1樓：網友
可以設定。啟用威馬ex5的自適應巡航功能非常簡單。按下位於方向盤左側的**自適應巡航控制按鈕，使車輛進入續航待機狀態。
此時，儀表板上車輛早李兩側會出現藍色路標，然後按下位於下方的set-按鈕，啟動自適應巡航系統，指示燈也會變為綠色。
需要強調的是，這種自適應巡航系統能夠準確識別快速堵車的車輛，並在第一時間自動減速甚至剎車，薯襪但對於緩慢堵車的車輛卻無法成功識別，這數睜激意味著如果駕駛員在堵車時使用自適應巡航系統跟隨車輛，如果前方有車輛緩慢插隊，系統將無法識別前方車輛，駕駛員需要介入並接管車輛。
2樓：恩陽區萬事通
威馬ex5新能跡山源純電動車能設定車輛軌跡。
啟用威馬ex5的自適應巡航功能非常簡單。按下位於方向盤左側的**自適應巡航控制按鈕，使車橘正輛進入續航待機狀態。此時，儀表板上車輛兩側會出現藍色路標，然後按下位於下方的set-按鈕，啟動自適應巡航系統，指圓州悔示燈也會變為綠色。
3樓：事
威馬ex5是一款純電動汽車，屬於威馬汽車集團，定位於緊湊敬裂型suv，北汽新能源ex5全系續航415km，威馬ex5匹配固定齒比變速箱，最大輸出功率為160千瓦，最大扭矩為315牛/公尺，百公里加速時間為秒。
威馬ex5是一款純電動汽車，屬於威馬汽車集團，定位於緊亂巨集湊型suv。
按照當前的發展趨勢來看，新能源汽車必將是乙個大的發展趨勢，也是當前各個主流車企主要的研究方向。
隨著各個國家排放標準的日益嚴格，燃油車需要的技術越來越高，當發展到一定程度，燃油車的自我取消也就成了乙個必然結果。
當前，新能源汽車的技術並不成熟，較為成熟的是混合動力汽車，但還需要依靠汽油，而且亮陪閉**較高。
遏制純電動汽車發展的關鍵因素就是汽車電瓶，這是乙個世界性難題。
威馬ex5主要的競爭對手有：小鵬汽車g
3、唐新能源、秦pro新能源和aion s（埃安s）。
威馬ex5的外觀設計和同類車型比，是比較佔優勢的，更受到人們的喜愛。
威馬ex5匹配固定齒比變速箱，最大輸出功率為160千瓦，最大扭矩為315牛/公尺，百公里加速時間為秒。
4樓：為馗還
威馬ex5巡航設定啟用威馬ex5的自適應巡航功能非常野御簡單。按下方向盤左側的**自適應巡航控制按鈕，使車輛頌啟巖進入續航待旁枯機狀態。
威馬ex5時間怎麼調
5樓：網友
威馬ex5時間的方法如下。
1、開機後，clk鍵是顯示時間和設定時間。
2、長按clk約5秒鐘棚爛，螢幕出現時間顯笑和皮示閃爍，調整鍵左轉減小，右轉增大。
3、時鐘，分鐘選擇鍵。
4、調整碰差時間後，再按clk即可，幾秒鐘後無動作就會退出調整模式。威馬ex5是威馬汽車全球首款量產車，威馬ex5是一款純電動智慧型化suv車型。
威馬ex5新能源車怎麼樣？
6樓：冬天裡的一把火火霍霍
不久之前，第一臺行駛里程超30萬公里的威馬ex5正式誕生，威馬汽車對首臺行駛里程超30萬公里的威馬ex5進行電池包資料檢測，檢測資料顯示電池包衰減率僅。3年內行駛里程超30萬公里，電池包衰減率不及5％，遠優於20%的行業標準。
威馬ex5電池包質量如此，離不開威馬汽車對其自身品控的嚴格把關。威馬汽車具備完整的整車研發能力、設計能力、**鏈管理能力，以及生產製造能力，是造車新勢力首個自建工業標準工廠的企業。
比如威馬汽車的電池包具有行業獨有的「黑 科技」——熱管理系統，能夠保障電池在-30℃～50℃的環境溫度中穩定工作，可實現冬季充電效率提公升50%以上。再比如，威馬汽車的電池包達到ip68防水防塵標準的高品質，已成功通過66項嚴苛測試，可見其品質之高。
7樓：雲南萬通汽車學校
這幾年不少的汽車生產商都漸漸的加入新能源汽車的行列當中，也有很多新興的新能源汽車生產商的加入，這些都在新能源汽車行業貢獻了自己的力量，今天要為大家介紹的是威馬新能源汽車公司，一起來看看威馬純電動汽車ex5怎麼樣吧。
威馬純電動汽車ex5：外觀。
威馬ex5全白車身，前臉具有較強化的網際網絡車型風格，採用了封閉式格柵設計，細長的電子屏式的進氣格柵還在**區呈現了「凸」起，生動地如乙個小鼻子一般，有層次感。前臉大燈和電子屏相連，大燈設計並不算臺犀利，且具有辨識度的l型led日行燈，沒有太多於設計，簡約中ex5透著一種科技範兒。
威馬純電動汽車ex5：充電。
ex5是威馬汽車的首款純電動suv車型，定位為緊湊型suv。我們拍攝到的是一臺接近量產狀態的原型車。從外觀來看，新車採用了電動車普遍應用的封閉式格柵設計，整體造型非常飽滿流暢，沒有采用過多的鍍鉻裝飾，充電口位於前側，車頭威馬logo還可以在充電時亮起提示充電電量。
威馬純電動汽車ex5：動力。
新車尾部採用了貫穿式led尾燈設計。動力方面，這款車將搭載一套純電動動力系統，官方公佈其續航里程可以達到600km，綜合工況下續航里程超過450公里，將採用c2m定製化生產方式，平均交付週期為特斯拉的三分之一，於2018年量產下線。
看完了對於威馬ex5新能源汽車的介紹後大家感覺這款新能源汽車怎麼樣呢，這款新能源汽車在動力方面還是很厲害的續航能力可以到達600km，在外觀上也是很帥氣的，好了關於威馬純電動汽車ex5怎麼樣就為大家介紹到這裡吧。
8樓：汽車大師羅師傅
你好，最近好多人都在刷威馬m7的諜照，很多**下意識地以為那就是威馬的首款轎車。其實吧，這話對，也不對，m7的確是威馬首款針對零售市場的車，但它不是這個品牌的第一款量產轎車，威馬第一款量產轎車其實已經在最近開始大規模交付了，它叫e5，是一臺有點特殊的車。e5針對的是出行端市場，換句話說，這是一臺特殊打造的營運專用車。
所以，你在網上極少能看到關於e5的測評試駕，原因正是在於這車不是零售端的，對於大多數只會測零售端車的**來說，這車沒測試的必要。但我們，還真去測了。細節很到位首先，e5不是一臺智慧型汽車，它沒有智慧型車機，沒有語音控制，也不能像威馬的零售車那樣呼叫小威。
它只有一臺很傳統，配置很一般的4g車機，車機的系統和威馬零售車的也完全不一樣。
威馬新能源純電車能不能調公里數？
9樓：夏⾬初晴
公里數是不能調的，都是電車自己自帶的，設計好了的。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
燃油車可以調，目前純電動汽車尚未聽說有調錶的。
11樓：帳號已登出
電動車的里程錶是沒有辦法清零的。 電動車的里程錶是記錄儀器。 如果想清零，可尺鏈以去電動車售後點換乙個新的儀表器。
如果電動車里程錶會自動梁困信清零有橡輪兩種可能。 乙個是里程錶本身的設計上的質量問題，造成了里程錶清零、 另外一種可能就是維持里程。
12樓：網友
該開開，該停停，走了公里，用了207的顯示公里數，能耗由14降到12，威馬電動汽車的初夏。
威馬ex5是純電動汽車嗎？
13樓：太平洋汽車網
威馬ex5是一架純電動車輛，是威馬汽車集團旗下產品，定位為緊湊型suv，威馬ex5提供兩種不同續航版本的車型，工況下的純電續航里程分別是400km和520km，威馬ex5匹配固定齒比變速器，最大輸出功率為160千瓦，最大扭矩為315牛，百公里加速時間為秒。威馬ex5車身長寬高分別為4585mm、1835mm、1672mm，軸距為2703mm，全新的雙z字型動感前臉，搭配富有層次感的線條，與前銀色金屬質感智慧型logo燈完美呼應，形成了威馬家族獨特的設計語言，更顯年輕時尚。
你認為現在買新能源純電動車好還是汽車好
主要取決於您的用車需求和充電條件是否方便。如果僅僅是用於上下班或市區代步為主，同時給電動汽車充電比較方便，建議您首選續航里程長的電動汽車，比較經濟實惠。我認為現在買新能源純電動車好，因為新能源電動車不但節能而且還環保，開起來特別的舒適，很受歡迎 你認為現在買新能源純電動車好還是汽車好，這個是買新能源...
新能源電動車冬天續航里程下降多少屬於正常？
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解棗慎質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析...
新能源電動車冬天能不能加裝燒油的鋪助加熱器
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料...