1樓：帥可子
與排量大的三缸機相比，四缸機是不省油的，這是毫無疑問的。節油與發動機排量。
發動機標定技術和發動機燃燒效率有關，但與發動機排量無關。
<>三缸機和四缸機，在工作過程中，通過進氣、壓縮、發力、排氣四個衝程。
中間所用的汽油燃燒技術都是一樣的，三缸機沒有出現什麼技術，從技術角度講，同樣排量的三缸機不可能比四缸機節油好。
同樣排量的車，三缸機每個缸的排量要比四缸機大1/3。對於四缸機來說，吸氣、壓縮、動力、排氣四個衝程，衝程實現能量利用的只有動力，吵梁而每個迴圈的發動機，對於四缸機來說，曲軸。
的旋轉角度是720度，做功的是三缸機，動力的曲軸旋轉角度是540度，在曲軸旋轉180度期間，發動機沒有做任何功，這也是三缸機抖動的根源，這不能用往復慣性力。
和旋盯碰老轉慣性力抵消。對於三缸發動機來說，其點火間隔為720°/3=240°，其旋轉慣性力是平衡的，但扭矩是不平衡的，但現在旋轉慣性扭矩主要是通過在曲軸上加裝平衡塊來解決的。發動機的這種結構缺陷顯然不利於改善其油耗。
三缸機和四缸機，都是利用燃油的能量，轉化為發動機的轉速，最終實現車輛行駛。在能量燃燒過程中，傳統內燃機的燃燒效率為40%，已經非常優秀。三缸機的燃燒效率和四缸凱公升機的燃燒效率是一樣的。
沒有新的技術可以推廣，自然也就談不上省油了。
以上就是針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。
2樓：溫柔還清馨的小寶貝
理論上，3缸的車會省油。因為取消手和1個氣缸後，發動機的曲軸變短，缸蓋變小，活塞、進排氣系統等等也會有相應並基的取消，整車的輕量化會做得更好。而且因為少了1個氣缸，活塞連桿、絕薯謹配氣機構等部件在運作時候的摩擦力也會降低，發動機效率會變高。
不過車輛油耗還需要看整車的調校以及變速箱的匹配，所以3缸實際也不一定省油。
3樓：函思雲
四缸稿唯發動機不鍵姿培會出現抖動的原因就是成相等式的工作原理，始終是保持兩個氣缸輪換工作，在四缸車型上有時會出現抖動現象，問題就是有乙個冊兆缸不工作，造成四個缸壓不平衡出現抖動，如果你不在乎這種抖動問題可以買三缸車型。
三缸車和四缸車的**相差多少？價效比如何？
4樓：車巴巴說車
不同型號不同類別**不同，四缸車**要比三缸車貴出一倍，但大部分人們選擇三缸車比較多。比如這款全新一代奇駿所搭載的vc-turbo超變擎300，雖然是三缸發動機，但是其額定功率150kw、最大扭矩300n·m、綜合工況油耗最低僅為。與搭載自然吸氣發動機的車相比，功率提公升13%，扭矩提公升26%，油耗降低24%。
當然這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功衝程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高效能）~14:
1（高效能）之間智慧型切換，動力&油耗皆可最優。並且三缸可以有效減少汙染，對於現在國家提倡有效做出了控制，對於四缸車**相對來講差距很大，價效比有好有壞。但個人最推薦的還是三缸車，也是為國家提倡的節能減排做出的最好的貢獻。
3缸車一定比4缸省油嗎？你怎麼看？
5樓：職場有我
引言：大家在開車的過程當中，都想要讓汽車稍微省油一些。因為這樣也可以節省一些花銷，但是汽車的油耗又受到了很多因素的影響。
三缸車在開敗老液的過程當中一定要比4缸車省油嗎？大家對這件事情怎麼看？<>
可能對於很多人來說，汽車是否省油是乙個特別大的問題。因為油耗如果特別高的情況下，也會讓每個月的支出變得特別多。這個時候也會讓大家的經濟壓力變得很大，有一些人會說夠買三缸車，可能會比4缸車稍微省油一些。
實際察物上這種說法是不對的，因為汽車的油耗受到了很多方面的影響。因此想要看汽車是否省油，並不能單靠三缸車或者是4缸車來決定。因為影響汽車油耗的因素有特別多，所以說大家如果想要購買一款比較省油的車時，應該要從多個方面來考慮。
可能有一些人也聽說了三缸車比4缸車省油的說法，於是很多人在買車之前優先考慮的都是三缸車。實際上這種想法是不太對的，所以建議大家在買車之前，可以提前上網看一下汽車的引數以及汽車的發動機。而且汽車在開的過程當中，排量也是乙個非常關鍵的問題。
有一些汽車的排量非常大，在這個過程當中也會相對的耗油一些。你看到了的介紹之後，大家在買車的時候就不會製作於三缸車。<>
其實不管是三缸車還是4缸車，他們都有自己的優點以及缺點。如果說想讓汽車比較省油的情況下，大家可以及時的對汽車進行保養，同時汽車在開的過程當中遇到了一些故障的時候，也要及時的修理。還有一些汽車在開的過程當中，發動機容易出現一些小故障，那在這個時候汽車的油耗可能也會相對的增加一些。
所以才會跟大家說，影響汽車油耗的因素有很多。如果說在開車的過程當中總是出現急剎車的情況，汽車的油耗也會出現增加。
6樓：最後d的承諾
三缸車不一定就省油，有時反而很耗油。
買三缸車型的車友基本都是奔著省油去買的，如今很多品牌汽猛豎車廠商都研發了三缸車型，無論在車型外觀還是配置上都能引起車友購買的慾望。有了顏值和判念內涵誰不想買一臺油耗低的車型，但是三缸車真的就一定省油嗎？確實，三缸車一定的條件下是比四缸車省油，但根據身旁枝衝大的車友反應，三缸在有時候不一定比四缸車省油，有時候還會比四缸車油耗高。
7樓：樂樂在此呢
不一定，個人覺得汽車的省油效果和汽車搭配的幾缸情況是沒有關係的，具體要看汽車的排量情況。
8樓：灰灰慧闖天涯
不一定比4缸的車更加省油，我的看法就是這個車子省油，很可能和車子動力有一定的關係。
9樓：帳號已登出
是不一定的，因為與排量比較大的三缸機相比的話，4缸機是不省油的，要具體問題具體分析。
3缸車一定比4缸省油嗎？對此你怎麼看？
10樓：有知居
不是。省油其實主要與以下三點有關：1、發動機技術；2、阻力大小；3、動力匹配，把三缸機放重車上，能不絕知能跑先不說，一點也不會省油；當然把三缸並緩消機放哪數電單車上，肯定不會比單缸機省油。
11樓：撲苒悠水身
三缸車並不一定就比4缸車省油；車輛是否使用應該看它的整體裝置和整體裝置，並不應該通過一定的方式來判斷，慧稿這樣的方式比較武嫌碧雹芹帆斷。
12樓：隨遇而安
我認為三缸搜猜汪車不一定比4缸車更加世仔省油，如果從技術層面講，三缸確實要比4缸更省油，但是還會有一些外在條件兆山，例如汽車的重量，以及行駛的路段，和駕駛的方式都會影響到耗油量。
13樓：生活達人徐胖妞
確實是這個樣子的，一般情況下大家就會選擇這樣的車，會特別省油。
3缸車一定比4缸車更省油嗎
14樓：阿偉說車
不是。省油其實主要與以下三點有關：1、發動機技術；2、阻力大小；3、動力匹配，把三缸機放重車上，能不能山衡孝跑先不說，一點也不會省油逗稿；當然把三缸機放電單車上，肯定不會比單缸機省油，這就是匹配。
三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。
三缸發動機其基本原理是利用汽油（柴油）化學能轉化為熱能時，密封汽缸內混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，攔擾將熱能再轉變為機械能。主要用途：為傳統燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。
對於發動機來說，過小的單缸排量使得燃燒室面容比增大，導致熱損失加大，發動機熱效率明顯降低；過大的單缸排量使得火焰傳播距離加長，容易引發爆震，導致發動機熱效率無明顯改進甚至下降。經分析和實驗驗證，為最佳的單缸排量區間。（圖/文/攝：
陳杰2） @2019
三缸機真的能省油嗎
15樓：abc生活攻略
1、三缸發動機是可以節省燃油的，這種發動機確實要比四缸發動機省油，但是三缸發動機的省油效果相比於四缸發動機來說，並沒有那麼明顯。越來越多的車企由於嚴格的排放法規開始使用三缸發動機，三缸是發動機發展的趨勢。
2、三缸發動機更加省油的原因是少了乙個汽缸，並且三缸發動機還擁有更輕的重量。
3、使用三缸發動機可以降低整車的重量，這樣是可以提高燃油經濟性的。
4、三缸發動機比四缸發動機握悔散少了乙個汽缸，少了乙個進氣歧管，少了乙個排氣歧管，少了乙個點火線圈，少了乙個火花塞，少了乙個噴油嘴，少了乙個連前明杆，少了乙個活塞，少了一組氣門。
5、少了這些部件意味著更低的摩擦阻力，更段氏輕的重量，更緊湊的體積，這都是三缸發動機的優勢。
6、但是三缸發動機也是有缺點的，由於先天的結構導致這種發動機的運轉平順性要比四缸發動機差。
7、並且三缸發動機的噪音也要比四缸發動機更加明顯。
8、這也是很多消費者不能接受三缸發動機的原因。
9、但是工程師也在通過技術手段來提高三缸發動機的運轉平順性降低三缸發動機的噪音。
三缸車不好嗎，三缸車有什麼缺點？
我個人認為三缸車是可以購買的。大家都知道三缸汽車比四缸汽車更環保節能，所以呢按照道理來講是應該購買三缸汽車的，不過很多人都擔心三缸汽車的技術是不是不夠成熟的問題上，主要就體現在糾結三缸發動機的動力是不是沒有四缸汽車動力足，會不會容易發生故障等問題上。其實大家這些擔心是正常的，不過現在的三缸技術已經越...
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