1樓：福州萬通汽車學校
你好題主，汽油發動機和柴油copy發動機，基本結構大同小異。汽油發動機通常是兩大機構五大系統組成，柴油發動機通常是由兩大機構四大系統組成（無點火系）。
曲柄連桿機構——實現熱能轉換的核心，也是發動機的裝配基bai礎。
配氣機構——保證氣缸適時換氣李態。
燃料系——控制每迴圈投入氣缸燃油的數量，以調節發du動機的輸出功率和轉速。
冷卻系——控制發動機的稿滾正常工作溫度。
潤滑系——減少摩擦力，延長發動機的使用鍵擾餘壽命。
點火系zhi——適時地向汽油發動機提供電火花（柴油發動機無點火系）起動系——使曲軸旋轉完成發動機起動過程。
冷卻系--冷卻系的功用dao是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下。謝謝！
發動機系統狀態
2樓：
摘要。您好，很高興為您解答問題。
您好，很高興為您解答問題。
你好，車輛發動機系統狀態飢旁，這個具體的故障碼含義臘肢碼是什麼？建議發一下，然後車輛具體什麼故障表現，建輪哪議您做一下相關的描述。
在什麼情況下會出現這種情況。
兩種情況，一是系統確實有故障，第二慎好正種情況寬悔是你這個檢測裝置的檢測精確都不夠，那如果車輛狀態有問題的話，這個重點檢查一下襪派，是不是輪胎胎壓過低？或者是車輛排放系統的問題。好的。
發動機狀態好的表現？
3樓：citypioneer城市領袖
在判斷汽車的效能好壞時，可以看汽車的排氣管，如果排氣管會有一些水滴的話，就能夠判斷出這樣的車輛的效能還是比較不錯的，至少在發動機的燃燒上面能夠比較完全，在油耗上也會比較好，尾氣排放也會比較少。
4樓：雲南萬通汽車學校
好的發動機具有良好的動力效能，轉速高，功率大、扭矩大、運轉平穩、振動小、噪音低、還要有良好的經濟性和排放控制、油耗低，排放汙染少。
5樓：以賢惠
發動機狀態好的表現為提速順暢無打卡，油門響應好，發動機運轉圓滑無燥音，動力輸出正常，
6樓：網友
聲音好，穩定不抖動，排放乾淨。
發動機的問題？
7樓：我惜情愛
1.在車輛行駛中，發動機發出類似於鉛筆敲課桌的「踢踢」聲，在發動機轉速增加，聲音也隨之上公升。
2.發動機發出尖銳的「吱~」的聲響，特別是在車內開空調的時候尤為嚴重，可能是駕駛皮帶打滑。
3.在踩油門的時候會聽見排氣管處發出「砰、砰」聲，聲音不是很明顯，也不會影響車輛的正常行駛。
4.很明顯、很響的聲音從排氣管處傳過來，很是惹人討厭，這個時候原因可能是車輛的排氣系統出現。
5.發動機發出噝噝的聲音，像蒸汽從發動機處出來類。
發動機十個常見問題
8樓：曼歌載舞
一、汽車常見故障：發動機無法啟動。
常見原因：1.電路故障或電瓶沒電。2.點火線圈或火花塞故障。3.油路故障，油幫浦損壞，油箱無油。
解決方法：如果是電瓶沒電，則可使用搭電線或應急電源進行點火，再則，可能是電路油路故障，建議送修理廠。
二、汽車常見故障：扎胎，爆胎等故障。
解決方法：扎胎應及時更換備胎，或者補胎。如果是防爆胎，雖然漏氣可繼續行駛，還是建議及時補胎。
在輪胎爆胎時，切記不可猛踩剎車，猛打方向，扶穩方向，緩慢剎車，冷靜處理。待車停後，在換備胎或聯絡救援。
三、汽車常見故障：剎車失靈。
常見原因：1.保養不到位2.操作不到位導致熱衰減。
解決方法：對剎車系統進行保養。經常檢查剎車盤，剎車片等消耗程度。日常駕駛儘量避免長時間踩剎車，下坡低檔位。避免剎車片過熱。
四、汽車常見故障：異響。
常見原因：1.車身異響。2.發動機異響。
解決方法：如果是車身輕微異響，通常是因為車身剛性不足引起，不會影響駕駛，但是如果出現劇烈的異響，建議停車檢查。發動機刺耳的尖叫，通常是正時皮帶，風扇皮帶等引起。
建議檢查發電機，水幫浦，轉向助力幫浦等部件。並及時送修。
發動機的問題
9樓：瀋陽萬通汽車學校
（一）潤滑油消耗異常。
汽車在行駛過程中，發動機潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點原因：第 一，可能是由於發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油現象。第二，可能是發動機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過大，導致潤 滑油消耗異常。
第三，個別發動機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。
二）發動機過熱故障。
由於汽車發動機的特殊構造，在執行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常的主要原因有：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
三）發動機艙異味。
受到發動機高溫的影響，其周邊易出現導線燒焦或融化，散發出刺鼻氣味。發動機艙異味還有可能是保養維護的過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度公升高而揮發產生的氣味。
四）尾氣排氣顏色異常。
汽車發動機是否出現故障還有一點明顯的表現，從排氣顏色的異常分析發動機故障。汽油正常燃燒後的尾氣顏色應該是無色的，而當發．動機出現故障 時，尾氣顏色會有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。
第二，燃料沒有達到燃燒標準，或汽油裡含有水份會排出白色尾氣。第三，尾 氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上躥，進入發動機燃燒室，或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。
發動機的問題
10樓：網友
二衝程內燃機是進氣和壓縮同時進行的，它所燃燒的是混合油(機油和汽油).四衝程內燃機要經過進氣，壓縮，.
二衝程工作原理：當活塞行至上行點時，壓縮氣缸內的混合油，形成高壓推動活塞向後，再推動曲軸做工，活塞行至下行點時排出廢氣，行至下止點時注入新的燃料，如此迴圈工作。
四衝程工作原理：四衝程柴油機工作迴圈是曲軸旋轉兩圈，首先是進氣，活塞由上止點向下止點運動，進氣門被凸軸頂開，空氣進入氣缸，活塞行至下止點，進氣門關閉。 壓縮：
活塞由下止點向上止點運動，使缸內氣體受壓縮，直至上止點。 工作：活塞壓縮到上止點時，高壓油幫浦將燃料注入氣缸，燃料與高壓空氣相遇迅速燃燒，產生熱量將活塞由上止點向下止點推動並帶動曲軸工作。
排氣：工作結束時排氣門開啟，.
你的發動機是什麼發動機？柴油還是汽油？ 是什麼樣的響聲？
這個響聲啟動後還有嗎？如果有要測出它大約在什麼位置(用螺絲刀柄放在耳朵上，另一端放在機體上細聽),這樣的響聲有沒有規律？
為什麼發動機
11樓：再朔脆
燃油是發動機動能的**。
眾所周知，內燃機通過燃燒燃油來工作。整個過程的能量變化是由燃油的化學能轉化為內燃機的機械能。燃油為發動機的正常運轉提供能量**。
以最多見的四衝程發動機來看，燃油在第三個衝程燃燒，將化學能轉化為機械能，推動活塞做功。活塞推動曲軸連桿，曲軸將活塞的往復運動轉換成圓周運動。之後將機械能輸出至主軸及飛輪。
發動機的工作原理涉及能量轉換，若內燃機不燃油，則違背熱力學第一定律。
發動機電控系統的組成有什麼，發動機電控系統有什麼組成？
發動機控制系統主要由電子控制裝置ecu 感測器和執行器三部分組成。發動機電控系統主要包括感測器，執行器就是電腦ecu 電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所...
本田發動機電控系統是怎樣工作的，汽車發動機控制系統工作原理？
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路...
汽車發動機的組成，發動機的組成
發動機總體構造。汽油機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構 配氣機構以及燃料供給系統 潤滑系統 冷卻系統 點火系統和啟動系統組成 柴油機由兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構 配氣機構以及燃料供給系統 潤滑系統 冷卻系統和啟動系統組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系統。曲柄連桿機。曲柄連桿機...