比。十分明顯，高於的價錢便是jeep情懷價，就看坦埋您能否想要為它投入罷了。
總體來說，自由俠不低，自由俠和自由光同樣注重的更多的是情懷。比較**配備，自由俠也沒有很大優點，唯一優點便是的身上含有jeep的遺傳基因。
百萬購車補貼。
為什麼自由落體運動的加速度為g,為什麼自由落體運動的加速度永遠為g
是我們把自由落體運動的加速度定義為g的，希望不要搞反。自由落體的加速度在g出現之前就固有存在瞭望採納 通過實驗測量得自由落體運動的加速度在任何地點的大小都幾乎不變，因此把這個加速度定義為g 額，只不過把自由落體加速度認為定義為g罷了，沒有什麼為什麼 為什麼自由落體運動的加速度永遠為g 這個主要是自由...
為什麼美國銷量前三的車都是皮卡，知乎 為什麼美國銷量前三的車都是皮卡
美國銷量前三的車都是皮卡的原因如下 二 乘客載貨兩相宜 的皮卡除了特殊行業的集團採購外，其主要使用者群體是小私營業主，這一部分群體的規模越來越大。上世紀傳統的工具類皮卡已不能滿足客戶日益發展的時尚 舒適及智慧化等需求，市場的充分競爭需要全新皮卡。現高階皮卡的需求增長迅猛，對舒適性 功能 操控性等各個...
超凡蜘蛛俠中蜘蛛俠為什麼要帶發射裝置，他的手臂不是能自動發
超凡蜘蛛俠是主宇宙裡的，之前那個是終極宇宙的。蜘蛛俠都是用蜘蛛絲發射器的，以前的只是導演為了更貼近 蜘蛛 的形象才改編了一下。蜘蛛俠的前女友是格溫.斯黛西，後來才是瑪麗簡.沃森。超凡蜘蛛俠裡的就是格溫斯黛西 不要把蜘蛛 俠與超凡蜘蛛俠弄混了 把它們看作平行宇宙的故事吧 在 蜘蛛俠 中，他是可以自己出...