1樓：匿名使用者
企業購進一批貨物，但在運輸途中，因管理不善而造成損失，對於運輸途中發生的貨物損壞，具體應如何做賬？
銷售貨物在運輸途中損壞如何做賬？
發生損壞待查明原因之前，做以下分錄：
借：待處理財產損益。
貸：原材料等。
查明原因後進行賬務處理，主要分3種情況：
1、屬於公司已銷售出去的產品，運輸途中發生損壞，則由購買方承擔責任，因此不需要做會計分錄。
2、屬於銷售前運輸途中因自然災害發生的貨物損壞，則做以下會計分錄：
借：營業外支出。
貸：庫存商品。
3、屬於銷售前運輸途中管理不善發生拍培的貨物損壞，則做以下會計分錄：
借：管理費用。
貸：庫存商品。
應交稅費——應交增值稅（進項稅轉出）
待處理財產損益屬於資產類賬戶，主要核算企業在清查財產過程中已經查明的各種財產物資的盤盈、盤虧和毀損。該賬戶經常設定兩個明細科目，分別是「待處理固定資產損益」、「待處理流動資產損益」。
待鎮蔽處理財產損益在未報經批准前，與資產是直接相關的；而在報經批准後，則與當期損益直接相關。
收到運輸公司貨物損失賠償的會計分錄。
借：銀行存款。
貸：其他應收款。
來御賀州源：會計網。
纜車索道鋼絲繩在轉彎處要怎麼處理？
2樓：費重地
纜車索道鋼絲繩是插接在一起的，插接長度至少是鋼絲繩直徑的1000倍，在索道國家標準之中有規定——架空索道gb21008-2007，僅供參考。
中國年產鋼繩180萬噸居世界第一，磷化塗層鋼絲繩是世界鋼絲繩領域革命性創新技術，使用壽命（疲勞壽命）超大幅度躍公升，光面鋼絲繩正在被徹底淘汰，全面進入磷化塗層鋼絲繩時代：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨、耐鏽蝕能力全面躍公升，gb/t11376-1997金屬的磷酸鹽轉化膜國家標準中對磷化膜的耐磨、防鏽作用有詳細介紹，潤滑脂滲入磷化膜孔隙起到異常優異的減摩效果，有效抑制鋼絲繩內部鋼絲表面發生磨損，是光面鋼絲繩的公升級換代產品，可代替先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，目前磷化繩疲勞壽命是光面繩3-4倍左右，可通過疲勞試驗對比疲勞壽命長短，以後隨著對耐磨磷化液的深入研究，還可大幅度提高使用壽命。磷化膜3-60克/公尺2，鋼絲磷化後不進行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩。
注意：不能將拉拔用鋅系磷化與制繩鋼絲用錳系或鋅錳系磷化混淆。該項技術適用於多種鋼絲繩生產，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩、礦山鋼絲繩、阻旋轉鋼絲繩、採油開採用鋼絲繩、打樁機用鋼絲繩等，使用壽命更長，使用成本更低，穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，直公升式熱鍍鋅鋼絲鋅層較厚，鋅層越厚則防腐蝕能力越強使用時間越長，電鍍鋅較薄。由於磷化塗層具有一定的防腐蝕效能，錳系磷化塗層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如大氣環境但空氣潮溼的高溫環境，而熱鍍鋅-磷化雙塗層鋼絲繩的耐腐蝕能力進一步提高。
3.不鏽鋼絲繩，使用不鏽鋼絲捻制的鋼絲繩，如304或316不鏽鋼，耐蝕效能高於熱鍍鋅碳素鋼絲繩，**相對昂貴，對不鏽鋼絲進行錳系磷化塗層處理（不鏽鋼絲磷化需要特殊磷化配方），同樣可以大幅度延長使用壽命。
4.塗塑鋼絲繩，在鋼絲繩基礎上，在鋼繩或股繩外層塗敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面鋼絲繩，英國1834年開始生產，國內1939年天津第一鋼絲繩廠開始生產（2005年破產），隨著磷化塗層鋼絲繩大批量進入市場，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩，相關標準正在制定審批過程中。
7.纜索鋼絲繩。
大氣環境優選錳系磷化塗層鋼絲繩，腐蝕環境優選熱鍍鋅——磷化雙塗層鋼絲繩，海水環境中優選海工鋼絲繩，使用壽命更長，使用成本更低。
非法運輸香菸是什麼罪，非法運輸菸草怎麼處理
非法運輸香菸屬於非法經營。法律依據 2010年5月7日實施的最高人民檢察院 公安部關於印發 最高人民檢察院 公安部關於公安機關管轄的刑事案件立案追訴標準的規定 二 的通知中，第七十九條中規定 個人非法經營數額在五萬元以上的，單位非法經營數額在十五萬元以上的 2.個人違法所得數額在二萬元以上的，單位違...
快遞繞路運輸怎麼處理 能投訴就別退款 求方法
產生背景 年月日，據 法制辦公室 訊息，中國擬規定快遞企業不得收寄運單資訊不實快遞。年月日，從國家郵政局。姿禪獲悉，中國快遞年業務量首次突破億件大關，繼續穩居世界第一。全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過 部分東部省份已經實現 鎮鎮有網點 年月日，年我國快遞業務量突破億件 同比增長。 繼續穩居世界第一。得益...
小什字地鐵站到長江索道到長江索道怎麼走
駕車路線 全程約390米 起點 小什字 1.從起點向正南方向出發，沿新華路行駛250米，調頭進入新華路2.沿新華路行駛60米，右前方轉彎 3.行駛50米，到達終點 在道路右側 終點 長江索道 新華路 重慶長江索道離小什字地鐵站多遠 駕車路線 全程約200米 起點 長江索道 新華路 1.從起點向出發，...