1樓：網友
結論：不建議繼續開車。
原因：五菱榮光機油少會導致發動機的潤咐瞎滑不足，從而產生高溫磨損和摩擦，使得排氣管燒紅。
這種情況下繼續開車，有可能會導致發動機過熱、爆缸、燒焦線路等嚴重後果。
內容延伸：如果發現排氣管燒紅，應該立即停車檢查機油是否充足，如機油不足應及時加油，如果機油正常則需要檢查發動機是否存在故障，如有故障需要及時修理處理。
此外，在日常使用中，要旦帆定期更換機油，保持發動機的正常運轉，避免出現機油少的情況。
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2樓：長夏
如果五菱榮光的機油量較少，同時排氣管因為機油缺乏而燒紅，建議您不要繼續開車，並且立即停車檢查發動機油量是否足夠。因為機油是保護發動機的重要潤滑劑和冷卻劑，如果油量不足，會導致發動謹者閉機過熱、摩擦增大、零件間摩擦損耗加劇，從而引發各種故障。
當排氣管變得異常熱時，說明機油已經過少，無法對發動機進行有效的潤滑和冷卻，導致發動機零部件之間的摩擦產生摩擦熱，從而對排氣管產生高溫影響。更嚴重的情況下甚至會引起車輛自燃等嚴重後果。
建議您儘快檢查機油量是否足夠，如果機嫌耐油量過少需要新增機油。如果機油量正常，但發現排氣管異常熱，則可能存祥裂在其他問題，需要及時到4s店或者汽車修理廠進行診斷和維修。在車輛進行維修和處理前，請勿繼續駕駛，以避免損壞車輛，造成更嚴重的後果。
3樓：網友
如果五菱喊帆榮光機油過少導致排氣管燒紅，建議停車檢查引擎機油液麵是否低於下限，最好不要繼續開車以免損壞引擎。引擎機油過少會導致軸承、氣缸等部件磨損加劇手纖，從而加速引擎老化。如果排氣管已經發出異常響聲並出現燒紅狀況，存在進一步損壞畢滲仿的風險。
建議將車輛拖至指定的修車廠進行檢查和修理。 事實上，引擎機油是發動機正常運作中的重要潤滑劑，過少或者過多都會對發動機造成損害。因此，請在按照車輛使用手冊或者4s店指引的保養週期及時更換機油，並確保機油液麵在正常範圍內。
4樓：秋天的竹子
您好，五菱榮光機油少會導致發動機缺乏潤滑，從而增加發動機磨損和故障的風險。排氣管燒紅則可能是由於發動機過熱或者排氣管堵塞等原因導致的。如果發動機長時間處於缺油狀衝慶態，會導致發動機過熱，引起嚴重的機械故障，甚至可能導致發動廳判鄭機報廢。
因此，如果發現機油少，應該立即停車檢查，及時新增機油或者更換機油，確保發動機正常運轉。如果排氣管燒紅，也應該停車檢查，查詢故障原因，及時維修。如果不及時處理，可能會扮頌導致排氣管燒穿或者發動機故障，從而給車輛和人身安全帶來嚴重的威脅。
因此，建議車主在遇到這種情況時，不要繼續開車，而是及時停車檢查，確保車輛的安全執行。
5樓：網友
不能繼續開，無論是汽車排氣管哪段壞罩昌塌了，都會影響車輛正常行駛，首先前段損壞之後，會影響車輛排氣，發動機物圓執行所產生的廢氣不能及時排出，影響車輛的效能。迅森如果是中段壞了，會產生噪音大和尾氣排放不達標的情況，會影響車輛的正常執行。如果是後段壞掉的話，車輛的整個排氣系統都會受到影響。
所以當發現汽車排氣管異常之後，要及時進行維修才行。
6樓：在大覺山感受盛夏的紅楓
五菱榮光機油不足兆辯廳會導致排氣管燒紅，這是因為機油不足使得發動機摩擦灶畝增大，產生劇族隱烈熱量，導致排氣管過熱。如果排氣管燒紅，建議停車檢查機油量是否充足，或者是否存在其他故障導致機油被消耗。如果機油問題解決，排氣管不再燒紅，可以繼續開車，但是最好及時檢查發動機是否受損。
如果排氣管持續燒紅，建議停車等待發動機冷卻，或者拖車到維修站進行檢修。
7樓：網友
尊敬的使用者，五菱榮光機油少會導致引擎溫度公升高，從而導致排氣管燒紅。這種情況下，建議您立即停車檢查機油液麵，如果機油液麵過低，應及時新增機油。如果機油液麵正常，那麼可能是機油幫浦或油路出現故障鏈冊，建議您立即聯絡專業的汽車維修人棚碧巨集員進行檢查和維修。
如果您繼續開車，可能會導致引擎過熱，甚至引起引擎損壞，對您的安全和車輛的使用壽命都會造成影響。因此，建議您在排除故障之前不要繼續慧談開車。
8樓：瑤瑤愛答題
如果五菱榮光機油少，排氣管會燒紅，說明發動機的溫度過高，這可能會引起嚴重的損壞或故障，甚至可能導致發動機報廢。因此，建議立即停車並新增正確的機油。在機油新增後，應檢查機油液位是否正確，並在檢查後啟動發動機，讓其空轉至少2-3分鐘，以確保機油潤滑並在整個引擎中分配均勻。
如果排氣管繼續燒紅，或者發動機存在嘶嘶聲宴姿、敲擊、漏油等異常情況，請不要繼續駕駛，晌攜絕應立即停車並聯系專業的汽車技師和維修人員，並檢查發動機和排隱源氣系統的健康情況。
9樓：小小小仙女
五菱昌肆榮光車輛排氣管燒紅可能是由於引擎高溫導致的，而豎迅寬機油不足會使引擎過熱。因此，如果您的五菱榮光機油不足，請立即停車並新增機油至餘亮正確水平。
如果您的排氣管仍然變紅，那麼您需要檢查引擎是否存在其他問題，例如冷卻液不足或故障的水幫浦等。在這種情況下，最好不要繼續駕駛，因為這可能會導致更嚴重的損壞。
最好的做法是將您的五菱榮光車開到一家經驗豐富的修車廠，並讓他們進行診斷和修復。維修人員可以確保車輛處於良好狀態，併為您提供相關建議，以確保您的安全和車輛的長期執行。
10樓：布海雲
尊敬的使用者，五菱榮光機油少會導致引擎磨損加劇，從而影響到引擎的正常工作。如果在行駛中發現排氣管燒紅，這可能是由於引擎過熱導致的。如果您繼續開車，引擎可能會因為缺少潤滑而進譁做一步損壞，這會導致更嚴重的問題，甚至可能導致引擎報廢。
因此，建議您立即停車，並檢查機油量是否足夠。如果空蘆轎機油量不足，應及時新增機油。如果機油量充足，那麼可能是其他問題導致引擎過熱，建議您及時聯絡專業的汽車維修技師鬥肆進行檢查和維修，以確保您的行車安全。
11樓：649竿茲
五菱榮光機油少會導致發動機磨損加劇、溫度公升高等問題，排氣芹腔管燒紅則意味著排放系統出現異常。雖然排氣管燒紅不一定意味著馬上就要停車，但建議儘快聯絡專業技術人員進行檢查和處理，以避免發生更嚴重的故障，確保行車安全燃州。同時，為了保護發動機和排放系統的健康，建議車主保持機油正常的補加和更換週期，皮首蔽以及定期檢查和保養汽車，做好預防工作。
12樓：水盼巧
五菱榮光機油少會導致潤滑不足，引擎工作過程中摩擦損耗增加、溫度上公升，最終導致零件崩壞皮此缺。同時，引擎油少，油幫浦將無法正常工作，造成爆缸或其他嚴重故障，應及時新增機油。排氣管燒紅扒答表示排氣系統發生問題，可能是點火不完全、進氣系統不良、氧感測器損壞等原因導致嚴重燃燒，應及時檢查、維燃辯修，避免發生事故。
建議修復並新增機油後再行駛。
13樓：網友
機油少會導致引擎零部件磨損加劇，從而使引擎產生過度摩擦和熱量。這可能導致排氣管團孝變紅。如果排氣管已經變紅，說明引擎過熱。
如果過熱時間過長，可能會導致塌態稿引擎損壞。因此，建議立即停車並檢查機油水平。如果需要，新增機油並檢查引擎是否有其他問題。
如果引擎沒有受到明顯的損壞並且機油水平已經調整到正常水平，則可以繼續開車。但是，如閉遊果排氣管繼續變紅，則必須立即停車並進行更全面的檢查。
14樓：蘄蔱
從技術角度來看，五菱榮光機油少會導致發動機摩擦增加，溫度公升高，進而導致排氣管燒紅。這種情況下，如果繼續開車，可能會導致更嚴重的模毀發動機損壞，並有可能引**災等危險情況。因此，建議及時停車檢查機油是否充足，並弊脊進行必要的維修保養，確保租碼滲行車安全。
15樓：豪橫
最佳：不能行駛的，可能引**災。需要停下橡猛搜來，等知察車子冷下來再開到附近修理廠儘快維修。你這個車有可能是某梁歷個缸不點火或排氣管堵塞。
16樓：網友
五菱榮光的發動機油少會導致發動機無法得到良好的潤滑，長期使用可能會對發動機造成損壞，因此建議您立即停車並新增足夠的機油，並檢查機油是否洩漏。如果必要，可以到最近的修車店進行更換和檢查。
同時，如果排氣管變紅，說明排氣管溫度異常高，屬於發動機過熱的敗孫現象，這可能是因為發動機缺少冷卻液或者發動機執行時負載較大導致。建議您立即停車降溫，並檢查冷卻晌罩液的水位以及系統是否正常工作，排除發動機過熱的原因。
總之，建議您在這種情況下停車並及時進行檢查和維修，以避免發動機進一步損害和察謹鏈人身及車輛安全問題。
五菱榮光雙排1.512萬公里燒機油
17樓：
摘要。您好，很高興為您解答問題。
您好，很高興為您解答問題。
你好。麻煩諮詢一下，我的五菱榮光雙排貨車的小貨車。
行駛路程十二萬公里燒機油。
你好！行駛了12萬公里，一般發動機裡面的氣門油封可能老化了，拆下缸蓋換氣門油封，應該就能解決。
平均每行駛1000公里，大概燒多少機油？
還有就是目前行駛中供不上汽油。
還有就是目前行駛中供不上汽油。
不到一千公里，一壺油。
如果燒機油燒得比較嚴重，車子會出現無力加不上油。
你好！一壺是四公升裝的嗎？
就是加不上油。
應該是燒機油比較嚴重，導致發動機裡面的缸壓不足，
柴油機從排氣管裡噴機油咋回事，柴油機排氣管噴機油怎麼回事
應該是機油加太多了，經過幾次排出之後，機油量減少，所以就沒事了。下次加機油注意一下。百順汽車快保祝您生活愉快 最可能是氣門導管間隙大！氣缸墊有損，致使機油從油道串入氣缸 1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注 少量機油進入燃燒室...
五菱榮光車排機油是什麼原因，五菱榮光發動機燒機油有什麼現象
原因 1，活塞環磨損密封不嚴 2,氣缸墊有位置損壞 3,根據排氣檢查事都燒機油現場判定機油潤滑機構。解決方法 1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常 那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議...
剷車排氣管噴機油是什麼原因剷車機油進水是什麼原因
一 曲軸箱內機油過多，超過了油標尺的上限，造成飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室。二 活塞與缸套配合間隙過大，缸套圓柱度超差，機油竄入燃燒室。三 活塞環刮油能力下降，造成刮油不良而燒 排機油。四 活塞環彈力小 透光度大及翹曲不平，使側隙 開口間隙變大，或活塞 走對口 機油竄入燃燒室。五 安裝活...